Restaurer une américaine : RÊVE OU CAUCHEMAR?

#restauration #musclecar #mustang
La restauration de voitures américaines anciennes, c'est le fantasme de beaucoup d'amoureux de mécanique mais est ce que ça en vaut vraiment la peine ?!
🚗 Tu cherches ou vends une voiture américaine ancienne ?
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[@velopassion70]

Après quelques restaurations, mes principaux critères sont: -papier en règle sans galère! -l'acheter au bon prix! Si la voiture n'est pas complète, se renseigner avant d'acheter du budget global de ce qu'il manque. Je viens de finir une Buick Super 55 que j'ai achetée complètement démontée et dont toute la carrosserie était décapée fin Janvier, en Juillet elle roulait et j'ai encore quelques détails à faire mais globalement elle est finie.

[@SoapCars]

Et bah, tu as pas perdu de temps. Bravo !

[@Langlois3008]

@@SoapCars Bonjour je possède Un Chevrolet Express v8 6.0 et je dois changer le moteur connais-tu quelqu'un de sérieux qui pourrait me changer le moteur sur ce véhicule ?

[@Langlois3008]

Salut je suis abonné à ta chaîne j'adore tes vidéos je te trouve hyper sympa comme mec, En revanche j'ai un renseignement à te demander est-ce que tu connais un filon pour homologuer c'est véhicule qui ne sont plus homologuable genre les versions 2500 et 3500 de certains pick-up, honnêtement si tu connais ça, sa pourrait vraiment m'arranger J'attends ta réponse merci d'avance cordialement

[@SoapCars]

@@Langlois3008 Merci ! Désolé malheureusement, les 2500-3500 sont handicapés par leur poids qui les fait basculer en catégorie PL chez nous. Donc en théorie, homologation PL bien plus chère et contraignante et je crois même quasi impossible pour ces véhicules.

[@Langlois3008]

@@SoapCars merci de ton retour. Mais dis-moi si je dispose du permis C qui m'autorise à conduire un PL est-ce que je peux l'homologuer à ce moment-là ?

[@ashraf4926]

Une restauration de voitures américaines et une passion ❤️‍🔥

[@nolanferry9974]

Salut j'aime beaucoup les anciennes mémères mais tu vois comme tu l'as dit la patience est à prendre en compte alors j'ai arrêté les anciennes je suis passé sur une grosse sportive de 2013 avec quelques bricoles à faire et j'en suis heureux, évidemment même si c'est un modèle qui ne passe pas inaperçu (BMW 650i f06 450ch) ça n'a très clairement pas le charme d'une mémère ricaine mais le plaisir est la. En tout cas t'es vidéos sont toutes superbes j'aime beaucoup c'est clair net et précis ne change rien tu as du potentiel

[@este_marco]

Ayant acheté comme première voiture une polo de 2005 avec une nouvelle peinture craquelée, bullée et qui cachait un peu plus de frais que ce que je pensais, je relate fort... Après en ayant eu des retours de mécanos et d'un carrossier j'ai vraiment appris pas mal de choses essentiels pour mes potentiels futurs achats.

[@lenox_139]

Tu as vraiment tout bien résumé dans ta vidéo, je n'ai rien à ajouté, je suis passé par là, j'ai acheté mon premier projet Cadillac a 27 ans, sans outils, sans connaissance mécanique et j'ai tout appris seul, il faut tune certaine motivation et passion avant tout, si je peux en rassurer certain j'ai refait ma premiere, une coupe deville 78 sur une place de parking en hangar à 10min de chez moi, 5 années de vas et viens domicile/garage avec un coffre rempli d'outillage, je démontais et rénovais les pièces dans mon arrière court sur une table en bois fait en palette Europe... voiture sur chandelle à galérer à 40cm du sol, 100% de la partie cylce de mon big body Cadillac refait de A à Z jusqu'au dernier boulons peint, et installation d'un vrai kit hydrau (c'est un lowrider) ! Front end et rear end peint et chromé, triangle supérieur et inférieur renforcé/chromé... Bref que de la débrouille, motivation, lecture, apprentissage solo, erreur, casse et j'en passe. A moins de 10K vous pouvez vous lancer dans un bon petit projet américaine avec un peu de bon sens et sans vous jeter sur la première, personnellement j'ai mis un an et démi à trouver ma première ! Gardez une chose en tête si vous êtes novice ++, carrosserie, châssis sain et papier à jour, sinon fuyer, TRES important ! Depuis j'ai récidivé et je suis actuellement en fin de rénovation d'une Fleetwood limousine ministérielle de 77, je craint ne plus pouvoir m'arrêter... Bon courage

