🇫🇷Restauration moteur Renault dacia D4F 1.2 16v essence

‪@asphaltgarage‬ ‪@CARSMECA‬
Dans cet épisode la famille:
Remontage du haut moteur;
Culasse
Join de culasse
Serrages au couple
Serrage angulaire
Réglage du jeu aux soupapes
Pose de la distribution
Courroies d’accessoires
Capteurs
Pose des rampes de culbuteurs
Mise en place des injecteurs
Remplacement joins d’injecteurs
Etc…
Une vidéo 100% mécanique 👍

[@amnaatarapper]

29:12 fallait pas tout dessérer d'un coup sinon le premier serrage à 5nm ne sert plus a rien, fallait desserer le 4 puis le resserer à 7nm puis 50° en suite on passe au suivant. Merci pour la vidéo, c'est un très bon contenu!

[@dominiquespinos7824]

Bonjour , vous expliquez bien ,merci du partage 😍

[@hamaghaoui6376]

Bonjour. Je suis mohamed de l'Algérie c'est très bon tuto . Plus des videos Mercie beaucoup

[@anthonytessier1324]

Salut Seb je voit que tu as la patate super 👍 C’est parti pour une heure de vidéo cool 👍 à plus ✌️

[@asphaltgarage]

Salut Anthony oui s’était une bonne journée entre potes et tout le monde étais bien motivé. Cool. À plus mon copain et encore merci pour tes likes et ton soutien 👍👍🤗

[@mounirkeche9372]

Merci mon frère

[@stephanelechado3447]

Merci pour ce tutoriel.

[@olipirard]

Je dois changer mon joint de culasse sur ma Twingo. En regardant ta vidéo, j'ai vu que tu as réglé le jeux de tes soupapes en regardant mon tuto. J'étais mort de rire.😂. Heureusement pour moi, ton D4F fonctionne bien. Merci pour ta vidéo, ça va m'aider.

[@asphaltgarage]

Oui exact. Il étais bien ton tuto et mes soupapes ont étés réglées aux petits oignons 👍merci à toi pour le tuto soupapes 👍

[@fouadbassoute8854]

Merci bon travail

[@asphaltgarage]

De rien et bienvenue sur ma chaîne

[@ludovicgourdel3002]

Bonjour. Autodoc c'est le top.

[@gtturbojapan6442]

Super journee j'ai appris pas mal malgre les boulettes :D

[@asphaltgarage]

Tkt pas il y a un début à tout dans la vie. Tu pense que je n’ai jamais fait de boulettes dans ma vie ? Personne n’est parfait !👍

[@gtturbojapan6442]

@@asphaltgarage Ouais j'imagine tkt XD

[@pauloabreu8056]

Salut Sed super ta vidéo comme toujours un peux de stress avec le serrage 😱 Dit moi je passe quand pour le monté sur mon Kangoo 😉🤣🤣🤣 A bientôt mon ami pour ton jeux. Bon wkn a plus 🇺🇦

[@asphaltgarage]

Merci pour tes compliments mais malheureusement ça ne te fera pas gagner mon moteur 😂😂. Sur ce coup je vais être égoïste et le garder pour moi 😂😂👌🇺🇦🇫🇷

[@faridsoustara1972]

Slt chef .bravo pour le moteur 1.2 16v .j ai une clio 4 essence 1 2 16v.et je veut réviser mon moteur .je veux plus de detail sur le serrage de l arbre a cam.et le vilebrequin. Merci

[@asphaltgarage]

Salut et merci pour le compliment. Malheureusement s’est beaucoup trop long à expliquer en message pour les serrages au couple que tu me demande mais tu as quasiment tout les détails dans mes vidéos et je te conseil fortement d’acheter un RTA pour refaire ton moteur. Bonne visite sur la chaîne ✌️

[@faridsoustara1972]

Ok merci.

[@hakimhamroun5495]

La meilleure façon Pour réglage culbuteur en mode balance

[@aziztouabi7320]

Il faut toujours mettre de l'huile sur les joints dinjecteur et ça rentre directe

[@asphaltgarage]

Merci du conseil. On a mis du lubrifiant silicone et c’est passer direct 👍

[@dannyu3811]

Où puis-je acheter le manuel que vous avez utilisé ?

[@asphaltgarage]

Salut, sur eBay

[@nicolasazoulay-bouviere1283]

Bjr dans un bac de 30l vous avez reussi a nettoye quoi dedans ? Culasse?

