REPROG MOTEUR - ARNAQUES / BANCS TRUQUÉS😱😨 !!! LA FACE CACHÉ DES PREPARATEURS😈 !!

[@G3ADRIEN]

Pensez au petit pouce bleu pour la vidéo avec la RS6 MONO turbo :)

[@LilianBoudin]

Trop hate

[@gilsmaurovic5485]

C'est fait direct 😊

[@sleeter9879]

Bonjour Adrien, pour info l'assurance MATMUT prend en charge les reprogrammation en stage 1 uniquement et sur présentation de la feuille de passage au banc. Le stage 2 demande une modification mécanique du system de dépollution et là ça ne passe pas, logique en soit. Je le sais de source sûr, parce que ma femme est aussi mon assureur. Elle me calme un peu sur les modifs voiture et moto. Merci pour la vidéo.

[@RcSimracing]

On voit vraiment que l'on peut avoir confiance en Karim. Il explique les choses clairement sans prétention

[@Thepeter590]

Je l ai vue a Clastre et c est vraiment une bonne personne qui ne se vente pas de c est project malgré qu’il pourrais le faire car c est des sacrée belle prépa qu’il fait 💪🏻👍🏻

[@a2xofficiel878]

En plus pour le coup il est super agréable à regarder, aucune prétention, une vrai bible de connaissance 🙃

[@JohnDoe-lg8zt]

Enfin un homme honnête au sujet de la légalité des reprogrammations et des assurances. On entendrait pas ça chez Shiftech.

[@jucupra]

Tu as déjà contacté shiftech???car ils le disent...

[@elben4486]

Shiftec c’est de la merde de grande distribution, les connaisseurs vont chez le boucher

[@jucupra]

@@elben4486 sacré argument ça...lorsque tu baves de la sorte prends au moins la peine de l'écrire correctement "SHIFTECH"

[@elben4486]

@@jucuprapas besoin d’argumenter tout le monde le sait , c’est du générique pour monsieur tout le monde avec des bancs bien généreux et surtout des scores très moyens 😂 chaque marque a ses spécialiste autant aller les voir pour du travail au petits oignons

[@jucupra]

@@elben4486 tu fais beaucoup d'affirmations sans aucune connaissance,tu repète ce que tu as entendu... Le fameux générique 🤣🤣🤣

[@MrSpoonR1]

Franchement j’aime de plus en plus ce mec ! Il est humble et il connaît bien son domaine ! 👌 Ça fait plaisir car il y a beaucoup trop de trouduc dans le milieu !

[@mimy76]

Enfin un mappeur honnête concernant les assurances en cas de stage 1

[@SledgeHammerMindOpener]

En même temps j'ai envi de te dire ce n'est pas un secret, même quand tu es en règle les assurances font tout pour éviter de faire ce pourquoi tu les payes alors si tu modifies ta voiture c'est juste du pain béni pour eux. Donc attention parce que si tu as un accident grave et même si tu n'es pas responsable tu es mort dans le film.

[@mimy76]

@@SledgeHammerMindOpener oui c'est des voleurs et des escrocs. Et soyons honnête un véhicule en stage 1 n'est pas plus dangereux que le même véhicule stock.

[@philtechGT3]

techniquement, idem pour des jantes, des suspensions, des speakers, un échappement...

[@mimy76]

@@philtechGT3 et même les durites avia un crochet d'attelage fixe non signalé et je pense encore beaucoup d'autres choses. C'est clairement une escroquerie légalisé.

[@tv-wl7pp]

Karim il a plus rien à prouver c’est juste un monstre. Toujours bien reçu et tu sais que quand tu ressors tout est impeccable

[@joaojoao308]

Être honnête paye dans le domaine , force à Karim !

