Restauro Trapezi Posteriori Fiat 600 126 500 850 Epoca

In questo video vedrete come Ripristinare i Trapezi Posteriori di una Fiat d'epoca, senza l'utilizzo di attrezzi specifici e senza spendere un capitale. Premetto che la Sabbiatura consente di ottenere un risultato migliore ma ovviamente in termini economici è un lavoro notevolmente costoso.
Innanzitutto ho provveduto allo smontaggio del trapezio completo, quindi rimosso l'ammortizzatore e la molla, ed estratto i due perni che lo collegano all'auto. Dopodiché ho rimosso ogni singola parte che lo compone ( Ganasce, Tamburo, Cilindretto freno, mozzo, giunto, leva freno a mano, porta ganasce).
I trapezi sono stati trattati con acido bifasico e benzina, infine sono stati lavati con l'idropulitrice ad alta pressione per rimuovere le ultime tracce di fango presenti su di essi.
Una volta asciugati sono stati trattati con un Primer Spray grigio della Radex per creare uno strato isolante e aggrappante, ed infine verniciati con del Nero Opaco. Lo stesso procedimento è stato svolto per i porta ganasce.
Finito tutto ho provveduto al rimontaggio delle singole parti accuratamente pulite e spazzolate per rimuovere ogni traccia di ruggine, ho colto l'occasione per sostituire le parti logorate come i cilindretti dei freni, aggiornati con quelli di una fiat 850. Nella maggior parte dei casi occorre sostituire le boccole presenti alle estremità dei bracci oscillanti, quindi è indispensabile l'utilizzo di una pressa. Il lavoro è stato svolto su una Fiat 600 d'epoca, ovviamente lo stesso procedimento è valido anche per restaurare la ciclistica delle altre fiat d'epoca, come 500 , 126, 850 e così via...
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In this video you will see how to restore the rear trapezes of a vintage Fiat, without the use of specific tools and without spending a fortune. I state that sandblasting allows to obtain a better result but obviously in economic terms it is a remarkably expensive job.
First of all I proceeded to disassemble the complete trapezoid, then removed the shock absorber and the spring, and extracted the two pins that connect it to the car. Then I removed every single part that composes it (Jaws, Drum, Brake cylinder, hub, joint, handbrake lever, shoe holder).
The trapezoids were treated with biphasic acid and gasoline, and finally washed with a high-pressure cleaner to remove the last traces of mud on them.
Once dried, they were treated with a gray Radex Primer Spray to create an insulating and gripping layer, and finally painted with Matt Black. The same procedure was carried out for the jaw holders.
When everything was finished, I proceeded to reassemble the individual parts carefully cleaned and brushed to remove all traces of rust, I took the opportunity to replace the worn parts such as the brake cylinders, updated with those of a fiat 850. In most cases it is necessary replace the bushings present at the ends of the oscillating arms, therefore it is essential to use a press. The work was carried out on a vintage Fiat 600, obviously the same procedure is also valid for restoring the chassis of the other vintage fiat, such as 500, 126, 850 and so on ...
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MUSICA DEL VIDEO:
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Track: Never Look Back - Jay Someday [Audio Library Release]
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Watch: • Never Look Back - Jay ... ​
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Track: Follow Me - Vendredi [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
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I Saw A Ghost Last Night by Leonell Cassio / leonellcassio​
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
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Magic by Johny Grimes / johny-grimes​
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Music promoted by Audio Library • Magic - Johny Grimes (... ​
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[@alessandroferruggia9790]

Bravo anto 🔝😊come sempre

[@federicomasci1218]

Questo mi sarà molto utile bravissimo👍👍👍

[@marcocavallini3907]

Bravi ragazzi, vi seguo sempre, condividiamo la stessa passione, alla prossima...

[@vitolocapo920]

Utilissimo 💯

[@ninocardinale6089]

Bravissimo

[@marcellobonechi6207]

Mi piace 👍👍👍

[@theGiuva88]

Il livello si sta alzando sempre di più! 🍌 😜😜😜 🔧🚘🔧

[@gianburrasca97]

Bravissimi nella storia della 500 nessuno fa un lavoro così,io nelle mie ho trovato le gomme quelle interne dove passano i bulloni che pesano 96 grammi e con l'aiuto di un amico con la pressa le ho sostituite. Lho trovate su a Novegro io perché dove sto io a genova le avevano ma pesavano poco più di 40 grammi

[@OldCarsPalermo]

😁😁😁

[@giulioumbertodarro564]

👍😎😎🇮🇹🦂

[@amedeodimauro2454]

Buongiorno, bellissimo video come sempre nel vostro canale. Perché non avete sostituito i silent block? Grazie.

