RESTAURACION RENAULT 5 GT TURBO Fase 2 con 6000€

Renault 5 GT TURBO fase 2...Partiendo de un presupuesto muy ajustado se a procedido a restaurar dentro lo posible ya que contamos con 6000€
Mejoras en culata,junta gr de 2'2 ,carburador reglado acorde con la culata y preparación en turbo para un buen soplado acorde con los reglajes de culata y carburador. Módulo 209 D con sensor de picado en culata etz etz...
Ya puestos a renovar este GT TURBO lo que se a logrado es una mejora en potencia incrementándola entre 145-150 cv. fiables no forzados para un buen funcionamiento y duración del motor. Podrán verlo encendido en otro vídeo que se a puesto.

[@dpcastro29]

Tengo un amigo que ha vuelto a sacar eso que es mi única espina. Su nombre es un mito, su nombre es Renault 5 copa turbo. Entre lágrimas volví a sentir lo mismo que cuando tenía 15 años. Bonito video y disfruta de lo que algún día disfrutaré yo. Esa joya de cuatro ruedas con tanta historia e historias.

[@jorggm3265]

Menudo curro te felicito ojalá algún día pudiera conocerte y me des una vuelta.

[@sspsbai]

It's a really good job bro, i wish i could be there to work with you 👍👍👍👍

[@carlosenriquevenanciocasem1617]

Me encantaría hacerle un trabajo así a mi copa turbo pero no conozco a nadie por aquí por Andalucía

[@pankyvision]

Hola. Bueno. La verdad que hoy en día pocos talleres pierden el tiempo en estos coches ya que es mucho tiempo el que le hay que dedicarle y sabiendo eso antes de darle ese presupuesto ya no se molestan.

[@milquini]

De vigo o alrededores.. No?

[@golosox34]

Me pregunto por cuánto te salió esa restauración y si le hiciste alguna mejora al motor q trae de serie él fase 2,por cierto ,preciosos los 2 muy muy bonitos , yo es q tengo en mente pillarme uno pa restaurar pero no lo tengo claro aún, no sé si ya a día de hoy se han corregido los pequeños fallos q traían de fábrica como la rotura del ventilador refrigerante de la admisión entre otras cosas es q no estoy al día ,,muchas gracias un saludo

[@pankyvision]

Hola. Gracias de antemano . Bueno, decirte que la mejora que a llevado a sido cubicar la culata y una junta mas alta , ésta a sido de 2.2 (de serie es de 1.9.) Con esto puede poner el turbo a soplar a 1bar sin problema y el carburador muy importante ponerlos con una preparación un poco mas alta de gasolina... Grupo N en mi caso. Así está todo nivelado por así decirlo. Con esto incrementas unos 20/25CV sin problemas y sin que esté nada forzado el motor. Esto sería una preparación stage1. La mas básica. Respecto a la preparación de la culata también se le agrandaron los conductos de admisión y escape. Así mismo también los conductos de entrada de agua ( anticongelante) para una mejora en la refrigeración. Eso ayuda mucho. De dinero se a invertido 6000€ en material pero claro, las horas de trabajo son mías y no cuentan. A día de hoy es un hobby. Llevo 25 años con los gtt. a las vueltas con ellos,me lo paso bien. Un saludo.

[@davidesteban9209]

Dejaste precioso el coche una pregunta de dónde eres?

[@pankyvision]

Pontevedra

[@GuilAzoulay]

HOLA Que typo de ruedas tiene?

[@davidesteban9209]

Precioso el color salía de serie en los GT turbo??

[@pankyvision]

En Francia Italia ...pero España no. Es Gris tungsteno 608. Pasa lo mismo con la consola en negro...en España solo salió en gris

[@Oscar-Cardelle]

@@pankyvision , en Coruña había uno de ese color, matriculado en Coruña. C-AV

[@jeancharlesrabaux5658]

Moi il me faut une clios 2l 16 s mais pas la wuilliams se serait pas kool juste pour en faire une clios 2l 16s turbo quattro pour montrer a la golf boba avec une française on peux en faire autant mais ca va couter bonbon pour l instant j ai pas les moyent mais je les trouverait pour faire voir aux allemands que les françaises aussi en on sous le capot

[@jeancharlesrabaux5658]

J achete a 6000 mil euro cache non j ai pas une tunes toutes une vie a bosser et pas una pesos ouiiiinnn

[@jeancharlesrabaux5658]

Forger no