REPROGRAMMATION MOTEUR

[@larnacoeur75]

vilebrequin approved !

[@ameperdue4377]

Hehe

[@snigo9892]

Encore un vrai

[@tiagtiag43]

les loulous sont la

[@larnacoeur75]

@@snigo9892 c’est normal je suis l’ambassadeur 🤣

[@zel6274]

Ça y est, la Powerbox

[@MATHIEUTECHNO1]

J'ai repro ma 2 CV, maintenant je fais des run avec des R8, mais je ne gagne jamais .....

[@BrigadeAntiCollabos]

Non mais ça c'est parce-que tu t'es fait arnaquer ! Retourne voir ton reprogrammateur et dis lui que son travail c'est de la merde et qu'il te rembourse !

[@pascalloosveld9650]

Mdr

[@matthieurenvoise5578]

Mdr elle est bonne celle-là, étant donné qu'il n'y avait pas de calculateur à l'époque reprog impossible, par contre avec un kit moteur d'audi rs6 sur la 2cv ça passe crème

[@BrigadeAntiCollabos]

@@matthieurenvoise5578 Je te précise qu'il blaguait... Au cas où !

[@m4cs625]

faudrait plutôt mettre un petit V12 65 AMG Préparer BRABUS tout droit sorti d’un G900

[@momchris7213]

La reprog légale pour ceux qui ont les moyens d'acheter les voitures neuves. Merci pour l'info.

[@oliviertdi1637]

Le Powerbox c’est mieux 😏

[@rickamg4453]

Il ne sert a rien le Power Box 🤷‍♂️

[@survivaz559]

Vilebrequin APPROVED

[@vlc268]

@@rickamg4453 comme ton intervention chef

[@rsk_9138]

Mdr power merde oui

[@jdc9860]

Powerbox la baaaaase ! Depuis avec Mon A2 je suis passer de 60 à 600ch.

[@rickgrimes7815]

Trop de restriction en France c’est du grand n’importe quoi , heureux d’être au states sérieux

[@cce01]

Tu habite dans quelle ville ?

[@kilopalo5859]

XDDD heureux d’être au states, c'est beau

[@rickgrimes7815]

@@cce01 atlanta pour mes études de droit mais bon sa marche pas trop

[@pierrecarpentier2422]

Ah ça c'est un avantage 😄

[@francismckagan5422]

Ca m'avais tenté à une époque mais au final, je trouve que c'est assez cher et pas mal de complications pour pas un gros gain au final. En gros le fait de reprogrammer on joue avec les marges constructeurs. Si c'est bien fait ça ne doit pas poser problème.

[@G_STYLIN]

Lol sur un turbo essence ou diesel tu récupères pour certaines une voiture complètement différente dans le bon sens

[@francismckagan5422]

@@G_STYLIN mon 2.2 HDi de 200 chevaux, je passerai à 230 chevaux. C'est pas franchement ce que jappels une énorme différence

[@G_STYLIN]

@@francismckagan5422 tu gagnes aussi en couple et avec 30 chevaux en plus tu verras une très grosse différence et puis après si tu veux plus échangeur et turbo et tu peux aller très loin sans trop de dépenses

[@francismckagan5422]

@@G_STYLIN oui je sais, mais là tu entamés la fiabilité du véhicule. Autant une simple reprogrammation ça passe, au delà c'est limite. Concernant le couple je passerai à 550Nm, par rapport au 450 d'origine.

[@G_STYLIN]

@@francismckagan5422 100 nm c'est énorme tu auras une toute autre voiture, j'ai tjrs fais reprogrammer mes véhicules sans aucun problème faut juste trouver un bon reprogrammateur

[@ogmperformancegp4834]

Parfait parfait, très bon reportage sur la reprogrammation moteur!!!!!

[@RenegaGhGaming]

changement de carto sans passage au banc ? c'est certain que j'irai jamais chez eux

[@BrigadeAntiCollabos]

C'est vrai que c'est pas ouf...

[@Y270-o8x]

C'est ironique ou vous êtes sérieux ? Une reprogrammation c'est purement électronique. Le passage au banc de la voiture c'est seulement pour tester et prouver au client l'évolution...

[@BrigadeAntiCollabos]

@@Y270-o8x Et comment tu évalues l'efficité de l'intervention sans un passage au banc avant et après celle-ci gros malin ? Le rapport de passage au banc est une preuve du gain réellement obtenu, par rapport à celui annoncé et de plus, c'est quand-même beaucoup plus professionnel ! Déjà pour soi-même, c'est très important mais surtout en cas de revente de la voiture, ça permet de prouver que ça a été bien fait et ça fait beaucoup plus sérieux !

[@RenegaGhGaming]

@@BrigadeAntiCollabos laisse tomber, les mecs accepte quon injecte n'importe quoi dans leur écu et ils s'en vont tranquillement sans test et preuve de résultats

[@BrigadeAntiCollabos]

@@RenegaGhGaming Et les reprogrammateurs peu scrupuleux qui en voyant la tête du pigeon arrivé lui annoncent un gain impossible à obtenir s'en frottent les mains...

[@la_melodix675]

Euhh ... on en parle des conséquences mécaniques ? L’embrayage et la boite qui en prenne plus plein la gueule et chez bmw le pont arrière qui ne dois certainement pas aimer le traitement non plus et j’en passe ...

[@MrMadaa97]

Cette mécanique peut encaisser bcp avant de casser et si tout est fait dans les règles il n'y a pas de problème

[@la_melodix675]

@@MrMadaa97 beaucoup ? Vous en êtes sur ? Quand on voit des boites auto avec les arbres qui prennent du jeu a 100 000 km avec un block d'origine ca fait peur ...

[@skymax76]

C'est évident, si tu augmentes la puissance, tu vas réduire la durée moyenne de bon fonctionnement (MTBF), le couple supplémentaire va usiner plus rapidement les pièces. C'est pour ça qu'ils ne se mouillent jamais les concessionnaires sur les reprogrammations. Les pièces utilisées sont prévues pour conçues pour marcher à un tel rythme sur une certaine durée. Peut être que sur le moteur cela n'aura pas trop d'impact ( parce qu'il est utilisé sur d'autres gammes plus performantes et que c'est en général la pièce avec le plus gros coefficient de sécurité ), mais pour ce qui est de la chaine du moteur à la liaison au sol.... Franchement, si y'a pas les moyens de prendre la version au dessus, ne pensez même pas à la reprog, ça vous retombera dessus tôt ou tard (même si vous l'avez vendue depuis un certain temps).

