【レストア】純正レギュレーターパンクしてたのでmosfetﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ流用してみたけど説明が下手過ぎた…。

#バイク #FZR250 #レストア
不動車のFZR250を修理して走らせたい！part66
純正レギュレーターが故障？
ジェネレーターの発電不足？
原因が分からないのでテスターを使用して故障場所の特定をしたらレギュレーターだったので以前からやってみたかったmosfetﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ流用やってみました。
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/ @54ch54

[@Heuroya]

MOS-FETショート式のレギュレターに交換する事は発熱が抑制されてトラブル低減に役立つアップグレードですが、カプラを使わずに雌型平端子を挿す配線は接触不良の温床となり最悪の場合、車両火災を招きます。とは言え、そのFH014AAに適合するカプラの入手が困難なので簡単にコネクタに換装できません。そこでレギュレータの端子にハーネスをハンダ付けしてその反対側には車両のカプラに適合するハーネスを取り付けるか、FH022XX(XXは色々なパターンがある)というMOS-FETショート式のレギュレータに変更する事をお勧めします。それなら配線コムなどで適合する防水カプラを簡単に入手出来ます。

[@54ch54]

たしかに平端子は微妙かもですね💦 貴重な情報ありがとうございます😊

[@mid2007night]

従来型はサイリスタかな 熱出るけど余剰電力の熱変換では無かったはず

[@bazzbaite]

モスエフイーティととアルファベット通りの読み方ですよ。

[@user-td8sf6ld1x]

レギュレーターってオートバイの永遠の課題ですよねー。 小さいですがトラブルが起きると大惨事にも。。。イグナイター、メインハーネス炎上、バッテリーパンクなんてこともありますよねー。 ＦＺＲ純正の４７ｘで過電流トラブルはあまり聞かないので個人的には４７Ｘ好きなんですが、、、高い！！！再販するたびに高すぎるんだよYAMAHAさん！！！

[@54ch54]

純正新品使った事ないので分かんないんですがアイドリング時電圧足りなくて暗いイメージなんでイイやつ入れてみました😙

[@kinchannel-kk]

こんばんは！😊 ヤマハ純正初期のレギュレーターはパンクし易いって言われてますね！ 自分のＦＺＲ２５０Ｒには対作品と交換してあります。覚えが無いですが品番が違ってたような？ 気がします。 今風のレギュレーターに交換するのもアリですね！👍今のがパンクしたらやってみます。

[@54ch54]

対策品も考えたんですがどこを対策されたのかイマイチ分からなかったので少し高価ですがmosfetにしてみました😊 思った以上に簡単なので個人的にオススメっす😆