[@Korils21]

Bravo et Merci Karim pour sa transparence, sa sincérité et sa bienveillance 🙏. Merci à toi d’avoir créé cette vidéo, elle est top et ultra intéressante 👏. Bonne continuation à vous deux (et à tous).. PS : ne jalousez pas les confrères, acceptez que la concurrence créée le marché, plus l’on dénigre 1 confrère/conçurent plus c’est pour ce rassurer que l’on est "bon" voir "meilleur" que lui, mais les vrais, les pros qui n’ont pas besoin de pub et qui ont 12/18 mois de délais avant d’intervenir sur (quoi que ce soit..) ne démontent jamais leurs confrères, ils n’usent pas leur précieuse salive pour des "petits" qui rêvent d’être à leur niveau et du coup pensent y parvenir en les défonçants/dénigrants.. Bref.. Peace ☮️

[@JoJo-kl4vh]

Il faut aussi savoir que lorsque l'on change la cartographie, on change les valeurs des gaz polluants (o2, NOx, CO, etc.) et la voiture ne respecte plus les normes UTAC (même si la voiture consomme moins à la même vitesse). Les essais sont réalisés sur des bancs moteur et ça prend du temps, pour faire les cartographies. Même en changeant juste un turbo, Il faut savoir aussi que la plupart des véhicules de sortie usine, s'ils passaient chez UTAC seraient recalés. Car le ou les véhicules pour UTAC utilises des astuce, . Ex : (Pour réduire la consommation, le moteur aura le minimum d'huile moteur). C'est pour ça que souvent on consomme plus que les données constructeur.j'ai moi-même travaillé sur les bancs moteurs, pollution, cartographie, etc. aussi sur véhicule pour homologations et préparé des véhicules pour UTAC. Je parle de ça il y a plus de 10 ans. Maintenant c'est plus facile de tricher avec l'électronique et les programmes.

[@oliviergautier2354]

J'aime bien ce gars là Karim sa fait plusieurs fois que je le vois sur des vidéos et franchement il explique bien les choses sa donne envie que ce soit lui qui prépare ma prochaine série 5 😅

[@JohnDoe-lg8zt]

Karim a fait un stage 4 pecs et bras.

[@mickanimal2437]

Tu m’étonnes ça pousse fort stage 4 hypertrophié

[@lucasgazo6713]

🤣🤣

[@EikichiOzk-b1i]

stage 4 en bouffe oui lol

[@lsa92800]

😂😂😂

[@pimousse45_27]

En Allemagne (là où je vie depuis 8ans) c’est tellement bien, tu px tt faire à partir du moment où toutes les modifications sont notés sur la carte grise et donc reconnu par le TUV.

[@Warren40i]

Salut. Comment tu trouves la vie en Allemagne ? Tu as mis cb de temps à apprendre l’allemand ?

[@LE_GRATIN]

super vidéo, clair et précise. Un petit complément a 19:12 ( j'ai passé une certaine quantité de moto au banc au lycée entre mes 16 et 18 ans dans les années 90 sur bancs fuch et dynojet) : les mesures se faisant aux roues, Si on demande a l'informatique d'afficher des courbes corrigées concernant uniquement le moteur, et bien on dois spécifier nous-même un coefficient ou un pourcentage de pertes, dût à la transmission et aux frottement diverses qui vont manger de la puissance et du couple entre la sortie de villebrequin et les roues. Manuellement dans l'informatique on peut mettre le coefficient de perte, ou le pourcentage qu'on veut. Donc OUI c'est ultra facile de "tricher". l'informatique permet de faire ce qu'on veut, c'est même à ça que ça sers. Faire ce qu'on veut.

[@ashraf4926]

Karim un génie de préparation moteur 👌🙂👍

[@rayzenergy6374]

Shiftech ce sont bien senti visés, ils répondent à tous les messages pour essayer de redorer leur enseigne, c’est très drôle !! Vous faites du taff médiocre c’est de la grande distribution rien de personnalisé, il ne faut pas le prendre mal c’est un fait 😉 C’est le jeu, ils existent depuis belles lurettes, tout ce sait dans le milieu ! Shiftech c’est génial ta la facture avec le nom de l’enseigne ça fait plus « clean » si l’on veut vendre sa voiture reprog, c’est tout 😅 PS : Les seules personnes reprog shiftech que je connais ont eu des problèmes de boites/moteurs et ils parlaient chinois pour réparer, ils baissent juste la carto après pour éviter de faire + de dégâts 😂

[@imnota]

Tu devrais aller voir la vidéo d'EMS ils vont plus en détail sur les grandes enseignes et le générique. Faut pas se voiler et croire que les autres préparateur font le développement alors que ça ferait qu'un stage 1 prendrait une journée entière, et on sait que c'est pas la réalité de la plupart des enseignes, même de celles qui crient haut et fort au sur mesure.