[@pierre_mtrd]

Beaucoup de voiture on le même moteur/boîte et pas la même puissance c'est juste des bride électroniques (ex:le renault trafic existe en 120,145 et 170) c'est le même groupe motopropulseur avec les même organes interne, juste bride pour les moins puissants, beaucoup de personne reste dans les normes sauf les Kékés donc aucun risque (je suis mecano)

[@laurentlanglois3309]

@@skymax76 ah enfin un commentaire de professionnel de la maintenance (MTBF) 😉. Je pense que les coefficients de sécurité ont drastiquement diminués aujourd'hui, car cela coûte cher et pèse son poids. Normalement une bagnole c'est 10 ans ou 240000 km pour les calculs. Au delà c'est du bénéf pour l'utilisateur. Ne pas oublier que c'est un produit de consommation au même titre qu'une machine à laver...

[@vr8024]

une reprog sans banc ? légal sans modif de carte grise juste en le soumettant l'info à l'assureur ? vous avez toutes les infos vous. quand à la reprog d'origine elle est faite pour cela fonctionne tout temps toutes conditions contre une reprog d'optimisation sur la performance n'est qu'avec tous les éléments à chaud.... une fois à froid parfois, il peut avoir des petits dératés jusqu'à les éléments reprennent la température pour lesquelles ils sont optimisés. De plus appliqué admettons sur une boite 100nm sans ajouté de ch en plus (pour la légalité sur la CG) en plus, même si la boite admet, c'est toujours une petite usure en plus. négligeable mais réel ou même le gommar se prend plus donc s'use plus.... on ne lutte pas contre les lois de la physique.

[@huneto]

Jpp c'est n'imp ce reportage xD

[@staff59650]

Je me suis dit la même chose, pas de passage au banc? Lol

[@geralddubreucq1883]

Exact car même si la boîte a de la marge pas certain qu’elle encaisse avec le temps, idem pour les cardans et les pneus.

[@huneto]

Ils ont bien compris que les mecs qui achètent des BM neuves c'est pas les plus malin 🤭😂

[@benh6224]

@@staff59650 En vérité c'est pas forcement nécessaire, et je sais de quoi je parle, j’étais motoriste sur banc moteur haute dynamique. Quand tu connais bien ton métier, et que tu reste dans des petits gains de l'ordre de 50ch sur moteur turbo bien sur, sur atmo pour gagner 50 bourrins, accroche toi $$$... Et bha tu as pas besoin de le faire sur un banc. Pourquoi ? parce que les moteurs dispo dans le commerce sont deja passé dans les mains d’ingénieurs qui ont fait une mise au point complète...sur banc. Donc le moteur a déjà une calibration qui marche, je vulgarise mais il suffit juste de bouger qlqs curseurs. Sur certains moteurs, il y a de la marge... sur d'autres pas du tout... type PSA, renault etc... toutes les marques qui reduisent les couts au max et qui mise tout sur le moins cher, plus long, plus loin... j'ai bosser chez Psa, on fait la mise au point a la limite casse moteur, c'est fiable, mais faut pas aller plus loin ou a vos risques et perils :) Donc un passage au banc pour une si petite modif est pas utile sauf pour verif si le Tuner t'as pas mis une douille :) A vous de voir a qui vous faites confiance.

[@mehdisol7094]

sauf que personne sauf dans un accident très très grave avec décès ne va aller voir si le programme de la voiture a été modifié. c'est invisible

[@devilos250]

Généralement ils vont pas jusqu'à la car ceux qui reprog font toujours des excès de vitesse, et on vois à quel vitesse le compteur c'est bloqué lors du crash , et ça suffit

[@claudedevos8804]

@@devilos250 : la , on ne parle pas du bloquage kilométrique ! On parle CV et couple

[@AteshAhmedovic]

@@devilos250 Quel rapport stp je fais 250 sur autoroute d'origine, je fais 250 reprog. Comment tu fais ?

[@devilos250]

@@claudedevos8804 et ta vue que je parlais de compteurs kilométrique. Justement à augmenter le couple et les chv on a tendance a poussé la voiture et aller toujours trop vite .

[@devilos250]

@@AteshAhmedovic tu fais 250km/h sur autoroute , et pour toi c'est normal ok 👍

[@jtnb_xchico9873]

Est ce que sa existe le métier de reprogrammateur automobile ???

[@wissham2465]

Bonsoir question je possède une 530d F10 j'ai un pb de vanne egr et j'aimerais savoir si je fais un stage 2 et que je supprime ce fap est ce utile ? Quel son les conséquences sur le moteur? Vaut mieux changé la vanne egr uniquement ?

[@Gazoline60]

Plus de contrôle technique possible et pas de couverture d'assurance !!

[@thomasthomas7858]

Le gars a mis la carto du tracteur dans la Mercedes. Gros gros gain de couple !!

[@maxrgd5734]

La France, pays des droits de l'homme ... du droit de ne rien faire surtout ! Je cherche moi-même à savoir comment homologuer un véhicule reprogrammé, et malgré des heures de recherches et des demandes auprès d'une multitude de compagnies d'assurance, il faut se rendre à l'évidence : c'est impossible. La faute aux assureurs ? Figurez-vous que non, la majorité ne sont aucunement contre mais exigent un certificat d'immatriculation sur lequel la nouvelle puissance du moteur est écrite (logique !). Là où ça coince, c'est au niveau administratif : j'ai épluché entièrement le site de la DREAL, notamment pour trouver la PUTAIN de procédure pour monter un dossier de réception à titre isolé (RTI) pour une augmentation de la puissance moteur, mais cette procédure n'existe tout simplement pas. Pourtant, quand vous arrivez sur la page qui vous indique les éléments considérés comme transformation notable du véhicule à déclarer, la modification de la puissance est bien mentionnée, mais dès que vous cherchez à aller plus loin, plus rien ! Les seuls dossiers que vous pouvez monter concernent la transformation d'une camionnette en camping car ou ce genre de conneries. Ce qui me consterne le plus dans tout ça, c'est que nous, pauvre bouseux particuliers, n'avons pas le droit de modifier la puissance de nos autos. En revanche, pour les véhicules de l'état (gendarmerie, police, pompiers, etc), aucun problème, la preuve est sur la page FB de BR Performance Paris sur laquelle se trouve une publication montrant la reprogrammation d'un utilitaire destinés aux pompiers. Dans les commentaires, certaines personnes se sont interrogées sur l'homologation. Réponse de BR Performance : les véhicules de l'état suivent un processus d'homologation spécial. Donc j'en conclue que l'homologation d'une véhicule reprogrammé est bien possible, mais que l'état refuse tout bonnement d'en faire profiter les gens comme vous et moi.

