Restauro Aprilia Rotax 123 2 tempi 125, rigenerato dopo 25 anni di abbandono.

[@ttsracingteamrr7528]

Hai fatto un lavoro strepitoso😍 anche io sto facendo un rotax 123! Prenderó ispirazione da te👌🏻

[@salvatores.7731]

Bello bello bello bello bello, lavoro magnifico!!

[@luigimameli1051]

Stesso mio identico lavoro!!! Spettacolo il rotax123!!!

[@oldschoolworksoriginal]

Ottimo lavoro, complimenti è tornato nuovo 👍

[@losollosol]

Fantástico trabajo!! Gracias por compartirlo, un saludo desde el Turia..

[@losollosol]

Se me hizo corto..gran trabajo

[@caniggia31]

Ottimo lavoro! Complimenti! Dove hai trovato i codici colore? Io non sono riuscito a trovare nulla

[@simonecheccarini1031]

Ho fatto rileggere il colore con l'apposito lettore, perché fortunatamente la zona sotto al motore essendo sempre rimasta coperta da unto e terra ha mantenuto la tonalità colore come in origine .

[@deparpejpetodile6566]

salut bravo beau résultat

[@aledipo3238]

Grande! 🇮🇹❤️👍🏻

[@maumi7770]

Ciao, hai i codici colori del motore e che tipo di vernice hai utilizzato?

[@diegovalentini3982]

Scusa una domanda...come si inserisce il cavo della frizione?

[@simonecheccarini1031]

Dal tappino nero che è nel carte sx. È quello.a sx tra i due tappino neri in plastica e va svitato solo con una moneta da 5 centesimi, con il cacciavite lo rovini.

[@diegovalentini3982]

@@simonecheccarini1031 è normale che esca olio?

[@simonecheccarini1031]

@@diegovalentini3982 Di olio nel motore ne va messo 1 LT ,in teoria dal tappino in plastica non dovrebbe uscire , a meno che non ne sia stato messo troppo.

[@diegovalentini3982]

@@simonecheccarini1031 ah ecco...ok grazie mille mi sei stato utilissimo

[@aeroxblackdevil9952]

Ciao,posso chiederti dove hai trovato kit guarnizioni,kit paraoli,kit cuscinetti dell'albero e cuscinetti del cambio... sto restaurato anche io un rotax 123

[@simonecheccarini1031]

Ciao, io ho preso tutto qua da me ad un centro di motoricambi. Si chiama ( ABC centro Motoricambi ) Arezzo

[@aeroxblackdevil9952]

@@simonecheccarini1031 ti ricordi per caso anche quanto avevi speso più o meno ?

[@simonecheccarini1031]

@@aeroxblackdevil9952 Sinceramente non ricordo, avevo preso anche tanto altro materiale assieme .

[@luigimameli677]

Ciao ti posso chiedere se hai rimesso entrambi i due rasamenti sottili nell' albero assieme a quella un po' spesso? Hai rimesso anche i 4 rasamenti sottili che sono sotto la piastra che sta sotto la frizione?

[@simonecheccarini1031]

Ciao, è passato un po di tempo e non ricordo bene, ma mi sembra che su questo c'erano pochi rasamenti, o perlomeno meno di quanti ne hai elencati. Ho rimontato tutto come ho trovato in fase di montaggio.... quindi se nel tuo hai quei rasamenti rimettili come è dove erano. Anche motore uguali a volte sono diversi .

[@VIDEOfficina]

Salve, sotto l'albero vanno messi i rasamenti necessari per ottenere il gioco giusto a tolleranza 0,2-0,4 mm, misurando i piani di chiusura dei carter ai cuscinetti considerando anche lo spessore schiacciato della guarnizione, il manuale del motore spiega tutto molto bene. nel caso dell'altra piastrina che mantiene il cambio, compensare i cuscinetti che inseriti andranno più bassi, perciò aggiungere rasamenti per evitare spostamenti...

[@mauro271182]

L rx del 1999 motava il rotax 122 o 123 ? Come faccio a distinguerli ?

[@simonecheccarini1031]

Montava il 122 .

[@Virtuoso23]

Molto bello come lavoro, ma per assurdo avrei lasciato i carter a metallo nudo con una mano di trasparente verniciando solo il cilindro e i coperchi, so che non è una soluzione originale, ma per i miei gusti è più bella da vedere. Ho lavorato in un posto dove si aggiustavano Vespa Piaggio, e a ogni carter sabbiato mi piangeva il cuore: NON È la soluzione originale, io i miei ho preferito diventare scemo e farli nuovi a suon di Fulcron e idropulitrice, piuttosto che fare quella cacata che attira sporco come il miele attira le api (oltre a non corrispondere alla soluzione originale).

[@simonecheccarini1031]

Li ho microppallinati a bassa pressione, solo per dargli quell'alone di pulizia , poi la scelta di verniciarli come erano in origine da Aprilia è stata volutamente fatta perché lo andrò ad utilizzare in una moto che sarà tutta come in origine .

[@bimotah4717]

Si trovano le plastiche ?

[@simonecheccarini1031]

Ciao, che plastiche intendi ?

[@bimotah4717]

@@simonecheccarini1031 le carene, convogliatori, parafango , codino e il resto

[@simonecheccarini1031]

@@bimotah4717 Nuovi originali è quasi impossibile.

[@bimotah4717]

@@simonecheccarini1031 non originali? Per non rovinare le originali

[@simonecheccarini1031]

@@bimotah4717 Vanno prese usate da chi smantellata una moto per venderla a pezzi e usarle al posto delle originali che hai .

[@nothingelse910]

Video di un 127?

[@simonecheccarini1031]

Il motore è un Rotax 123

[@nothingelse910]

@@simonecheccarini1031 lo so. La domanda era questa: Potresti fare un video su un Rotax 127?

[@simonecheccarini1031]

@@nothingelse910 Non ho un motore 127 .