RESUMEN de mis primeros 30 meses con el BMW i3

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[@riobautista4924]

Lo compre usado . En concesionario BMW y q me dice q medan 8 años de garantia en la bateria. Es un carro fantastico. 3/24 le toca su mantenimiento

[@miguelin4665]

Lo de los neumáticos me ha puesto a pensar, es que estoy pensando lo mejor de comprar uno porque acabo de poner una planta fotovoltaica para autoconsumo y creo que me podría ahorrar bastante dinero en comparación con los coches que tengo

[@panini1970]

Respecto a las puertas, lo mismo probando a entrecerrar la delantera, sin llegar a cerrarla del todo ya que no es posible, seguro, segurisimo que se facilita la salida de ambos. Así, como idea, verás que cambio...

[@jfiore77]

Excelente vídeo Juan, no sabes lo mucho que ayuda a la hora de tomar la decisión de comprar un coche eléctrico...... Saludos y sigue así

[@JPMiataM3]

Jhonny Fiore Más ayuda que la gente como tú me diga estas cosas. Muchísimas gracias ☺️

[@ebikevintageebikes237]

Excelente información, me gusta el coche y tener un eléctrico será rentable en unos años sin duda. Pero a día de hoy no lo es,,, Salvando las diferencias,,, me decidí en un híbrido de unos 20.000€,, te cuento porque!!! No tengo restricciones de movilidad en viajes, con los 10.000€ de diferencia, me pago ampliamente la gasolina de unos 6 años de uso (en mi caso) 100€ al mes aunque en la realidad gasto menos. Y el mantenimiento de 6 años... Teniendo en cuenta la diferencia de precio a día de hoy,,, son simples matemáticas,,, Ahora bien!!! Es verdad que quien se compra un eléctrico, tiene que justificar su precio y hacer creer que hizo una buena compra. No es crítica, me gusta el vídeo y tú análisis,,, pero es personal y es un capricho que te puedes permitir

[@JPMiataM3]

Yo no tengo que “hacer creer” nada. Yo digo lo que yo creo, independientemente de que me crean o no. Y podríamos extrapolar mi caso a ti, que has optado por gastarte 20.000 € en un híbrido en vez de gastarte 10.000 en un Dacia, pero optaste por el híbrido por las razones que creíste oportunas, y no creo que tengas que convencer a nadie de que tu compra es buena. Para mi nunca fue una prioridad el ahorro, sino la experimentación y la sensación de tener algo distinto. Comprarse un coche nunca es un buen negocio, sea cual sea 😪. Y discrepo enormemente en que será rentable en unos años. El periodo de las grandes ventajas está terminando. Antes podías recargar gratuitamente en los puntos de carga de las ciudades, la electricidad no estaba por las nubes, tenías la zona azul gratuita, descuentos en los impuestos de circulación… Todas esas grandes ventajas para los que comenzamos a experimentar con vehículos eléctricos están desapareciendo, y un VE acabará siendo tan caro como uno de combustión. Con todas esas ventajas se atraía a la gente, las prohibiciones obligarán a la compra de estos coches, y cuando estén generalizados, comenzarán a aumentar los impuestos, los precios de las recargas, etc. Siempre ha ocurrido y el vehículo eléctrico no será una excepción.

[@franciscocarbonell6889]

Perdona , por que te quedas hay.Sal fuera y te apartas del coche y luego sale el de detrás, como llevas cierre centralizado, no necesitas estar al lado de la puerta .no?

[@alexisarias89]

GRACIAS POR SU VIDEO INSTRUCTIVO . ME VENDEN UN 2015 CON MOTORCITO Y 18,000 MILLAS EN LA SUMA DE 14,000 DOLARES . VALE LA PENA O NO ???????

[@olimiguel6014]

Hola Juan, he estado viendo tus videos del I3 y estaba valorando comprarme uno. Solo hay un tema que no termino de verlo claro, las reparaciones del la carrocería, al no ser de chapa tradicional, me inquieta un poco si tengo que arreglar algún rasponazo o pequeño golpe, supongo que cambien la pieza entera, pero como encima ya lo han dejado de fabricar. Ya me dirás algo.