[@babsbabs3333]

Lui c'est un monstre dans son domaine, sûrement un des meilleurs 👌

[@bigboy5646]

Vidéo très instructive sur la préparation moteur. Une petite question sur la gestion et reprogrammation des boites de vitesse en fonction des performances du moteur serait intéressante.

[@Tony_sioul]

Karim humble et carré contrairement à une chaîne bien connue

[@kevinkuca]

Droit, carré, propre , précis et consciencieux ... super mec Karim 👌 , et extra comme vidéo Adrien !! 👌💥😏

[@cmfoliveira3321]

C’est illégal mais les maisons de reprogrammation pouce comme collés champignons 🔝💪

[@Thepeter590]

Je regarde rarement les vidéos complète mais là franchement c était très intéressant Karim hésite pas à rentrer dans les détails que certain préparateur garde pour eux c est une très bonne personne très humble et très calme dommage que je suis pas dans la région je n hésiterai pas à lui laisser ma voiture 💪🏻 Merci Adrien pour cette vidéo intéressante

[@MathieuSantrain]

Les vidéos avec Karim sont toujours au top ! Ce format est vraiment sympa ! Merci à Karim 🔥

[@djmh973]

Plaque 973 🔥 la Guyane française en force 💪🏾🇬🇫

[@dedejohn6769]

La première chose que j'ai vu lol 973❤

[@geno9562]

To ra suiv nou tout koté

[@Hirozhang089]

Je pourrais écouter Karim pendant des heures👌

[@XBOW83]

Je l'avais eu au téléphone à l'époque pour un projet de swap 5 cylindres sur la Xbow alors que c'est son créneau, il m'en a dissuadé de manière honnête. Pour avoir bien connu les coulisses d'une grosse enseigne, on est dans l'abus de tout les côtés du moment qu'on prend le pognon au client, je préfère 100x payer un peu plus cher et aller voir quelqu'un qui ne fait pas partie d'une franchise

[@FIFIDOUNE]

Tu parles de Shiftech ? 😂

[@XBOW83]

@FIFIDOUNE ça finit en tech pareil et c'est le pire de tous vraiment 😅

[@kevinprost6695]

Salut l’équipe En vrai Karim est vraiment top comme gars Quand il parle c’est clair net précis et comme il a dit il a franc parlé.

[@gtavgraphicsdemo6987]

Merci pour cette vidéo instructive, moi qui voulais tenter un stage 1 sur ma focus 3 1.6l tdci 115, je vais m'abstenir et la garder d'origine, surtout qu'elle a 270000km au compteur. Je voudrais la garder le plus longtemps possible

[@karllv4026]

Bonjour,si on fait du circuit,c'est compréhensible que l’on veuille avoir une voiture optimisée. Mettre 600 cv dans une rs3,il est où l’intérêt ? Invendable à part trouver un autre kéKé pour te l’acheter.Trouver des belles sportives d’origine et non matraquées va être de plus en plus compliqué .😢

[@Mike99503]

C'est exactement ça un gars qui avait la même voiture que moi avec un entretien constructeur depuis le début toutes les options et un très bon prix n'arrivait pas à la vendre il demandait ce qui clochait je dis tu veux parier qu'il y a qu'une seule chose qui t'empêche de la vendre.... il avait un stage 1 ! et ça comme pour moi quand je vois une annonce s'il y a ça c'est direct je zappe

[@amnx2635]

Un regal a chaque fois les vidéos avec karim !

[@Olivier059]

Cool,le procès shiftech...👍👍👍😅😅😅petite pensee pour alex le mappeur fou!!!

[@Mike99503]

Un pote a eu un accident entièrement sa faute avec une voiture qu'il avait acheté à crédit quelques mois avant l'assurance à demander une expertise car véhicule HS ils ont vu un stage 1 résultats aucun remboursement le crédit qui continue de courir et il n'a plus de voiture👌..... alors sans parler des problèmes après pour revendre le véhicule forcément... à méditer

[@jeanwork4070]

C'est bien tout le problème. En vrai, les entreprises de reprogrammation devraient être interdites, aussi sympathique soient-elles. A partir du moment où 98% des voitures qu sortent de chez eux ne sont plus homologuées, juridiquement c'est compliqué. C'est un peu comme si on disait que vendre de la drogue est légal, mais pas la consommation, c'est très hypocrite.

