Rettung für die Batterie: Standby-Charger DIY Einbau

Nach langer Ruhezeit startet das Wohnmobil nicht, obwohl ihr es an Landstrom angeschlossen hattet oder eine Solaranlage verbaut ist?
Dann gönnt euch den Standby-Charger.
Denn meist wird zwar die Aufbaubatterie geladen, zum Beispiel im Winterquartier, jedoch bekommt von diesem Strom die Fahrzeugbatterie nichts ab.
Nicht selten ist die Fahrzeugbatterie dann tiefentladen und dauerhaft geschädigt.
Durch einen Standby Charger für 25-30 Euro kann das verhindert werden.
Jetzt auch für Lithium: tidd.ly/3CgLDhP
Lithium Batterie: Geht das auch?
Werner Hayn beantwortet das auf seiner Seite wie folgt
"Die Eingangsfrage im Beitragstitel „Standby-Charger und LiFeYPO4 - geht das?“ möchte ich deshalb mit einem deutlichen „JA“ beantworten und hinzufügen, „wenn man den Ladezustand der Lithium-Bordbatterie im Auge behält.“ werner-hayn.de...
Standby-Charger: amzn.to/31VKCfG
3M-Montageband: amzn.to/31XESC4
Abisolierzange: amzn.to/2Tg8EvQ
Sicherungshalter: amzn.to/31TkF0l
Kabel 2,5mm2: amzn.to/3gxOpUu
Schaut einmal in unsere Produktempfehlungen:
www.amazon.de/...
Mit dem Kauf über Amazon unterstützt ihr ohne Aufpreis Womo.blog!
DANKE
Die Videos entstanden mit:
Drohne: amzn.to/36CEWHu
Kamera: amzn.to/34wclle
Kamera Pocket: amzn.to/2PNUF0n
Beleuchtung: amzn.to/2D5f6OF
Softbox: amzn.to/2rajnxN
Mikro: Rode Lavelier amzn.to/3619OkM
Rode NTG1 amzn.to/3dHZvoz
Stand: amzn.to/2WYQMaT
Field-Recorder: amzn.to/2T1eaDm
Sound: amzn.to/34aRrZ0
Schnitt: DaVinci Resolve
Musik: www.epidemicso...
Dazu verwenden wir folgende Werkzeuge:
(www.amazon.de/...)
Abisolierzange:
amzn.to/2Tg8EvQ
Seitenschneider Knipex:
amzn.to/2T6ylPy
Wago-Klemmen:
amzn.to/37YAXnU
amzn.to/2TeChxw
Multimeter-Voltcraft:
amzn.to/2urkefr
Crimpzange und Kabelschuhe:
amzn.to/2VpApFf

[@DINGDANGDO]

I do not speak any German, however, this is was one of the easiest instruction videos I seen in a long time! Thank you.

[@hocuspocus9097]

Ein absolutes Basic zur Sicherheit ist, die Sicherung zum Leitungsschutz unmittelbar an der Batterie und nicht irgendwo im Verlauf zu platzieren. Außerdem wenn möglich, die Plusleitung zusätzlich isolieren/schützen. Andernfalls kann das Kabel an einer Scheuerstelle verglühen!

[@rainerschroer6739]

Aber nur das Kabel zwischen Sicherung und Batterie, da hinter Kurzschluß, Sicherung fliegt raus.

[@womolife2607]

Wie immer super erklärt , mich wundert(ärgert) immer wenn jemand bei solchen Videos ein" Daumen runter "vergibt

[@holm1708]

Danke für den Tipp. Bei meinem Etrusco auf Ford Transit-Basis, er hat das Licht der Welt Ende März 2023 erblickt, war die Batterie schon zweimal komplett entladen, Ursache "unbekannt". Und das nach nur ca. 3000 km. Werde meinen Werkstatt bitten, mir das Zauberkästchen einzubauen. Tolles Video, 100%, volle Punktzahl.🐣🐤🐥

[@manfredo22]

Dieses Teil habe ich vor gut 2 Wochen unserem neuen „Revo“ gegönnt... 👍😊 Eine wirklich tolle Sache das Gerät, macht Sinn und es hilft, immer startfähig zu bleiben... 👍😊 Gruß Manfred

[@nordbi9075]

Hallo Jürgen, ich habe seit Mai einen neuen Karmann Davis und da ist bereits ein NDS iManager von einer ital. Firma eingebaut, der die beiden Aufbaubatterien und die Fahrzeugbatterie "managt". Das Teil besteht aus einer sog. Blackbox, wo die 3 Pluspole reingehen und einem Bedienteil. Wenn die Fahrzeugbatterie unter 12,4 V fällt, wird sie aut. von den Aufbaubatterien nachgeladen. Ich denke, dass der iManager die gleiche Funktion wie dein Standby-Charger hat.