[@JPMiataM3]

Hay muchos coches modernos que son así, por eso no te preocupes. Además me consta que hay piezas de competencia.

[@olimiguel6014]

@@JPMiataM3 muchas gracias, muy bueno el video de la palmera El Pindal, mi hija trabaja allí, jajaja.

[@JPMiataM3]

@@olimiguel6014 si trabajo yo allí muero de diabetes 😆😆

[@olimiguel6014]

@@JPMiataM3 😂😂😂

[@globimanuel]

Gracias por tu video Estoy valorando comprar un 94ah, 90000km por 14.500e. Es la última version y con la bateria al 98%. Crees que es buena compra? Saludos!

[@JPMiataM3]

@@globimanuel Un i3 siempre es buena compra 👍🏼

[@davidrubioroldan]

Buena revisión , el mio tiene tres años y aún perfecto solo se soltó un poco la manija de la puerta izquierda, que se apreta un tornillo externo y solucionado

[@rykimendoza9274]

Y LA BATERIA NO SE HECHA A PERDER DICEN QUE SALE CARA

[@davidrubioroldan]

@@rykimendoza9274 en principio no garantía de 8 años

[@frandavidramostorres4694]

Da gusto ver nuevos vídeos en tu canal, ilusionados esperando más contenido y cosas nuevas como coding etc. a seguí así 👏👏👏

[@JPMiataM3]

Lo que da gusto es leer comentarios como este! :D Muchas gracias!

[@oscarcan22]

A mi me encanta el i3, la pena son esas 4 plazas teniendo 3 hijas, y sólo me encajan por el tema garaje, modelos como e208, corsa y el i3. Conseguí meter un e2008 pero 80 maniobras,siempre he querido probar ese i3 la verdad. No estarás en Bilbao para probarlo?😆

[@JPMiataM3]

No Oscar. Soy de Gijón, pero si algún dia vienes por aquí, avísame 👍🏼😉

[@mariomendo1483]

Me caes bien y comparto tu filosofía pero el coche eléctrico es demasiado caro, la DEPRECIACIÓN es brutal (el que te vendió el coche perdió 22.000€ en 2 años!!!) y estamos a las puertas de una megacrisis mundial con el petróleo tirado de precio y la gasolina a

[@JPMiataM3]

Has mezclado churras con merinas, y no se ni a qué viene, pero vale. El que me vendió el coche fue BMW. Cualquier coche caro con 2 años tiene una gran depreciación, en este caso mas acentuada por la mejora en la capacidad de las baterías. La crisis le vendrá bien al precio del barril, pero dudo que el precio final varíe mucho. Seguirás gastando más en el coche que yo año a año, con o sin crisis 😉. Un saludo

[@nekrosantenabu6577]

Hola, entre este y el Prius de 2018 o más nuevo? El i3 Rex, tiene un mantenimiento caro del motor térmico? Gracias.

[@JPMiataM3]

i3 sin duda. El mantenimiento es barato puesto que es un motor de scooter. El problema es que BMW es una marca premium, y eso se nota en la factura de las piezas y mano de obra.

[@nekrosantenabu6577]

@@JPMiataM3 ok, gracias, pero entiendo que ese mantenimiento lo puedo hacer en cualquier taller de barrio, a precio más barato, no?

[@JPMiataM3]

@@nekrosantenabu6577 No tiene grandes complicaciones, otra cosa es que se atrevan a hacerlo…

[@rykimendoza9274]

CUANTO DURA LA BATERIA NO SE HECHA A PERDER?

[@icm6853]

Quiero comprar uno de segunda mano, qué modelo de batería aconsejan 60 o 120ah

[@JPMiataM3]

Si te lo puedes permitir, de 120. También tienes de 94

[@davidmaterialvariado6448]

17:58 Le abres la puerta desde el lado contrario o que la abra el ocupante de atrás, que creo que podrá abrirla ¿o no?

[@JPMiataM3]

Si alguien está sentado atrás no puede salir, alguien debe abrirte la puerta delantera para abrir la trasera. En ese caso podría salir por el otro lado pero yo tendría que abrir la puerta del otro lado antes.

