Retifica do Motor MWM TD229

Retifica de motor

[@4x4reduzido32]

Tu não tem ideia da felicidade de ver um vídeo seu com mais de 30min !!!!!!!! #aulaSenai com +40min 💯🇧🇷

[@musicxoldcars4810]

Assim como o Tonella é o rei dos fuscas vc é o Rei das camionetes, vc explica e a gente entende show

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Compará-lo com o traíra do Tonella é covardia. Ele desdenhou de seus inscritos. Se pesquisarem no youtube, vão achar os áudios vazados. Tonella é falso.

[@musicxoldcars4810]

Nunca vi o Tonella fazer isso, assisto desde os primeiros vídeos, o Tonella é cara ético e honesto, faz desafios aos inscritos às vezes, o resto é fofoca, os dois sabem muito, são dois mitos da mecânica.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@musicxoldcars4810 Tonella ético? É um canalha. kzbin.info/door/-zipOvrV2FaRHdcnWI4Bywvideos

[@rodrigogomes7546]

Tonella é um picareta isso sim, nem de mecânica de fusca ele entende, já fez várias merdas em carros de clientes inclusive.

[@musicxoldcars4810]

@@rodrigogomes7546 hahahahaha discutir isso não tem sentido, vc acha isso tudo bem

[@marcoseliasvieira8621]

Com quem sabe não se discute. Profissional que passa tudo que sabe de graça e na prática é poucos. Muito poucos

[@roniramos1411]

Puxa saco e lambe bolas

[@renatodias2587]

É um prazer imenso assistir uma aula dessa...um curso e tanto... Parabéns 👏👏 ótimo vídeo , ótimas dicas.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Lembra que eu falei que não vou mexer no colarinho

[@fabiorossi2114]

E se todas mecânica fosse assim o Brasil seria primeiro mundo parabéns professor

[@JoseCarlos-xx2sz]

Tomando café da manhã e assistindo o vídeo ...amantes dos motores à diesel...Abraço professor...GUARULHOS SP....

[@fernandosousa3274]

Eu também kkk

[@andersonwrzesinski7915]

Cada vídeo é uma aula, parabéns por tirar este tempo e repassar ensinamentos!

[@lucivaldiasdossantos1935]

Uma verdadeira aula de mecânica. Vendo esses tubos de água do cabeçote, no meu MWM, eu fiz de inox e acabou o problema de furar. Um abraço do seu amigo Salvador Bahia

[@brunoeduardo3709]

Aí sim é aula , vídeo longo mas bom conteúdo , todo mecânico deveria assistir seus vídeos !!

[@danieleng2508]

sempre nos trazendo mais conhecimento grande mestre Fernando ! muito obrigado por compartilhar um pouco do seu vasto conhecimento com nos , menos mortais !

[@joaogabrielcatapan5893]

a simplicidade dessas camionetes faz aumentar a paixao por elas otimo video

[@josereginaldomartins5436]

Vídeo de mais de meia hora! Que ótimo! Ficaria por mais tempo absorvendo conhecimento passado por ti Fernando. Obrigado e parabéns pelo profissionalismo! Um abraço do Reginaldo de Ribeirão Preto S/P

[@pedromarco7055]

Boas instruções professor ,tá de parabéns.

[@elitoelval1255]

mais uma vez parabens pelo video, riquissimo em conteudo importante

[@mariaantoniajanuariocaldei4951]

Show de bola MWM ótimo vídeo professor Quando você vai fazer o comentando os comentários

[@vidanositiomoraes6285]

Otimo vídeo como todos seos vídeos são todos bem explicado e tirando muitas dúvidas nois so temos que agradecer a você. Valeu garotão!!!😂😂😂👍👍

[@alvaroneto8412]

Parabéns professor isso sim é uma verdadeira aula

[@ALR-sx8vl]

Vídeo útil para quem põe a mão na massa Fernando, bem explicativo . Uma aula .

[@utilityfretes]

Parabéns professor muito top essa aula

[@rogerqueiroz21]

Maravilha de vídeo. Por mim passava o dia todo assistindo suas explicações sobre o MWM 229. Sou apaixonado por esses motores..

[@nitinhomossoro3671]

Ola caro Fernando, depois mostra esse motor funcionando depois desse serviço... 👍👍 Vai ficar show de bola o barulho 👏👏

[@jotainstrutoroperadormaqui3276]

Na hora do funcionamento Fernando vai lá na MWM filma um novo funcionando 😂😂😂....