[@canondalxseven3340]

Ça m'a beaucoup aidé ta vidéo car j'étais mitigé sur un projet, merci beaucoup continue 😊

[@vince966]

Bonne vidéo et je confirme que KS Tools est une bonne marque d'outils.

[@metalshop16]

Bonjour . Bonne analyse de ce piège que peut devenir une restauration commencée avec un trop gros enthousiasme au départ et avortée par un manque de motivation au bout de quelques mois...........on y est tous passé , je pense . Je restaure depuis le début 80's et j'ai basculé vers les ricaines il y a 25 ans . Aujourd'hui j'en ai garder qu'une , en cours de restau depuis 2007 . A l'époque , à part les petites annonces de Nitro et consorts , les bonnes adresses et les rares pros français en pièces US , c'etait souvent difficile de trouver de l'accastillage spécifique . Avec l'arrivée du Net et Ebay motors , les choses se sont grandement améliorées , encore faut- il ruser pour éviter de gros frais de douanes, et coûts de transport prohibitifs..Pour ma part , je suis rentré en communication avec les pros US de mon modèle , James Rawa ( FuryJim) et John Fowlie (Big M Automotive ) ça aide bien ! Je restaure une 1958 Plymouth Savoy sedan 2 doors ........ Merci pour tes vidéos !

[@MacBernik]

Je viens de découvrir ta chaine et je suis absolument fan. Tu viens de me débloquer une passion d'enfance là ! Je vais continuer de me documenter sur le sujet en espérant un jour me lancer ! Merci pour tout ! +1 abonné

[@user-sb4mp4vq3y]

super video merci, merci.

[@antoineduconte488]

C'est tellement vrai ! 100% d'accord avec tout ce que tu dis ! Moi j'avais fait le "choix" du projet interminable sur châssis sain... Roulé 10 ans quand même, dont 2 ans de travaux ! Une Cox 1200 de 71, souvenirs éternels !

[@ludwigvestris4076]

Clair et ludique! Merci.

[@yoandasilva6109]

Très belle vidéo 👌🏻 Je suis en plein dans l’exemple des voitures « non destinées » à la restauration : Chevrolet Caprice Sport Sedan 1974 Et Simca Ariane 1958 (ok c’est une demie américaine mais quand même) Je le fais par amour de la voiture ancienne et de l’époque, parce qu’aussi j’aime pas avoir les mêmes que tout le monde et je sature un peu de voir toujours les mêmes modèles au rasso, j’ai craqué sur ces deux modèles par hasard et j’y suis allé sans faire attention à l’état, et je fais avec les moyens du bord et c’est très plaisant 👌🏻 je m’en fous du benef ou de la valeur, je suis juste un collectionneur 😂

[@SoapCars]

Et t'as bien raison ! Il faut se faire plaisir avant tout.

[@AndiceRupen]

Plein de bon conseils, on sent l'expérience

[@MrDangerousvw]

Bravo énormément de bon conseils 👍👍👍

[@mikabnt3453]

Bonne vidéo comme de nombreuses autres de ta chaîne que je viens de découvrir, j'aime bien ta façon de penser 😉 A bientôt sur Rumbler 😉

[@christophelepogam5868]

Très très vrai ce que montre ta vidéo 👍

[@SoapCars]

Merci beaucoup 👍

[@denisdenis9356]

Tu as TOUT résumé.....bravo c'est l'expérience qui parle....j'ai acheté ma cadillac eldorado Biarritz cab 1985 en état de fonctionnement avec CT ok , elle a pas beaucoup de miles elle est toute d'origine, pas parfaite mais avec quelques petite travaux j'en profite ...si je me lance dans une restau de fou d'abord j'en profiterai plus et elle perdra son charme et son cote original

[@laurentfidone4990]

