Reprogrammation espace 2.0DCI 204Cv !

Retrouvez moi chez Est Auto reprogrammation à Commercy retrouvez la page Facebook ici: / est-auto-reprogrammati...

[@tontonsylvain1789]

De la "vulgarisation" de la mécaniques... Tu rigole ta vu les connaissances que t'apporte à chacun d'entre nous , modeste le yonet gros pouce bleu bien mérité !

[@djamsdjams9494]

bonjour TOURNOIS Racing , superbe vidéo , très bien réaliser et je remercie vos connaissances mécanique qui comble certaines de mes lacunes dans le domaine , malgré 35 ans de passion , a mon sens il n'y a pas de mauvais moteur , juste de mauvais entretien réaliser trop tardivement par de mauvais mécano (rigolo) . le 1l5 dci et 1l9 dci superbe moteur extrêmement solide , pour les deux cité chacun environ 375000km pour ma part et toujours en circulation, certes l'entretien est fait en tant et en heures . continué a nous faire partager cette passion de la mécanique ,merci a vous .

[@lecactusBWs]

djams djams oui le 1,5 et 1,9 super costaud ça équipe les Dacia et nissan qui sont taxi dans de nombreux pays avec des gros kilométrages. Après il y a eu malgré tout un moteur en verre chez renault, le 2,2dci qui a fait une sacrée mauvaise pub!

[@maximecussey850]

Si justement la puissance c est un faite mais le couple a une plus grande importance sur du mazoute!!😉

[@martymacfly4002]

en France on a vraiment des bons re-programmateurs .bravo

[@nox3dsimracing]

lorsque tu auras du recul sur la reprog tu pourras nous faire un retour sur la conso suite à l'intervention?

[@p.v.d.o1183]

Toujours un plaisir tes vidéo 😀

[@leodesquines3358]

Au lieu de dépensé 400€ pour une reprogammation... acheter une trappe alu 😂

[@TOURNOIS.Racing]

Topcom' :D

[@wikit1657]

Oh merde 😂😂😂

[@SaddenTrap]

Genre une Skoda :)=

[@gaut11tiss]

tu veux rire? regarde un nissan depuis l association c est du renault dedans^^

[@SaddenTrap]

Au pire : kzbin.info/www/bejne/mqmae4eBj9yUq9U

[@gentleman3754]

Si vous cherchez a acquérir un Renault Espace 4 je vous conseille fortement le 2.0dCi 150, moteur de base de l'ensemble des 2.0L (Le 2.0 dCi 130 et le 2.0 dCi 175 sont des versions modifiés du 150), c'est un moteur Nissan à chaine, extrêmement fiable (aucun frais important à bientôt 250 000km) et assez puissant pour faire bouger le véhicule. Evitez absolument les 2.2dCi et le 1.9dCi qui sont des catastrophes et des gouffres financiers.

[@14KiloWhisky]

Arrêtez avec ces fausses rumeurs.... Le M9 est un moteur français🇫🇷

[@bigoudmk7195]

on sent le passionné de mécanique 👍

[@bog4863]

Excellente vidéo ! Sa fais du bien des fois de parler de voiture. Tu est notre Edd China du 2t ^^

[@alexkxf7425]

Super vidéo sa change un peux c’est super 👍

[@velo-funmotor8010]

très sympa cette vidéo "hors serie" .. à refaire ;)) au sujet de la reprogrammation … comme on dit : " tu es majeur , grand et vacciner " ;)) .. de plus ,de par ton métier , tu sais ce que tu fait , et connais les avantages et problèmes possible … sinon , aujourd'hui quand on y pense : un coup d'ordinateur , et Hop : 30 ou 70 cv de plus … quand on pense que dans les années 50 , on aurait monter un compresseur (Constantin par exemple) .. aujourd'hui c'est Turbo et repro … et pourtant un compresseur ça garde beaucoup d'avantage .. ;) tient toi qui touche à tout … un p'tit compresseur .. "made by TR" .. à suivre ? peut être ;) .. je suis sûr que cette idée va rester dans un coin de ton cerveau … ;)) à bientôt ;)

[@lebebepeugeot6450]

velo-fun motor moi j’en ai un fait maison:) une bouteille de gaz des roulettes 2 compresseurs de frigo et un système pour que ça se remette en route quand le pression baisse. Budget 0€ compresseur très fonctionnel et ultra silencieux! Silencieux comme un frigo en fait

[@exoexofog]

Un tout petit peu ^^

[@lebebepeugeot6450]

exo exofog a merde un compresseur😂😂😂😂 mais je suis trop con

[@exoexofog]

Hihihi ça arrive !!

