Реставрация задней балки ЛуАЗ часть3

[@user-circonium]

Ресурс оси будет низким. Металл сварочной проволоки не имеет необходимого значения твердости ведь шейки и втулки являются составными частями подшипника скольжения. В оригинале твердость шеек достигается путём прокатки роликом с давлением 150кг/см2. С диаметра 65мм делается 63.

[@НиколайГоробец-к5в]

Все нюансы были оговорены и утверждены с клиентом. Машина выходного дня, пробеги небольшие.

[@Kamazist_02UA]

Хорошо сделанная работа 👍👍👍

[@luaz_nt]

А чем наплавляли?

[@НиколайГоробец-к5в]

Обыкновенной проволокой 09г2с в среде защитного газа co2

[@Korgahn]

дип 300?

[@НиколайГоробец-к5в]

Похож, но не он. 1А625 Фрунзе Кыргызстан.

[@РусланРуслан-ф8щ]

Добрий день, чи візьметесь за таку роботу. Треба також відремтаврувати балки

[@НиколайГоробец-к5в]

Яб залюбки це зробив, але ми вже давно виїхали і це відео вже історія. Сподіваючись на те що колись зможемо повернутись.

[@РусланРуслан-ф8щ]

@@НиколайГоробец-к5в дай бог.