Resolviendo el Misterio del Código P0234 Ford Escape 2015 y su Problema en el Turbo

¡Bienvenidos a nuestro canal! En este emocionante episodio, nos sumergimos en el intrigante caso de una Ford Escape 2015 con un código de falla P0234, que indica un problema en el turbo. Acompáñanos mientras descubrimos los entresijos de este enigma mecánico y buscamos las soluciones adecuadas.
En primer lugar, exploraremos qué significa exactamente el código de falla P0234 y cómo puede afectar el rendimiento del turbo en una Ford Escape 2015. Profundizaremos en los posibles desencadenantes de este problema y discutiremos cómo identificar los síntomas relacionados.
No te preocupes, no todo son malas noticias. ¡También te presentaremos las soluciones posibles para resolver este problema! Desde comprobaciones básicas y mantenimiento preventivo hasta posibles reparaciones, te guiaremos a través de las opciones disponibles para solucionar el problema del turbo en tu Ford Escape 2015.
Además, te ofreceremos consejos prácticos para el mantenimiento adecuado del turbo, cómo evitar futuros problemas y maximizar su durabilidad.
Así que, si eres propietario de una Ford Escape 2015 o simplemente estás interesado en el funcionamiento del sistema de turboalimentación de los vehículos, este video es para ti. Acompáñanos en esta emocionante investigación mientras desentrañamos el misterio detrás del código de falla P0234 y te brindamos las herramientas necesarias para resolver problemas en el turbo de tu Ford Escape 2015. ¡No te lo pierdas!
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[@Durazno83]

viendo su eplicacion Profesor Gabriel Serviatos, mmil gracias desde Panama

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Presente en clases desde Navojoa Sonora México Like gracias por compartir información de mecánica automotriz 🎉

[@gabrielserviautos]

Con mucho gusto amigo.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

​@@gabrielserviautos gracias 🎉

[@mrchmejia]

Muy interesante!!! El trabajo que realizan es muy profesional…tengo una ford escape 2016 pero a la que sale el código P0236:00-EC que dice:”Fallo de funcionamiento/límites del circuito del sensor A de presión de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador”. No se si sea el mismo. Y que síntomas podría presentar: no soy mecánico, sino cliente. Pero me dieron el informe de fallos múltiples, cuando llevé el carro al taller por un fallo de apagado en marcha. También hay otros códigos como los relacionados con el sensor del árbol de levas

[@miguelangelrodriguez5400]

Buenos días Dios le bendiga a todos, Sr. Gabriel lo felicito por su forma de explicar de una forma tan bien, me gustaría hacer un corso con usted algún día

[@israelg3073]

Pequeño detalle,ocasiona gran falla, gracias por compartir saludos

[@josefranciscoesquertalaman3827]

*ME SUSCRIBO* Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México. 🎉

[@carlosalbertohiguitagoez5352]

Carlos Higuita desde Medellín gracias por la información técnica para diagnosticar cualquier falla en un motor hay que tener conocimiento del sistema por eso hay que capacitarse Dios me lo cuide y muchas bendiciones

[@gabrielserviautos]

con mucho gusto amigo Carlos.

[@carlosortegamorales4118]

Buenas Maestro Gabriel. Placer en saludarle. Excelente muy buen instructor le felicito 👍 un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para usted y su familia 👪

[@gabrielserviautos]

Buenas amigo, un gusto saludarle. Sigue conectado a nuestro canal.

[@carlosortegamorales4118]

Lo a estado compartiendo con varios colegas sus videos. Ésa es mi área favorita. Tienes muy buena vocación para dar clases. Excelente 👌

[@Espinosa-wh2wd]

Excelente información, el orden de los factores altera el producto.

[@lcarlosmoreno6436]

Muy buen video, Tengo un 2016 mustang 2.3 ecoboost con este problema, ojala no sea El turbo.

[@user-zk6fy9jj2h]

ING Gabriel buenas noches Valiosa información exelente explicación gracias ing

[@alonsootazu287]

Muy buena información! Y mejor aún el hecho de compartirla. Gracias.

[@carlosenriquerivas2933]

Gracias por compartir.

[@1soportetecnicotupuedes]

Muchas gracias por compartir valioza información.

[@sftech86mechanic99]

Excelente explicación maestro

[@mecanicoelalacran1134]

Muy buena información solo por la posición de una manguera todo lo que ocasiona 👍

[@hugoferneysalcedocamacho6615]

Como estas amigo quisiera saber deacuerdo a tu experiencia, tengo un ford fiesta, y enfrio enciende bien,pero en caliente demora de 2 a 3 segundos para encender, te agradezco mucho cual seria el problema, bendiciones

[@gabrielserviautos]

Hay que diagnosticar, contactame al WhatsApp de la descripción del video

[@tinautria6472]

Un caso muy interesante para tener en cuenta, gracias por compartir esta información maestro👏

[@horacioochoapens5600]

Hola Gabriel soy Horacio vivo en Argentina Mendoza, estoy interesado en tus clases y quisiera participar . Cómo debo hacerlo? . Espero tu respuesta muchas gracias

[@eltonlaborde1224]

Hola. Tengo una Ford Escape Titanium 2015 motor 1.6 EcoBoost, recientemente me preguntó la falla P0299, esto ocurre cuando intento rebasar a un vehículo. Revise con mecánico y encontramos señal de aceite en una parte de abajo del sistema del turbo compresor ¿Qué puede ser y cómo se podría solucionar?