[@lebebepeugeot6450]

exo exofog bas oui😂

[@Cabreiro23]

Trop cool sa change des videos sur les bécanes faudrait en faire plus souvent !! 😉😉

[@damienrolland895]

Le 2.0 dci 130 et 150 sont identique Le 175 a était revu C est risquer de demander 200 ch sur le 130 ou 150

[@gost67city76]

exactement par exemple boîte de vitesses sur la 175 a était renforcé est plus le turbo est plus gros les( turbines )

[@upsweet07]

t'as plus qu'a aller voir akram !

[@Normannia]

Non !!!!!!! Lunaris2142 le top .

[@danypoette1661]

Mdr c clair 😂😂😂

[@mathfrat6534]

Tu mérite un top com toi 😂😂

[@alaffut6p735]

Le couple sa intéresse beaucoup de personnes je te conseillerai de le faire sinon super vidéo

[@nicorallysport]

Moi tu m'aurez parlé de couple ça m'aurait plus aussi !. Pas mal la vidéo ça change !

[@philtakamatandre9963]

Salut Yonet, Je viens de découvrir ta chaine ( woaaoouu ) je kif ! ! Alors en toute modestie, j'ai quelques conseils mais bon tu es mécano donc ( rien de nouveau pour toi ) ... Raccourcir les fréquences de vidange moteur par au moins 2, avec changement de filtre à huile ( forcément ) une huile correcte aux normes API , mais pour ton FAP une huile à la norme filtre à particules, bref, avec un lubrifiant propre on fait des économie de carburant, mais pas que, les paliers de turbo sont mieux graisser ect. Ça fait deux ans, je teste un additif gazole sur ma DTI Clio 2 phase 1. 293000km au compteur. Pas de fumée au démarrage à froid, presque pas de consommation, enfin 4,5L aux 100km de moyenne avec clim 5.0L aux 100km & autoroutes, trajets mixte " rapide" . Comportement routier, plus de puissance à bas régime, le moteur retrouve du couple en bas dans les tours, peu où pas de " cognements" en sous régime ( c'est néfaste, mais juste pour le test) ... Le moteur reprend des tours facilement en sous régime ! Additif Eco 2020 le lien www.dllub.com/maintenance-et-entretien/432-additif-gasoil-gnr-eco-2020-ameliorant-proprietes-combustion.html Je ne gagne rien bien sûr le produit ... ;) Mais en fait, c'est mieux que l'Exellium de chez Total! Pour les diesels modernes, l'eau dans le carburant est mortel, mais le carburant de super marché est pire que de rouler au fuel domestique, ça encrasse la vanne EGR et les soupapes d'admission voir toute la ligne d'échappement et, son filtre à particules ! Bref, l'économie quelques fois n'est pas là ou on l'attend ;) ! ... Bravo pour ta diversité, pour ta chaine et sa qualité.

[@loicflynn9517]

Super vidéo, et moi ça m’intéresse le couple !

[@stephanepedon8130]

Yo Gros ! C'est bon j'ai rendez-vous avec François le 20 octobre pour mon Navara ! Merci Tournois Racing

[@djouxx91]

Très bien la reprogrammation sur ce moteur (M9R) sur sa version la plus abouti on arrive d’origine à 180ch et 400nm de couple. Il es vraiment très fiable dans le temps. Juste attention lors des interventions sur le circuit de refroidissement, prévoir un remplissage par aspiration sous peine de voir la culasse avoir des micro fissure du à des bulles d’air qui ne seront pas purgés !