Bonjour, j’écoute avec attention tes vidéos sont objectives et ce tu dis est la réalité celle que l’on vie☺️ les projets trop longs finissent souvent aux oubliettes voir la casse ou souvent dans un champ. Et le pire c’est que très souvent il est impossible de l’acheter ! Mon véhicule je l’ai acheté il y a 23 ans et il n’est pas fini mais il roule régulièrement parce que il etait sein. Toute la mécanique a été refaite il me reste que la carrosserie ! 😢et là ça pic😳 Merci encore et bravo pour tes conseils laurent

[@Lulu92]

sympa le contenu bonne continuation

[@alexispavlov5170]

La carrosserie (sans la peinture extérieure) n'est pas un savoir faire très compliqué mais il faut quand même apprendre et s'entraîner. Donc acheter un truc tout pourri sans avoir jamais refait un plancher c'est pas la peine si on veut finir en 1 an. Ou qu'on n'est pas dessus 8h par jour (à la retraite). Question temps: compter en années et pas en mois pour des restaus complètes avec la méca

[@alanstani]

Super vidéo ! Des conseils bien éclairés et de bonne sagesse ! Merci à toi 😊 Après tout j'ai éviter une galère et te demandant conseils y a pile 1 an 😂 En tout cas si jamais tu souhaite rouler un peu avec ta bip bip, je me ferai un plaisir de t'accompagner avec la 'bird que j'ai racheter à Marvyn 😋 👀

[@SoapCars]

Cool de savoir qu'elle est entre de bonnes mains !

[@theSeraphin30]

merci pour cette vidéo et merci d'avoir précisé pour la cg parce que c'est vrai que ça rend fou lors d'un achat.... et certains croient qu'en baissant le prix tu va la prendre quand même 😂 non mais !

[@SoapCars]

Et pourtant, y aura toujours un acheteur pour signer puis la revendre plus tard avec une CG de retard en plus...

[@maximevetsch1336]

Wow merci pour la vidéo. J'ai découvert ta chaîne il a peu et j'adore !!! Et cette vidéo tombe bien car je doit justement commencer la restauration d'une vieillerie. Bon on a pas tous le même délire, moi c'est un chevrolet G30 V8 5.7L de 1979. Et comme c'est un van je vais aussi avoir toute la partie aménagement intérieur à faire, mais bon l'avantage c'est que je l'ai acheté vide, donc je vais pouvoir faire ce que je veux. Par contre je suis vraiment d'accord avec toi, il ne faut pas hésiter à rouler même si tout n'est pas parfait. Mon véhicule roule et à même encore le contrôle technique de valable jusqu'à la fin de l'année, mais tout en le renovant petit à petit, je n'hésite pas à rouler. Et si j'ai démonté le tableau de bord, je remet juste le compteur pour la vitesse et la jauge à essence en place et c'est repartit 🤣

[@maximevetsch1336]

Après je précise pour ceux que ça intéresserais, que j'ai acheté un véhicule avec tout les papier et autorise à roulé car c'est mon premier véhicule j'ai 23 ans). Du coup pour ma part c'était le meilleur compris entre ne pas rester dépendant des copain pendant une très grosse restauration, mais quand même avoir le plaisir de mettre les mains dans le cambouis un minimum Il y a plus d'aménagement intérieur à faire que de trop grosse rénovation Même s'il y a eu quand même quelques surprises depuis le début 😂

[@vaihlor]

Une caisse roulante achetée 5k il y a vingt ans, immobilisée pour une "simple" peinture, résultat 3 ans et demi de resto frame off, je regrette pas mais je ne le referais pas, il y a toujours une grosse part d'inconnu quand on se lance dans ce genre de projet tant niveau budget que temps passé.

[@SoapCars]

Oui c'est encore pire quand tu découvres (souvent) des surprises au fur et à mesure.

[@pascaldurand8083]

merci pour tes vidéos , de plus ...tu " touche " !

[@SoapCars]

Je me débrouille et j'apprends au fur et à mesure surtout.

[@tontontv6168]

tres bonne analyse rien a ajouter !!(un connaisseur de 75 ans qui est souvent tombe dans l erreur!!!!)

[@SoapCars]

Merci !