[@Bouvel]

Sehr verständlich und toll erklärt! Danke

[@ulrichmerten8184]

Guter Tipp, bei unserem Mobil zum Glück nicht nötig. Was mir neu ist, warum für Pluskabel schwarz?

[@smartmart_camping]

Weil's da ist :-) Ich nutze oft zwei-adriges Kabel, wo eins schwarz und das andere schwarz/weiß ist.

[@effi270461]

Vielen herzlichen Dank

[@lasseandus]

Ganz genau! 70.000 und mehr für ein Womo und am wesentlichen wird gesparrt! Danke für das Video. Zu erwähnen wäre noch das der StandBy-Charger lt. Hersteller ausschließlich für die Benutzung mit Blei-Batterien (Säure- / Gel- / AGM- Technologie), nicht für die Kombination LiFePO4- und Blei- (Starter-) Batterien geeignet ist. Mehr dazu: www.votronic.de/index.php/de/produkte/peripheriegeraete/standby-charger

[@Womoblog]

Habe ich ergänzt. Es gibt zwar Berichte von Menschen, die dies trotzdem tun, der Hersteller verneint jedoch die Benutzung bei Lithium

[@walterwolff5160]

@@Womoblog Aus gutem Grund, denn dann besteht die Gefahr, dass zumindest die Starterbatterie beschädigt wird, indem sie in den Gasungszustand gerät, also "kocht". Bei der Lithiumbatterie sollte das BMS eine Schädigung verhindern.

[@matthiasmenneke2797]

Hallo und und vielen Dank für den sehr interessanten Hinweis.

[@mrkeulus]

Moin Moin, das Kabel sollte im Schutzschlauch verlegt werden. 😉

[@hoppellutz]

Moin, danke für die ausführliche Erklärung. Nach zweimaliger Starthilfe durch die freundlichen Herren vom ADAC, mußte ich mir etwas überlegen. Was mich heute Morgen erschrak, die Starterbatterie war schon ausgeglichen. So schnell hatte ich es nicht erwartet.

[@gemikaeh5811]

Hallo, Danke für die gute Erklärung. Ich würde gerne fragen, ob man das Gerät zwngsläufig direkt an den Batterien anschließen muss, oder ob es auch so geht, dass man das Kabel am Ladebooster bzw an dem EBL anschließt. Am EBL wäre plus von der Aufbaubatterie und plus der Starterbatterie direkt neben einender. Gruß, Michael

[@andersonsun6160]

Wie immer, ein toller Beitrag! Danke für die Anleitung! Aber, lieber Jürgen, Du brauchst ein neues Intro... ;-)

[@Womoblog]

Ich gebe dir völlig recht! Machst du mir eins? Nein, das war ein Spaß. Aber ich springe gerade von einem Projekt zum nächsten und nehme mir die Zeit dafür nicht. Vielleicht ein Fehler - vielleicht ist das antiquierte Material ja auch noch gut genug. Nennen wir es höflich 'nostalgischer Charme'

[@andersonsun6160]

Womo.blog Naja, für einen nostalgischen Charme reicht es meiner Meinung nach noch nicht 😋. Deine Videos sind mittlerweile so professionell und verdienen ein modernes Intro 👍. Aber Eines ist viel wichtiger - Hauptsache Du machst weiter! Liebe Grüße aus Esslingen

[@jurgenschenk2993]

Büttner MT Standby Lader Pro MT 03066 EUR 69,00 Der Standby Lader ist geeignet für alle Arten von Bordbatterien auch für LiFePO4 ( Lithium )

[@Womoblog]

Bei Büttner gibt es das Gerät nun auch für Lithium: tidd.ly/390yE7l

[@smartmart_camping]

@@Womoblog genau DIESES meint er.

[@Iceman-ei4qm]

Danke für den Tipp super Video 🙏🏼👍

[@berndkremer1509]

Ein sehr guter Beitrag. Auch das Autoradio zehrt von der Starterbatterie. Wird oft vergessen. Etliche solarladeregler haben bereits einen zweiten Ausgang für die Pufferung der Starterbatterie. Auch die Kombination Gel und Blei geht hiermit. Kabel werden nur in Ausnahmefällen in Schutzrohre verlegt! Hat unter anderem mit der thermischen Belastbarkeit zu tun.

[@mirkopawlik333]

Ja aber das funktioniert eben nur bei Solarladung aber nicht über Landstrom.

[@walterwolff5160]

@@mirkopawlik333 Doch, das funktioniert auch bei Landstrom, denn der Charger ist dauerhaft angeschlossen. Wenn durch den Landstrom die Innenraumbatterie geladen wird fließt automatisch ein kleiner Ladestrom durch den Charger zur Starterbatterie.