[@davidmaterialvariado6448]

@@JPMiataM3 Edito para mencionar que llevo ya con el 9 meses y pico con el y en la actualidad tiene (la última vez que le miré la batería), de los 18,8kw útiles tiene 15,7 (si no le ha bajado por el tema del invierno), útiles ahora. ¿Que puedo decir de el en estos 9 meses y pico?, que es una gozada conducirlo, eso si la batería en invierno se resiente algo más que en verano, com se tiene que calefactar pues el porcentaje baja algo más rápido de lo habitual (y eso que este lleva bomba de calor y no resistencia) pero bueno a pesar de eso se porta bastante bien, esta claro que con el mío no se podría hacer largos viajes, pero para mi uso diario esta bien, y ahora pregunto si al 100% son 18,8 con 15,7 ¿que ha perdido? ¿estaría al 83,5% aún? ósea bien pues ¿no?

[@lupitamendoza1549]

Disculpen espero alguien me pueda auxiliar se kedo la llave trabada en el encendido q puedo hacer??

[@Sergio_slide]

El tesla que dices de 1 millón de km fue con 6 baterías diferentes 😅

[@JPMiataM3]

@@Sergio_slide forococheselectricos.com/2023/04/tesla-con-mas-kilometros-mundo-demuestra-baterias-no-eran-el-problema.html

[@electricosysostenibles]

Hola, gracias por el vídeo, esperando más. Un vídeo sobre el Driving Assistant Plus estaría genial Saludos…

[@christianchinchay5131]

Excelente video campeón 💪

[@christianchinchay5131]

Me convendrá comprar uno para taxiar?

[@Krossomar]

Hola buenos días, no has comentado duración de los neumáticos. Un saludo

[@JPMiataM3]

omar riego No lo comento porque no es algo fijo, depende de cómo conduzcas. Conozco varios que han superado 50.000 km con un juego, y a mi me duraron 11.000 km. No es un dato muy fiable. Espero te sirva de orientación.

[@llavero5]

Mezclaste cosas, una cosa son Teslas con 1 millón de km y al menos los que ví ya cambiaron baterías e incluso motores por avería, y por otro lado están los que sólo han sufrido un 5% de degradación con 100.000km o 150.000km pero porque la batería es mucho más grande y se carga y descarga muchas menos veces para los mismos km, además de poder usar el tramo central entre 40% y 60% para hacer por ejemplo 150km, mientras que en otros coches para esos mismo km necesitarían cargarse y descargarse completamente, propiciando mayor degradación. Por tanto no debes generalizar sobre baterías cuando comentas la degradación en Teslas, por no hablar de que las que no están climatizadas por líquedo se degradan más rápido. La carga es barata a esos 0,07 nocturnos, pero las pérdidas son bastante grandes, un usuario de i3 midió un 17% de pérdidas cargando a 2,4kw. A ese gasto extra añade el 5% de impuesto de electricidad y el 21% de IVA, y eso suponiendo que no necesites aumentar la potencia contratada. Saldría a más de1€ los 100km, pero redondeamos a 1€, si lo comparas con coches a gas GNC que sólo gastan 3€ por 100km pues es muy dificil o imposible amortizar un eléctrico, estos también tienen ventajas como etiqueta eco y menores cambios de aceite, y apenas cuestan 1500€-2000€ más que en versión gasolina, mientras que la versión eléctrica se va al doble. Según calculo un GNC se amortizaría en unos 50.000km respecto a un gasolina y un eléctrico respecto a un GNC entre 450.000km y 500.000km. Eso sin contar el "coste de oportunidad", es decir, que ese gasto inicial de más lo hubieras invertido o destinado a reducir hipoteca etc. Y sin contar que cuando vayas a mitad camino de amortizar el eléctrico (que a la mayoría les llevaría toda una vida) puedan haber saldo en pocos años tecnologías mejores y más baratas. Por tanto jamás se va a amortizar un eléctrico a día de hoy. Otra cosa sería encontrar buenas ofertas de segunda mano, y el i3 me gusta, pero no comentaste el problema de que se haga añicos el cristal templado trasero de los faros como le ha pasado a muchos dueños, y además de forma espontanea o por cerrar el maletero y la broma cuesta 3000€ porque lo cambian todo, y no te garantizan que no vuelva a pasar una y otra vez.

