REVIENTA el mercado de los SUV sin consumir gasolina en 125 km | BYD Seal U DM-i 2024 | Contacto

Con un precio imbatible de 38.500 euros antes de ayudas, la versión enchufable del BYD Seal U tiene un objetivo claro: reventar el mercado de los SUV medianos.
Hasta 125 km de autonomía eléctrica, hasta 324 CV y muchísimo equipamiento de serie son algunos de sus principales argumentos.
¿Pero tiene este todocamino chino lo que hace falta para hacer sombra a coches tan reputados como el Skoda Kodiaq o el Toyota RAV4?
#byd #bydsealu #suv #diariomotor
00:40 Diseño exterior
01:36 Gama
03:05 Interior: habitabilidad, tecnología y calidades
05:00 Plazas traseras
06:01 Maletero
06:20 Dinámica
12:11 Precio
Presentado por Sergio Álvarez
Editado por Elena Cuiña
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[@CesarTorres-br1qh]

Excelente opción, aunque veo qué los comentarios están llenos de personas con perjuicios, BYD ya hizo más que suficiente para ganarse un lugar en el mercado, pero la gente sigue teniendo el pensamiento de que "es china, no sirve", pero si miramos para el otro lado a marcas como Volkswagen, Ford, Chevrolet, Mercedes Benz, son marcas que están hasta el fondo en confiabilidad, no me creen? Lean las cifras de Consumer Report, cifras reales provenientes de dueños reales y ni hablar de Fiat, esa ya entra en el rango de basura.

[@HistorietasdelMotor]

Asusta la fuerza con la que vienen los chinos, si en su momento en la década de los 90 los coreanos entraron con fuerza en Europa lo de los chinos es otro nivel. Tienen que reaccionar las marcas europeas y rápidamente, no es lógico la bajada de calidad de sus productos e incrementando además su precio, están poniendo en bandeja que los nuevos compradores se planteen la compra de coches de estas "nuevas" marcas. Yo no estoy en contra de que lleguen los coches chinos a nuestro país, siempre se dice que la competencia es buena, pero el problema viene de que en vez de reaccionar los fabricantes europeos todos se han subido al carro de querer hacer ver su marca como Premium.... bajo mi punto de vista, están tomando el camino equivocado. Gran video de mi Tocayo Sergio, para mi uno de los mejores narradores del canal Diariomotor. Saludos

[@alb5275]

qué bien lo hace Sergio

[@joseaguilarramirez8762]

Me gusta mucho este coche gracias por el vídeo 🎉

[@gato73]

He tenido ocasión de verlo en el salón de Madrid y me ha dado muy buena impresión.

[@javiermistralgomez1244]

Y lo van a reventar. Y yo me alegraré. No me alegraré por la debacle de los trabajadores europeos de la automoción, pero me alegraré por la defenestración de sus Ceos avariciosos.

[@JorgeRuizGonzalez]

No lo van a reventar. Al menos no BYD. Estas pruebas son básicamente publirreportajes. El canal de PowerArt puso las cosas en su sitio cuando probó el Dolphin y el Seal. 😉

[@xosequintela9184]

Normalizar que un coche cueste 38.500 euros y no pongamos el grito en el cielo, dice muy poco de en qué nos estamos convirtiendo. Hace no mucho esto era el precio de un aparato al alcance de muy pocos. En fin. Larga vida a los coches de principios de los 2000, y que Dios nos coja confesados con la que se nos viene encima...

[@sinaltura1]

Dios es sabio y nos va quitar los petroleros macarreados TDI y sus nubes de humo negro del medio

[@JuanCarlos-sh4om]

Para el poder adquisitivo medio de algunos países de Europa es un buen precio. Para nuestro poder adquisitivo, es un precio muy alto. De hecho, para nuestro poder adquisitivo medio, todo lo que supere los 20.000 € ya es un precio excesivo para el trabajador medio aunque algunos no dudan en sobreendeudarse con tal de fardar de coche. Luego, a comer a casa de los suegros/padres, hacer malabarismos para llegar a final de mes y comer muchos huevos con patatas fritas. Por cierto, que están muy ricos pero para comerlos de tarde en tarde porque tanta fritura no es buena para la salud.