[@peterschmidt8958]

Gutes Video,👍👍genau das Problem hatte ich auch, .und hab mir das Kästchen eingebaut,.wer nicht weiß wo die Batterie steckt ,der muß schon sehr blöd sein,.lg

[@jokrause2454]

👍👍

[@KW-xf6tk]

Bei mir habe ich einen Widerstand 0,47 Ohm mit einem kleinem Schalter eingebaut. Erfüllt die gleiche Aufgabe. Eingebaut am EBL unter dem Fahrersitz. Muss man halt der Schaltplan lesen können. Material im Fundus. Deshalb nix Kosten ;-] Bordbatterie Blei klassisch, Aufbaubatterie LiPo4.

[@walterwolff5160]

Dann müssen Sie aber die Überwachung selbst vornehmen und gegebenenfalls abschalten.

[@carlosl.1712]

Welche Überwachung? In dem Zauberkästchen kann sich nicht viel Technik verbergen. Mehr als ein Lastwiderstand zur Strombegrenzung und eine Diode für die definierte Laderichtung wird nicht enthalten sein. Für mehr Technik wäre noch ein Masse Kontakt notwendig.

[@geripirker8910]

Vielen Dank! 👍👍👍👍

[@marioweber2894]

Guten Morgen Jürgen, wieder einmal ein sehr gutes Video. Ich habe schon nach einer Lösung gesucht. Ich merkte nämlich, daß meine Starterbatterie schwächer wird. Der Ducato steht z.Z. etwas. Wird gleich bestellt und eingebaut. Der Querschnitt ist dann bei mir 2,5 qmm. Reicht das? Danke nochmals.

[@MS-sc6gm]

Schön erklärt Warum sowas nicht vom Hersteller eingebaut wird, kommt sicher daher, daß mit jedem Pfennig kalkuliert wird. 😭

[@smartmart_camping]

So ist es. Inzwischen werden schon oft Ladebooster verbaut, aber dafür haben auch die Grundpreise kräftig angezogen. Man könnte von Haus aus alles serienmäßig verbauen, was ich verbaut habe. Aber a) wer will das schon alles und b) wer will das zahlen?

[@The081559]

Minus am besten mit dem Seitenschneider abtrennen! 1:50/6:31👍

[@JAYKAY779]

Warum hast du die Sicherung nur auf einer Seite eingesetzt?

[@Bode66]

Danke, klasse!

[@norbertgutmann2992]

Erstmal vielen Dank für die vielen, hilfreichen Videos - ihr macht das wirklich super! Kurze Frage: Ich habe gehört, dass beim Anschluss des Solarreglers am EBL (in meinem Fall EBL119) automatisch auch die Starterbatterie geladen wird - stimmt das? Das wäre natürlich super, denn dann könnte ich mir diesen Standyby-Charger sparen. Vielen Dank und Gruß, Norbert

[@HaraldB1966]

Bin Fan von deinen Videos.Ich hab das bis dato nicht eingebaut weil es bei LiPo zumindest vom Hersteller nicht empfohlen wird. Hier der Auszug Möglich“ ist die Nutzung des StandBy-Chargers an einer LiFePO4-Batterie durchaus. Letzten Endes handelt es sich dabei ja auch um eine Spannungsquelle, so wie auch jeder angeschlossene Blei-Batterie-Typ. Dennoch, aufgrund der speziellen Gegebenheiten und Eigenschaften einer LiFePO4-Batterie mit BMS in Bezug auf deren Entlade-Verhalten (z.B. lange anhaltendes Spannungsniveau) kann es in Verbindung mit dem StandBy-Charger nach Deaktivierung der externen Ladequelle (z.B. Landstrom) zu einer ungewollt tiefen Entladung der Bord-Batterie kommen, was bei Blei-Batterien (AGM1 , AGM2 , GEL, Blei-Säure-Nassbatterien) nicht der Fall ist. Aus diesem Grund ist von der Nutzung an einer LifePO4-Batterie abzuraten. Eine Lösungsmöglichkeit wäre die Nutzung einer Rückladefunktion eines Ladegerätes, z.B. eines Solar-Reglers oder Ladewandlers, da hier die Regelung nicht ausschließlich vom Spannungsniveau abhängig ist, sondern Prozessor-unterstützt abläuft.“

[@Womoblog]

Bei Büttner gibt es das Gerät nun auch für Lithium: tidd.ly/390yE7l

[@WB230351]

Meine Start Batterie wird bei meinem Knaus - 10 Jahre alt - immer mit geladen. Fiat Ducato 250 131 PS 2,3l Die erste hat 6,5 Jahre gehalten . Landstrom ist immer angeschlossen.