[@djopopo5099]

​@@jeanwork4070c'est déjà le cas regardé pour le cbd vous pouvez en acheter m'ai attention interdit de le consommer tu va au bureau de tabac ils te vendent tout ce qu'il faut pour rouler un joint m'ai tu n'a pas droit de le fumé tu a juste le droit de le regardé 😂😂😂 ben là voiture c'est pareille tu à des centres de reprogrammation qui ont le droit de te reprog la voiture m'ai tu n'a plus de droit de la conduire mais ont te laisse la conduire pour mieux te baisé la gueule par la suite et oui double peine tu paye une assurance pour rien et en plus le jour où tu a un problème tu est dans la merde 😂😂😂 elle est pas belle la vie

[@alexterieur5633]

Sans parler du jour où il y a mort d'homme(s), là j'peux vous dire que ça peut chiffrer en millions d'euros pour la partie adverse, et que donc si l'assurance trouve quoi que ce soit de pas aux normes, entretien pas fait, contrôle Technique oublié, vous êtes dead, et vous paierez toute votre vie les indemnités que l'assurance a refusé de payer pour vous à cause de votre caisse pas carré!

[@Yougo470]

​@@jeanwork4070pourtant sans parler des stage et carto!niveau drogues j ai jamais compris pourquoi ils vendent des ocb longue ou personnes ne se roulent une clope avec une grande feuille...aprés il y a eus le cbd mais a ne pas fumer car rend les test positifs aussi les testes salivaires ayant evolués mais pas fournit dans certaines gendarmerie ce qui est arrivé a 1 ami il y a pe

[@karimbaida]

c'est mon métier, heureusement pour moi que c'est légal en Algérie, aujourd'hui j'ai augmenté une Tiguan R 2023 de 320ch a 409ch

[@catherinevitchen6137]

J’adore !!!! Merci Adrien pour cette vidéo instructive avec Karim ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@jbnounours8515]

un sujet et une video ultra constructive frenchement au top cette video

[@Clement-cmc]

J’ai eu une très mauvaise expérience avec shiftech merignac pour ma Megane RS stage 2 éthanol flexfuel sous alimenté résultat pistons,soupapes,bougies fondues de plus quand j’ai cramé le moteur ils m’ont dis qu’ils ne pouvaient rien faire qu’il fallait que je vois avec Renault. Si vous ne voulez pas de problème passez votre chemin.

[@thomasdubois9177]

Bonsoir, Je suis le responsable du centre de Bordeaux et n'ai malheureusement pas eu cette information. Pourriez-vous nous contacter dès mardi matin pour éclaircir ce sujet ? Cordialement, Thomas.

[@Clement-cmc]

@@thomasdubois9177 Bonsoir Thomas, tu es au courant car je suis venu tu m’as passé la Megane à la valise puis tu m’as dis que tu ne comprenais pas d’où venait le problème et tu m’as envoyé chez Renault.Bien évidemment Renault n’a rien voulu savoir car la voiture était reprog alors je ne t’appellerais pas mardi car le mal est fait et ça m’a coûter 7000e de réparation que j’ai bien évidemment en travers.Tu m’aurais conseillé de mettre des injecteurs plus gros je n’en serais pas là . Alors sur ce bonne soirée

[@thomasdubois9177]

@@Clement-cmc c'est malheureux que Renault n'ai pas voulu toucher à ton vehicule, mais aujourd'hui c'est la réponse de pas mal de constructeurs j'en ai peur. As-tu pu faire un diagnostic dans un autre garage contrôler les injecteurs ou la bp ? Car nous ne mettons pas d'injecteurs sur ce modèle pour un stage 2 flex et n'avons pas eu de souci a ce jour chez nous (a bordeaux), peut-être que tes injecteurs ou ta pompe basse pression étai défectueux ? J'aurais aimer que tu revienne vers moi pour me communiquer ton immatriculation que je puisse vérifier les logs de ton véhicule et voir si nous sommes passer à côté de quelque chose, car si il y a eu une erreur de notre part il faut faire en sorte que cela ne se reproduise pas. Dans l'attente de ton retour. Thomas.