[@asphaltgarage]

Salut oui 30l tu fait culasse entière et bloc moteur en 2 passes 👍

[@Ricocorico77]

Salut, dit moi j'ai une question et peut-être que tu peux me sauver avec ton expérience. J'ai fait la distribution sur ma kangoo 1.2 16v donc même moteur. Changement pompe à eau, galet et courroie. Bizarrement j'ai maintenant la courroie qui se désaxe et qui sort de 2mm de L'AAC et qui frotte sur les caches plastiques et la poulie dumper. Aurais-tu déjà rencontré ce problème ?? Merci encore pour tes vidéos qui m'ont beaucoup aidées. 👍

[@asphaltgarage]

Salut l’ami effectivement c’est une galère et il ne faut pas rouler comme ça car si ça sort tu pètes ton moteur. À mon avis il doit y avoir un galet ou ta pompe à eau qui n’est pas fixé correctement tu dois avoir un galet de travers ce qui te fait dévier la courroie de distribution. Tu es bon pour tout re démonter et tout recontrôler correctement. Désolé pour toi et courage dans ta galère. Une histoire comme ça personnellement je reprendrais tout à zéro sans stress

[@Ricocorico77]

Merci pour ta réponse, je pense que j'ai bien monté l'ensemble et j'ai un doute sur la pompe a eau. Je vais tout remonter et essayer à nouveau. Si ça foire je recommande un autre kit. Je ferais un retour une fois la solution trouvée, ça peut toujours intéressé quelqu'un. Encore merci @+

[@asphaltgarage]

@@Ricocorico77 salut pas de soucis. Je veut bien le retour sur le problème car je ne vois pas vraiment. 👍

[@SebRider]

Hello, question certainement bête... J'ai mon d4f qui commence a me faire de la mayo sous le bouchon de remplissage d'huile, il va faloir lui remplacer le joint de culasse j'imagine tot ou tard ? Du coup, lorsque l'on depose la culasse pour remplacer le joint de culasse. La culasse peut se deposer complète ? Je veut dire, sans enlever les arbes a came, soupapes et culbuteurs rassure moi ? 😅 Merci pour les reponses et belle video au passage !👍

[@asphaltgarage]

Salut ton joint de culasse est défaillant uniquement si la mayo ce trouve partout dans le moteur. Si tu as un peu de mayo sur le bouchon ce n’est rien ! C’est juste un peu de condensation. Ton joint de bouchon est cuit. Typique des D4F ✌️

[@SebRider]

@@asphaltgarage Ah ce serait une super nouvelle, moi qui m'apprêtais à avoir un joint de culasse a faire prochainement. Merci pour le tips ! Je vais déjà changer ce joint et celui de la tirette tant qu'à faire c'est assez gras autour. En tout cas la boîte a air sera a faire c'est beurk ! Merci encore pour la vidéo inspirante !

[@silenthill3209]

bonjour bravo pour ton tuto et surtout pour ton humeur très bon tutoriel comme dab néanmoins j'ai une petite question si tu peux répondre bien entendu. pourrais-tu me donner les couples serrages des vis des chapeaux de bielles en NM il y'en a qui parlent de 100 nm d'autres de 110 nm je suis un peu perdu merci de ta reponse

[@magna_remix413_12]

Подскажи пожалуста у меня такойже мотор 1,2 коио есть уцечка масла около крепления филтра между блоком что делать

[@asphaltgarage]

Salut il faut changer le joint du cache culbuteur ou il y a les soupapes. Ça est un grand joints noir en caoutchouc 👍. Ce n’est pas très difficile à changer mais il faut prendre le temps. Avec patience. Bonne chance pour ton remplacement et à bientôt sur asphalt garage. Au fait ! Changer en même temps les joints rond des puits de bougies d’allumage 👍

[@sebastienaugustin4259]

Bonjour, super vidéo je suis actuellement en train de refaire le même moteur c'est qu'elle filetage et qu'elle longueur pour les vis de culasse ?

[@asphaltgarage]

Salut merci pour le compliment. Tu trouvera le lien des vis que j’ai utilisé sur mon D4F. Hé, viens découvrir AJUSA Jeu de boulons de culasse de cylindre dans l'application AUTODOC m.auto-doc.fr/ajusa/386323. Bonne visite à toi sur ma chaîne 💪✌️🇫🇷

[@machouhoulimredaadaabdilla6079]

Salut je une Clio 2 moteur d4f essence et je une consommation d'huile que ce que je doit faire

[@rene5257]

aurait bien voulu voir la pose de arbre a cames !! vu que les pistons son au point mort haut voir la position de arbres a cames vu qui a que le bas qui est point mort haut quelle position pour arbre a cames avant de remettre les basculeurs !! merci ( comme le repere arbre a cames est sur le cartes qui cache la poulie ) sur un arret sur images je voie la clavette vers le haut de arbre a cames !!

