РЕСТАВРАЦИЯ | ОПЫТ - СЫН ОШИБОК трудных | ГАЗ 21 | Проект "Светлана"

[@milosoravec6015]

Добрый вечер,господин Алексей.У вас золотые руки и сердце.В своих проектах вы возвращаете души русских императриц к их красоте и жизни.Желаю вам много здоровья,счастья и сил,вашим нелегким и творческим трудом работа и весь коллектив как сотрудник.Боже,приветствую тебя.Милош Словенско.У моего отца был такой же но тополь зеленый.Это была замечательная коляска и мягкая коляска.

[@АндрейКоваленко-к5ь]

Прекрасный интересный обзор .Слаженность и четкость всей команды видно сразу что здесь работают с золотыми руками и соколиным взглядом.Отдельное спасибо режиссеру оператору монтажеру Лолите. От профи взгляда не чего не уйдет.Да и вопросы всегда в тему.Заставляют думать того кому задан вопрос.Удачи Вам всем дорогие друзья .Здоровья родным и близким.Мира в Ваших домах.

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Привет из Питера! Всем здоровья и добра! Мирного неба над головой!

[@ВасяМорозов-ю6н]

Работа- на загляденье, чувствуется хорошая атмосфера в коллективе, машина красивая. Но сейчас хочется сказать ещё об одном моменте... Музыка подобрана просто замечательная, и так к каждому видео!

[@AlexTukh_67]

Добрый вечер. Всё ролики это авторская работа моей супруги Лолиты. Спасибо большое за добрые слова!

[@AlexTukh_67]

Пишет Лолита. Спасибо вам)

[@ТимурПопов-я2ь]

Отличный ремонт машины классный автомобиль Волга.

[@ИгорьКос-у4д]

Просто Молодцы!!!

[@Mr4nay]

Огромное уважение Вам и всей команде за терпение, любовь и труд в реставрации этого шедевра советского автопрома. 21-я Волга была самым удачным и самым лучшим его проектом. Мне довелось прожить с этим автомобилем 55 лет с момента покупки её отцом, не коньюнктурщиком, обычным тружеником, хотя нет, он был не обычным, он был невероятным и целеустремлённым трудягой. Конечно, эпоха Волги прошла, но как же она была и есть хороша! Причем, молодое поколение, избалованное иномарками, также считает и не устает восхищаться её формами, внутренним убранством, плавностью хода, простотой и неприхотливостью. Однако, стоит моя 21-я ласточка в гараже вот уже 21 год, не бита (вмятины не в счёт), не крашена, но требует ухода. Времени и возможности на это нет. Поэтому, как ни жаль, а придется продавать (хотелось бы в хорошие руки). А вашему творческому союзу хочу пожелать здоровья, сил, энергии и ещё много замечательных проектов!

[@AlexTukh_67]

Спасибо за ваш комментарий, очень добрый, отеческий такой. Всех благ вам!

[@АлександрАвтореставратор]

Мне нравится Ваша мастерская - и места много и порядок на стелажах и освещение грамотное. Коментарии спокойные , зрелые и взвешенные, професиональные, уважающие советскую автотехнику. Очень бы хотелось побывать у Вас в гостях. Может как-то получится.

[@31rus93]

Все грамотно делается. Да ещё и по отлаженной схеме. Успехов вам. И спасибо за консультации. Редко кто хочет идти на контакт , а ещё и что то рассказывать.

[@AlexTukh_67]

Пишет Лолита. Удачи вам!

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@Abrora77]