[@fumatuto]

Está claro, pero viendo que hace 3 años me gastaba en la compra semanal del Mercadona 90 euros y ahora no bajo de 140€...., o empiezas a verlo normal, o vas a ser bastante infeliz, la vida ha cambiado mucho, pero mucho....saludos

[@alexgao6644]

ese es un precio recomendado de fabrica. segun he informado hoyu en concesionario, si entregas un coche viejo haciendo plan move , este coche se queda en 31000 con matricula transporte y todo.

[@disidenciatotal2561]

Excelente opción para los que buscan un coche eléctrico, esta genial, amigo, gusto en verte y seguirte, saludos y un abrazo desde Colombia.

[@Diariomotor]

Un saludo y gracias!

[@amandagrant4331]

For users who commute daily (use electricity) and occasionally run long distances (use gasoline),PHEV is a perfect solution. BYD sells more PHEV than EV. In April 2024, BYD sold 134,465 EV and 177,583 PHEV.

[@asturknarf]

Pues seguramente no sea una buena opción para los que busquen un coche eléctrico, porque ese es un híbrido, no es eléctrico.

[@jaumebellavista1008]

Gracias por divulgar. Le veo algunos inconvenientes. El primero es el tamaño, no apto para la mayoría de plazas de párquing privadas y sobre todo públicas. Otro de los aspectos a mejorar es que yo lo vendería con la batería grande como única opción de capacidad y el resto de gama tal y como está. Para acabar creo que esas suspensiones pecan de blandas y no hubiera estado mal que fueran un poco más firmes. Tema de precio lo veo correcto por el tamaño, aunque estaría bien que no pasara de los 40K. Un saludo!!

[@jjvi9727]

Coincido con tu comentario, sobre todo respecto a lo del tamaño de los coches...una locura: plazas más estrechas, carriles más estrechos...todo inconvenientes. En fin, conmigo que no cuenten, mi gasoil aguantará todo lo que pueda

[@user-xb7dp4vu3r]

Me gustaría tu análisis del Subaru Forester 2025. Quizá me lo compre, aunque no sé si esperar un poco más a su versión híbrida. Gracias

[@alexanderkoih5467]

Hace poco probé uno de los sedanes y quedé impresionado, así que supongo que la versión SUV con más espacio más altura, debe ser lo mismo o más interesante

[@Diariomotor]

Seguro que es un gran rival en el mercado en cuanto se asiente!

[@simonel.6647]

Buen video... sabes quien ha proyectado el motor de combustion de esta marca? Es derivado o copiado de otra marca? Gracias

[@user-xb7dp4vu3r]

Es un coche amable. Es como un pez bueno

[@10nosecual]

Donde probar???

[@josethunder909]

El BYD Seal U DMI-i Comfort será el más atractivo al tener una batería de 26 kwh y con una autonomía real superior a los 100 Km en autopista, solo hay que ver que tal es la fiabilidad de esta marca china y si es una marca de calidad y confiable, van a romper el mercado con sus vehículos.

[@jlrr348]

Eso es, la tabla está mal.

[@Cobo86]

😂😂😂😂😂😂😂

[@joaofreita579]

A assixtência é boa pois a CAETANO (importador para Portugal da TOYOTA LEXUS e BMW) é uma boa empresa, tenho um Lexus eeles são bons.

[@Diariomotor]

Tienen muy buen aspecto, verdad?

[@DestapandoMentiras]

​@@DiariomotorLos billetes Chinos? Sí, para vosotros Sí

[@ThewraithSoul]

Que coeficiente de resistencia tiene este coche?

