RETOUR EN FORCE!!😜🔞Sortie de furieux🔥💨80 TPF Prépa/86 Top Prépa/86 Stage 6 Big Racing !!😍🚀

Yep la Team ! 😁🤘 J'espère que vous allez bien et que je vous ai pas trop manqué 😜😅
Après une longue absence me voilà de retour avec du louuuuurd !! 😏💨
Grosse sortie avec deux Shercos équipées en 86 Top Alu et 86 Big Racing + toute la configuration hyper racing qui va avec 🙃☑
Autant dire que ça va enfiler du gazzzzz à mort !! 🙃😮
Concernant la DRD je viens d'achever une nouvelle Evo moteur avec le montage et optimisation de l'allumage HPI 210 2 courbes switchables et le SCR RL 85 90 ainsi que la boîte à clapet Boyesen.
J'en ai profité bien évidemment pour contrôler le haut moteur et y apporter quelques légères modifications au niveau de l'échappement 😉
J'ai changé le cylindre par un d'occasion qu'on m'a donné mais qui a très peu roulé (comme neuf) et remplacé le segment également car j'avais 0,8 de jeu à la coupe!! 😂😂
Le piston date de février, a fait 2/3 rassos dont un Valros énervé sous la pluie, Salbris avec deux bonnes sessions de piste sous 35° et m'emmène au taff tous les jours 30km de trajet soit grossomerdo 200km semaine 🙄😅 Sans compter les séances de banc etc etc.. 😛
Bref maintenant ça commence à vraiment envoyer du bois et c'est fiable, bon visionnage !! 😘😘
Configuration moteur complète :
Top 80 fonte Derbi avec jupes de cylindre et de piston retravaillées.
Squich/Diagrammes moteur revus.
Bas moteur préparé, admission passage direct avec alignement à l'embase du cylindre et passage de boîte à clapets.
Embase cylindre et transferts stocks.
Conduit d'échappement retravaillé, réhaussé et poli.
Allumage HPI 210 2 courbes Switchables (map 1/map 2).
Bougie NGK B11EGP
Boîte à air origine préparée et modifiée.
Manchon admission gros diamètre.
Carbu Polini PWK 34 stock setup revu (aiguille/diffuseur)
Boîte à clapets alu monobloc Boyesen
Vilo Malossi MHR RHQ
Roulements vilo FAG Celeron
Joints spys Polini Evo
Embrayage Top Kevlar 5 disques
Ressorts embrayage malossi mhr + cales ARS
Échappement SCR Racing Line 85 90 💨
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