Доброе утро всем! Прям забаловали нас "мягкими" видео. Очень комфортно смотреть ваше видео уплетая английский завтрак!🤣🤣🤣 Аж, пищеварение улучшается.😉 Заметил, что потолок, вероятно, из практических соображений, сделан из кожзама, а не из материи. В отношении реставрации и оценки работ. Мой подход прост! Я подхожу, смотрю качество ЛКП, сборки, подгонки, пошива и доработок. Если все сделано опрятно и продумано, тупо ставлю пятёрку. Далее начинаю одолевать хозяина вопросами, что почём и зачем! 🤣🤣🤣Если идёт "визуальный перекос", то отхожу от машины и больше не приближаюсь к ней. В отношении реставрации скажу одно - мало кто может, сможет и хочет делать работы правильно и четко на все 100%. Целенаправленных, спец. домашних студий с полным циклом работ нет нигде и не будет. Ваш бизнес - очень специфический. Это скорее шикарное хобби, нежели бизнес. В СНГ есть студии, такие как Сделано в СССР, где правильно отлажена логистика и взаимоотношения со всеми смежниками. У вас правильный западный подход работы основанный на аутсорсинге. Пятёрка! Все что делают в гаражных мастерских и кооперативах, зачастую не дотягивает до нужного уровня. Хотя есть приятные исключения. В Узбекистане, зачастую, подход таков. Ретролюбитель подбирает мастера кузовщика, тот делает всю арматурку и покраску под ключ, остальное клиент координирует и собирает сам. Это повсеместная тенденция. Хотя есть пару "мастерских", где машины, очень недурно, изготавливают полностью под ключ для продажи. Однако, здесь заказчики лишены удовольствия участвовать в разработке ТЗ и во всем процессе. Бери, что дают! Так что Витальевич, не обижайтесь на разные кривые комментарии. На востоке есть одна поговорка : Собака лает, караван идёт....🙏 Ваш караван никто не остановит! Удачного дня!

[@AlexTukh_67]

Пишет Лолита. Всегда с большим интересом читаю ваши комментарии, Аброр! Про стиль изложения - отдельная тема, пишите отлично! Очень много интересного почерпнула для себя, люблю ваши итоговые заключения, светлая голова с недюженными аналитическими способностями. Спасибо вам) И хорошего дня!

[@AlexTukh_67]

Добрый день. По поводу потолка, это уже не ранняя тройка и здесь уже именно такой потолок. По поводу подхода, мне кажется очевидным, что нужно собрать команду профессионалов, при этом не всё они работают у тебя, но всё они разделяют твой подход и идею

[@Abrora77]

@@AlexTukh_67 Витальевич, вот я и говорю импортным словом "аутсорсинг"🤣🤣🤣 т.е., делегирование определенного объема обязанностей профессиональным субподрядчикам и смежникам, в соответствии с требованиями и условиями заказчика. Так работает весь мир. И вы эту практику успешно применяете!👍

[@АлексейСавоткин]

Увидить бы эту Лялю в Москве в живую 🤗👍✈️✈️✈️

[@АлександрАвтореставратор]

При регулировке развала - схождения, очень важно изготовить хитрый ключик удобный для работы с верхними эксцентриками , с нижними проблем нет. И самое главное - при вращении 4х эксцентриков , все - таки старатся добиватся наклона шкворня близкому к 0 градусам. В противном случае, если будут очень большие ошибки с этим параметром, то может "тянуть" в сторону и не будет, но самовозврата руля при выходе из поворота правильного не будет. он будет или не симметричный , или не явный. Волга машина тяжелая и самовозврат руля (правильный) - далеко не лишнее. Ну разумеется при правильной регулировке развала и схождения колес.

[@wernervoehringer9242]

Какая сложная. И крапотливая работа по установке и равномерной натяжке полочного покрытия.

[@AlexTukh_67]

Добрый день. Вы правы, потолок в 21 ставить не просто

[@АлександрАвтореставратор]

Давайте я Вам вышлю и пружинки подрулевого переключателя и остальные пружинки. Любое РТИ. Сделайте заказ. Вот через неделю должны уже выйти в продажу брызговики с (оленями). Вот смотрю Ваши выпуски и спрашиваю себя , пользуетесь ли Вы нашими изделиями ? Если нет , то обидно. Если да , то как то они к Вам попадают. Нареканий на качество нет. Не хочется быть навязчивым. С уважением Александр.

[@АлександрАвтореставратор]

Ни в коем случае не хочу делать замечания мастерам салонщикам, но все таки про маленький нюансик скажу. Вот когда они затягивают потолок в районе противосолнечных козырьков . на видео хорошо видно , там есть стык панелей и приличная щель между ними. Она по заводу заклеена небольшим куском паралона толщиной 5 мм. Если его не подклеить , то иногда эта просадка и щель между внутренней отделочной рамкой и потолком очень видна. Такое место неприятное . хотя и расположено сверху над козырьком пртивосолнечным и туда очень часто никто не смотрит, но мне неприятно . Стараюсь этот нюанс при затяжке потолков учесть.

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

С первого раза, можно только штаны одеть

[@AlexTukh_67]

Интересная версия)

[@АкбарГулуев]

.