[@JPMiataM3]

Me parece bien que pienses en un coche haciendo números, pero yo no los hago. Me da igual si se "amortiza" (lo entrecomillo porque no entiendo que es amortizar un coche, siempre vas a perder dinero). Lo he comprado para disfrutar de él y no he pensando en ningún momento en si me salía más barato o no tener uno u otro coche. Ni con este, ni con ninguno de los que he tenido. Por otro lado, habría ver lo que entiendes por "según cálculo", porque yo he visto otros "cálculos" diferentes, entre ellos taxistas con coches eléctricos. Búscalos. Y es curioso que menciones las pérdidas en las recargas,pero no menciones la tremenda diferencia de eficiencia de un motor eléctrico frente a uno térmico ;). Eso si que son pérdidas. Y no he hablado de ese problema que comentas porque, curiosamente, es la primera vez que lo escucho, y eso que conozco a unos cuantos, ya que estuve en un grupo de BMW i3 a nivel nacional. Con lo cual, no lo digas como algo que te va a pasar sí o sí en un i3.

[@llavero5]

@@JPMiataM3 Quizá dijiste algo sobre el coste de carga y añadí esos datos de pérdidas e impuestos que se suelen olvidar o desconocer. La amortización pues se supone que tomamos un precio de referencia de un gasolina, que aunque no es aplicable a este modelo todos sabemos que conlleva un sobrecoste por ser eléctrico. Pero si también te gusta un coche a gas y quieres compararlos pues sí se puede hablar de amortización comparando el sobrecoste. ¿Taxistas defendiendo la amortización de un eléctrico sobre un GNC o sobre un gasolina? porque yo comparo sobre un GNC. Por otro lado dudo mucho que el eléctrico cale en taxistas porque trabajan muchas horas, muchos km y recargar a mitad de jornada es complicado. Incluso si la autonomía fuera enorme, que no lo es ni con Teslas, el precio sería muy alto, y no amortizable, además estarían siempre al borde de no poder trabajar una jornada entera porque la degradación va aumentando. No tiene ningún sentido un eléctrico para un taxista, al menos a día de hoy. Calculo por la diferencia de precio entre gas y tarifa nocturna (voy a ser bueno) un ahorro de 2000€-2500€ cada 100.000km, teniendo en cuenta que un eléctrico cuesta el doble, imagina de 14.000€ a 28.000€ necesitas entre 400.000km y 500.000km, ahí ya hay un cambio de bateria a precio de coche nuevo. Y no creas el mito de que los taxistas son expertos porque tengo un amigo taxista y no sé si sabe cuántas ruedas tiene su coche. Yo no dije que lo del cristal trasero pase sí o sí, lei varios dueños en foros en inglés con ese problema y en el pc me guarde unas cuantas fotos. quizá un chinazo de un piedrcita en carretera lo debilite y al cerrar el portón estalle, a otros les estalló sin tocar el portón siquiera, pero a la mayoría parece no haberle pasado, lo cual me alegra porque sería una pena descartar un modelo por un fallo de diseño tan absurdo, que encima pesa más que haber aádido un panel más de plástico.

[@JPMiataM3]

llavero5 Hay que recordar que el i3 fue un coche experimento, que no atendió a normas de diseño tradicionales, supongo que para darle un toque diferenciador y dar a conocer el coche eléctrico. Por esa razón el portón trasero es de cristal, el chasis de carbono, y las puertas traseras se abren de una forma poco funcional. A pesar de ello, las ventas están ahí. Por algo será. Te repito que no soy de números, pero he hablado en persona con el dueño de primer taxi eléctrico de Asturias, un Nissan Leaf, y me dijo que para su trabajo es el mejor coche que tenido nunca. Hay varios en Madrid, alguno ha cambiado su antiguo Leaf por el nuevo, y han repetido. Pues también, por algo será. Y no hace falta ser experto para saber lo que te conviene y lo que no, sobre todo para ellos que miran realmente lo que les más les compensa. Y ojo, ya no estamos hablando solo un tema económico. Un coche eléctrico te da tranquilidad en todos los sentidos no solo el económico. ¿Sabes lo que es arrancar y no pensar en que debe calentar un aceite para poder acelerar con contundencia? ¿Sabes la tranquilidad que da conducir con un pedal?. Parecen tonterías pero te aseguro que no lo son. Se lo he dicho a varias personas y te lo digo a ti también. Dices esto porque nunca has tenido uno, si lo hicieras no estaríamos teniendo esta charla. Te lo aseguro 😉