[@dickeshemd]

Hallo, ein interessantes Thema. Betrifft das alle Ducato Wohnmobile oder nur die älteren Fahrzeuge. In meiner Anleitung steht, wenn das Fahrzeug an die 230-V-Versorgung angeschlossen ist, werden die Wohnraumbatterie und die Starterbatterie über das Lademodul im Elektroblock nachgeladen. Die Starterbatterie wird dabei nur mit einer Erhaltungsladung geladen. Ist es ratsam dennoch einen Standby-Charger DIY einzubauen? Viele Grüße vom Niederrhein, Rolf.

[@Womoblog]

Pauschal kann man das überhaupt nicht sagen. Wenn dein Lademodul das so macht, kannst du dich glücklich schätzen. Bei vielen, teuren und auch neuen Wohnmobilen gibt es das nicht. Zusätzlich würde ich das Gerät nicht einbauen. Aber übernehmen halt zwei Geräte das Laden. Wenn dein Hersteller sagt, die Fahrzeugbatterie wird auch durch den Ladeblock geladen, kannst du darauf verzichten.

[@christophbecker8339]

@@Womoblog Auch bei mir (Carado T448 aus 2020) ist genau das für den Schaudt EBL 119 beschrieben. Die Starterbatterie wird mit Erhaltungsladung auf Level gehalten. Ich bin wirklich verwundert (da diese Art EBL ja viel verbaut wird und jetzt nicht gerade neu ist), dass dies viele Hersteller nicht nutzen?

[@walterwolff5160]

Es würde auch nicht schaden, denn ein Rückstrom kann es durch die Diode nicht geben. Und durch die Strombegrenzung im Charger fließt nur ein geringer Strom zur Starterbatterie und wenn diese voll ist, hört der Stromfluss auf. Das ist so als hätte man ein Miniladegerät zusätzlich angeschlossen. Die Batterieladung über den EBL geht aber nur bei Landstromanschluss. Der Charger funktioniert davon unabhängig.

[@smartmart_camping]

@@Womoblog das Problem ist, klar sagen sie das. Aber damit ist nicht gesagt, ob mit 0,2A oder 2A geladen wird. Ich hab inzwischen auch meine Starterbatterie mit Batteriecomputer versehen. Im besten Fall kommen 2A rüber. Wieviel davon über Solar und/oder BCB weiß ich auch nicht. Aber da ich eh das Teil von Büttner mit den 5A einbauen will, nutze ich das Kabel vom Solarregler. Weil DER muß ja dann nicht mehr an der Starterbatterie angeschloßen sein.

[@gerdosthoff9958]

​@@Womoblog😊

[@s.-8236]

Hallo, toller Film, der mir SEHR beim Einbau geholfen hat! Ohne den Film hätte ich mich sicher nicht gertaut :-/ So hat alles super geklappt :-) Eine Frage habe ich aber noch: wie kann ich denn (ohne Batteriecomputer) sehen, dass der Einbau auch korrekt geklappt hat? Viele Grüße und ein dickes Dankeschön :-)

[@Womoblog]

Das merkst du nur, wenn du mal wieder Startprobleme hast

[@Sothi-of9oh]

Habe ich im Segelschiff verbaut, geht auch umgekehrt, Starterbatterie zur Bordbatterie

[@seppelmannskl]

Super Hinweis kurz und knackig erklärt 👍🏻

[@Klaus_Soma]

danke für den tipp

[@blacksheep5736]

Stromladung fließt in eine Richtung, also von der Hausbatterie zur Starterbatterie. Und nicht von Starterbatterie zu Hausbatterie, damit man nicht das Problem einer leeren Starterbatterie bekommt?

[@morningdew9450]

Also ich habe einen Solarregler von Büttner der erst meine Starterbatterie lädt und dann die Aufbaubatterie. Seither niemals ein Problem dahingehend

[@roderichheldt8185]

Hallo, dasselbe ist mir auch gerade passiert. Kein Muks der Starterbatterie wie im Video beschrieben. Wie geht es aber weiter? ADAC Pannendienst mit Starhilfe oder ist die Batterie nach solch einmaliger Tiefentladung hinüber, also eine neue Batterie ? Das Womo (Carado 337) ist erst knapp 1 Jahr alt.

[@Womoblog]

Die Batterien kann man meist wiederbeleben. Wir haben ein CTEK, dort nennt sich das reconditionieren: amzn.to/3m3fRO5 Meine uralt Autobatterie lebt dank diesem Gerät seit 15 Jahren.