[@atimotors.6275]

Chouette analyse ! Un point sur lequel il faut insister avant de se lancer sur ce genre de projets ; est-ce que tous les coûts directs (ceux qui vont toucher directement la voiture) et indirects (outillage, local, administratif...) mis bout à bout, ne depassent pas la valeur du véhicule en bon état ? Parce que si c'est pour se lancer dans un projet, suer, galérer, faire de la merde (oui, ça arrive, et en général ça coûte) y passer un paquet de thunes pour au final se dire ; ben merde alors, au final j'aurais posé un crédit, et au bout du même temps j'aurais le même résultat mais sans les emmerdes, perso je choisis le crédit ! Surtout que 2, 3, 5 ans c'est long. On est pas à l'abri d'une merde au niveau de la santé qui vient handicaper le projet ! 🤔🤔

[@SoapCars]

Effectivement, j'avais pas pensé les choses comme ça mais ça se tient ! Après ce qui rassure certains, c'est aussi le fait de maitriser les coûts dans le temps. Tu peux attendre quelques mois avant de payer une pièce coûteuse alors que le crédit lui n'attend pas.

[@atimotors.6275]

@@SoapCars c'est pas faux ! Après ça dépend des attentes de chacun, mais pour avoir tenté l'expérience à petite échelle, je me pose sérieusement la question maintenant 🤣

[@sasukefree8763]

Il faut un local ventilé basse consommation agréer par la préfecture estampillé énergie renouvelable sans amiante mdr

[@krisskriss8173]

C est la video qui explique tout, oui une resto c est long,coûteux,avec des hauts,des bas, envie d’arrêter et de revendre 10 fois Ceux qui ne l’on jamais vécu ne peuvent pas appréhender la complexité et l’ampleur de la tâche,ça se fini sur les sites de petites annonces,avec des véhicules où c est ni fait, ni à faire

[@Raptor3388]

Je viens de me faire un nouvel atelier, j'ai investi dans les petits tubes emboitables à LED de chez Action, j'en ai une trentaine, c'est génial, je vois partout ! Ca change tout. Pendant des dizaines d'années j'ai bossé dans de vastes hangars avec l'éclairage limite, c'était pénible.

[@SoapCars]

Ah ouais t'as pas fait les choses à moitié 😁

[@Raptor3388]

Et pour rebondir sur "attendre que la voiture soit finie à 100% pour rouler", l'autre paramètre c'est qu'après avoir investi tant de temps et d'argent dedans, on a peur de sortir, peur des saletés, des coups de portes, du neuneu qui grille son stop, et au final on ne prend aucun plaisir à rouler. Alors qu'une caisse belle sans être parfaite, c'est super relaxant. Une petite rayure ? Fais chier, mais bon, on ne la voit pas trop...ça suinte un peu au cache culbu, boarf, faut checker le niveau d'huile de temps en temps, etc...

[@SoapCars]

Voilà pourquoi je redoute aussi ce jour où la Road Runner sort de carrosserie.... 😬

[@clankg33k]

voiture de légende de série... la Pontiac Aztek bien sur 😅

[@marcbjorg4823]

Dans la grande majorité des cas la rénovation n'est pas rentable. Par example la restauration d'une Challenger 440 coûte la même chose que la restauration d'une 383. Sauf que la 440 vaudra beaucoup plus a la revente.

[@gregoirederadzitzky]

Je restore une Peugeot 403 U8 qui est bouffer par la rouille et plus rouler depuis 12 ans. Le moteur a tourné quand j'ai été la voir, malgré ça je l'ai entièrement démonté pour le nettoyer. Vu son état déplorable c'était une bonne idée. Vu le peu d'argent que j'ai, j'espère qu'il va chanté et rouler à nouveau.

[@tutur-cryps4308]

exellente vidéo. je conçois d'acheter un véhicule de collection depuis plusieurs année, mais n'imagine en aucun cas l'acheter puis rouler, comme un véhicule plus moderne. les petit travaux à droite à gauche, c'est les étapes par lequel je veut m'obliger à passé, afin d'avoir une connaissace suffissante du véhicule que j'ai entre les mains. pour ça, j'aimerais d'abbord faire une formation en mécanique, puis me spécialisé sur les modèles de collection, ce qui me permettrait, de gagnez du temps lors de ma resto (même si j'en perd pour passer la formation.) de faire moins d'erreur et de raffistolage. (afin d'avoir des réparations de qualité) de m'équipé d'outil adapté, d'avoir de bon conseils, simplement d'être préparé mentalement et physiquement à genre de travaux. l'idéal serais de gagnez en temps et en budget via la formation, pour pouvoir utilisé cela pour aquérir plusieurs véhicules. enfin, le seul problème, c'est que même en ayant plusieurs voiture, acheter et restauré pour pas cher, toute en bon état avec aucun frais à prévoir, le soucis qu'il faut prendre en compte, en plus de la carte grise, c'est l'assurance, et eux, il vont pas te loupé !

