PEÇAS RARAS PARA O MOTOR DO CHEVETTE TURBO FORJADO DO CAIO

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Retífica Projeto

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@canalcurva1 7 ай бұрын

Mas que belo Vídeo! Muito obrigado meus amigos! 🙏

@danielsang 7 ай бұрын

Caião!!! Parabéns pelo motor OHC!!!! Ficou lindo demais!!! Sei que não só na beleza, mas no desempenho vai ser show pq o trabalho dos Jairo´s não tem pra ninguém!!! Se conseguir fazer o tratamento cerâmico no coletor de escap e na caixa quente (como feito no Polonha) vai ficar perfeito!!! Grande abraço e muito mais sucesso!!!

@rodrigogonzaga3020 7 ай бұрын

Uma obra de arte. O melhor de tudo é o cuidado e a dedicação dos Jairos. Trabalho sensacional parabéns.

@amiltonborges5244 7 ай бұрын

Faltou o buraco no defletor para a vareta do óleo

@danielsang 7 ай бұрын

Muito show!!! OHC tá lindo demais, no entando, sabemos que é questão de grana ou porrada!!! Quem sabe, sabe... Muito prazeroso assistir todo processo e esse formato de ir mostrando o back stage ficou muito legal, obrigado pelo empenho e tempo pra poder mostrar pra todos nós! Espero que o Caio faça o tratamento cerâmico no coletor de escapamento, vai dar um toque majestoso! Grande abraço e muito mais sucesso!!!

@tiozaoajuda6134 7 ай бұрын

Blz meus amigos Jairo e Jairinho antes de mais nada eu assisti o podecast de vcs achei muito top só que o Jairinho foi o motorista da rodada kkk Jairinho a cada vídeo que seu pai fala sobre a Silverado vc deixa o bolso dele mais mucho kkk abrindo os componentes da RS performance pro Chevette do caio e de encher os olhos top demais na verdade é que o Chevette é bom de fazer um belo projeto ainda mais sendo a retifica projeto naquele capricho monstro abraços

@danilosavegnagosantos9410 7 ай бұрын

Jairinho , postaram um vídeo de uma adaptação de cabeçote de corola 1.8 16v em um motor ap . Pelo seu conhecimento nos dois motores, seria possível esse tipo de adaptação ou só mais uma lenda q postaram na internet?. Obs ninguém nunca viu esse motor funcionando

@erasmomendes9239 7 ай бұрын

Este motorzinho vai ficar show de bola, parabéns!

@Tio_Wilson_ 7 ай бұрын

sou louco pra ver um Chevette com AP sei que tem até flange pra adaptar, abraço do Tio Wilson.😜

@nathanielscott.c.ribeiro8187 7 ай бұрын

Muito legal Jairos. Preparação em motor de Chevette original está cada vez mais dificil de ver. Os caras hoje já colocam um GM família ll 2.2 ou 2.4 e esquecem o motor original.

@luluzk1426 7 ай бұрын

E AP também

@marlonvinicius7378 7 ай бұрын

Fala sobre o Clio 2.0 por favooor

@tcharlesrocha3861 7 ай бұрын

Olá Jairos queria saber qual o nome dos parafusos ali que fazem a regulagem das válvulas nós cachorrinhos, adoro ver os vídeos de vcs abraços

@V8LegendBrazil 7 ай бұрын

O engraçado das ferramentas é que umas assim como o Jairo disse nois sempre pensa que nunca vai usar mas quando você menos espera tá com ela no uso.

@ivanimenezes9971 7 ай бұрын

Trampo de hora esse não dá nem pra falar que e o mesmo cabeçote forte abraços

@Thiago51 7 ай бұрын

E a vareta de óleo também é original?

@V8LegendBrazil 7 ай бұрын

Lá na gringa é plug and play e a aqui é plug and pray kkk

@gugucarmona7111 7 ай бұрын

A sobra das orelhas é pra ter mais apoio no bloco e no cabeçote para segurar o peso da turbina pra não puxar as roscas do cabeçote...ok

@lassancepimenta3811 7 ай бұрын

A Família Jairos ficou empolgada que nem chamou a vinheta 😅

@ricardomaciel1976 7 ай бұрын

Abraço Jairos!

