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Fala turma! Beleza? Hoje vamos resolver um grande problema de luz de injeção acesa em uma Mercedes-Benz GLK-300, que não apagava de jeito nenhum! Constatamos que o problema era gerado por conta de uma vibração na capa do motor (que ficam os filtros e que fica conectada na boca da TBI), que por falta de uma trava, fazia mal leitura do sensor MAF e causava as avarias. Após muito tempo conseguimos descobrir esse defeito intermitente e foi corrigido! Espero que curtam e se inscrevam no canal, TMJ!.
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