Hallo Oliver, danke für dein Video. In Ruhe und sauber erklärt. Ich denke, dass der Zuschauer versteht, dass seitens dem Herstellers Shark-Aero alles getan wurde um einen sicheren Betrieb des Fahrwerks von Haus aus sicher zu stellen. Gerade bei einem Ultraleichtflugzeug bedeutet es doch, dass ein Einziehfahrwerk zwar einige Vorteile bringt, wie von die erklärt, aber es jedoch auch eine zusätzliches Gewichtsbelastung bedeutet. Und genau da wird es aus meiner Sicht schwierig, wirklich eine gute Konstruktion bei möglichst geringem Gewicht zu liefern. Hier gab es in der Vergangenheit durchaus entsprechende Beispiele am Markt, wie empfindlich diese Fahrwerke sein können. Bei der Shark ist aus meiner Sicht mit der konstruierten "Schwerkraftvariante" und dem geschleppten Rändern eine wirklich sehr gute Lösung gefunden worden. Als Nutzer eines Einziehfahrwerkes sollte man jedoch immer bedenken, dass dieses in die Vor- und Nachflugchecks verantwortungsbewusst eingebunden werden muss und es auch einer gewissenhaften Pflege gemäß der Herstellerangaben bedarf. Im Hintergrund deines Films habe ich eine Konstruktion gesehen, die vermutlich für das Aufbocken deiner Shark dienen soll. Wenn ich hier richtig liege, dann gehe ich davon aus, dass Du in der Lage bist bei dir vor Ort das Fahrwerk am Boden zu testen und somit über das im Handbuch vorgesehene Maß in der Lage bist, die Funktionalität deines Fahrwerks zu prüfen. Klasse !! Vorbildlich !! Also, bitte bleib so sympathisch und ich hoffe doch sehr, dass ich mich auf ein nächstes interessantes Video über oder mit der Shark in Kürze freuen darf. Mit fliegerischem Gruß Jürgen B. (D-MPDS, EDVE)
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@PilotBosko hallo Jürgen, vielen Dank für deine Rückmeldung. Dieses Thema könnte man durchaus noch viel detaillierter darstellen, wie du es treffend beschrieben hast 👍🏻 hier habe ich mich auf einige "TopPoints" eingeschränkt. Ich finde es gut und wichtig jene Punkte welche in Deinen Feedback benannt sind in seine checks zu integrieren, "knowledge is power and safety sagte vor kurzem ein werter Fliegerfreund" in einem Gespräch.👌🏻 Ich freu mich und - mit Sicherheit wird es weitere Beiträge in diesem Format geben 😉🙋🏻♂️Viele Grüße aus der Südwestpfalz, Oli
@juelketreu2 ай бұрын
Schön erklärt und dargestellt 👍🏼
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@juelketreu vielen lieben Dank für euere Rückmeldung 🙏🏻😉 🙋🏻♂️ Grüße nach EDTD 😁
@juelketreu2 ай бұрын
@@FlyingShark081 🖖🏽😘
@wernerhopfner85862 ай бұрын
Super Video und sehr Interessant 👌
@FlyingShark0812 ай бұрын
Hi Werner, vielen Dank!! Freu mich wenn das Video etwas vermitteln konnte, Grüße vom Oli
@DieStings2 ай бұрын
Hey Oli, ein sehr interessantes Video. Bei meiner WT9 ist es auch so, dass das Fahrwerk raus will. Im Falle eines Druckverlustes der Hydraulik fährt das Fahrwerk automatisch aus. Das finde ich sehr gut. Ich glaube bei der VL3 musst du pumpen wenn das Fahrwerk nicht ausfährt. Das finde ich sehr kritisch, wenn du nach dem Start das Fahrwerk eingefahren hast und dann ein Problem mit dem Motor auftritt. Wenn man in niedriger Höhe zurück zum Platz oder einem Notlandefeld kommen muss, hat man nicht noch Zeit zu pumpen. Das finde ich bei der Shark und der WT9 sehr gut und sicher gelöst. Glg Sebi
@FlyingShark0812 ай бұрын
Hi Sebi, danke Dir für Deine Rückmeldung 🙋🏻♂️😊 das ist richtig beschrieben. Bei der VL3 ist der Aufwand etwas höher 😅 zumal im letzten Drittel wohl die Armkraft nicht reicht und man sich mit dem Fuß behelfen muss. In dieser Zeit, fliegen, pumpen, schauen und dass mit eventuell erhöhtem Puls.... Kann anspruchsvoll werden... 😅😅
@DieStings2 ай бұрын
@@FlyingShark081 Ja stimmt, der Fuß muss ja auch noch zur Hilfe kommen. Oje oje. Das wir dann wirklich spannend🥲
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@DieStings....... Oder eine Form des "Flug-Sports" 😉
@ElfriedeVogel-j5j2 ай бұрын
"Hey! Danke für das tolle Video! Hab mir das auch auf den Videos von Shark mal angesehen👍🏻Always happy Landings & gerne mehr von diesem Content, Vg Elfi
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@ElfriedeVogel-j5j sehr gerne! Ich hoffe und wünsche in der recht kurzen Zusammenfassung Dir dieses (auch sehr umfangreiche) Thema etwas näher gebracht zu haben. Vlg vom Oli
@KatharinaVolkemer2 ай бұрын
💪🏻 super Video!
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@KatharinaVolkemer 🙏🏻🙏🏻
@sebsie52452 ай бұрын
Sympathisch, da braucht es gar keine TopGun Fliegermontur!😊
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@sebsie5245 vielen lieben Dank 😊 und ja, die Top-Gun-Flieger-Montur kann auch mal im Schrank bleiben 😉🙋🏻♂️😁
@MrAraue2 ай бұрын
Hallo...... wird die Maschine verkauft? Wenn ja warum wird sie verkauft?
@FlyingShark0812 ай бұрын
@@MrAraue Hallo, nein die Maschine wird nicht veräußert. Beste Grüße