[@jacdotrator]

Boa noite professor, gostei do vídeo, bem esplicado nota 10

[@MARCOSFBENICIO]

Não sou mecânico, mas sou entusiasta e adoro aprender! Queria ter acesso a um mecânico com tanta sabedoria em minha cidade / região! Parabéns pelo trabalho, muito sucesso!

[@luanalmeida5615]

Seus vídeos são os melhores , muito conhecimento , está de parabéns ....

[@alejandrofidelfkores6036]

Muy bueno como explicó gracias por compartir tus experiencias, soy de misiones, Argentina abrazo y buena jornada.

[@LoboBranco1985]

Gostei da explicação do jet-cooler! Estava pensando em adaptar essa peça quando fosse fazer a retifica do motor maxion da D20, tinha ouvido dizer que com essa é algumas outras adaptações o s4t ficaria próximo ao s4t plus! Depois desse vídeo e considerando a nossa aplicação da camionete, já não acho tão vantajoso! Vlw Bro! God bless!

[@marcelomallmann4516]

Boa Noite, muito bom o vídeo como sempre parabéns. Gosto muito do motor mwm, tenho um caminhão FORD F22000 ano 89, com motor mwm 229 /6, turbinei ele show de bola. Não tenho reclamações.

[@marcoszardo1528]

Sem pressa Fernando, quanto maior o vídeo, mais aprendo. Obrigado. Forte abraço a você e cinegrafista. Hehe

[@Gilberto4077]

muito bom vídeo, relógio comparador é a melhor ferramenta para medir essas alturas.

[@maxcosta4006]

Que vídeo, conteúdo excelente, nem deu pra ver o tempo passar!!

[@transporteeverton6057]

Adoro esse tipo de vídeo aula senai

[@josefrancisco-wy8mq]

Obrigado por ter me enviado esse vídeo

[@ismaeljosedacunha1373]

Boa tarde, obrigado pelas explicações, muito bom mesmo, eu gosto de sempre que possível aprender mais, obrigado, fica com Deus

[@danielivaniski8534]

Fernando sou mecânico agrícola.. ontem mesmo abri um 420DSA turbo intercooler..os parafusos que prendem os jets tem válvulas.. daí segura a pressão de óleo quando em pouca carga no motor.. 👍😎

[@adilsongomes9698]

Parabéns professor ate hoje nao vi ninguém com tuas explicaçoes so nosso amigo betão aqui mecânico tambem.eu tenho uma f1000 95 4×4 229 muito boa também

[@loucospormaquinas]

Vou ver mesmo daqui a pouco mas já passei para deixar a curtida antecipada!

[@claytonsilva681]

Seria muito bom se esse canal mostrasse como fazer a desmontagem e montagem desse excelente motor.

[@romuloreisdonascimento4872]

Esse canal é um dos melhores!!!

[@tiago57033]

Top de mais o vídeo Fernando 👏👏 vai ficar zero esse 229🤩

[@luizcesarbiscabisca2550]

Top o assunto de hoje

[@uverlandionunes7436]

Como sempre ótimos vídeos !parabéns sempre vale apena assistir e aprender com um profissional desses !

[@alessandrodasilva7860]

FERNANDO vc é fera, obgd por dividir seu conhecimento conosco!!!

[@neomenezes1]

Esse cara é muito bom.

[@cassiopinheiro9865]

Que aula boa! Parabéns pelo trabalho.

[@soreliquias-emersonaraujo999]

Parabéns, perfeita aula.

[@edsoncampo82]

Vídeo aula excelente, professor parabéns 👏

[@morroaltogaragem.a.g7445]

Like,conteúdo sempre útil.

[@eviocunha8495]

Tudo de bom, com sua didática esse vídeo foi muito curto, agente fica prezo e nem percebe o tempo. Seu conhecimento nos leva a um professor com doutorado. Parabéns.

[@laurencepagnota8438]

Muito bom o vídeo, sempre explica muito bem as coisas

[@lassancepimenta3811]

#ComentandoOsComentários #FernandoFeraFala DoutorMotor, já que você falou em água de resfriamento, o que acha de dar uma explanada sobre o que os motores Cummins e Caterpillar (conheço só esses) fazem?... Eles usam Filtro de Água de Arrefecimento, isto é, possuem uma certa proteção contra sujidades em suspenção e possível incrustação nas galerias. Dá para adaptar isso em outros motores? Explique um pouco os tipos de aditivos e suas utilizações. Fale sobre a importância do arrefecimento no motor. É isso aí, pessoal! Valêêêu!!!

[@antoniofreitas4670]

Uma ótima aula, parabéns continue assim com muito humildade e honestidade.