[@Clement-cmc]

@@thomasdubois9177 j'ai contacté plusieurs Renault et chez chacun même réponse. Ils étaient tous d’accord pour dire que c'était au reprogrammateur de régler le problème car ils ne savent pas ce que vous avez fais en matière de carto je me suis tourné vers un préparateur spécialiste megane RS qui bien sur a controlé la pression de la pompe et des injecteurs.Pour lui il est clair que pour un stage 2 a 330 cv il est primordiale du moins sur ce type de véhicule de mettre des injecteurs plus gros et une pompe à plus gros débit. Je ne dis pas votre carto peux fonctionner à condition de respecter ses 2 regles. Si vous ne changez pas ça vous aurez systématiquement se problème . Quoi qu’il en soit je suis déçu de mon passage chez vous car c'est vous les préparateurs et il n’y a pas eu de suivi de votre part très décevant en sachant la facture que je vous ai laissé. Ps petite précision casse moteur au bout de 5000 km

[@Clement-cmc]

@@thomasdubois9177 souviens toi à mon premier passage vous n’arriviez pas à sortir les CV vous m'avez fais changer la dump valve qui m’à coûté 300e je suis revenu vous voir et même problème jusqu'à ce que tu vienne voir ton employé et tu t’ai aperçu qu’il n’avais pas mis la voiture en mode sport donc 300e foutu en l’air . Tu ne peux pas mettre ma parole en doute car ce jour là j’étais entrain de filmer mon passage et sur la vidéo on t’entend dire à ton collègue qu’il ne l’avais pas mis en mode sport donc dump valve changer pour rien et la main encore dans mon porte feuille .En tout cas cette mésaventure m'as coûté un bras alors tu peux comprendre ma déception.

[@Antho_S3fetycar]

Il m'a fait ma carto y a 3 ans toujours au top !

[@kikiman6435]

Enfin la réalité merci Monsieur le spécialiste ❤. Pourquoi ne pas faire valider les préparations faire une carte grise et une assurance approprié ?

[@manu25asa3]

Ça coûte très chère de faire une homologation ET ça demande beaucoup de temps également + des déplacements car il n'y a que 2 endroits en France si je ne me trompe pas, Monthlery et 1 dans le sud. Et si l'homologation est refusée t'as plus de CG.

[@bingbing-ti2rv]

Top la vidéo comme d'habitude ! Au passage j'adore les scooter à 4 roues ;)

[@zpunivers6656]

Merci pour la vidéo enfin des sujets et questions réponses clair et précise !

[@oc9549]

Ils ont l'air de beaucoup ce justifier shiftech 😮

[@jm-dt4zc]

Vidéo très intéressante. Merci à Karim pour sa transparence

[@stephanebucari8800]

Super entretien, dans chaque métier il y a des types moyens et des artistes, faut bien se renseigner avant toute chose

[@fluide_falcone]

Le thème de la vidéo est super, bien expliqué. Mais alors le lieu de tournage dans un garage qui résonne , pas top. Le plaisir d'écouter est amoindri mais vidéo top très technique.

[@-joedal-]

Super interview, j’ai appris beaucoup de choses, juste, une paire de micro sans fil ça coute vraiment pas chère sur Amazon 🙏

[@dessolivier3954]

J espere un jour avoir les moyens de passer le cap dans la prepa des psychopathes 9FF avec la 992 turbo s 1300ch et ses 400 km H le folie absolue merci au vendeur automobile de nous avoir montrer pareil preparateur de cinglé ❤❤❤ la devoreuse de bugatti

[@kersleyjohnson2198]

Karim le druide de l'automobile 💪!

[@Chubilleau63.]

J’adore une bonne vidéo sur les préparations moteurs 👍👍👍👍👍

[@Mr67Jose]

J aime beaucoup tes vidéos et c est très bien expliqué et très clair …. Crois tu que tu pourrai faire une vidéo sur les boîtiers additionnels car comme les reprogs y a de tout ….. en tout cas bravo

[@nelsonjaneiro402]

Très belle vidéo avec une peronne qui maîtrise énormément sont jugé merci pour cette vidéo

[@Tiflo71]

Dernière fois également que je reprogramme un moteur. Audi RS3 2018 en stage 2 qui a fini en casse moteur à seulement 40.000 kms. Le préparateur Motortech n'a rien voulu savoir.

[@pekodaja4224]

Shiftech paris est, qui met du frein au banc pour te faire sortir moins de chevaux car ta une carto qui vient pas de chez eux, pour ensuite essayer de te vendre leur carto a eux...