[@k.b1124]

Moi perso j'ai reprogrammer ma voiture ( stage 1 , mise à jour calculateur ) et c'est un pur bonheur !!!!!!! par contre ma bmw est passer au banc , en origine constructeur elle devais afficher 245ch elle à finalement afficher 246 ch pour 480mn ( entretien fait en temps est en heure ) elle repasse au banc une 2eme fois et la l'ecran affiche 335ch pour 580mn , j'était choquerrr !!! Je les reprog à 138 000km j'ai maintenant 170 000km et aucun soucis !!! 😇

[@sebastiennavarro3106]

Quelle est est le modèle de votre BMW si ce n'est pas indiscret

[@Lecousindesrediff]

@@sebastiennavarro3106 E29

[@probugatti7]

Une question, pourquoi une voiture ne vient pas avec ses performances max quand elle sort d'usine?

[@Lecousindesrediff]

@@probugatti7 question de coût (assurance/CG notamment)

[@k.b1124]

@@sebastiennavarro3106 non pas du tout , en étant jeune conducteur j'ai fait l'acquisition d'un 330d e90 lci phase 2 en full option en boite séquentielle

[@turbodiesel9742]

NEEET ! l'auto d'ses morts Faut aller chez shiftech

[@rsk_9138]

Neeeet

[@LeRenardVioler]

Medo fait du bon taf 😂

[@turbodiesel9742]

@@LeRenardVioler il va la manger carrément NEEET!

[@julienbtd9945]

Ces les ingénieur en Belgique qui font la repro med les remets dans l'auto

[@Stephane_76]

@@julienbtd9945 enfin quelqu'un qui a compris ^^

[@alexiscartaillac2804]

Je vois dans les commentaires que la reprog est interdite. Alors pourquoi il existe tant de garage en France avec des sites web largement consultables par tous pratiquant la reprog comme leur vente les plus courantes ? Ça doit pas être si interdit que ça ?

[@brewen_lmrch]

La reprog n'est pas interdite. En stage 1, c'est à dire juste une modification du programme du calculateur, ça n'est même pas visible au contrôle technique. Là où ça coince, c'est en cas d'accident ! Les assurances ne te prendront pas en charge. Encore faut-il qu'elles puissent vérifier que le moteur était reprogrammé, et ça je doute qu'ils ne le fassent pour une rayure. Même un gros crash, je suis franchement pas sûr

[@Vito-vn6pe]

1:45 Qui a fait ce “logiciel” parce que ne pas savoir écrire “Démarrage” ou même lâcher un simple “patienter” c’est plus agréable.

[@notautomne]

Oh je pense qu'on s'en bat les couilles de l'UX à ce niveau. Déjà c'est pas mal qu'il y ait une UI

[@siph06]

Probablement un logiciel traduit à la râche de l'anglais ou l'Allemand. Ça arrive souvent.

[@Stephane_76]

Magic motorsport, newgenius, c'est italien

[@tanguygossard4509]

Est-il utile de reprogrammé une voiture diesel à bas chevaux ?

[@Street911]

Si c’est une voiture neuve (+ ou - 90 000km) oui ça vaut le coup car gain de puissance + économie de gasoil. Si c’est une voiture un peu ancienne ça ne vaut pas le coup car les pièces ont déjà été usées (boite de vitesse etc. donc beaucoup de risque d’abimer à long termes). Il y a des stages (1,2,3..) plus le nombre monte plus les chevaux augmentent il faut donc prévoir de changer les pièces de la voiture à partir d’un stage 2.

[@mysterdd1324]

Attention c est illégal l assurance prend plus en compte

[@Street911]

@@mysterdd1324 Il faut le déclarer pour changer l’assurance + carte grise mais je ne sais pas si ça se fait encore.

[@mysterdd1324]

@@Street911 oui mais pour la carte grise faut faire passer la voiture aux mines je crois et tout

[@Street911]

@@mysterdd1324 Aux mines ? C’est à dire ? J’apprends beaucoup sur youtube c’est ouf 😄

[@charognard37]

Le banc de puissance n'est en rien obligatoire, ça permet juste de justifier le gain au client. Gain qui est lié au temps d'injection et avance de la reprogramation. Par contre étant moi même intéressé depuis longtemps par un reprogrammation légit, je n'ai, malgré mes recherche poussées, pas pu trouver un assureur validant la chose par écrit. C'est tout bonnement IMPOSSIBLE à assurer

[@lechti4642]

Les radars et les auto-écoles ont encore de beaux jours devant eux.. Comme ci c'était pas assez compliqué de garder son permis, sans compter les assureurs ( ou voleurs tout dépend de votre point de vu) qui peuvent vous mettent la cartouche en cas d'accident.

[@claudedevos8804]

Lechti : Pas forcément car la puissance est un confort de conduite et le cas échéant répondre à un besoin d’accélération très efficace dans certains cas .... de plus sur les grosses voitures...l’ensemble est fait pour la route...direction, freins etc sans parler du confort... J’ai une petite 207 hdi pour la ville et la Mercedes V6 pour la route

[@momotonami5954]

@@claudedevos8804 Moi j'ai une Mercedes classe E pour les longue route et une trottinette électrique pour la ville. Les voiture en ville sa sert à rien

[@claudedevos8804]

@@momotonami5954 : ça sert à rien ? Cela dépend de ta région , et de ton âge ...moi j’aime l’air chaud en hiver et la Clim en été .,Mais j’ai 74 ans ......