[@osmarcitron1508]

Chega da gosto de assistir , Muito Muito muito bom , passa o tempo q a gente nem percebe , videio muito produtivo Parabéns

[@lassancepimenta3811]

Vi uma vez, num vídeo de preparação do motor Renault 2.0 do Sandero RS (F4R), a galera retirando os jet-coolers para melhorar a irrigação de óleo nas partes superiores do motor. Tapavam os furos e aumentavam volume e pressão para o óleo lubrificante das demais partes. Disseram que, em aplicações aspiradas não tão severas, a retirada do dispositivo não interfere substancialmente na operação/durabilidade do motor. Particularmente, tenho como altamente benéfico o seu uso em qualquer circunstância: os "prós" superam, em muito, os "contra"!

[@antenosantana7013]

Boa explicação parceiro conheci se canal pouco tempo mas já sou fã!!

[@rogeriog.1225]

Muito bom 👏👏 obrigado por as maravilhosa aulas .

[@wellingtonlucania6177]

Show de bola ótima aula

[@Rafaelantonio84]

Tomara que chegue aí um D60 ou F 11000 pra fazer retífica no Perkão

[@domingossilvapereira6180]

Boa noite professor. Tem muitos conhecimentos parabéns elo vidio.

[@mauriciominuto9406]

Depois que conheci o canal, tenho mais vontade de ter uma f1000, diesel raiz. Parabéns e segue com os vídeos assim mesmo, sem mi mi mi.

[@eliribeiro8757]

O Doutor Diesel é uma enciclopédia 🕵🏻‍♂️👨🏻‍⚕️👀😮👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Riquíssimo Vídeo Professor,, como o Mundo está Carente de bons profissionais em todas as áreas,, na Mecânica não é diferente a maioria faz o que o cara tinha feito nesse aí,, fica bom na Hora,, foda-se as especificações do fabricante,, Foda-se a longevidade do Motor e por aí Vamos 🤔

[@ronilsonaraujo4875]

Ótima explicação! Parabéns!

[@mateuscorso5299]

Meu trator tem motor MWM 229, tá com mais de 10 anos e nunca deu problema, excelente motor

[@waltersiegel8293]

Tenho um trator 68 valmet com motor 226 que era do meu falecido avô trabalhava nele esses motores mwm são indestrutíveis claro cuidando do óleo água e filtro óleo e ar também se um dia tiver uma oportunidade quero dar um talento nesse trator toda vez que vejo esse trator lembro o meu falecido avô esse motor pelo que recordo foi feito uma vez isso faz mais de 20 anos que foi mexido nesse motor e um dia eu tiver oportunidade de trazer o motor ou trator gostei muito do teu trabalho pena que poucos mecânicos bons sobraram infelizmente hj é assim 😔

[@mrcsatan]

Da vontade de arrancar o motor e desmancha só pra conferir kkkkkk!muito bom vídeo uma verdadeira aula!não sou mecânico mais o negócio é apaixonante que aula abraço forte bom domingo

[@cristianofernandesguimarae8586]

Primeiro a dar like 😍

[@jairocampelo6823]

ola ,sou mecanico aqui na cidade de placido de castro no acre, e a primeira vez que assisto seu vidio,e ja me escrevi no canal com prazer, muito obrigado me tirou muitas duvidas, valeu mesmo obrigado,isso e uma aula de verdade .

[@wesleyferreiradelima1070]

Nossa um filme uma aula do senai.eesee professor é um sarro video top.. parabéns meu patrão.

[@salomaocardosoleite7839]

No caso de motores com Jet Cooler seria interessante periodicamente monitorar a pressão da bomba de óleo e se possível ajustar ou trocar.

[@salvelinojoaolopesjunior4122]

Bah, que aula. Imbituba SC

[@AngeloBach9795]

Eu amo motores diesel e veículos caminhonetes caminhões e máquinas agrícolas.

[@sergio77tec]

Eu prefiro logo uma suspensão de feixes de molas e eixo rígido, menos conforto e estabilidade, menos dor de cabeça, igual a Chevrolet Brasil, as primeiras F100 e a Dodge 100, sem pivôs e com menos manutenção.

[@newbass4534]

Não vejo a hora de ver esse TD229 dando uma voltinha

[@Rafaelantonio84]

Mais um belo video com bom conteudo

[@mudancasjuarez4496]

Muito bom, parabéns!

[@gilvairferreira2932]

Muito obrigado pela aula!