[@MrSpoonR1]

Ce sont de vrais guignols eux … 😔

[@jucupra]

Tu en dis des bêtises...en mettant plus de frein tu ne sortiras pas moins de puissance....avant de dire des bêtises il faut maîtriser le sujet ;-)

[@pekodaja4224]

@@jucupraapelle ca comme tu veut en tout cas y avait un bridage de 10% exactement, et je parle de ma propre expérience, helder c'est que du commercial et quand ta des questions il va surment pas se faire chier il te donne juste un prospectus avec des questions/reponse... 🤣

[@jucupra]

@@pekodaja4224 en mettant plus de frein tu as tendance a sortir un peu plus surtout en frein mais pas moins donc ton constat n'est pas bon en revance tu es peut être passé sur un autre banc plus optimiste c'est possible mais ça ne veut pas dire que celui ci est dans le vrai ou que celui de Shiftech a eté truqué... Comme expliqué dans la vidéo certains bancs sont plus optimistes que d'autres mais vas chez AMK et passe là au banc tu auras sensiblement les mêmes chiffres que chez Helder,les tests ont déjà été réalisés ;-)

[@HelderFernandes-shiftech]

Bonsoir, tt les jours je réponds à pleins de monde et je donne pas un prospectus pour répondre...mais sans plaisanter quand on passe les véhicules venant de l'extérieur les paramètres sont les mêmes et le client assiste à son passage au banc. Karim passe de temps en temps chez nous pour passer les quatre roues motrices et il te dira confirmera qu'on n'est honnête. Bonne soirée

[@Spark972]

Sur certains bancs il y a une centrale météo (T°, pression atmo, hygro) qui va calculer un coefficient pour normer la mesure. On se retrouve avec 2 mesures : relevée et corrigée. Le soucis des cartos generiques c'est qu'un poussoir hp, un filtre à essence, l'état des sprays d'injecteurs, une admission ou un collecteur vont influer sur ce qui rentre et sort du moteur, et là, le générique atteint ses limites ou alors n'est clairement pas optimal.

[@remyletot8128]

En Belgique aucun soucis avec le stage 1 pour l’assurance , ils adapte le prix / kw . Maintenant faut pas dépasser +- 30% de puissance supplémentaire, chaque assurance a sa limite . Il ai vrai que la carte grise n’ai plus bonne , je n’ai pas trouver le moyen de la modifier pour être 100% en règle

[@geoffreyleleu5709]

Perso stage 1 ethanol chez shiftech a sevron, 1 an deja et zero problème, suffit de respecter la mécanique les temps de chauffe , de refroidissement, pas abusé du full ethanol et faire des depart arrêter a tt les feux rouge, pensé a faire de l'autoroute pour lui dégourdir les cylindres. Alors oui peut-être que d'autre préparateur sort plus de cv, mais me véhicule sera peut-être moins fiabilise dans le temps.

[@trkx4563]

AMK toujours simple et efficace 💯

[@libopmitakanty8285]

Merci encore Karim

[@s50motorsport55]

Karim AMK c’est le meilleur 😉😎👏🏽

[@Bigr918]

Karim c’est le BOSS ! 😁

[@scorpioncubain]

Karim est bon . Les autres type shiftec etc c’est juste pour prendre de l’oseille .

[@Kiko92995]

Super vidéo merci g3adrien 👍🔥

[@BISCOTTE_RACING]

Sympa comme vidéo ✅️ Toujours au top karim 👌

[@TheYoyo91000]

Le coup du draggy ok, mais ne jamais oublier que la Pmax et le Cmax sont a eux seuls pas représentatif, ca va aussi dépendre de la gueule de la courbe, (on passera outre le poids, la perte aux roues FWD/RWD/4WD, le rapport de boite, le cx, la cylindrée, le nombre de cylindre, turbo/kompressor/atmo si les deux autos sont identiques, mais sinon ca joue aussi énormément)

[@TonyStark-kk4tp]

Shiftech, plus jamais. On m’a certifié que les pièces sont garanties uniquement un an chez eux. Deux ans contractuellement. Je commande souvent du marériel d’avance. Et un an après, matériel neuf, on constate un défaut d’usinage de la pièce. Disque PFC v3. Défaut d’usinage du bol. Ha non. La garantie des pièces performance c’est un an. On parle du bol, même pas de la piste. Bref, anti commercial. Pas de cadeau pour eux.

[@favorisrap]

Intéressant. Bonne initiative !