[@SoapCars]

C'est top si tu veux suivre des formations. Commence déjà par terminer un véhicule ou démarrer avec des petits chantiers. Certains se lancent dans plusieurs gros projets en même temps sans en terminer un seul. Avec un gros projet déjà finalisé de A à Z, tu sauras déjà mieux dans quoi tu te lances. L'assurance n'est pas un soucis pour les anciennes, tu peux prendre des assurances pour les flottes qui reviennent à peine plus cher que pour une ou deux anciennes à l'année. Considérant que tu ne peux pas rouler avec toutes en mêmes temps. Et si elles sont toutes en cours de resto, les risques sont encore moins élevés puisqu'elles ne quitteront pas le garage avant un moment.

[@tutur-cryps4308]

@@SoapCars pour le moment je commence par étapes, des voitures plus moderne avec donc moins de travaux et des pièces plus facile à trouvé, et avec le temps j'augmenterais peut à peut les années des véhicules auquel je touche. à oui c'est vrai, on peut les assuré en "flotte", mais il me semblait que ce n'était que pour les pros ? merci à toi.

[@eddygarcia7022]

Mon rêve c'est une Dodge Charger 69 même sans moteur à restaurer de A à Z espérant qu'il y a pas trop de rouille ou de déformation châssis et après en fonction de comment on trouve les pièces soit la refaire d'origine soir mettre des pièces un peu plus moderne comment voir dans Fast and Furious toutes les configurations qui existent sans parler de choses un peu trop loulou tuning ou carrément fake

[@vncnt1653]

C'est clair que ca me saoul aussi les cg pas en règle..."aucun soucis pour les papiers ,simple à faire , mais je n'ai pas le temps"" Si cest si simple pourquoi les papiers ne sont oas en regles!?

[@yannbreizh3128]

Pour éviter les déclarations en préfecture, et les déclarations aux impôts, entre autres 🙄.

[@passionquebecetdecouvertes3370]

Et ne pas négliger l'aspect relationnel quand on est en couple . Un projet de restauration ne doit pas devenir une priorité mais un passe temps . Beaucoup de personnes passent leur we entier plonger dans la restauration de leur belle voiture et cela durant des années. Au début leur compagne aime voir leur chère et tendre s'épanouir dans sa passion au point qu'elle en profite pour elle aussi pour avoir leur moment à elle seule . Mais au bout d'un moment la restauration prend du temps et le budget augmente . Arrive le moment où le couple ne sors plus et se dispute car les finances ne sont pas au beau fixe . Le rêve de sorties en américaine ne se concrétise pas . Monsieur veut à tout prix finir le projet quoi qu'il en coute . Madame se lasse nostalgique de ces we en amoureux , de ces moments de partage et ne se sens plus écouter et fini par tout simplement vouloir la séparation . Voila je tenais à le dire . En tout cas ta vidéo évoque parfaitement tout ce qui est important avant de se lancer dans une américaine .

[@SoapCars]

Je valide ! Que ce soit pour un projet de restauration ou un crédit qui te prend à la gorge sur une ancienne en cumulant les réparations, on sait que ces bagnoles sont des bons motifs de divorces quand tu y passes tout ton argent et ton temps et que tu vis en couple. C'est peut être aussi pour ça que j'avance pas si vite sur la Road Runner : c'est ma passion mais elle ne passe pas avant TOUT le reste.

[@strat0871]

Très bons conseils, le truc à craindre aussi, si la voiture n'est pas ultra courante comme Mustang Camaro, Corvette, c'est le vitrage.. Où aller trouver un parebrise, une lunette arrière ou une custode pour ta Monte Carlo '72 par exemple ?