[@llavero5]

@@JPMiataM3 Pero si ya sé que son muy suaves y agradables de conducir, pero se compran más por capricho que por cabeza, como seguramente lo acabe haciendo yo, pero soy consciente de que no es lo más inteligente. Sobre el diseño, el ahorro de peso genial, las ruedas estrechas aero aumentando diámetro para compensar la huella perdida también, además permite mayor ancho de vías recuperando el supuesto agarre perdido, genial todo, pero se echa a perder cuando le dan esa altura con enorme area frontal, unos 2,3m2 y el cx tampoco es para echar cohetes con un 0,29. Por eso a pesar de toda esa "fantasía" de diseño no es de los que menos consumen. Prácticamente nadie va pensando en calentar el motor, ni mucho menos les supone una preocpación y aún así duran más tiempo que una batería y cuestan 4 veces menos cambiarlos. El taxista que ha cambiado de Leaf, te dejo dos links que igual te lo responden: forococheselectricos.com/2019/10/este-nissan-leaf-tiene-un-valor-de-8-000-euros-40-km-de-autonomia-y-cambiarle-la-bateria-cuesta-23-000-euros.html En este link de abajo lo que yo decía, nunca alcanzas a amortizarlo comparado a uno de gas, y me gustaría saber qué autonomía le quedaba para conducir todo el día. forococheselectricos.com/2018/11/precio-cambio-bateria-nissan-leaf-taxi-valladolid.html

[@Dani-ec2bh]

@@llavero5 La verdad es que a día de hoy y viendo el asunto con perspectiva, no parece que fuese tan buena idea haberse comprado un GNC. La verdad es que es una faena para quienes apostaron por vehículos con este combustible.

[@inakii2393]

Juan Prieto. ¿conoces a algun propietario de i3 94Ah Rex? Estaba mirando modelos de segunda mano pero antes de lanzarme a la piscina quisiera saber si es posible hacer 150Km al dia en autopista/autovia a 100Km/h sin que sea necesario activar el Rex(la gasolina solo para viajes mas largos, imprevistos o como muy mucho en el mas crudo invierno de euskadi)

[@JPMiataM3]

Hola Iñaki, lo conozco, a varios. Les he preguntado y me han dicho que sin problema. Me dicen incluso que si es plano, a 120 sin problema también. Y me han dicho que a 90 han llegado a hacer 120 km con 1/4 de batería, así que creo que te puedes hacer una idea de si te va a servir o no. Eso sí, yo te diría que te tiraras de verdad a la piscina y te fueras a por el 100% eléctrico ;). Un saludo!

[@inakii2393]