[@obiwank7275]

et ça fissure en combien de temps? car j'ai changé mon radiateur il y bien 25 000Km et le mécano ne m'a pas parlé de ce détail! (j'ai un M9R)

[@richardtalon7265]

Ppp

[@bertrandblachon7606]

Pon peut ajouter qu'en matiere de reprogrammation ce moteur tres fiables est un moteur "bonus" de part sa cartographie!! Donc reprogrammation interessa'te en gain de couple et puissance!! Les moteurs 2.0dci sur l'espace a compter de 2012 (phase 4) sont des moteurs energy qui consomment moins (même changement que sur les lagunas restylees en 2011) donc auparavant les 2.0 dci 130 et 150 la reprog c'était 180cv, après 2012 et le restylage c'est +200cv...la cartographie est la meme dans tous les centres de reprogrammation

[@Targag]

Reprog un dci c'est être courageux !

[@HaycWeek]

Targag le dci a beaucoup évolué il faut arrêter de rester bloqué au 1,9 dci qui avait pas mal de problèmes

[@arthariss]

@@HaycWeek et le 1.5, et le 2.0, et le 2.2, et le 3.0...

[@erwannlemaire1520]

Rien que le logo dci suffit à tomber en panne !

[@unsarrazin8999]

@@erwannlemaire1520 C'est tes neuronnes qui sont en panne

[@HaycWeek]

Le 2,0 dci en 150 et 175 et l’un des moteur les moteurs les plus fiables qui n’ont rien à enlever au allemande , j’ai actuellement le 2,00 dci 175 reprog a 205 je n’ai eu aucun soucis depuis les 10 000km parcourus de plus un amie a moi a la même avec 270 000km au compteur reprog a 123 000km et aucun soucis a pars un embrayage changer a 230 000km

[@Anth0wStyl3]

Salut... Je confirme, Espace 4 , 150 cv de 2L , renault/ nissan a chaine, année 2010 , maintenant 210 Mkms et jamais de pannes moteur ! Hormis l alternateur a 180 Milles....sans regrets.

[@stitchthekelpie]

6min40 : en fait, surtout pour une bétaillère comme un espace, ce qui compte c'est bien plus la courbe de couple au plus bas et fort que les cv à 4000 rpm ;)

[@TOURNOIS.Racing]

Pour casser la transmission oui.

[@aerofix31]

Salut. Ben c est bien dommage que tu ne parles pas de couple. Car nous, les dieselistes, on se tape complètement des chevaux... Le plus important, c est le couple... Bonne journée.

[@wikit1657]

Bientôt changement de turbo alors ^^ En tout cas gros gains sur ce moteur 👍

[@wikit1657]

@@PF47Racing La carto et l'augmentation des cv passe par l'augmentation de la pression de turbo :) Alors on va commencer par mettre les choses dans l'ordre Un turbo qui tien 85 000km c'est un turbo qui casse prématurément , un turbo est presque censé tenir a "vie" si il est utilisé correctement c'est à dire Bonne huile Vidange régulière Filtre à huile de bonne qualité pas les merde à pas chers Chauffe progressive Refroidissement avant coupure Pression de turbo adéquat par rapport à ses capacité . Par exemple sur les moteur tdi 150 du groupe vag , une fois reprogrammer le turbo souffle à 1.8bar pour atteindre les 200hp , problème , sur la plus part des diesel le turbo est sous dimensionné , donc pour atteindre les 1.8bar il prend des rotation folle presque 200 000 rpm Sur les Renault ils sont déjà fragile d'origine donc la avec un gains aussi significatif il est certain que ça va casser si le turbo est trop solicité . Il vallait mieux en demander moins et conserver la "fiabilité" Voilà tout j'espère avoir etais clair avec mes explication :)

[@bricechampagnay8147]

@@wikit1657 turbo fragile chez Renault 🤣🤣🤣🤣

[@stanou2219]

Au top comme toujours

[@S1629]

Perso j'ai ete des années psa en hdi... Depuis que je suis passéTDI que de plaisir a conduire enfin un diesel qui marche et qui consomme bien moins qu'un hdi...

