Note: This is not a new video, but a re-upload of an old one due to some issues.
@odenviking11 ай бұрын
Jag har åkt med y1 från Värnamo till Taberg på 90-talet detta var innan de fick de moderna diesel motor vagnarna. Bra syn video. 👍👍👍👍
@Adawck2 жыл бұрын
Bra recension över lag. Men, till modellens försvar är slutljusen och motorn rätt klena i verkligheten också.😅
@Patrickakustisk2 жыл бұрын
Det ör fantastiskt att de flesta NMJ och jeco alltid går via Borlänge och Ludvika. Till örebro med tåg i Bergslagen. En Fiat har inte rullat där på många år
@cgn19542 жыл бұрын
Känns som om du var aningen snäll i betygen.... en kåpa som inte passar drivet - vad är det?
@TrainmasterSweden Жыл бұрын
Det var min första recension, okej. 😄 Försöker vara nyanserad och lämna utrymme såväl uppåt som neråt.
@PhDsubtilis10 ай бұрын
Var tillverkas grejorna? Om det är i Kina så är det ju välkänt att kvalitet inte är kinesernas grej.
@tramways_14352 жыл бұрын
Thank you for a very good review. I would be interested how it, in your eyes, stands up against the (far more expensive) ONE87 model of the Y1, as compared in price/value. Best regards from the Netherlands.
@TrainmasterSweden2 жыл бұрын
Thanks! I think that a comparison between these two models is very hard. I mean, it's a comparison between a "mass produced" plastic model (NMJ) and a small series handcrafted brass model (One87). If you have plenty of money to spend, One87 is the way to go. Also, as said in the video, even though I've seen a lot of great models from NMJ in the past, I find this one a bit lacking when it comes to quality. That can't be said about One87.
@MarceloBenoit-trenes6 ай бұрын
@@TrainmasterSweden I am looking for one of those, but sadly they are out of stock everywhere! There are two One87 at e-bay but too expensive...