[@uwebachmann59]

Hallo Jürgen, wie immer sehr informatives Video sehr schön erklärt. Nun habe ich trotzdem eine Frage, Wie verhält sich das nun mit einer Lithium Batterie? Votronic schreibt das das nur mit Blei, AGM und Gel Batterien funktioniert 🤷‍♂️

[@Womoblog]

Uwe, schau mal in den Text

[@walterwolff5160]

Lithiumbatterien behalten ihre Spannungshöhe, auch wenn sie schon sehr tief entladen sind. Zudem haben Lithiumbatterien eine etwas höhere Spannung als Bleibatterien. Darum wird ständig ein Strom zur Starterbatterie geschickt und diese ist irgendwann voll und wird dann weitergeladen, also überladen, was ebenfalls nicht gut ist und die Batterie schädigt. Dass der Stromfluss zur Starterbatterie aufhört wenn beide Batterien Bleibatterien sind hängt damit zusammen, dass sowohl die Aufbau- wie auch die Starterbatterie auf gleicher Spannungshöhe sind und beide, ich betone es nochmal, Bleibatterien sind. Dies ist immer dann gegeben wenn die Starterbatterie voll geladen ist. Ein Rückstrom von Starter- zu Aufbaubatterie verhindert eine Diode im Charger. Der Charge ist elektrisch sehr einfach aufgebaut, eine Diode in Reihe zu einem Kaltleiter zur Ladestrombegrenzung .Aus diesem Grunde tut sich nichts wenn die Anschlüsse am Charger verwechselt werden.

[@marioweber2894]

@@walterwolff5160 hallo, kann man , außer man hat eine Lithium als Starterbatterie, was dagegen tun?

[@hochfilzer250]

@@marioweber2894 ja, es gibt einen standby-balancer von büttner bei dem man von livepo4 auf blei batterie fahren kann, wahlweise mit 2,5A oder 2.5A+2,5A also 5A laden kann. Kostet so um 85€ bei Camping Wagner oder sonstwo im Fachhandel, lg

[@Brainstunt]

Danke für das Video! Ich habe vergeblich ein Schaltbild von dem Kistchen gesucht. Hat das mal einer aufgemacht? Habe bereits einen Arduino verbaut (Öffnen des Fahrzeugs über Victron App) und möchte das Querladen quasi als Abfallprodukt mit einbauen. Mir fehlt lediglich die Strombegrenzung, welche ich gerne über einen geschalteten Regler realisieren würde, um möglichst wenig Energie in Wärme zu wandeln. Es gibt fertige DC-DC Converter mit Strombegrenzung, aber das erscheint mir etwas overdesigned. Bin dankbar für jeden Tipp 🙂

[@udobochtler2160]

ist eine Kombination aus AGM und Litiumbatterie möglich, also Starterbatterie AGM und Bordbatterie LifePO4?

[@Womoblog]

Dafür gibt es den hier tidd.ly/3CgLDhP

[@emderjunge7053]

Hallo, ein paar Wochen lief alles gut mit dem Charger ,wir standen 1 Woche am Strom, heute auf der Fahrt hat die Lichtmaschine nicht geladen. Kann man den charger irgendwie prüfen? Gruß

[@trooba3027]

lässt sich solch ein Gerät auch in einem Mini-Camper-Setup mit ner Powerstation realisieren? Das Problem ist nämlich, dass durch das ständige "Tür auf - Tür zu" jedes Mal die Sensorik auf "Alarm" läuft und das offenbar nicht abschaltbar ist. Steht man zu lang an einem Ort geht die Starter-Batterie leer. Nur bei einer Powerstation kommt man ja nicht an die "Pole" ran ... da grübele ich gerade nach einer sinnvollen möglichkeit. Im Autohaus wird man bei dem Thema natürlich nur angeguckt wie ein Pferd...

[@herrschdefan]

Moin! Das ist ein guter Tipp!! Aber ist es gesund für die Starterbatterie, dass sie ständig am Ladestrom hängt? Meiner Motorradbatterie hat es trotz intelligentem Ladegerät geschadet!! Ich habe keine Ahnung, deswegen würde ich mich über eine kurze Erläuterung freuen!!

[@elmarpuesche5185]

Guter Beitrag, kann man den Standby - Carger auch mit einem Ladebooster betreiben.

[@Womoblog]

Ja klar. Nur bei Lithium den neuen nehmen

[@SchonRichtig]

Laut votronic ist das Gerät nicht für die Kombination Lithium im Aufbau und Blei starter geeignet, voraussichtlich aufgrund der höheren spannungslage der Lithium Batterie. Auch ist die Funktion im votronic ladebooster schon integriert. Die Solarregler haben die Funktion teilweise auch, also vorher prüfen und dann kaufen :)

[@Womoblog]

Schau mal in den Text

[@SchonRichtig]

@@Womoblog hat er recht :) einmal nicht aufgepasst :) Funktionieren wird das mit Lithium bestimmt, Problem ist dann voraussichtlich nur, dass er die Lithium leer nuckeln kann. Also lieber nicht machen. Mit dem votronic ladebooster (bei mir die 30a Version) funktioniert das tadellos. Geht da auch nur wenn der über D+ gesteuert wird, lädt dann aber im Lithium Programm ab 13.5 volt der Aufbau Batterie die starter Batterie mit.