@@JPMiataM3 Estoy mirando la posibilidad del rex, porque la espera a un coche electrico adecuado a mis necesidades está tardando en llegar, y la espera me hace impacientarme(4años llevo esperando) Los que se ajustan a mis necesidades son demasiado caros. Los que tienen un precio mas ajustado, pero caros..., se me quedan cortos. Considero que para cubrir el 99% de mis desplazamientos necesito 350Km reales(400-420Km WTLP). En la actualidad trabajo a 75Km de mi casa, pero tampoco seria ninguna locura que por mi trabajo tubiera que desplazarme a 100Km de mi casa. El e-corsa, el e-peugeot, el ID3 con 330-340Km WTLP, cumplirian su función de diario(casa-trabajo-casa), pero se me quedarian cortos los viernes(240-250-265Km). El Zoe de 52KWh es el que mas se hacerca en autonomia a mis necesidades(pero al igual que el Leaf, el trato postventa no me da confianza..., en el trabajo e conducido un Zoe 41..., el coche muy bien, pero la casa no tanto)..., lo buenos vs (los tres anteriores) es que es un modelo testado...., ahora NO recuerdo lo que no me gustaba de la garantia. precio. 30.000€ por un coche me parece mucho y mas cuando lo maximo que me he gastado a sido 16.500€(en mi anterior coche)..., Entiendo que es factible la amortización de la diferencia(13.500€) en un plazo de tiempo razonable y más si durante los proximos 2-3 años voy a hacer 33.000Km al año(más otros 5-7.000 de ocio), suponiendo un ahorro, solo en carburante, de 1400€ al año. ¿pero que pasará tras ese tiempo?, ¿volvere a trabajar en Bilbao(transporte publico y pocos km de coche)?... Es por ello que 21-22.000€(del i3rex de 94Ah) me da menos vertigo..., por un lado un precio razonable, autonomia suficiente para el dia a dia en electrico y la gasolina para imprevisto o viajes un poquito mas largos Me alegra que pueda hacer 150Km a 100Km/h..., pero llano, lo que se dice llano no es la A8(se mezclan zonas de 100, de 120 y de 80..., pero yo voy a 100-110, por contaminar meno e ir mas agusto) P.D. Aun la decisión NO esta tomada..., pero que quiero un electrico 100%, eso tenlo por seguro. Gracias por tu respuesta.

[@PatriCia-sj1gh]

Hola!! Tengo un 94ah rex y te lo recomiendo totalmente!!!

[@inakii2393]

@@PatriCia-sj1gh Gracias por la recomendación. El año pasado me compre un Kona con 483Km de autonomia homologada..., 370Km en invierno..., 450Km en verano haciendo 95% todo en autopista. Muy contento con la compra

[@PatriCia-sj1gh]

@Quixote Mancha se escucha un poco desde dentro cuando esta encendido si estás atento.

[@luislah6104]

Pues el mismo precio que a un 807 ponerle marcas buenas. Edito, si suben el precio ya habrá otras marcas que los saquen, ya que les compensara sacarlos.

[@davidrubioroldan]

A mí me cobraron lo mismo en mi i3 es una estafa.los neumáticos en Canarias sobre 500€ y llegué a ver una marca baratucha, pero solo una alternativa aparte de brigestone, el mio tiene grillos rueda trasera derecha y un bastidor de la puerta trasera izquierda, vibra hasta con la música.Dicho esto decir que amo mi coche y que repetiría otra vez

[@LUIS_OSO]

Aunque en BMW te digan que no es necesario, es recomendable cambiarle el aceite de la caja de cambios cada 5 años

[@JPMiataM3]

xDDDDDDDD

[@rykimendoza9274]

@@JPMiataM3 Cuanto dura la bateria

[@davidmaterialvariado6448]

Si claro a la caja de cambios .... INEXISTENTE en un coche ELÉCTRICO animal, los coches eléctricos solo tienen dos "marchas" hacía delante y atrás, NO tiene caja de cambios, no es un APESTOSO TÉRMICO😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@SuperPEGASUS007]

Solo me ha faltado unos minutos dedicados al espacio del maletero...si entra un perro...o un carro de niños...vamos para hacerme a la idea de cuanto dan de si esos 260Litros que dice Bmw que tiene. Por el resto del video genial una gran ayuda a quienes estamos valorando seriamente este modelo.

[@juliansalmeronmartinez9527]

Hola Juan. Gracias por aclararnos las dudas de cara a un posible paso al eléctrico. Un saludo.

[@JPMiataM3]

Hola Julian. Gracias a ti! Solo intento aportar mi experiencia personal y aclarar las dudas. Un saludo!

[@TOMATIERRES]

Me parece curioso que nadie hable de los cristales de las puertas traseras que son fijos. No se abren nada. ¿No es un gran inconveniente sobretodo para los pasajeros traseros?

[@JPMiataM3]

No se me ha dado el caso en toda mi vida conduciendo de que alguien fuese en el coche con las ventanas traseras bajadas. Hoy, con los sistemas de Aire Acondicionado, no lo veo algo necesario. También dependerá del uso que se le de a las plazas traseras, casi inexistente en mi caso. Pero si, son fijas, supongo que por algún motivo de seguridad, ya que otros coches con el mismo tipo de puertas sí que se bajan. Un saludo!