[@SoapCars]

On retrouve quasiment tout pour ces modèles de grande production. Même en faisant des demandes auprès de services comme France Parebrise ou autre.

[@strat0871]

@@SoapCarsD'accord merci.

[@ashraf4926]

Hey 😉

[@richardlacavalerie6728]

Une Chevelle ss me plairait bien.

[@dette-envers-les-animaux]

80000€ pour une bagnole, meme une charger?? faut pas dec. j'ai retapé une cadillac eldorado de 79 que j'ai achetées il y a 20 ans pour 1000€ (300 heures de boulot). Pour lutter contre la corrosion, il n'y a qu'une solution, c'est de mettre de la graisse partout (derriere les parechocs, dans les portes, entre moquette et plancher...) pour les ailes arrieres et autres endroits inaccessibles faire couler chaque année de l'huile de vidange. Derriere les reparations de carrosserie et dans les corps creux, il faut y mettre aussi de la graisse. Sous le blackson, on ne voit pas ce qui se passe dessous, il vaut mieux mettre de la graisse plutot que de le remplacer sous la voiture. vous avez raison sur les cartes grises. quand on voit le nombre de c... qui ne font pas la carte grise et le nombre de voitures qui ont fini à la ferraille à cause de ça. Il faut dire aussi que l'administration francaise est débile avec sa règlementation de m... Et je ne parle pas du scandale du prix de ces cartes grises. 1000€ pour une cadillac avec 1 V8 8.2 litres -honte à la france. ca devrait couter forfaitairement un cheval fiscal quelque soit le modèle. Administration de m...

[@SoapCars]

Vue comme la puissance fiscale des voitures neuves fond à vue d’œil, je suis étonné que ce système n'ait pas encore évolué.

[@dette-envers-les-animaux]

@@SoapCars les changements administratifs ne sont quasiment jamais rétroactifs malheureusement; il n'y a que contre les crimes contre l'humanité que ça peut l' etre

[@Lhomoursporc]

C'est simple, la restauration c'est LE PRIX qui va avec. Donc autant cracher un plus gros crédit pour une bonne bagnole direct, sinon galère...

[@SoapCars]

ça se réfléchit oui

[@Mouss-44]

Faut se fier et ne pas se fier à ce qu'on voit à la télé! L'idée peut etre excitante si on se fie au moments joyeux et trompeur des bons moments diffusé à l'ecran. Restaurer une voiture c'est un metier et faut arreter de nous prendre pour des mecanos de metier! Je vais reprendre en exemple ce que RMC decouverte nous propose et on peut voir dans chaque episode que cest pas les suprises qui manquent et ca demande vite fait d'avoir une equipe derriere soi! J'ai beau m y connaitre en mecanique mais la carrosserie n'est vraiment pas mon domaine et j'aimerais pas qu'un gars comme moi restaure ma caisse!😅

[@mevely]

Video pleine de bons conseils ! Par contre tu as oublié de mentioner que les prix des pièces US ont extrêmement augmenté depuis 3 ans, et que les frais d‘envoi et donc de douanes ont également explosé. Une restauration qui valait le coup il y a 5 ans n‘est peut être plus valable financièrement aujourd‘hui. Tout le reste a suivi et est devenu plus cher, peinture, sablage, etc.

[@SoapCars]

Effectivement, j'ai pas évoqué cet aspect parce qu'on traverse une telle inflation que personne sera étonné d'apprendre que TOUT a augmenté. 😉 Aussi bien le prix des pièces que des voitures aux US.

[@fmx190]

Surveillez la rouille surtout dur les ford

[@SoapCars]

Sur toutes même 😁

[@fabiendemolitio1168]

Quelle site internet pour voir où trouver des voitures à restaurées

[@denisdenis9356]

Ici a part le boncoin .....le top c'est d'aller là bas.......

[@velopassion70]

leboncoin. et premier critère, papiers en règle, sinon passe ton chemin

[@BorisLucas-ro6vp]

bonsoir sur quoi il faut acheter une mustang fastaback pas chère a restaurer?