[@pierre3979]

j’ai une question si on veut reprogrammer une voiture de manière légal pour les assurances c’est possible ? Genre j’augmente la puissance et je vais le dire a mon assurance, ils seront ok ?

[@schoot78]

Quoi qu'il arrive après une re programmation , légalement tu doit faire changer ta carte grise et l'assurance va se basée sur la nouvelle carte grise .

[@kifran42]

Non c'est illégale une reprogrammation. Pour être légale, tu dois la faire repasser à la DREAl. Autrement dit, bon courage !

[@adrienbour54]

@@kifran42 en pratique c'est impossible

[@kifran42]

@@adrienbour54 oui exact. Sauf si tu peux dépenser sans compter

[@pierre3979]

@@kifran42 ok merci !

[@gt-r6912]

Est-ce que ça tue la voiture au fil du temps ?

[@emersongms457]

Normalement non mais tout dépend de la puissance gagné. Si tu gagnes trop de couple et/ou de chevaux certaines pièces auront tendance à s’user légèrement plus vite mais ça ne tue pas la voiture pour autant

[@raph_u3945]

Sa dépend si la carto est safe

[@rvalent9366]

Ta voiture s'usera avec ou sans carto

[@morairacalpe6496]

Bonsoir je voulais le faire mais j'étais pas trop en confiance sur un Viano V6 224 chevaux est-ce que ça marcherait vraiment gagne-t-on plus de puissance et sur la consommation et avec le temps le moteur ne risque-t-il pas d'avoir des problème je pose la question si quelqu'un connaît merci

[@matthiasfrioux5483]

Je connais qq qui avait un viano v6 reprog, tout se passait bien, je ne sais pas combien ils ont gagnés e' consso mais en puissance ils étaient à 275cv

[@morairacalpe6496]

@@matthiasfrioux5483 merci de m'avoir répondu c'est très gentil

[@claudedevos8804]

Moraira c : oui ça marche ! J’en ai eu un en V6 BA et je l’ai mis à 260 cv et 60 de couple Je l’ai eu tout neuf et je l’ai fait après un rodage parfait puis je l’ai revendu après 4 ans ... = Entretien parfait et même plus ! Huile Igol diamant moteur, boîte auto avec de l’ATF 6 !!!! Et mecacyl partout et toujours excellium total ( Véhicule perso ) et j’étais garagiste ....

[@morairacalpe6496]

@@claudedevos8804 alors merci parce que ça me redonne confiance à vouloir le faire merci beaucoup et pour le gasoil je mets toujours du total excellium.. révision je l'ai fait à mercedes il est pas si vieux que ça j'ai 87000 km pour un 6 cylindre merci de m'avoir répondu c'est gentil

[@adrienbour54]

@@morairacalpe6496 j'ai fais reprogrammer mon Vito V6 204cv à 248ch il y a 5 ans, aujourd'hui c'est moi qui Reprogramme pour les autres ;) j'en ai fais mon métier :p

[@Siinan01]

Tes un majeur et ton boss ces un motoriste ces tout

[@KenanLaBanane]

Et l’assurance comment elle va savoir que la voiture a été reprogrammé ?

[@LeRenardVioler]

Medo a fait du bon boulot

[@stephanem.2921]

Le gars t’explique que le retour en arrière est possible .... mais est enregistré sur les calculateurs concernés et consultables par les CC et les marques. En cas de souci comme un acheteur le vendeur est en tort. Les textes sont clairs là dessus.

[@22DIM55]

T’es mécano ?

[@stephanem.2921]

@@22DIM55 Y a tout un tas de profils professionnels pour l’automobile et un certain nombre ont accès ou travaillent quotidiennement avec du matériel officiel ou professionnel sur l’électronique notamment. Il est toujours dommage de lire des sornettes de personnes qui n’y connaissent pas grand chose. Bien sûr que l’on peut détourner des systèmes. Mais en surface. Cela permet de gratter des chevaux ou encore de débloquer des brides des systèmes multimédia embarqué..... Cependant pour des principes d’obligations légales, de normes, de sécurité, ou encore de suivi administratif d’identification du véhicule, les conceptions sont faites par des équipes d’ingénieurs de haut vol et expérimentés permettant avec le système adapté de lire les informations du véhicules et d’accéder à des mémoires de masses listant tout incident intervenu lors de la vie de la voiture. Même un retour en arrière de la puissance est facilement identifiable par ne valises diagnostique du CC. On ne parlera pas de la valise d’un ingénieur de la marque qui est à un niveau au dessus. J’invite les acheteurs d’allemandes d’occasions à passer leur véhicule à la valise officielle. Certains risquent d’avoir des agacements. Mais c’est pareil avec les françaises. Les retours de LOA sont aussi touchées. Certains se voient refuser la reprise de leur véhicule de leur haut à cause d’incidents et retour en arrière de certains paramètres.

[@22DIM55]

G pas lu

[@nocap3637]

Mais ils n'ont pas prétendu être intraçables, ils disent juste que si y'a un pépin mécanique ou électronique suite à la reprog on peut l'annuler

[@ilan76280]

L'idée selon laquelle la reprogrammation moteur n'a pas de conséquence sur sa couverture d'assurance est FAUSSE. La justice (notamment la cour d'appel de Paris dans sa décision du 20 juin 2016, n° 14/26186) a jugé qu'une reprogrammation moteur a pour effet d'augmenter la puissance du véhicule (et donc des risques couverts par l'assurance). Dès lors, à défaut d'accord commun avec l'assurance, en cas d'accident l'assurance peut légalement refuser de couvrir les dommages subis et causés. Donc ATTENTION, la reprogrammation non-déclarée revient à conduire SANS ASSURANCE VALIDE. Ne croyez pas tout ce que l'on vous dit sur ce sujet pour favoriser les ventes. En matière juridique, il n'y a jamais de chose floue. Dans ce cas spécifique, c'est clair, il n'y a pas de couverture d'assurance en cas de reprogrammation moteur non déclarée...