[@JuanCarlos-sh4om]

Es raro encontrar un modelo que supere esa carencia crónica de las marcas chinas: su escaso maletero en relación a sus dimensiones. En el caso que nos ocupa, tenemos un vehículo de 4,78 m. de largo con apenas 425 litros de maletero. Vehículo de segmento D con maletero de segmento B voluminoso o C escaso. Por ejemplo, el Hyundai Kona (segmento B) tiene más maletero. Algo a mejorar en todas las marcas chinas y en la gran mayoría de modelos. Por lo demás, BYD cuando le parezca oportuno podrá mejorar notablemente sus precios ya que en Europa tiene unos márgenes elevados, por lo que no tendrá competencia en calidad/equipamiento/prestaciones/precio.

[@alexgao6644]

si pruebas el asiento trasero ya sabes porque maletero es un poco poble, un enorme espacio en el asiento trasero, super comodo

[@brunoy7005]

El cambio es tipo e-CVT?

[@Diariomotor]

Correcto :)

[@brunoy7005]

@@Diariomotor ¿Mejor aislado acústicamente que los Toyota o igual?

[@galaicogalaico3648]

Y solo pesa algo mas de 2 toneladas! No sé como va a envejecer todo el sistema motriz....

[@oskarzabaleta3098]

125km a que velocidad?

[@DavidGarcia-kf9wo]

Un chollazo sí

[@Retales2022]

Lees los comentarios y te das cuenta que en España aun hay mucha gente que no sabe nada de lo que pasa en el resto del mundo y menos en china, somos el 4 mundo

[@juanantoniomarrerogarcia9380]

A ver si dura 25 años como mi Citroën Berlingo de 1999

[@Neodarkblue1982]

Lo único malo que le veo es la muy pobre carga en CC.

[@juliocesaralvarezvaldes5023]

Tuve ocasión de probar la versión de 218 CV y 80 km de autonomía este pasado fin de semana en IFEMA. Desde mi punto de vista, un coche excelente. Si la fiabilidad es buena, en cuatro o cinco años serán los puñeteros amos. O se ponen las pilas las marcas europeas, o ya pueden ir cerrando las fábricas.

[@raulperezcolorado3644]

En el IFEMA jamás tuvieron ese modelo de motor, eran designé con 320cv, en España no hay ningún modelo con el térmico atkinston para probar

[@franciscolorite8030]

No he acabado de saber las diferencias entre los acabados. Que no lleva o si lleva la básica. Importante. Prueba muy superficial y más parecida a un anuncio que a una prueba de verdad. La próxima vez será

[@JorgeRuizGonzalez]

El interface de la pantalla es lamentable. Eso no lo comentáis 😀 echad un ojo a las pruebas del canal PowerArt para haceros una idea de que va BYD

[@neos_7468]

Guille odia los coches chinos y se le nota mucho.

[@Cobo86]

​@@neos_7468 Sera que no le pagan pero claro en España como critiques es por odio o envidia

[@Cobo86]

Todos comprando Chinos para fardar de lo poco que pagaron pero pagaron el doble de lo que valen en China Un Dolphin en China son unos 14000€ y el Seal unos 23000€

[@Cannoli_JJ]

eqe在中国只需要6-70000欧，而在西班牙leon则需要120000欧元。😂西班牙有钱人太多了。

[@alexgao6644]

A eso lo miras como esta poniendo europeos los aranceles a vehiculos electricos chinos. tienen miedo sobre calidad/precio y le ponen unos aranceles, menudo mercado libre🤥🤥🤥

[@santiibarsdelgado8922]

Se ve muy bien por este precio, ojalá que pronto no dejen entrar a los petroleros viejos en las ciudades son mortiferos no veas lo que sueltan por el escape , tengo que ir siempre con el aire en recirculación, por no hablar de los peatones que mueren cada año por respirar esos gases.🙋

[@Cobo86]

Cierto yo todos los dias veo un peaton muerto por culpa de los gases 😂😂😂😂 Tu culo llevara tambien filtro ¿no?

[@Diariomotor]

Todo en su justa medida, mejor!