[@OldCarsPalermo]

Buongiorno, grazie, ancora possono tirare qualche anno 👌🏻

[@giovannidistinto8527]

Lavoro fatto bene perchè non avete sostituito anche i silent block?Non ditemi che erano nuovi.

[@OldCarsPalermo]

Nuovi no ma buoni si 🙃

[@lucadefrancesco3319]

Ottimo lavoro, che bomboletta di colore hai utilizzato?

[@OldCarsPalermo]

Non ricordo completamente è passato un bel po' di tempo 😅

[@lucadefrancesco3319]

@@OldCarsPalermo grazie lo stesso e continua così. Buon anno

[@OldCarsPalermo]

Grazie a te buon anno 🙃

[@only1stefan]

why not powdercoat? i always powdercoat the arms the last longer

[@OldCarsPalermo]

Yes, Is the best solucion but i dont found on my city this system, with 3 hands of Paint Is same strong

[@only1stefan]

@@OldCarsPalermo i made my own oven and i use a system called electrostatic magic its so easy and the results are amazing check out my chanel and you will see it

[@OldCarsPalermo]

Wow, now i visit 👌🏻 thanks

[@pierluigilezzi6418]

Quando la prova su strada della 126 con il motore fire ?

[@OldCarsPalermo]

kzbin.info/www/bejne/oabLqqOJacaEacU qui ne puoi vedere una breve parte, per questioni legali non posso fare il video su strada (ho ricevuto una segnalazione)

[@christopheland4381]

salve, sto restaurando anche io una Fiat 500, ho smontato la stessa parte per sostituire i silent block ma ora ho le ruote angolate. come funzionano le rondelle camber? Grazie per l'aiuto

[@OldCarsPalermo]

Salve bisogna allineare le ruote e dopodiché inserire le rondelle, è lavoro che svolge il gommista 👍🏻

[@christopheland4381]

@@OldCarsPalermo grazie per la risposta, bellissimi video

[@OldCarsPalermo]

@christopheland4381 grazie 🙏🏻

[@antoninosavoca9386]

Bel lavoro Però i silent block vanno sostituiti data l'età

[@OldCarsPalermo]

Quindi tu li sostituisci anche se la gomma è buona e non è spaccata?? 😂

[@antoninosavoca9386]

Ma dopo quasi 50 anni COME PUOI PENSARE CHE I SILENT BLOCK SIANO ANCORA VALIDI?COME MINIMO LA GOMMA E ' INDURITA E NON POCO

[@oltrig8804]

Ciao ragazzi conoscete impianto elettrico golf mk2 GTI 16v? Ho un problema

[@OldCarsPalermo]

Ciao purtroppo no

[@dariopiccolo671]

Lavoro di preparazione spettacolare ma,permettimi, dopo tutto sto lavorone dovevi farlo verniciare a polvere, la vernice che hai usato è un po' scarsa , i trapezi sono importanti.

[@OldCarsPalermo]

Nulla in contrario, la verniciatura a polvere è il massimo, però ti posso dire che con il primer e 3 mani di vernice a distanza una dall'altra durano nel tempo, considera che quasi sempre le macchine le sollevo con il cric dai trapezi

[@dariopiccolo671]

@@OldCarsPalermo Ho visto come lavori , oltreche bravo sei ultrasupermeticoloso.

[@OldCarsPalermo]

Comunque sto provando ad attrezzarmi per la verniciatura a polvere ma non è molto semplice reperire la vernice a Palermo 😅

[@dariopiccolo671]

@@OldCarsPalermo Sul web trovi le polveri, ma devi attrezzarti con pistola elettrostatica e soprattutto il forno , che però puoi autocostruiti..

[@OldCarsPalermo]

Sinceramente vorrei trovare un negozio fisico come punto di riferimento

[@moltedo37]

Un bel lavoro ma....alla fine dei conti il freno a mano della 600 è una cazzata. Non funziona mai. Negli anni 60 se si vedeva una 600 parcheggiata in discesa 9 volte su 10 aveva una pietra o un ceppo dietro le route posteriori. La Fiat ne costruì circa 5 miglioni di esemplari ma non fecero mai un freno a mano che funzionasse. Un' altra magagna ere l'innesto della terza e della quarta. Prima o poi non volevano entrare senza spostare la leva pò a sinistra. Io ne ho una del 1960. Per fortuna ho trovato un giunto elastico regolabile dall'Argentina dove la 600 era costruita su licenza.

[@OldCarsPalermo]

😂😂😂

[@timmusic4532]

🤣🤣🤣 1:1 ЗАЗ -965 🤦‍♂️ (МЗМА 444)