[@walterwolff5160]

@@SchonRichtig Bevor die Lithiumbatterie leer ist, ist die Starterbatterie schon lange überladen und gast (kocht) gewaltig.

[@ralfodersoahnlich2307]

Hallo, leider eignet sich das Ladegerät nur für Batterien auf Basis Blei. Wenn ich LiFePo4-Batterien verbaut habe, kann ich das Gerät nicht nutzen. Diese Info wäre schon hilfreich gewesen..

[@Womoblog]

Danke für den Hinweis, habe ich im Text ergänzt

[@timbodenseher7209]

Wieso? Hast es schon in den paar Stunden gekauft? Steht ja mittlerweile in den Kommentaren.

[@k.schmitz1539]

Super erklärt hab jedoch noch nie soviel Schmutz im Womo gesehen😝😝😉

[@Womoblog]

🤣 Dafür ist jetzt wieder sauber

[@frankbreu9383]

hi, danke für das video, alternativ bietet votronic den solarladeregler z.b. mpp250 ... der ebenfalls die starterbatterie mit versorgt! fg🙃👍🏼

[@mirkopawlik333]

Ja aber das funktioniert eben nur bei Solarladung aber nicht über Landstrom.

[@walterwolff5160]

@@mirkopawlik333 Dann müssten Sie halt den Rapid von WCS aus Goch einbauen, der kann das.

[@smartmart_camping]

Ja, hab ich auch. Aber der Ladestrom ist nicht sehr hoch. Hilft nur zur Ladeerhaltung, aber nicht wirklich zur Ladung an sich.

[@berndwillnauer6381]

Funtioniert das auch wenn die Aufbaubatterie eine lifepo4 ist

[@Womoblog]

Dafür gibt es das Gerät von Büttner tidd.ly/3CgLDhP Blog dazu womo.blog/2021/02/17/rettung-fuer-die-batterie-standby-charger-diy-einbau/

[@bastikf83]

servus. hab das jetz alles so angschlossen und dabei hat es mir die starterbatterie geschossen, das minuskabel, was starter und bordbatterie verbindet, ist übelst heiß geworden. weist du wo der fehler ist? du hast in dem video ja kein minuskabel verbunden, stimmt das so? hat der votronic intern eine sicherung?

[@axelstuhlfauth5536]

Hallo, finde das Video sehr interessant, Was sich mir nicht ganz erschließt ist, ob das Gerät mit normaler Starterbatterie und Lithium Aufbau Batterien 3 Stück je 100 Ah 300 Ah betrieben werden kann. Hier wäre ich für eine Info sehr dankbar.

[@Q4TRoNy]

Geht das auch für die Kombi aus AGM Batterie und Blei Säure Batterie?

[@Womoblog]

Ja, das ist dafür gedacht. Mittlerweile gibt es auch eine LifePo4 Version

[@alexanderrednaxela1641]

Hallo, Sicherung 10 A oder 15 A? VG Alexander

[@uwebachmann59]

Oh sorry Jürgen und Danke, hatte ich nicht gesehen. Welchen Batterie Charger könntest du empfehlen, der die Starterbatterie und ( Lithium als Bordbatterie) wenn man am Landstrom angeschlossen bist, aufläd ?

[@walterwolff5160]

Den Rapid von WCS

[@Womoblog]

Bei Büttner gibt es das Gerät nun auch für Lithium: tidd.ly/390yE7l

[@smartmart_camping]

@@Womoblog das kommt bei mir rein. Wenn man die 2 Teile in Serie anschließt, hat man 5A, was absolut Sinn macht.

[@emderjunge7053]

Hallo, kann man das Gerät auch einbauen wenn ein Ladebooster verbaut ist?

[@Womoblog]

Na klar, dafür ist er gedacht. Aber für Lithium den hier nehmen: tidd.ly/3CgLDhP

[@emderjunge7053]

Danke

[@agag01]

Wie wird die Verbindung bei zwei Aufbaubatterien hergestellt? Werden dann beide Pluspole mit dem Plus der Fahrzeugbatterie verbunden?

[@walterwolff5160]

Beide Batterien sind bei 12V Bordspannung parallel geschaltet und dann führt man von einem Plus- und Minuspol Leitungen ab zur Bordstromversorgung. An diesem Pluspol kann man den Charger anschließen.