[@TOMATIERRES]

@@JPMiataM3 y por qué utilizar el aire acondicionado pudiendo bajar un poco la ventanilla? Hay mucha gente que se agobia incluso marea. Que no lleve elevalunas trasero será para ahorrar peso y costes

[@JPMiataM3]

Porque una ventanilla bajada aumenta el consumo, es totalmemte ineficiente para la aerodinámica, aparte de ser bastante inútil si hablamos de enfriar el habitáculo. Ya no hablamos de que el aire que te entra esta contaminado por los demás vehículos, mientras que el del aire acondicionado pasa por filtros de habitáculo en el n peor de los casos, y en algunos modelos incluso filtros biológicos.

[@JPMiataM3]

Y en la fabricación del i3 dudo que se tuviera en consideración el ahorro de costes en una ventanilla, cuando después usas un chasis de fibra de carbono y plástico. Me decantaría por el ahorro de peso y algún tema funcional.

[@satanasa32]

aun conservas el prius 3g ?

[@JPMiataM3]

Buenas! No, ya no lo tengo.

[@LUIS_OSO]

Y en neumáticos cuales son los equivalentes?

[@JPMiataM3]

No hay medidas equivalentes. Sólo se venden en una medida.

[@josel.s.9598]

Jodo , lo buen testeador que sería yo..35.000 al año ¡¡

[@diablublanco1281]

Muy buen vídeo, estoy de acuerdo contigo en todo, menos en el gasto del mantenimiento. Dices que igual?? Puedes y te invito a que hagas otro video comparando gastos. No puede ser el mismo. Obviamente se cambian más cosas, más caro. Da igual gasolina, diésel, BMW u otras marcas. No creo que exista ninguna marca que su mantenimiento sea 100€ al año como dices. Más bien cerca del doble. Haz las cuentas en 6 años del tuyo a cualquier otro y comparas. Un saludo.

[@JPMiataM3]

Diablu Blanco Me refiero a mantenimiento normal, revisión. Está mas que claro que a largo plazo el mantenimiento aumenta en motores de combustión. Bujías, distribución, etc, pero de forma general entre 100 y 150 € año es lo habitual, si haces lo básico, aceite, filtro y poco más. Un saludo!!

[@diablublanco1281]

@@JPMiataM3 filtro gasoil, filtro del aire, filtro de aceite y aceite, dejando de lado bujías, distribución, filtro partículas y fallos es más cara cualquier otro coche. Cambiando solo el aceite y poco más ya casi te vas a los 300 € en BMW, y en la gorda que cambias algún filtro más y chequeo te vas ya a más cerca de los 500€

[@brutojabali]

@@JPMiataM3 en julio de 2022 cambiar aceite de motor y filtro a un polo en el servicio oficial son 300€, y con todos los filtros 600€

[@JPMiataM3]

@@brutojabali Increíble 😣. Gracias por la info.

[@brutojabali]

@@JPMiataM3 Ahora mismo estoy mirando para comprar un electrico usado entre 15mil y 20mil, con una autonomia de unos 250km reales para hacer diariamente 70km, distribuidos en, entre 5km y 10km de ciudad, y 60km de carretera comarcal de las de ir entre 50km/h y 80km/h, total 70km diarios, y pienso que un electrico de 35kwh/40kwh se adapta a lo que pido. Veo como opciones el i3 desde 2018, el zoe desde 2018, el seat mii, o quizas un dacia nuevo, puesto que no valoro el equipamiento extra, solo el funcional. Lo unico que me preocupa es la duracion de la bateria con frio extremo, pues soy de burgos, aparco en la calle por las noches, y aqui hay 3 meses que estamos con temperatura bajo 0.

[@javic3458]

A mi no me entra agua que lo revisen!

[@gilbertofrias9944]

Me venden uno 2016 con 18 mil km a 25 mil pavos

[@josemunoz6870]

Lo recomendarías para hacer tres viajes a la semana de 200km entre ida y vuelta? O lo ves escaso en algo? Gracias

[@JPMiataM3]

En ese caso el de 120aH, creo que no tendrías problema.