[@asphaltgarage]

Salut alors tu as le repère (une petite flèche sur la poulie crantée d’arbre à came). Elle vas sur le haut. Le deuxième repère est sur le cache culbuteurs. Il faut ré installer tout ton moteur en position point mort haut. Attention de bien respecter la procédure de serrage des vis de l’arbre à came. Pièce sensible et fragile. En espérant t’avoir aider …

[@rene5257]

@@asphaltgarage ok j est vu dans une autre video une astuce pour bien centre comme la culasse coupe les tetes des boulons ancien de culasse et sa serre pour centre la culasse vu sa pour une pompe a eau comme sa le joint bouge pas

[@asphaltgarage]

@@rene5257 oui ça s’appelle des goujons de centrage 👍

[@rene5257]

@@asphaltgarage encore une question pourquoi pas avoi mis jeu au soupapes 0.05 adm et 0.15 echhappement comme c etait marque sur le livre me semble vous avait mis 09 et 020

[@asphaltgarage]

@@rene5257 Tu dois faire erreur car nous avons mis exactement ce qui est dans la doc technique. Après peut-être que le réglage sur ton moteur n’est pas le même que sur le miens.

[@soleimanallwahy1830]

hi sir ineed your help i have kangoo 1.2 /16.

[@romaindelbecq830]

Bonjour pouvez-vous me dire les valeurs de jeux au soupapes pour un d4ft. Cest la version turbo 100cv.merci

[@woworelawarrior]

A quand la vidéo du changement de courroie de distribution sans tous demonter ??????? 😉😉😉😉😉😉

[@asphaltgarage]

La seule solution acheter une voiture électrique et tu n’auras pas de problème de courroie de distribution 😂😂

[@gtturbojapan6442]

@@asphaltgarage BUUUUU aux voitures electriques !! XD XD XD

[@laurentdebailleul7599]

ASPHALT GARAGE bonjour seb j'ai une fuite a l arriere de mon d4f712 je sait pas si c'est le reniflard ou si le joint culbuteur et en cause je pense tout demonté nettoyez et repartir sur des joints neuves puis je savoir ou tu a trouvez tout tes joints stp je pense a auto doc car tu en parle assez souvant a tu toute les references stp des joint haut moteur merci d avance car moi une galere a trouvez

[@asphaltgarage]

Salut Laurent j’espère que tu vas bien. Alors si tu veut je t’enverrai toute les références par mail. D’ailleurs je t’ai envoyer un mail il y a 2 semaines pour que tu reçoive ton polo personnalisé et à ta taille. Renvoi moi un petit mail et je te donne tout les détails 👍

[@laurentdebailleul7599]

@@asphaltgarage j ai reçu l email je tes renvoyer mes coordonnées je suis en attente après je comprends entre le taf de ton garage et vidéo tu a peut de temps je reste patient camarade en tout cas un grand Merci pour les référence des joints culbuteur et autres merci Seb sa va beaucoup aider

[@loic8875]

Salut seb ta des conseilles pour avoir des rta gratuit ou sur internet merci 👍

[@asphaltgarage]

Salut ah non désolé. Perso je les achètes en occasion sur eBay entre 8 et 15 € en générale. ✌️

[@bernardb-l7255]

Slt Seb pourrais tu expliquer le remontage de l'arbre a came stp comment caler l'arbre a came par rapport au vilo stp y a t(il des repères pour remettre en place l'arbre came sur la culasse . Merci de tes réponses .

[@asphaltgarage]

Salut à toi Bernard, alors il faut remettre ton arbre a came en position point mort haut que tu peux trouver sur ta poulie d’arbre, a came au niveau des repères de distribution. Vilebrequin position point mort haut et pareil pour l’arbre à Cam et ensuite tu peux commencer ta série de serrage de serrage et resserrage 👍

[@bernardb-l7255]

@@asphaltgarage Bonsoir Seb Je te remercie pour tes infos il vaut mieux demander que de faire des conneries un grand merci à toi et continue comme cela n'importe comment je suis abonné à t'a chaîne. Bye bye et merci encore.

[@KadiHammani-gh3lg]

Salu

[@AdamMechanic06]

Salut est-ce que le fait que le joint de culasse soit en métal ça le rend plus costaud qu’un joint de culasse classique ? Sinon super vidéo on en apprend beaucoup ! 😉🇫🇷🇺🇦

[@asphaltgarage]

Salut oui les joins en métal double couches sont plus costaud. Si tu rajoute en plus la colle spécial loctite 3020 alors ton join ne bougera plus avant très très longtemps. Je l’ai fait sur mon kangoo et vraiment top 👍

[@khebliabdelkader]

🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@machouhoulimredaadaabdilla6079]

Une conseil

[@maurod2433]

non si mette mai pasta siliconica alla base oring pompa olio e nemmeno ungere con qualsiasi cosa la guarnizione testa.essa deve essere più asciutta possibile .e un grave errore che non porta alla sua deformazione naturale durante il riscaldamento del mo.grave errore

[@asphaltgarage]

Je fait ça depuis des années et la loctite 3020 est spécialement pour ça … aujourd’hui la voiture a parcouru 45000 kms sans problème donc je conseille ce produit

[@vasiliskarageorgopoulos3965]

the worst engine ever