[@nicolasdegallaix8872]

Moi j'ai un vieux 2.2 HDi de 2000 et 136 cv et ça pousse

[@HaycWeek]

J’ai un megane 2 rs dci 175 et franchement rien a envié à son rivale tdi 170 , le dci 175 est très souple , pas brusque avec les mêmes performances que le tdi

[@S1629]

J'ai eu deux HDI 90 206 3p et sw ras malgré que sa consommait et puissance convenable Un hdi 115 c4, Une catastrophe total... 40 000km embrayage volant moteur 60000km amortisseur Nombreux beug electronique Ca ventil tous le temps Voyage portugal 35¤c à 1000m altitude ce met en mode degragé puissance disparut Systeme demarrage en cote planté dans une position pas ideal lorsque j'ai voulu descendre d'un trottoire (je suis retrouvé bloqué tous simplement avec un croisement de pont) Bref plus de plaisir de conduite jusqu'a que ma femme refuse de conduire la voiture... Achat touran 140 tdi en 50 000km ras juste un capteur abs hs et le portugal a tenu les 38¤c. Et la chose incroyable il consomme moins que les hdi 5,4l 206 on etait à 7,5 et la c4 à 6,5l

[@wikit1657]

Ah c'est clair qu'entre un 2l hdi 90cv et même un tdi 110 ça a rien avoir ^^ mais bon niveau fiabilité sur le bon vieux 2l il y a rien à revoir . Sur les moteur d'aujourd'hui tout les mazout ce valent que ce soit Psa vag bmw ect ...

[@arthariss]

Ptdr, déjà parler de plaisir de conduite avec un diesel, bon 😂 Ensuite à cylindré égale, les hdi sont toujours plus coupleux, plus puissant. Exemple 2,7 hdi vs 2,7 tdi, 204cv vs 180cv 3.0 hdi vs 3.0 tdi, 247cv vs 225... Sans parler des problèmes de fiabilité des petits tdi jusqu'au 2.0... Changer de culasse tout les 30000 km c'est pas ce que j'ai trouvé de plus fun ni économique.

[@sebastienboudier6899]

J'adore merci continue comme sa

[@bigdadyeecc8215]

70 ps , elle est belle !! Tu te retrouve quasiment avec un v6 dci mais en boîte meca !

[@daviddu2413]

bravo , encore , encore

[@victormikou59]

Très bonne vidéo je conseillerais

[@morisoimo2099]

super video par contre déçu des commentaires negatif

[@TOURNOIS.Racing]

Oui assez incompréhensible sur une chaine qui parle de préparations moteurs a la base ^^ Apres chacun son avis :)

[@aurelienburaux1119]

Oui surtout que le 2.0 dci et un excellent moteur

[@exoexofog]

Ça donne envie mais qd on y connait rien ça fait toujours un peu peur

[@hcr2france243]

Pour le contrôle antipollution, est ce que il y a un changement?

[@turbojallard]

Comment ça s'est pas important le couple? C'est le point fort du diesel et il nous met pas le couple!!! Puis toi qui es un tout bon... La puissance n'est elle pas un simple calcul ? 😉

[@TOURNOIS.Racing]

Moi je sais qu'il est important :)

[@adrienbrilant5315]

J aurait bien aimé savoir le couple moi aussi ;)

[@gaut11tiss]

pareil, car la courbe qui redescend avec le régime c est bien sur ce type de voiture justement car c est lourd et gros, donc une bonne remontée de couple c est tres bien, par exemple une cote, la voiture va vouloir ralentir, mais en ralentissant elle perd du régime, mais du coup reprend du couple, donc ca monte partout sans avoir a rétrograder :) a moins d etre déja en début de couple ..

[@buzzneeman]

200 cv , normal pour le 2.0 dci ! j ai ça en 150 cv sur megane 2 , le même moteur est sorti en 175cv , mais par contre ,l avantage du modéle 175 cv est la boite renforcée ! alors attention si le modèle était a 130 cv , la boite n est sans doute pas renforcée! heureusement il y a un limiteur de couple dans le programme normalement pour protéger la boite .. normalement ! d ailleurs elle y est toujours cette protection aprés reprog ??? je m étais renseigne pour la megane de 150 cv et 320 Nm de couple , elle passe a 180 200 cv et 420 Nm de couple , c est énorme !!