[@originalgangster2817]

Ce qui est marrant dans tout sa c'est pourquoi les garage qui reprogramme les voitures sont autorisé a le faire alors que c'est interdit ??? C'est un peu comme si demin les tabac vendais de la c

[@charlesbrito4449]

Super video merci pour toutes ces informations

[@VianneyTheFrenchy]

J'adore la plaque de la RSQ3 derrière 🤩

[@boosta7612]

Roo les commentaires de certains c'est pépite 🤣

[@adrienbour54]

Super vidéo bravo !

[@Nouaille.Chris.31]

Juste pour exemple, j'ai une xt 660 yamaha, de 48ch, et le moteur a une excellente réputation de fiabilité. Aprilia a sorti une bécane avec le même moteur, à 60ch... ben c'est une daube pas fiable, joint de culasse tous les 10k, etc

[@headgang2139]

Pas les même normes

[@fredo884]

Bravo à vous deux ✌️

[@jeantantol5809]

La température de l'air à l'admission sur un atmo est très importante. Vous touchez votre bille en turbo, alors parlez turbo. Si vous voulez causer densité, température, humidité, masse volumique et pression atmosphérique, faut retravailler vos bases les gars. A 60° la densité d'un gaz perd 20% par rapport à 20°, les autres paramètres restant constant... On n'appellera pas ça un détail, d'accord ? Merci

[@TRDeveloppement]

On le sait depuis longtemps qi'il y a 80 % de pipeau la dedans. Un equipe de 10 ingenieurs motoristes travaillant pour un constructeur avec un banc hyper equipé peut mettre plusieurs semaines pour gagner une poignee de chevaux sur un moteur de serie tout en respectant la réglementation. Et il y aurait des autodidactes capables de faire mieux avec des bancs à 50 000 balles ? Et tout ça pour faire les mickey sur la route ? Ridicule... Prenez une licence et essayez de faire une course de côte. On verra ce que vous valez vraiment.

[@SuperTitosa]

Hey ! Super vidéo, merci à Karim pour son honnêteté ! J'avais juste une question au niveau du carburant, on fait souvent la différence entre le SP98 et l'éthanol mais personnellement vu que j'habite près du Luxembourg j'ai accès au SP102 (chez Aral), du coup est-ce que le SP102 sera moins efficace que l'éthanol ou c'est équivalent ?

[@lordofkiwi5144]

Le E85 a un indice octane de 106 d'après google

[@WNT_38]

En parlant de l'air chaud sur un atmo. Une fois j'ai oublié de remettre le manchon qui va jusqu'à ma boîte à air et donc l'air etait aspiré derrière le radiateur. J'ai senti la différence et j'ai mis un moment à comprendre pourquoi je trouvais qu'elle avait pas la santé (à noter c'est une vielle merco)

[@davidleteve3161]

Très intéressant, merci

[@VerlaS7]

Petite vidéo sur le rsq3 ? J'ai le mien d'origine et je commence a le trouver fade ! Ce serait cool que je puisse faire un comparo 💪

[@G3ADRIENPlus]

Super youtubeur ce mec !

[@Urutcars_800]

STP FAIT LA RSQ3 QUI A DERRIER EN VERT ELLE ET MANIFIQUE

[@ced796]

Très bonne vidéo et toute les réponses sont très clair ! Par contre je revient a environ 3:45 ou rien n'est modifiable en France même pas une paire de jantes... Il a pas rentré dans le détail mais j'espère que c'était pour celle qui ne sont pas a la bonne taille pour avoir une cohérence de taille de pneumatique parce que la je voudrais bien voir de ou tu ne peux pas changer t'es jantes ! Alors le kit Maxton de l'Audi derrière il faut pas le mettre non plus si on part du principe ? Tant que les accessoires sont homologués au véhicule, même si c'est de l'ajout, il ne me semble pas que ca posse de PB sinon on pose le vis plus loin jusqu'au ridicule et on dit que l'attache remorque c'est pas légal parce que ca fait pas partie d'origine du véhicule et que son installation modifie le véhicule ! pour ce qui est de prépa et carto maintenant, quiz de la garantie de celle ci ? surtout si le client revient avec un moteur dans le sac, j'ai des gros doutes a ce niveau et peu importe le préparateur, déjà qu'avec un constructeur et des entretients rigoureux dans son réseau c'est déjà la guerre pour faire reconnaitre un vis caché lors d'une casse moteur...