[@ivancolmenares668]

Buenas profe, a mi me da un codigo P0299 entre tantas cosas me dijeron que puede ser la valvula pvc, que tan cierto puede ser ?

[@gabrielserviautos]

Fugas en el sistema de admisión: Una fuga en las mangueras o intercooler puede causar pérdida de presión. Turbo o compresor defectuoso: El turbocompresor o el compresor pueden estar desgastados o dañados, lo que impide que generen la presión adecuada. Válvula de descarga (wastegate) defectuosa: Si la válvula de descarga se queda abierta o no funciona correctamente, no se mantendrá la presión necesaria. Sensores defectuosos: Un sensor MAP (presión absoluta del colector) o MAF (flujo de masa de aire) defectuoso puede enviar información incorrecta a la ECU. Válvula de control de presión de sobrealimentación defectuosa. Verificar la integridad de las mangueras y conexiones en el sistema de admisión. Inspeccionar el turbo o compresor para detectar signos de desgaste o daño. Comprobar el correcto funcionamiento de la válvula de descarga. Revisar y, si es necesario, reemplazar los sensores MAP o MAF.

[@gabrielr1697]

Buen día Sr. Gabriel! tengo una Ford Escape 1.6 Turbo, la acabo de adquirir y trabaja bien, solo que avienta humo blanco, a veces más a veces menos. Le cambié el aceite, ya que marcaba bajo nivel, le retiré solo 2.5 litros, le puse el motorcraf. ¿Cómo identificar si es el turbo o es el motor que ya requiere reparación?

[@gabrielserviautos]

La manera de saber si el humo es por consumo de aceite es ir al escape y palpar con la mano el aire que sale de el, cuando el motor esta pasando aceite se siente el aire cargado de aceite, sentirás la mano grasosa. El humo también podría ser un inyector a chorros, los gorros o sellos de válvula en mal estado, los anillos de pistón en mal estado, y el empaque de culata fogoneado o quemado. Realiza la prueba en el escape y me cuentas cómo te fue.

[@Leonardo1989_]

No meu 2014 esta aparecendo motor averiado

[@gabrielserviautos]

Hay que escanear y verificar que códigos de falla están haciendo encender el check engine. Ese mensaje no quiere decir que el motor este malo, puedes solucionar tu problema con mantenimiento preventivo.

[@RodriguezOrbelRodriguez-xf8xd]

Menciende el chek y disen que es el sensor Pero el se prende y se apaga

[@gabrielserviautos]

Hola podrías compartir cuál código arroja el escaner? También vehículo y año

[@geovanimanzano3861]

Muy buenas noches disculpa tengo una ford escape 1.6 turbo cuando le acelero a mas de 2500 revoluciones hace un ruido del turbo como si resoplara lo escanee y me salio la falla de sobrealimentacion ya baje el turbo y me comentan que no tiene nada ya le cambie las 2 bombas mejoro mucho pero aun hace la falla del turbo como si respirara y exhalara

[@geovanimanzano3861]

Espero me puedas ayudar muchas gracias por ler mi comentario

[@gabrielserviautos]

Debe haber una fuga, una perdida. Con la máquina de humo se puede realizar un excelente Diagnóstico.

[@gabrielserviautos]

@@geovanimanzano3861 se me olvidaba "pequeños detalles como la hermeticidad de la toma de aire que pasa por encima del motor, son fundamentales. Hay un piquito o una boquilla que suele partirse o aveces las abrazaderas de ajuste no están bien ajustadas, un gran saludo y sigue conectado a Gabriel Serviautos.

[@jesusbarrera4763]

Amigo, buenas tardes tengo ese mismo problema con mi escape 2016 donde ubico el turbo en mi camioneta ya que eh llevado el carro al taller y me comentan que esta cercas de la parte del tablero

[@jesusbarrera4763]

Claro dentro de la parte del motor 😅

[@jesusbarrera4763]

Me podrás apoyar por favor ya que la llevaría al mecánico para poder ver esa falla

[@jesusbarrera4763]

Espero me pueda ayudar gracias

[@jaimesantos6080]

Tengo una falla con mi ecosport titanio 2015 esta inmovilizada de la dirección sale un volante con un candado...no puedo aprenderla...ayuda plus que hago

[@gabrielserviautos]

revisa la caja de fusibles como primera medida, hay un fusible que, si no está o si se quemo te inmoviliza el vehículo, si con esto no funciona entonces ya seria problema de llave. un gran saludo y sigue conectado al canal Gabriel Serviautos.

[@gabrielserviautos]

la respuesta anterior es para cuando sale el carrito con un candado.

[@jaimesantos6080]

@@gabrielserviautos gracias...fue de gran ayuda tu comentario...busque por ese lado y resulto la batería descargada....la mande cargar y mi carro arranco de inmediato y borro todos los códigos de falla...mil geacias