[@Gazoline60]

C'est la première chose que vérifient les experts après un accident ou il y a du corporelle

[@yanisyanisbdu6690]

Est ce légal de reprogrammer son moteur ou d augmenter la puissance de sa voiture sans passer par un constructeur ( avec des stages sur banc ..) en sachant que c est une voiture d occasion?

[@lucasdal3019]

Normalement oui c'est légal mais si tu a un accident avec tu n'est pas sur d'etre rembourser

[@valentinschmitt8268]

Non, sauf si tu refait une carte grise derrière (ca vaut pas le coup) ou si tu veux faire que du circuit.

[@valentinschmitt8268]

@@lucasdal3019 c'est interdit, ca change les caractéristiques de la carte grise

[@lucasdal3019]

@@valentinschmitt8268 Ah ok désolé je pensais pas sa

[@lucasdal3019]

@@valentinschmitt8268 mais dans ce cas la pourquoi est les garage pour faire les carto existent?

[@bob5B]

Y’a moyen de prendre une M2 compétition avec une puissance de M2 CS chez le concessionnaire dans ce cas?

[@Marko94rs]

Oui

[@bob5B]

@@Marko94rs À la commande du véhicule sans repasser par l’atelier pour remapping ?

[@lewis9551]

@@Marko94rs A bon ?

[@concertoweb]

On se demande alors pourquoi le fabricant ne le fait pas de lui-même. Si les performances, et notamment énergétiques, sont meilleures sans inconvénient, c'est miraculeux. Et les miracles...

[@stephanem.2921]

C’est à Lourdes 🤪

[@Rei-dh7jy]

Usur des pièces prématuré,pouvoir se permettre d'utiliser la même base moteur mais de la mettre dans des modèles plus prestigieux, sache qu'entre: un 130 et un 150 tdi et bah y'as juste la reprog qui change niveau moteur,mais ça permet de faire raquer plus ^^

[@stephanem.2921]

@@Rei-dh7jy Tu n’es pas ingénieur moteur ni même un mécano, pas possible autrement. Ou alors de mauvaise foi. Discute avec un motoriste et tu sauras qu’il y a tout un tas de petites modifications à mettre en place pour renforcer la résistance aux pressions de la culasse, pistons, injecteurs mais aussi améliorer le refroidissement des différentes pièces ou même modification sur quelques pièces du châssis pour adapter les nouvelles caractéristiques dynamiques du véhicules. A force de raconter tout et n’importe quoi, y a une légende qu’entre 2 moteurs de mes types qu’il y a juste une reprog a faire. C’est faux. Dans la vie tout a un prix. C’est comme ça. Les spécialistes le savent et certains se gavent sur les naïfs. Vu que la modification est demandée par le proprio , c’est sa responsabilité, pleine et entière. Il l’aura dans l’os. Quoi qu’il advienne. Mais le gars qui prend 300 ou 400€ pour y faire la modification ne lui précisera pas. Ce serait trop facile ...

[@Rei-dh7jy]

@@stephanem.2921 Hors les deux moteurs que je te parle y'as juste une turbo de différent et les culbuteurs et soupapes qui change,les tdi de golf 4 sont connus pour être que de légère update et que c'est beaucoup sur la reprog après libre à toi de ne pas me croire,je ne dis pas que tout les moulins avec même litrage sont des reprog mais que ça se fait beaucoup.

[@David-st9wh]

@@Rei-dh7jy Euh : Turbo + Soupapes + .... qui changent : bin ça fait pas un moteur identique tout ça. Maintenant, la qualité méca est compatible avec plus de puissance, certes, mais pas tu rognes sur la marge de fiabilité.

[@ayekokemanmaw]

Perso je consomme beaucoup moins depuis la reprog, grace au couple acquis (en roulage équivalent bien sur)

[@bitosdelaplaya]

A voir la durée de ton embrayage !!!!!!!!

[@ayekokemanmaw]

Désolé de vous décevoir 🤷🏽‍♂️ Ps: molo sur les points d'exclamation, j'arrive même plus à compter

[@jonathan7805]

@@bitosdelaplaya Fiesta reprog neuve et maintenant 220000km et aucun souci :)

[@michborens1357]

Alors que l'on gagne sur le couple et la conso, pourquoi les constructeurs ne le font pas d'emblée? Exemple : J'ai un vw T5 2 litres tdi de 84cv , il pourrait moins ramer, consommer moins et donnerai une plus belle image de cette marque.

[@loan9727]

pour les chevaux fiscaux, prix assurance et fiabilité, etc je pense

[@michborens1357]

@@loan9727 Bonjour, c'est certainemant commercial car avec le 2l tdi l'on peut facilement avoir 140 cv. Mais étant donné qu' actuellement sur route on fait du 65 de moyenne, je m'en contente.

[@yoshi4777]

Les nouveaux "sorciers" de la mécanique 🥴🤤 Qu'ils passent déjà un vrai diplôme en mécanique 🤔

[@BrigadeAntiCollabos]

La plupart des reprogrammateurs sont soit plus diplômés qu'un mécano ou alors s'y connaissent bien plus en terme de fonctionnement d'une gestion moteur...

[@CamilBDC]

C’est plus que de la mécanique c’est mécanique ET électronique. En attendant le mec bossait chez Ferrari avant de faire sa boîte de reprog donc bon, facile de parler 😂

[@yoshi4777]

@@BrigadeAntiCollabos A voir 🤔🤫

[@BrigadeAntiCollabos]

@@yoshi4777 Après si tu vas voir le premier margoulin qui se prétend "sorcier" de la mécanique alors que la seule intervention qu'il ai fait de sa vie, c'est vidanger sa Twingo Dimanche dernier, c'est normal ! Mais en principe, un professionnel est quand-même qualifié et heureusement !