@V8LegendBrazil 7 ай бұрын

Jairo o legal que o problema não é meu kkkkkkk eu tava no podcast kkkkk

@washingtonpaulino7886 7 ай бұрын

Só equipamentos legais que veio para o motor do CHEVETTE e quanto de potência é esperado para esse motor ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍

@FernandoGarcia-oh8xl 7 ай бұрын

Quanto décimos chega a desalinhar o vira brequin após a nitretação, e se ele desalinha né?

@V8LegendBrazil 7 ай бұрын

Tem um conecuzinho kkkkkk...desculpa jairinho kkk

@dionessantos4276 7 ай бұрын

O que acontece com os misto quente que não vejo ninguém fazendo?

@edyneipagliari 7 ай бұрын

Jairos, o que tem de diferente neste vira ? é so o numero ou algo a mais?

@sobrealimentado 7 ай бұрын

Se não me engano é do 1.6s q tem uns furos amais de passagem de óleo

@jorgegabriel5912 7 ай бұрын

Turbina Master power eu vi 😂....😅

@Rodryguinho 7 ай бұрын

top

@telecoeletro 7 ай бұрын

Tem aí na caixa, botas e guarda chuvas pra segurar a água que entra nos chevettes....kkkkkkkkk

@raviamaral7089 7 ай бұрын

Sei que vc nao tem uma lanchonete mas, sera que vc poderia me fazer um misto quente? Sei que vc nao é cozinheiro mas, eu tenho uma receita plug-play para colocar o cabecote de alumínio no bloco do chevette 1.6

@brotherSan 7 ай бұрын

Seria o cabeçote família II 1.8?

@raviamaral7089 7 ай бұрын

@@brotherSan sim

@estevaoalves1248 7 ай бұрын

não dava pra fazer "escavar" (fazer cava) naqueles pistões do ap milinove pra evitar de ter que trocar os pistões??🤔

@sobrealimentado 7 ай бұрын

Só deslocar o pino

@brotherSan 7 ай бұрын

Até dava, tem um vídeo de outro ohc que eles fizeram um trampo desse, ficou com 12 de taxa, porém pra turbo não fica legal

@edyneipagliari 7 ай бұрын

Caramba, era melhor colocar motor de vectra GT de uma vez, mais interessante e viável, olhando os problemas que aparecem.

@estevaoalves1248 7 ай бұрын

é o mesmo motor do Vectra sedan??

@edyneipagliari 7 ай бұрын

@@estevaoalves1248 quase, tem umas melhorias, como coletor de plastico e é roletado, 140cv original.

@JucelioLopes 7 ай бұрын

Só da chamada nao ser ESTANDER ou stander já tem os meus parabéns kkkkkkkkkkk

@neidefernandes1158 7 ай бұрын

Jocelio o nome correto é STANDER, que é a medida inicial de fábrica e abreviada é STD marcada nas bronzinas, e cada montadora tem a sua medida numérica mas todas iniciam com STD. O motor FIASA da Fiat as medidas dos pistões são: STD, 0.20, 0.40 e 0.60.

@JucelioLopes 7 ай бұрын

@@neidefernandes1158 no país que temos o presidente que aí está, gente que não sabe que STanDard (STD) é a tradução para PADRÃO e que STANDER nao existe (e é a tentativa fracassada de se falar STANDARD) é normal. Você acaba de provar o meu comentário. Aproveita a carona e já leva que hidrovácuo também não existe, porque nao tem nada a base dágua ali. De nada.

@neidefernandes1158 7 ай бұрын

HIDRÁULICA: é a ciência de comportamento dos FLUIDOS(água óleo...),sob pressão, como meio de transmissão de energia. Porque um servo freio não pode chamado de hidrovácuo? Se o pedal de freio fica mais leve, é como se chama elevador hidráulico? Parabéns Jocelio você desmistificou uma ciência milenar, espero que você sejá bem recebido na NASA.