[@smartmart_camping]

Hmm, wenn DIE Frage ernst gemeint ist, würde ich lieber einen Fachmann ranlassen ... oder einen, der sich auskennt. 2 Aufbaubatterien sind parallel geschaltet, was bedeutet, deren Pluspole als auch deren Minuspole sind jeweils miteinander verbunden (sicherheitshalber: Plus mit Plus und Minus mit Minus). Somit kannst Du die an jeder x-beliebigen Stelle zwischen und an den Pluspolen abgreifen. Um es anschaulich zu beschreiben ... stell Dir vor, zwei Seen sind mit einem Bach verbunden. Der Bach entspricht die Plus-Verbindungen Deiner Batterien. Nun kannst Du, egal in welchen See bzw. egal an welcher Stelle des Bachs, ins Wasser springen und hinschwimmen, wohin Du möchtest.

[@irisneubauer2586]

Mein Ducato aus Baujahr 10/2019 hat eine Start Stop Funktion und auch entsprechend 2 Aufbaubatterien Sart/ Stop. Funktioniert der Votronic da oder brauche ich den Buettner? Danke im Voraus fuer schnelle Antwort

[@thomasobermuller8848]

Funktioniert auch, so lange beides Blei-Batterien sind. Strom ist begrenzt auf z.B. 3 A, daher kann die Starterbatt. auch stärker entladen sein in Relation zur Quelle (Aufbaubatt.).

[@choolie211]

in eigener Sache: Bei wem gehen die Bilder auf der Blog Seite auch nicht?

[@utjoe8009]

Die Idee ist nicht schlecht, funktioniert aber nur von Blei- zu Bleibatterie. Wir haben als Bordbatterie eine Li-Bat, als Starterbat eine Bleibatterie. Würde man in diesem Fall die stund by charcher einsetzen, würde man die Bleibat zerstören. Dieser kleine Hinweis fehlt in deinem Beitrag.

[@Womoblog]

Steht im Text

[@utjoe8009]

Womo.blog wenn ich mir Beiträge von you tube über den AmazonStick anschaue dann komme ich a) an keine Texte ran, dazu müsste ich gesondert über das smartfon bzw den laptop zum Text gehen. b) wenn ich einen Beitrag sehe, warum soll ich dann noch das Script als Bedienungsanleitung lesen ??? und c) warum diese bissige Antwort. Bisher waren mir ihre Beiträge eigentlich sehenswert ....

[@Womoblog]

Das sollte auf gar keinen Fall bissig sein. Sorry, wenn es so ankam. Ja, das Problem ist, dass KZbin zwar im Web und seiner APP die Links anzeigt, aber die TV Hersteller und Amazon dies offenbar nicht tun. Als KZbinr hat man dann keine Chance, das direkt zu verlinken und es bleibt nur der Text unter dem Video (den es im TV natürlich auch nicht gibt) Das ist wirklich nicht Benutzerfreundlich gelöst. Ich habe in den neusten Videos den Link eingeblendet, aber das hilft am TV dann auch nicht. Sollte jemand einen Trick haben, wie man das fürs TV / Amazon Stick besser machen kann, freue ich mich.

[@utjoe8009]

Womo.blog Danke für die faire Antwort und Reaktion. Manchmal ist halt auch nicht jeder Tag ein guter Tag und so habe ich die vorherige Antwort bestimmt auch in den falschen Hals bekommen. Ich habe da schon vieles probiert und oft ist es auch zum verzweifeln, ...den link stecke ich euch da oben rein..., die Zutaten sind da unten drin...“ ja und das war es dann. So stirbt halt manche Begeisterung schon im Ansatz. Eine richtige, wahre Lösung für die Entladung der Starterbatterie und der landstromlosen Pflege habe ich noch nicht gefunden und auch professionelle Hilfe von eigentlich namenhaften Anbietern gab es auch noch nicht.

[@The081559]

Ich fahre auch einen Ducato. Seltsam meine Batterie ist im Motorraum. Sollte ich mein Auto zurückgeben?😒

[@smartmart_camping]

Verkaufen und ein neues kaufen. Dann ist die Batterie, wo sie hingehört :-)

[@ChrisTian-ex9yc]

Beim Hersteller steht aber "kein Mischsystem". Heißt also Motor und Aufbau Lithium geht nicht !!!

[@Womoblog]

Bei Büttner gibt es das Gerät nun auch für Lithium: tidd.ly/390yE7l

[@bernhardschrupp4680]

In meinem Womo ist ein Staudt-Elektroblock verbaut, liefert der die notwendige Erhaltungsspannung / Strom zur Starterbatterie?