[@ebolaebola9362]

@@CamilBDC ça veut rien dire ça..si il faut il a fait un stage au département sellerie de Ferrari...il y a pas que nous qui mettons "anglais lu écrit parlé sur le CV..."😉

[@Husky___777]

Jai une 530xd d’origine 235ch reprogrammé 340ch decata etc tout le kit grosse diference mais jai peur pour la chaine et la boite

[@mimy76]

La chaîne peut pèté même sans reprog c'est une maladie récurente chez BMW pour t'a boite c'est le couple qui compte et ci la reprog et bien faite pas de soucis

[@leA97]

Économisez 2litre de carburant au 100km. . Donc il y a une combine avec les compagnies pétrolières 🤔. Complot ou pas

[@rvalent9366]

Les constructeurs gavent le moteur de carburant pour gratter sur les normes anti pollution

[@danset4397]

Une reprog c'est surtout bien quand le catalisateur et hs, sa surprime le voyant moteur

[@imestia7911]

Je cherche un calculateur programmable le moins cher possible pour bmw

[@thibaudcollaert3810]

2:24 music svp

[@AlexAlex-oz6xt]

Mi gna

[@maximechapelle2539]

Bonobo - Kiara De rien 😌

[@thibaudcollaert3810]

@@maximechapelle2539 merci

[@gavlynak7588]

Passer de 306 à 340 cheveaux.. WOW MAIS QU'ELLE REPROG INCROYABLE 😂😂😂

[@manom_city_gang8233]

Bah pour celui qui la roule il le sent directement et en plus tu consomes moin donc oui whoua

[@gavlynak7588]

34 cheveaux en plus sa change rien du tout, puis 1200 euros pour une reprog dite " légale " c'est juste une grosse douille mdr

[@dcrescence38]

@@gavlynak7588 sur des petite moteur 34 chevaux c’est beaucoup après sur des v16 70l de tank ça oas la meme

[@Jonasz314]

Je savais pas que c'etait legal en Europe. En Californie ou j'habite, faut laisser tomber, c'est totalement illegal de faire un truc pareil. Les mentions sur tous les kits de reprogrammation sont claires: "ILLEGAL FOR ROAD USE". En bref, c'est pour aller sur la piste, point barre.

[@pierre_mtrd]

OK mais si on reprogramme c'est pour justement avoir la puissance sa sans se faire assassiné à l'achat de la voiture et à l'assurance donc évidemment très peu de personne le déclare après chacun ses risques

[@niconickzi9748]

Sauf que les constructeurs le font déjà avec leurs moteurs désormais downsizé et poussé au max genre style 3cylindres 1.2l 130cv... C’est pas dit pour autant que les freins et poids du véhicule sont aussi adapté pour tenir la route...

[@alexiscartaillac2804]

Et encore 1,2l pour 130 c'est sur c'est pas mal mais un 1l pour 150 chevaux comme chez ford, là c'est la limite limite... Le 1,2l devrait avoir 150 et le 1l 130 pour+ de logique.

[@Saddam_0380]

On reprogramme tous nous

[@vincentpillier4488]

Sa ce faait aussi sur un hybride

[@Sulfuristik]

Moralité la trappe alu c’est plus safe 😏

[@kkwet5910]

Passer de 306cv à 340cv pour 1000 euros ce n'est pas très intelligent 🤮.

[@gurgengrigoryan3077]

rien que mettre filtre k&n t’as 10 cv

[@matthieu1805]

À court terme il n'y aura pas d'impact sur la voiture mais à long terme la boîte ou les turbos peuvent voir leurs espérances de vie se réduire. Autant acheter un véhicule plus puissant directement.

[@plania917]

pourquoi ??? Plus puissant donc assurance plus cher c’est mieux de reprog et forger son moteur

[@matthieu1805]

@@plania917 Ah oui tu as tout compris autant pour moi 👍

[@plania917]

@@matthieu1805 Aucun problème :)

[@AbdoulayeFaye-l1p]

❤

[@martouf54]

La reprog c’est de la merde, j’avais acheté un IX35 neuf reprogrammé au garage a 135 CV au lieu de 110 (pas déclaré bien sûr), à 15000 fuite joint de boite côté embrayage, résultat prise en garantie et remplacement embrayage et joint etc. Rebelotte à 50000, j’ai vendu la voiture direct (reprise en garage) quand j’ai vu que ça patinait un peu en 5e ou 6e en accélérant fort. C’est devenu le problème d’un autre (voiture encore garantie 😜) désolé car faire marcher la garantie 2 fois pour le même truc ça craint!

[@Rei-dh7jy]

Attend pose toi,relis le nom de ton auto, IX35, et si tu comprend pas que le problème c'est pas la reprog x) Bah en faite c'est juste une voiture de merde xDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@martouf54]

Oui ça je le savais aussi

[@luisperenna988]

Ils ne nous apprennent rien. Par contre c'est légal le col club de la chemise du vendeur BMW ? Ça devrait être interdit de porter ça

[@CamilBDC]

Le reportage a 10 ans hein

[@luisperenna988]

Qu'est-ce que ça change ?

[@CamilBDC]

@@luisperenna988 « ils ne nous apprennent rien » les reprog étaient pas aussi connu à l’époque

[@luisperenna988]

Ouais enfin y avait pas besoin de sortir de St Cyr pour se douter que c'était illégal

[@CamilBDC]

@@luisperenna988 je savais pas que c’était possible de le faire légalement avant l’achat perso

[@chris0579]

Une bonne reprog tu consommes moins...

[@kifran42]

surtout que quand tu ramènes ta voiture au garage , ils le voient . donc adieu la garantie . ensuite ils te remettent la carto d'origine donc t'as dépensé des sous pour rien. et ce que tu gagnes d'un cote, tu le perds de l'autre . en l’occurrence la pollution augmente et ta voiture sera recalé au contrôle technique. donc si tu veux une voiture plus puissante, t’achète le modèle au dessus , c'est tout !

[@adrienvllr]

Toi ça se voit t'y connais rien

[@kifran42]

@@adrienvllr 🤣 t'as raison !

[@DaemonTheWolf]

@@kifran42 Je confirme, tu y connais vraiment rien Une reprog bien faite ne pollue pas plus, par contre tu consomme moins

[@erwangueba8880]

Tu connais rien je confirme, souvent les reprog son garantie en plus donc si le constructeur la remet d'origine tu y retourne il te remet la carto , va t'informer avant de parler merci

[@probugatti7]

@@DaemonTheWolf comment ça se fait qu'on gagne plus de puissance en ne consommant pas plus qu'avant? Je trouve ça techniquement impossible. Merci a ce qui me repondent

[@pezzi3277]

cool

[@laurentlanglois3309]

Les moteurs d'origine sont déjà d'une fiabilité redoutable, alors avec ces modifications tu finis en bas de la rue à l'arrêt. Il vaut mieux acheter une fusée Ariane directement. 300 ou 350cv en région parisienne dans les bouchons ça doit être difficilement mesurable.