[@juanjod5838]

Del presumible éxito de esta irrupción de coches chinos son responsables las marcas europeas sobretodo, con sus precios abusivos y merma en calidades. Así que ahora a ponerse las pilas si quieren recuperar algo de lo que me temo ya tienen perdido.

[@rabinojr3729]

viva china y el libre mercado

[@FBS6350]

Me quedo con el RAV4,aunque sea más caro,ya sé lo que compro, fiabilidad demostrada,este la tiene que ganar.Un saludo.

[@Ludeking-x8i]

No! No convence

[@NVidiero]

Solo le sobran 10/12 mil euros.........

[@Diariomotor]

Claro, claro

[@manumon9389]

Sí a todo menos a tanta megapantalla y tantas ayudas a la conducción que no sirven más que para averías y incrementa el precio.¡¡a mí me encanta conducir!!

[@Diariomotor]

Ya sabemos lo que pasa con las leyes y las modas...

[@davidrioboocruz1]

A ver si lo bajan 15 ó 20 mil...

[@Diariomotor]

Mejor que lo vendan por 12.000 euros, sí

[@Cobo86]

​@@Diariomotor En China un Seal son 23000€ el doble en España un Dolphin 14000€ en España el doble

[@Cannoli_JJ]

@@Cobo86所以你觉得byd会在西班牙建设工厂么？🧐当然我个人建议最好不要来西班牙，西班牙工人太懒了。😂

[@angelj.g.n.3014]

Pagaría 18.000 euros, su precio justo

[@Diariomotor]

¿Qué SUV con sus características se ha vendido alguna vez por 18.000 euros?

[@angelj.g.n.3014]

@@Diariomotor con esas no, pero con mejores características por menos de 17.000. Hay equipamiento que la gente no quiere ni utiliza

[@Cobo86]

​@@Diariomotor Es el pvp por el que se vende en China

[@Jamolo777]

@@angelj.g.n.3014 Menos de 17.000 eur coches de 325cv? NUNCA en la historia

[@angelj.g.n.3014]

@@Jamolo777 no he pensado en que sea mejor por tener más potencia , yo adelanto bien hasta con coches de 45 cv ( depende del peso) y voy a 120. Claro también alguna vez voy a 230 con coches mas potentes, pero no mejores

[@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj]

typical Chinese car,very weird interior design style,they think physical buttons-free representing high-technology, actually is proven not convenient and NOT SAFE!

[@LuisRodriguez-sb3rh]

Revienta?? Un coche q mide casi 4,80 metros?? Pocos van a vender. La gente prefiere coches en torno a 4.50 como tucson, tiguan , kia etc..

[@alejandrosaldanalara1722]

Otro electrodoméstico. Si solo la mitad de una ciudad de 300 mil habitantes cambia su auto por uno eléctrico. De dónde sacamos la energia para cargarlos?

[@luisfh5975]

Sabes que un PHEV cargando en corriente consume como un secador de pelo. Serán electrodomésticos, pero para todo.

[@NVidiero]

Porque entiendo que van a cargar todos exactamente a la vez, claro. Yo no se porque os empeñáis continuamente en quedar en ridículo con comentarios absurdos jajaj En verano a mediodia cuando está todo el mundo con los aires acondicionados y las cocinas encendidas ¿explota el mundo? o como va el tema? Que el coche electrico tiene muchas cosas malas y criticables, pero tampoco digamos tonterías por favor.

[@Cobo86]

​@@luisfh5975 😂😂😂😂 cuñaoooooooooooooo

[@Cobo86]

​@@NVidiero Es que todo diox tiene aire o climatizacion 😂😂😂😂

[@luisfh5975]

​@@Cobo86 Córdoba, Sevilla, Jaén, Granada...prácticamente todos tienen aire, en julio estarías muerto, porque gracias a vayaustedasaberporqué las noches que antes refrescado, ahora te fríes

[@jtlobito3702]

Otro suvbebordillos más....😅

[@Cobo86]

Otra chinada mas 🤦🏻‍♂️