[@dadaracing640]

Je suis rassuré j ai vus que tu avais choisi un 2l dci très bon choix car moteur Nissan a chaîne indestructible car le 1.9 les bielle passe à travers a partir de 120000 klm avec les coussinets à refaire et les 2.2 pareil coussinet et bielles et je peux en parler car j en est entretenus pendant 4 ans et des moteurs avec des belles fenêtres j en est us mais le 2 litres Nissan jamais le seul truc chiant sur se moteur ses l alternateur qui est refroidi par eaux pour le changé faut vidangé le circuit de refroidissement sinon après sa watt

[@dadaracing640]

@StOOk 8 oui mais j ai voulus simplifier pour les non connaisseur et d Accord avec toi car il l'on repris pour le Nissan juke en 1.5 et 1.9 et sur les nouvelles Megan version Bose

[@Wam76SP]

Le 2L dci est un moteur Renault, c'est le M9 qui est fabriqué à Cléon près de Rouen. Il est vendu à nissan est même des marques allemande.

[@Tyrannossaure]

Niveau conso ça donne quoi ?

[@MH-le1qh]

Sympa la vidéo 👍

[@romain269]

La reprogramation n’est pas interdit ?🤔

[@rosinegillard5974]

Génial 👍

[@turbolescargot2838]

Très bonne vidéo yonet par contre tu devrais faire très attention car pour l'avoir déjà fais les scenic aime vraiment pas j'ai reprog le mien stage 1 j'ai 2 piston qui sont partie en vacance Pourtant je peut te dire que jlentretnais lbordel Continue tes vidéo c'est top 🤗

[@dertod59]

cool a refaire, je pensé que t' allais faire du burn avec l' option popcorn :D

[@lavazza8031]

Bon sujet gros gain je trouve , le sujet bio éthanol ça serai top sur les versions année 2000 avec modifs ,,ou pas

[@brunohaioun4671]

Bonjour à tous il faut juste préciser que c'est illégal et qu'en cas d'accident ton assureur ne te prends pas en charge. La fiabilité n'est pas au rendez vous c'est une question de chance et en plus vous allez consommez des plaquettes et des pneus... Bref si vous avez la possibilité acheter directement le 175 plutôt que le 130. Moi j'ai le 130 et il me suffit au quotidien même si je suis d'accord qu'il est un peu léger. Autre chose je suis pas sur qu'au contrôle technique ça passe bref même si c'est tentant à éviter.

[@moumourblock5444]

Jen revien pas 204 cv qui sort c propre 👍👍

[@Alexis.camus39]

Super ta vidéo moi je vais bientôt faire sur mon duster boîte auto 👍 dit moi j’ai acheter la même sableuse que toi j’aimerais savoir quel abrasif te sert tu pour le nettoyage des carters?

[@numanciavideos]

J'ai un renault espace 4 2l dci 2008 173cv le maximum que j'ai obtenu avec 204cv du premier moteur qui avait cette adaptation était de 216 au compteur kilométrique de la voiture peut-être 206 CHRONO déjà le deuxième moteur 150 a monté l

[@wdcegtjdh]

C'est même moteur que j'ai sur ma Laguna 3 gt 4control 2L dCi 150 ?

[@PB-bl3oq]

oui

[@LouisLaChaine]

"mais elle est degueulasse la courbe" mdrr 😂 204 le bordel ça crache ton F1

[@mickaelbordeaux6817]

il est bon de préciser que la reprogrammation est soit, réservé a la compétition dans le cas ou le véhicule n'est pas déclarer a l'assurance avec la nouvelle puissance, et dans l'autre cas c'est payer l'assurance qui va avec la nouvelle puissance et passage au mines, donc normalement une pratique sur route ouverte interdite

[@charliecharlie1722]

Les moteur ils on pas très fameux comme motorisation de espace je me trompe ou pas ???

[@NICOLAS-wd7gj]

Renault ^^

[@charliecharlie1722]

@@NICOLAS-wd7gjba oui si tu roule en renault prévoit un vélo ils va nous faire bien les coussinet de bielle ou un turbo hs berk mdr

[@lecactusBWs]

charlie charlie c’est un 2L MR9 c’est un moteur fiable.