[@nekrosantenabu6577]

Cómo has notado el aumento de precios de la electricidad en Agosto y este medio septiembre? En qué porcentaje de subida afecta a la carga de tu i3? Gracias

[@JPMiataM3]

Pues en unos 50-60 céntimos más cada carga. He pasado de 1,20 a 1,90 aprox.

[@nekrosantenabu6577]

A día de hoy, Septiembre 2021, cambiarías algo del vídeo?

[@JPMiataM3]

Si. Que ahora ya no me compraría un Model 3 😉

[@Jabufi]

30 mesazos ojo. Esto pide acabar con un par de buenos acelerones.

[@enricdalmau5567]

Qué bonito, Gijón!!. No dices lo más importante. Cual es el coste de viajar Gijón a Sevilla por ejemplo??. Hay cargadores rápidos? cuánto tiempo tarda en carga rápida?. Eso es lo importante. Lo otro, obvio

[@JPMiataM3]

Será importante… para el que vaya a viajar de Gijón a Sevilla en un coche eléctrico, que no es mi caso 😉.

[@enricdalmau5567]

@@JPMiataM3 si nos puedes ayudar a los que nos gusta viajar e ir màs allà de Pajares nos harías un favor o dónde poder mirarlo.Por ejemplo coste a Madrid y tiempo de recarga con Wallbox?.Cuànto tardaría en recarga ràpida supercharger y dónde los hay y precios?. Y en Gijón,dónde hay cargadores lentos,medios,ràpidos y super ràpidos?.Y en Asturias?.Eso sería muy interesante.Gracias

[@JPMiataM3]

@@enricdalmau5567 Para esto te recomiendo una app llamada “A better Route Planner” (ABRP). Estima muy bien el tiempo de recargas (te pregunta el modelo de tu coche), y si no me equivoco también los precios. Los precios dependen ya de la comercializadora del cargador, y de la velocidad de carga. Pero ya te adelanto que no es barato, es más, es posible que sea casi tan caro como cargar gasolina ahora mismo. Y si quieres información de todos los cargadores disponibles en España, le echaría un vistazo a la web www.electromaps.com también lo tienes en App para el móvil 👍🏼

[@enricdalmau5567]

@@JPMiataM3 Muchas gracias

[@luzy3236]

Muchas gracias por el vídeo, tenía muchas ganas de verlo. Aunque no mencionas nada sobre la degradación de tu batería. Sigues teniendo la misma autonomía? Gracias. un saludo.

[@JPMiataM3]

Luzy Buenas! Estoy preparando otro video al respecto bastante interesante. Como adelanto te diré que en los i3 de primera generación sufrían una “falsa degradación” que se puede reparar vía software, para lo cual estoy preparando un tutorial 😜. Y si, ahora si sigo con la misma autonomía 😁. Saludos!

[@Jabufi]

Pues lo has "vendido" bastante bien. Dan ganas de comprarse uno.

[@JPMiataM3]

Jabufi Pues ya sabes 😛

[@warthundertutorials1606]

El video está bueno, pero te pregunto, que impresion te quedo del Toyota Prius?

[@JPMiataM3]

Pues muy buena, pero hace 30 meses que ya no lo tengo.

[@kaelsus]

No se oye

[@Juan-rs1jt]

Poco don de comunicación

[@JPMiataM3]

Gracias, Jesus Hermida.

[@granadagoza]

Gracias por el video. Me ha servido de mucha ayuda. Es verdad que mi mayor miedo a comprarme uno de segunda mano entre 60 y 80.000 kms, es la degradación de las baterías, si no fuera por eso, ya tenía uno. Espero que con videos como el tuyo, se me quite el miedo a lo electrico

[@JPMiataM3]

El miedo se quita teniendo un eléctrico! Anímate!!

[@hugocopaturbo]

Joder que pollazo los neumaticos

[@kakarots2]

Para comprarte esa mierda, te compras un Aixam

[@JPMiataM3]

Lo único aquí que hay de mierda es tu educación.

[@carolinamaristad9369]

👏👏

[@manuelfranciscodelafuentel3875]

Que coñazo de vídeo.