[@SoapCars]

mustang fastback + pas chère + à restaurer, ça ne marche pas ensemble :)

[@BRACNAIRCROSS]

Pour les resto sans documentation je tiens à préciser que je fait rester ma d'art 68 et pour temps j'ai pas fait de documentation, pour quoi? Parceque j'en trap j'avais jamais la revendre et au mieux j'avais crever dedans, a mon avis chui pas le premier à pensé sa et ceux qui ce sont dit comme moi one pénètre fondé une famille pas mon temps après et one the la vendre.

[@OldAmericanroads]

Combien de fois j'ai eu un gars qui m'a dit je cherche une épave de Mustang ou Charger pas chère pour la refaire.... 😁

[@SoapCars]

Et ouais, grosse demande !

[@sucre9995]

Papier c'est la base ,le Graal. Ne jamais touché une bagnole sans les papiers 😢

[@SoapCars]

Y a plein de gens pour qui c'est un détail en 2024

[@sucre9995]

@@SoapCars à éviter comme la peste ,c'est clair.

[@jujumeca4456]

En gros si on a pas de garage on oubli la resto quoi

[@SoapCars]

Franchement oui

[@bossgiraud5919]

Et la road elle roule depuis le temps

[@SoapCars]

😬

[@Raptor3388]

Et c'est moi qui ai ton projet foireux maintenant 🤣 on en a déjà parlé mais il n'était pas si foireux que ça finalement Mais pour la rouille, oui à 100% : caisse pourrie, si t'es pas un super carrossier, c'est un très mauvais plan. Et même si elle a l'air saine, il faut vraiment bien la scruter car à faire refaire, ça coûte une fortune et à faire soi même, c'est long et fastidieux. Après les CG faut avouer que le système est stupide. Faudrait vraiment un système où on ne paie la CG que si la voiture roule, un peu comme au Royaume Uni où tu paie la Road Tax. C'est tellement plus logique...

[@SoapCars]

🤣 Le projet n'était pas foireux mais plus ambitieux que je le pensais 😉 J'en ai vu une autre et de nouveau un bon gros chantier donc la 'Cuda et moi, ça attendra... 😅

[@Loadout30]

Perso c’est pas mon délire je préfère acheter une voiture propre et profiter plutôt que d’être sous le capot.

[@elcaminofuego9998]

Après tout dépend de la resto parce que tu as des mecs qui veulent des showcar pour 20000 balles 😂😂 tu vas au États Unis c’est 100000 dollars voir plus pour certains modèles

[@ashraf4926]

La restauration pas pour moi je suis pressé de rouler clé en main avis personnel

[@RiDevos]

La sélection naturelle, par ailleurs regrettable, comme tu le dis, c’est deja faîte. Une des rares voitures que j’ai approché avant mon achat était une dodge coronet de 1972. Une voiture tres banale a l’époque, qu’on voit en taxis dans les vieilles series. Je j’en ai plus jamais revu à vendre en france (pas plus dans le rassos). Alors justement comme c’était une voiture bas de gamme et répandue onla mettait plus facilement à la casse. Et maintenant elle est devenue beaucoup plus rare que les innombrables mustang camaro et autres qu’on trouve sur le marché

[@SoapCars]

Je voie très bien le modèle et oui c'était le sort réservé à ces berlines populaires, quand elles n'étaient pas transformées en pseudo muscle cars et prolongées quelques années de plus. ☹️

[@dad777just5]

oui mais si tu restaure c est toi qui le fait non? donc tu sais tes capaciter et tout . si c est pour la confier ......aucun interet

[@YoutubeFRGame]

Pas du cric norauto mais ça achète du carter cash le discounter du groupe de norauto (Mulliez)

[@SoapCars]

Carter Cash qui ironiquement vend plein de produits des mêmes marques, parfois 2 fois moins cher. 😑

[@lesvilainsanimaux3314]

"ces outils sont suffisant pour une petite révision petite réparation sur ton scénic" petite réparation sur un scénic ? C'est pas plutôt le genre de bagnole où y'a le turbo qui pète avant même de changer les pneus pour la première fois ? Mon frère connais bien, c'est pas du matos qu'il faut pour réparer ces bagnoles, c'est un talent divin, même dieu il soufflerait du nez. ça et les laguna. Rendez nous les vieilles bagnoles qu'on répare avec une clé a molette, un tourne vis et du scotch ! ( feu la BX turbo de mon daron, 650k km le chassis est mort avant le moteur, ça c'était de la bagnole )