[@charliecharlie1722]

@@lecactusBWs crois moi mon amis renault c'est dégueulasses peut importe la motorisation sa pet ùne belle daube de base coussinet de bielle turbo qui lâche vanne egr qui grippe fuck renault en diesel pas du tout fiable prévoit un vélo si tu roule en renault dci

[@morisoimo2099]

pour info renault motorise certain modèle de Mercedes-Benz sont type de moteur est fiable sinon il lui aurait pas fait une reprogramation

[@numanciavideos]

J'ai un renault espace 4 2l dci 2008 173cv le maximum que j'ai obtenu avec 204cv du premier moteur qui avait cette adaptation était de 216 au compteur kilométrique de la voiture peut-être 206 CHRONO déjà le deuxième moteur 150 a monté le 194 chrono sans aucune reprogrammation mais je crois que l'espace 130 ch donne plus que le 130

[@wiwienduro8085]

Salut tornado j’ai un dtr 125 monter sm je fait 80km sans la réserve (10l avec la réserve)poignée moitié 3/4ouverts en générale, j’ai un carbu de 28 et une ligne gianelli MiG qu’en pense tu niveaux consomation stp ?

[@zipsuma6971]

Il ne peux pas te dire comme ça, vas plutôt sur des forums spéciaux 125dt et pose la question 🙃

[@patalo299]

Je comprends pas avec les bancs pour voiture, on peut choisir l'espace qu'il y a entre les deux rouleaux ? Prcq j'imagine que les voitures n'ont pas toutes la même longueur

[@TOURNOIS.Racing]

Oui c'est motorisé

[@coraliebiteau4192]

sa sort 300cv a l’emballement moteur lol mais qu’une fois Sinon bonne vidéo pour ceux qui ne connaisse pas la reprogrammation Elle sort combien de couple?

[@TOURNOIS.Racing]

418

[@coraliebiteau4192]

TOURNOIS Racing Dac merci c’est un soft ducoup c’est moin risquer

[@sbouby450]

Mdr jsui mort!! 300cv a 12000trs ;)

[@pascalfiocconi]

c'etait laquelle la video avec le truc pour acceder au calculateur par la prise svp ?

[@tedo520]

Salut ta fait quoi du fap et de legr ???

[@ninielolo-j2o]

ben si le couple est important car chaque moteur a un couple maxi

[@lucascipoire9096]

Dommage que le test de l'auto ne sois pas plus long , un avant/après aurais été super . Mais même une vue conducteur après la reprog aurait été sympa. Mais sinon j'ai bien kiffé la vidéo 😉👍

[@TOURNOIS.Racing]

Je ne joue pas au fou sur la route c'est trop risqué.

[@lucascipoire9096]

@@TOURNOIS.Racing un 0 à 80 part exemple aurais pus être sympa 😉 mais après c'est ta vidéo tu fais comme tu veux . En plus je préfère les mobylettes 😝

[@cedricberu8220]

super!!

[@laurentk2033]

J'parie qu'il t'a fait la reprog gratuitement vu la pub que tu lui fais haha, mais bon on ferait tous pareil :p bonne vidéo

[@TOURNOIS.Racing]

Non je paye.

[@TheDisxman]

Du coup vous avez bouffé le chat?

[@Sebastien7432]

Pas mal la rapport chevaux/euro..... dommage que tu es pas fais quelques avant/après avec un chrono!

[@MLR8889]

Salut, sympa cette vidéo..... J'aime bien quand tu dit dis jingle, à la premier abord on pourrait croire "gin gueule" 😊 😂.... J'aimerais bien savoir le gain de couple stp sur ta dci stp et aussi la différence de conso à conduite égale avant et après repro. Merci. Bonne continuation 🍀😉

[@TOURNOIS.Racing]

418Nm Pour la conso faudra voir apres quelques bornes

[@MLR8889]

@@TOURNOIS.Racing à oui quand même, tu peux le charger à mort ton dci tellement sa charge Hummm, une palette de bouffé, la caravane et hop 😂

[@sonper4200]

La reprog sa passe au controle technique?