[@Womoblog]

Das kann nur dein Händler / Herstellers beantworten. Manchmal hat man auch passende Geräte, aber nicht entsprechend angeschlossen

[@smartmart_camping]

Mein EBL liefert nur über Landstrom, aber nicht so viel.

[@utzthorsten-wasserhygieneh4997]

Ich hab das Teil gerade direkt am EBL angeschlossen. Da hat man ja beide benötigten + Pole nebeneinander. Morgen messe ich mal ob die Starterbatterie mehr Volt hat.

[@mirkopawlik333]

Welchen Querschnitt muß das Kabel haben?

[@smartmart_camping]

Das Teil von Büttner (also die Pro-Version) hat 5A max. Da reichen 2,5mm2, aber ich würde 4mm2 bevorzugen.

[@romanpfeiffer2046]

Wenn du das fachmännisch machen willst, musst du für Plus rote Kabel nehmen, nicht Restbestände vom basteln.

[@Womoblog]

www.kfztech.de/kfztechnik/elo/kabelfarben.htm Schau mal hier, so falsch ist das nicht

[@romanpfeiffer2046]

@@Womoblog Hallo, ich will dich hier nicht maßregeln, deine Kabelfarben Skala mag schon stimmen, jedoch in diesen Falle ist ein rotes Kabel 2,5mm2 einfach ein Muss. Frohe Weihnachten und schöne Reisen im neuen Jahr.

[@edvardfranke]

Entschuldige für die Frage aber sollten die starterbatterien nicht so häufig geladen werden damit sie nicht zu schnell Altern? Wenn jetzt die ganze Zeit immer wieder geladen wird dann hält die Starterbatterie auch nur noch kurz. Vllt hab ich auch etwas nicht ganz verstanden ...

[@Womoblog]

Bei jedem Fahren wird die Batterie neu geladen. Dann wären unsere Batterien aber schnell am Ende, wenn das so wäre. Nein. es geht insbesondere um das Tiefentladen - das bringt die Batterie um und natürlich hält jede Batterie nur eine gewisse Anzahl von Ladezyklen. Damit ist aber nicht das kurzfristige Laden gemeint: Ich finde, hier ist das sehr gut erklärt: pts-trading.de/blog/batteries/batteriezyklen-einfach-erklaert

[@walterwolff5160]

Das häufige Laden schadet Bleibatterien nicht sofern diese nicht überladen werden, dies sollte der Lader verhindern durch entsprechende Ladeprogramme. Wichtig ist, dass der Säurestand kontrolliert und bei Bedarf mit Dest-Wasser nachgefüllt wird, sofern die Batterie nicht verschlossenen ist.

[@uelikeller6628]

Funktioniert das Gerät auch bei Euo 6 Fahrzeugen ?

[@Womoblog]

Ja. Ein Unterschied gibt es nur für Lithium. Da habe ich im Text ein neues Gerät verlinkt

[@uelikeller6628]

@@Womoblog . habe eben bei Büttner gegoogelt, die schreiben aber im Katalog Seite 86: "D+ Simulator und MT RE 140 sind nicht geeignet mit intelligenter Euro 6 Lichtmaschine." Was nun?

[@smartmart_camping]

Das funktioniert überall dort, wo man die eine mit der anderen Batterie laden möchte. Die Abgasnorm hat absolut nichts damit zu tun

[@choolie211]

die 2te: in eigener Sache: auf womo.blog gehen die Bilder nicht

[@floh_mit_h]

Aber BITTE doch kein schwarzes Kabel für Plus verwenden! Auch wenn das sicherlich nicht genormt ist, ist schwarz oder braun Masse. Auch nutzt man ein Poschierrohr! Die Sicherung setzt man so nah wie möglich an den den Pluspol. Wenn hier das WoMo brennt und die Versicherung........

[@Womoblog]

www.kfztech.de/kfztechnik/elo/kabelfarben.htm

[@floh_mit_h]

@@Womoblog Danke für die Info, ich habe das halt vor 45 Jahren anders gelernt. Jedoch wie beschrieben, schwarz, geschaltetes Plus 15. Hier wird Dauerplus angeschlossen 30.

[@achimmuller3401]

Guter Tip, du solltest aber jedes Jahr einmal den Wasserstand in deiner Batterie überprüfen, dann hält sie länger. Bei mir sind es ungefähr 0,5 ltr pro Saison.

[@k.schmitz1539]

Die meisten Batterien sind doch wartungsfrei. Die letzte Batterie wo man was nachfüllen musste hatte ich gefühlt vor 20 Jahren

[@miorieser3210]

5:24 Klebt es noch? Sicher nicht.

[@Womoblog]

😂 Ne, aber nicht wegen dem Klebeband - das hielt, bis ich den Charger gegen den neuen Lithium-StandbyCharger ausgetauscht habe.