[@gauthierlepreux5735]

Pour les jantes tant que tu respecte la monte d'origine ces homologué

[@FIFIDOUNE]

Faire appel à la justice et faire expertiser le véhicule.

[@MiniR50-53]

Super vidéo ! 👍

[@G30-900]

J’ai beaucoup aimé le passage qui dit que il garantit la prépa Demain tu casse ton bloc avec avoir fait t’as carto il va pas te changer le moteur mdr 😂 C est pas vrai tu viens prépa t’as voiture tu es courant des risques même si tout est pris en compte pour ça soit bien réglé la casse peut arriver ça reste de la mécanique Donc garantir un véhicule qui as été reprog c est pas vrai !!!

[@LE_GRATIN]

21:00 si tu veut comparer uniquement la puissance ( les gens ça les fait réver) : la puissance ne joue UNIQUEMENT que sur la vitesse d'un véhicule, la vmax. les "performances", les accéleration : la différence ne se fait QUE sur la courbe de couple. Et sur rien d'autre. ( niveau BEP-CAP). Il y a toujours un lien (lié au fonctionnement d'un moteur, qu'il soit suralimenté ou pas) entre les deux courbes, elles ne peuvent pas être indépendante l'une de l'autre. Donc si la vmax n'est pas votre but, et bien le chiffre de "puissance" n'as strictement pas la moindre importance.

[@lucasmichon1315]

Trop bien la vidéo ! Ou est le gagnant du tour en McLaren ??

[@tambeserge8971]

Donc avec une reprogrammation on est plus assuré, vu que c'est illégal. Il le dit bien c'est à vos risques et périls.et les assureurs feront tout pour ne pas payer. A savoir aussi que vu l'engouement pour les reprogrammations les experts en assurances font souvent vérifier les véhicules en cas d'accident pour voir s'il ont été reprogrammés. Si ce n'est que de la tôle froissée c'est pas trop grave, vous allez payer de votre poche, mais s'il y à des blessés ou un décès alors là je vous laisse imaginer ce qui peut vous arriver.

[@patrickchirac3888]

video sympa ! on veut voir le RS6 !

[@alexisbenouville7732]

Que du bon sens ! :)

[@ChayaneMITH]

Bonjour, moi j’ai une question, nous qui sommes dans les DOM-TOM , nous n’avons pas la possibilité d’avoir du sp98 malheureusement nous avons que sp95, j’aimerai savoir si cela impacte négativement un moteur préparer stage 3 ou 4 (dégradation ou autre) hormis le gain de puissance qui est moindre.

[@20sssent74]

Incroyable j’aime trop

[@julnis316]

Amk c'est un bon. C'est la passion.

[@pierregilbert9958]

très intéressant !!

[@skeoph8418]

Alors la baisse de la conso oui et non, si tu as 600nm au lieu de 500nm à 2000tr/min sur ton diesel, tu vas pas moins consommer car en roulage normal ton moteur demandera pas plus de 150nm dans tous les cas. Le seul cas ou tu peux baisser ta conso, c'est si tu augmentes ton couple à bas régime et que ça te permet de rouler par exemple en 6e à 80km/h là ou avant tu devais rétrograder en 5e car ta voiture avait du mal.

[@dd-ip9hf]

Super merci beaucoup

[@LeHardracers]

Karim très humble

[@gsquad9664]

La vrai question c’est est-ce que shiftech c’est de l’arnaque ou pas 😂

[@shangrilorrt5652]

19:09 la réponse à la question "Peut-on truquer un banc d'essai ?"

[@fightgang1316]

Trop cool tes videos

[@TitiVrls]

Bonne journée

[@wolfloner1007]

Pourquoi Karim ne reprogramme pas les tdi ? Est sinon il conseille qui pour ça / surtout pas shiftech

[@mounironer6162]

Cest bien de dire que c'est illégal, et de laisser les plaques des voitures...

[@loicdlr9254]

Tres mauvaise expérience chez Motortech Bourg en Bresse. Stage 1 flexfuel réalisé chez eux sur une golg 5 gti. Des coupures en pleine charge mais ras au sp98 apres passage dans un autre centre Motorech en sav. Uniquement la richesse du véhicule avait été touché. Rip le moteur à 150 000 klm