[@tontonmalphite4997]

comment tu peux ramé avec 130cv sur une voie d'insertion, quand moi avec 120cv je vais plus vite que les autres pour m'inserer xD

[@marmottenfurie1024]

Casi 2 tonnes la bagnole😅

[@tontonmalphite4997]

@@marmottenfurie1024 un grand scenic c'est pas léger x)

[@JCF69700]

à 70 km/h en 5 ou 6 un Espace dCi 130 série 4 c'est effectivement mou, mais en redescendant en 3 et en poussant à 4000 tous les rapports on est quand même très vite en infraction

[@FozzaMega]

Ca y'est, t'es devenu un ''aigle de la route''. Bienvenue au club des 204 poneys ....

[@gabicreeper974]

Est ce que ta voiture comsome plus après la reprographie ?

[@cedricmm5525]

Avec 420N.m tu peux prévoir une boîte de rechange !

[@cedricmm5525]

@@PF47Racing ben elle passe 400N.m sur les laguna GT 180 si je ne m'abuse , mais il y a eu des soucis de fiabilité et ils ont un peu réduit par la suite + changé le pignon qui subissait trop si je ne m'abuse.

[@leguerrierdunord2823]

ou tu vois un camion sa s appel une voiture voiture ????? ET SURTOUT SA SERT A QUOI A PART PRENDRE DES BONNE AMENDE

[@bitosdelaplaya]

Ca m'interesse de connaitre la duree de vie de ton embrayage !!!!!

[@francoisrives8603]

Eh gros t’as pas essayé une trappe alu😂 en plus ça permet de gagner 30 cheveux

[@maxencemuller2891]

Le 2L dci m9r sa marche bien a la reprog mais pas plus de 240 cv et 500 nm de couple, l'embiellage ne suit pas.

[@yohann8840]

C est juste bon à abîmé les moteurs de reprogrammer les moteurs ou le bosse mon patron a reprogrammer des Volvo fh4 540 CV a plus de 600cv résultats demi arbre de roue boîte de vitesse moteur qui s' use prématurément résultats il a tout enlever que des emmerdes ça rince les moteurs a long terme

[@TheSusssssssss]

Adieu la boite ^^

[@themowgly]

Sacrée augmentation, quand est il de l’assurance ??

[@patrickcmoi2508]

Faut pas le dire, s'en vanter et espérer qu'en cas de pépin ils contrôlent mais ça, ça peut arriver si gros carton..

[@gardenersebastien7101]

Rajouter autant . J'espère pour toi que il a pas de pike de turbo et qui a pas trop changer ta pression turbo. Sinon le turbo va préndre une claque 💪

[@lecactusBWs]

Gardener Sebastien II rajoute que 30cv.

[@nanardpvt1814]

J'aimerai bien que tu nous tienne au courant, dans les semaines à venir, de ce que t'en pense de ce swap ! Je n'arrive pas à trouver d'avis utilisateurs sur le net.... J'ai le même moteur sur ma Laguna 3 et j'hésite. 🤔 En tout cas, pour les résultats après reprogrammation, c'est ce que ça donne habituellement avec ce moulin.

[@benjaminb.762]

Va falloir travailler l'aéro maintenant avec un méga aileron et tutti quanti.

[@nicos5115]

Merci yonet j’ai pas vu le lien pour voir leur site internet. Ou qui l’est caché le lien

[@TOURNOIS.Racing]

Dans le description de la vidéo

[@nicos5115]

TOURNOIS Racing merci boss trop bon, quand même faut le souligner !!!!

[@alfaomega126]

Alors le retour ?

[@doryanbouinjoublin232]

Ca correspont a un stage 1

[@mangableu]

La voiture est une Quadra?

[@renegoupil4347]

LE TURBO VA PAS BIEN AIMER ET EN CAS DE CONTRÔLE ASSURANCE ça va pas le faire.On ne transforme pas un caniche en lévrier.Dans ce cas change de véhicule prendre ferrari, enfin un véhicule plus puissant d'origine

[@lorenzocanela5256]

Combien de km il avais ?

[@TOURNOIS.Racing]

Dans les 190.000

[@TheGamerPvPGaming]

Le dCi c'est sportif !

[@dadaracing640]

Et oui mangé liquide pour calé un petit creux

[@Sapojar]

L'espace a combien de KM?