[@ronildoalves4397]

sauve parabéns que bom mostrou .um motor desse manda um abraço aqui João Pessoa PB só escrito no seu canal

[@jangocamargodomingues7320]

Essa reliqwe eu tenho aqwi na garagem td mwm 229 turbo de fábrica ano 91 92 sou muito feliz com ela

[@Lucas.F.Pozzer.Garagem.452]

Pode fazer vídeos longos, nós adoramos kkkkk

[@playermarc240789]

Anw mecânico paidegua viu top..vídeo de 35 min parece 10..continue assim prof Fernando

[@marciooliveira7948]

O senhor poderia fazer um vídeo mostrando as diferenças dos motores mwm eo max falando as partes bom de cada motor respeitando cada motor do jeito que você sempre faz abraço

[@danielivaniski8534]

Achei legal a ótica do cara escutando a camisa vibrando de dentro do veículo.. 😂😂😂😂😂

[@geraldov0439]

Tem um mecânico famoso aí de YT do Goiás, que vive falando mal dos motores camisa molhada e cabeçote individuais. Já sabem o motivo dele "dizer que não presta" né?? Já os camisas seca, cabeçote único, one a retífica faz a maior parte do trabalho de precisão, ele diz que presta. A vida é assim...... vc logo vê quem sabe e quem não sabe.

[@renatosilvamaria7658]

Nota dez!

[@dirceufernandojesus8919]

Parabéns pelo vídeo! Se possível faz um video da montagem e principalmente do sincronismo da bomba injetora Ve não tem esse vídeo no KZbin

[@abilamsouza3734]

Vídeo top, trás uma Saveiro a Diesel pra nós

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@edilonsevirinodasilvabrito657]

Show professor !

[@clausmir]

Aula top 👏👏👏👏

[@hugomiranda.]

Excelente!

[@lassancepimenta3811]

Na profissão cresci com os MWM 229: 3, 4 e 6 cilindros :D Conheci também os 226 e a Série KD!

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

KD já é difícil de peças

[@lassancepimenta3811]

Tinha um senhor, o Seu Fritz*, era o grande fornecedor de peças raras para MWM e Deutz. Se estiver vivo, hoje deve ter uns 350 anos; naquela época já era um senhor de uns 70 & tal… *Pelo sobrenome nota-se que era japonês 😜🤓

[@lassancepimenta3811]

Fui algumas vezes lá no galpão dele: imenso! Cheio de prateleiras empoeiradas! Embalagens plásticas e de papel encerado pra tudo quanto é lado! Uma bagunça! Mas ele sabia exatamente onde havia o que o cliente queria 😃 O filho, apesar de Engenheiro, não tinha seguido o pai: trabalhava para uma multinacional. Quem estava lá com ele no mais daquele furdunço? A filha! 😲 Ela que acessorava ele e já dava bastante atendimento no balcão! Infelizmente perdi o contato e nem mais me lembro onde fica a loja... nem sei se existe ainda... Saudades dum tempo onde você vivia e podia morrer firme num trabalho apaixonante, onde o antigo era preservado pelo seu zelo e cuidado! E você, Fernando, faz um muito disso, pois o seu trabalho é preservar o legado! Tomara que o Cinegrafista embarque nesse sofrido trabalho, mas pleno de contentamento e realização!!!

[@joaohenriquetirloni8367]

Faz um video explicando as diferenças dos MWM 225, 226 e 229

[@cristianoramos5554]

Tive 2 F-1000 com o 229... Manutenção simples, facil e barata... A unica vez que fiquei com raiva por não ser Turbo foi qdo fiz uma viagem com a 89 pra buscar uma mudança de um parente meu na cidade de Itapira-SP e levar até Lorena-SP, distante 500 Km uma da outra.... Como ela não era turbo não andava a mais de 100 Km de jeito nenhum...kkkk

[@jadsonalmeidasax5748]

Aulas, aulas.

[@andrestraub2538]

conteudo tecnico tooop!

[@alanbelotibeloti5425]

Qual é a recomendação ,quanto tempo, para trocar a água do radiador da F1000 88?

[@LoboBranco1985]

No finalzinho das explicações, me senti o rei da matemática! "Tinha três "tigirina" comi uma! Fiquei com 15!" Kkkkk

[@joaofranca2759]

Professor o que você acha do coletor de escape do MWM TD229? aquele que a turbina fica na frente do motor, você acha que o desempenho seria melhor se o coletor fosse como um turbinado adaptado? (aquele que a turbina fica do lado do motor, igual o MWM x10)

[@fabioganzarolli4034]

Pô legal ..já tive f 1000 . Triton f 250 . tenho caminhão tbm .. mais agora tenho Saveiro diesel já 17 anos ..que uso .. rsrs fala um pouco da Saveiro abraço

[@rafaelloesch711]

Toop

[@julianomatosdasilva]

"nossa. Uma aula do Senai " kkkkkkkkk