[@fabiens5675]

Mais quelle connerie🥴🥴🥴 Après si ça les fait bander d'avoir une caisse gonflée avec les limites de vitesse, ca peut compenser un manque dautre choses😅😂🤣🤣🤣

[@youns5499]

je vais vous expliquer un truc qu’on a tous découvert, du moment que tu gagne de la puissance, c’est qu’il y a plus d’air et plus de carburant qui rentre, si plus de carburant entre sa consomme forcément plus.

[@francoismarechal7857]

Nn t'augmente pas la cylindrée donc tu réduis la consommation avec plus de puissance

[@benh6224]

Mais on a des champion de la mise au point ici :)

[@youns5499]

@@francoismarechal7857 t’a rien compris

[@youns5499]

@@benh6224 dans tout les métiers confondu y’a des champions, mais du moment que tu sors plus de puissance y’a 2 methode, tu augmente la pression du turbo ca fait rentrer plus d’air, mais vu qu’il y a un mélange d’air carburant, si il y a plus d’air il y a forcément plus de carburant, ou tu fais entrer + de carburant avec la meme quantité d’air qui entre, si tu veux ine reprogramation moteur qui sert a réduire la consommation, forcément tu fais entrer moin de carburant, donc logique elle a moins de peche, en gros c’est une bride

[@claudedevos8804]

@@youns5499 : Holala il y aurait trop de taff à te faire des cours pour te mettre à niveau ...Lol

[@georgesmartins6121]

aucun reprogrammeur ne vous livre de garantie contre la casse moteur a votre avis pourquoi 🤣

[@clemgamer87]

La reprogrammation du cerveau avec la voiture c'est pour quand ? les loulous en 2A avec vitres sur teintées a l'avant sont en stage 3 sur la voiture mais dans la tête c'est plutôt 12 ans d'âge mental. Achetez vous un kart et aller tourner sur un circuit c'est 2 fois moins cher et sécurisé. c'est fini la voiture ... taxes , route bondées ou pourries , dos d'âne tous les 10 mètres , radar tous les 10 km . il est ou le plaisir ?

[@matthieu1805]

Entièrement d'accord avec toi

[@antoinalainalan.france5269]

Un vehicule reprogrammé ayant plus de couple à bas régime a le pont qui s'use beaucoup plus vite,voir arrachement des fixations de celui-ci à terme! ainsi qu' usure accrue du moteur car plus puisssant,meme en respectant l'entretien.Quant à la reprogrammation dans sa configuration d'origine sans en avertir le nouvel acquereur, devient de l'arnaque au meme niveau qu'un compteur trafiqué

[@vlc268]

Antoine Alain le coincé

[@yawn2513]

l inge forme chez Ferrari 😂🤣😂😅. Le mec n a aucune connaissance des problèmes rencontrés lors du développement de chaque moteur de chaque marque et « il refait des réglages » hop +40cv, a vos risques et périls bien entendu 😂

[@lefifouom13]

1200€…. 🤣 ça coute réellement 200-300€ en particulier qui fait exactement le même travail bande de voleurs….

[@M_AyG]

Mdr le pseudo ingénieur Ferrari, en attendant, au lieux de gonfler ton CV....va acheter un banc de puissance, c est le béaba de la reprogrammation

[@VvVv-cu5ue]

Le commentaire le plus débile que j'ai vu ici ! Le gars il a bien dit qu'il a un mis en place un réseau de distributeurs donc les distributeurs ont des bancs de puissance et lui il s'occupe uniquement de la partie "fichier" il reprogramme il a juste besoin d'un ordinateur….

[@M_AyG]

@@VvVv-cu5ue tout a fait jean Luc et le constructeur copie également le fichier....jms de fichier unique.... Super....joue a ça sur une clio par exemple...ni bosh, ni Siemens en boîtier....que du fichier binaire 100% français....2h ? Jamais....qu il arrête de mentir cela prend facilement 4,5h si tu fais ça vraiment comme un prince.....tu règles pas l avance sur l allumage + tout le....enfin....bref...je sais même pas prq je discute, je suis débile...

[@herveveve6189]

Tu fais pipi de travers. Tu as une section. C'est la France.... Dans quelques temps, c'est le droit de respirer. Tu es libre de reprogrammer ton véhicule à conditions de faire les entretiens qui vont avec. Par contre ton freinage ne sera plus en adéquation avec les grains gagner

[@Macampagne1900]

Pour abréger la vie de votre véhicule il n y a pas mieux et de plus vous n êtes plus assuré c est juste un tout petit détail si jamais ils y a un gros carton alors là tu va payer a vie et les assureurs ne veulent absolument pas faire rentrer ses clauses dans leurs contrats car trop risqué pour eux et quand vous dites que cela ne représente aucun problème moteur vous êtes quand même des sacré menteur 😂😂😂😂😂😂 allez voir les ingénieurs

[@huneto]

Heureusement que la programmation d'origine ne permet pas d'exploiter tout le potentiel, on passerait notre vie au garage sinon xD Mes hommages à ceux qui ont des accidents qui impliquent du corporel avec des voitures bidouillées ^^ qui peut bien en vaoir quelque chose à faire d'avoir 340cv à la place de 300 sur une voiture de route '-' sont chelou les gens

[@octaviii57]

ok boomer

[@imtonyboy4393]

Pourquoi vouloir rouler avec une Ferrari sur la route alors qu'une 4L fait aussi l'affaire ? Pour la même raison d'avoir 340cv au lieu de 300, le besoin d'évolution.