[@reverdyquentin5746]

bonjour, je voudrais savoir si mon espace 2.0 dci 150 de 2011 à le même moteur svp ?

[@TOURNOIS.Racing]

Il ne me semble pas.

[@gregoryducrot7964]

Si même moteur

[@bertrandblachon7606]

Non, les moteurs sur l'espace a compter de 2012 (phase 4) sont des moteurs energy qui consomment moins (même changement que sur les lagunas restylees en 2011) donc auparavant les 2.0 dci 130 et 150 la reprog c'était 180cv, après 2012 et le restylage c'est 200cv...​@@gregoryducrot7964

[@lowestcoast2225]

Tu as sortie combien de couple ?? Avec 204 poney

[@TOURNOIS.Racing]

418

[@bena8725]

C'est "homologué" de faire sa ou pas ?

[@controlepl4120]

nan

[@matlopes2402]

Mon père à le même moteur en 2l dci 150 une reprog aurait était bien aussi même si 150 sa va déjà bien mais le soucis c'est qu'il a 310000 😂 mais bizard le tiens on dirait un initiale non? Que en 130?

[@matlopes2402]

Mais tant mieux que tes un 175 de base car tu reste en boite manuelle parceque les 175 c que en boite auto

[@morganlecarvese5191]

Ça se passe comment pour le CT la reprog?

[@stephanej749]

Aucun problème avec le CT pour le moment.

[@fonduedemobsavoisien7615]

A dieux moi qui est fait du rallye pendent 10 ans je c est de quoi tu parles et si tu avais parlé du couple sa m'aurait encore plus parler !!!! Et Mdr la on bosse à morts en buvant une bonne bière 😀😀🤣🤣👍👍👍 400 ou 500 euro c est les prix !!! Et en rallye 30 cv 15 000 euro 😭😭😭😭

[@fonduedemobsavoisien7615]

@@PF47Racing je parle de kit car pas de petite voiture l ami !!! Mai oui si non ok avec toi !!!! Moteur saxo 120 cv à 215 cv 25 000 euro chez un préparateurs et sans conté le passage au banc dans les 700 euro !!!!

[@fonduedemobsavoisien7615]

@@PF47Racing laumath.free.fr/partenaires/biotteau_f2000.htm

[@quentinmathey6701]

fondue de mob savoisien tu roulais avec quoi ? 🤔

[@fonduedemobsavoisien7615]

@@quentinmathey6701 A dieu sur 205 f 2014 kzbin.info/www/bejne/el7JlpSOhNmJfbM

[@fonduedemobsavoisien7615]

@@quentinmathey6701 kzbin.info/www/bejne/r3bapHmqgtehipI

[@switzou]

Salut, c’est une reprog générique ou sur mesure ?

[@TOURNOIS.Racing]

Non du sur mesure 100% c'est trop long pour du grand publique. Le prix serait prohibitif.

[@johansong1218]

Et au niveau de l’assurance, si t as un accident ( ce que je ne souhaite pas bien sur ) mais comment ca se passe ?

[@lecactusBWs]

Johan SONG tu as déjà un assureur via un expert passer une voiture au banc?

[@controlepl4120]

Johan SONG Si pas de mort sa devrais bien se passer.

[@lecactusBWs]

Controle PL je demande à voir un cas concret, car pour le moment les vrais experts auto capables de lire un flash dans un boîtier électronique et de tirer des conclusions fiables...

[@stephanej749]

@@lecactusBWs Pas facile de t'apporter un cas concret sur un fait qui n'arrive pas souvent tu comprend. Y a plus se chance se se faire contrôler le calculo sur un poid lourd que sur un vl

[@lecactusBWs]

Stephane J il faudrait que le véhicule puisse encore rouler, passage au banc mais les écarts entre les bancs et les moteurs font que ça serait facilement discrédité. Reste l’analyse du calculateur et là dans un garage c’est invisible pour eux, alors va falloir aller creuser plus loin jusqu’au constructeur, ça commence à faire pour une voiture d’un père de famille d’apparznce d’origine. Au contraire sur une caisse sportive tunée ça donne plus envi de creuser...

[@pascalbertho800]

sa prend 70 bourin quand même, en couple tu est passer à combien

[@TOURNOIS.Racing]

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