[@huneto]

​@@imtonyboy4393 Mooh genre ca fait "évoluer la voiture" de la passer de 300 à 340cv xD Ca fait surtout évoluer l'égo du mec derrière le volant mdr

[@imtonyboy4393]

@@huneto-_- ok boomer

[@huneto]

Z'etes chaud en répartie ce soir :3

[@jeanlemaire1462]

on vend bien des trottinettes brider et qui roule a 85 km h ou 130 qui sont débrider..facilement en plus aussi.....alors qu'elle est le problème....rire

[@manom_city_gang8233]

Une trotinette à 130 ça m'étonnerai

[@jeanlemaire1462]

@@manom_city_gang8233 bin si la Rion 2....hé oui ...!!

[@gomie933]

RIRE

[@moviesport4430]

Faut aller chez shiftech ou amk

[@Vince-md4bm]

Faut arreter de regarder akram et GMK

[@M.A.G.N.U.M1]

*Ya 3ami tounsiiii harissa yé zoz kalamtou radi*

[@moviesport4430]

@@M.A.G.N.U.M1 😂 kestu bave toi

[@moviesport4430]

@@Vince-md4bm qui te dit que Je les regarde toi ?

[@noefinkpon3811]

et c'est pour ca que des golf 4 mangent des a45 LOL

[@chaipovr]

Sur deux trois runs et apres ca va au garage. Alors que la benz repart tranquillement

[@bena8725]

Chez Mercedes cette modif de calculo n'existent pas 😂

[@claudedevos8804]

Alexis Rmg = ARCHI FAUX !!!

[@bena8725]

@@claudedevos8804 bon j'y travaille depuis 3 ans je sais comment sa marche 😂en tout cas d'après ce que j'ai entendu ça a jamais exister chez nous ce genre de truc

[@claudedevos8804]

@@bena8725 :: comprends bien que je ne critique pas !!! Mais je sais que dans les concessions, il n’y a qu’un type qui est formé à peut près ....à ce niveau de responsable technique ! Les autres savent en se formant sur le tas .... de plus ce n’est pas celui qui en parle le plus qui est le plus performant... Je connais ça depuis 40 ans et j’en ai vu des bourrés en concessions ttes marques confondues allemandes et françaises..! Les prix horaires sont monstrueux...mais la sois disant perfection est loin d’être au rendez-vous...et des fois pires que dans un garage multimarques qui eux en globalité connaissent mieux la mécanique auto .... C’est trop facile de changer par du neuf tandis que les autres démontent et réparent.... Les petits n’ont pas à engraisser les chemises cravates experts en bla-bla-bla-bla

[@nephtali8428]

Voiture reprog = voiture pas assurée...

[@sebastiensordet8304]

J espère que vous avez dit à vos clients que suite à la reprogrammation bein..... ils ne sont plus assuré et oui alors si vous êtes croyant passé directement à lourde en cas de d accident graves et je ne parle pas de mort et de paralysie vous allez payer toutes votre vie et vous n aurez plus rien à vous et vos enfants n ont plus .....et est ce que vous leurs avez dit aussi que vous empiété sur la marge de sécurité du constructeur (ingénieurs) donc a mon avis ils savent ce qu ils font......donc votre embrayage, volant moteur,roulement de pompe d injection bein oui vu qu elle débite plus bein les roulements ne sont plus adaptés et je pourrais vous faire une liste.........après libre a chacun...

[@Sator456]

J'ai un proche qui est ingénieur auto, alors stage 1 tu a zero probleme niveau mécanique, si tu respecte les choses de bases sur une voiture!

[@herveveve6189]

J'espère, pour toi que tu es un fervent de l application de la loi.....

[@vidareal365]

Merde alors

[@StaneTheMane]

Ils me font rire: comment veux-tu prouver ta reprog après un accident. L'assureur doit la passer au banc pour prouver la manipulation

[@robertlangdon7482]

Non suffit qu'elle soit rebranchée en concession... La modification du calculateur laisse une trace indélébile qu il soit remis d'origine ou non ... Calculateur non d'origine = assurance qui saute....

[@robertlangdon7482]

La seule manière d'être protégée c'est d'avoir un calculateur récupéré sur une voiture identique à la casse qui lui est reprog et en cas de pépin non grave de le remplacer par celui d'origine de la voiture... Mais bon si tu es à l'hôpital ça va être compliqué 🤣🤣🤣😄

[@shrayangangaram3645]

C'est bö.

[@gutierulecorse2b229]

1500 euros lol

[@adrientattevin5819]

Apres 1500 pour une grosse voiture ça va , c'est surtout le prix minimum 500 euro

[@joel12O5]

Reduction de la consommation??? La blague, si c'était possible les constructeur l'aurai fait des le début, de nos jours les constructeurs ce battent pour faire consommer leur véhicule le moin possible

[@black_legends_845]

Les constructeur ne peuvent pas dans certains cas et ne veulent pas car chaque voiture qui fait plus de chevaux égale plus de malus ou taxe et sa pour les acheteurs c’est mauvais chez tout les constructeur t’as au moins 2 version qui ont une différence de chevaux mais qui ont exactement le même moteur , après rajouter du couple c’est limite à une puissance bien inférieur pour que la fiabilité soit au top la tu pousse un peu les limites mais sa reste envisageable si tu sort pas des clous en doublant( dans certain cas sa va encore ) voir triplant le couple ou la puissance .

[@dentifreex3773]

PROBLEME DE RICHE

[@davidbenhassan1553]

Je deconseille de faire reprogramer , car sa change tres peut, et sa a occun impact dur la consso, donc 600e dans la poubele!!!

[@matou9250]

Ça dépend quel type de véhicule et surtout que tu peux avoir de bon gains de puissance, reprise etc

[@davidbenhassan1553]

Moi jai fais reprog mon opel insignia, et sa a peine plus de cheveaux, d'origine el faisais 130, et mainant 190cv, mai franchement sa a pas fais grand chose, et la conso instantané c'est pareil que avant...donc dessu total

[@uragano9424]

Chelou ta reprog ai fais sur 118d passé à 193cv et la différence tu la sent bien et je consomme moins avec je fais 100km de plus avec un plein

[@davidbenhassan1553]

Moi franchement je conssome toujoujour pareil, je pense que c'est psycologique, on croi que on conssome moin mai c'est faut

[@leflingueur5657]

Sur une Cupra 280 chevaux a 354 chevaux