Review - Specialized Diverge Comp Carbon

Specialized completely redesigned its Diverge for 2021:
+ new frame with cleareance for wider tires and the new SWAT-box in the downtube
+ new Future Shock 2.0 system in the steering tube
+ new seatpost
+ new shifting components and a whole more neat details
In this video I will present you the Diverge Comp Carbon after my first 1200 km in the saddle. I`m going to tell you how it rides, why I opted for this version of the bike, give you a brief comparison with its two predecessors and share my thoughts who's this bike for.
Enjoy the video!
Head over to our (german) website to read the full review along with a lot of pictures:
www.berghuhn.de/2021/06/04/wi...
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Transparency note:
We bought the bike and all the other parts shown in this review ourself and we are not being paid for this content. Like always these are just our personal opinions.
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Thanks for watching!

[@tomcologne5228]

Servus. Gutes Erklärvideo! Hatte mir schon so einiges genau zu diesem Rad angehört und ich finde du fasst das Wesentliche echt gut zusammen. Nächste Woche bekomme ich mein Comp Carbon. Eine mir noch offene Detailfrage konntest du auch klären, nämlich, dass dieser SWAT-Pouch mitgeliefert wird. Dann ist die zusätzlich angebotene "Specialized Large SWAT Pod" wohl eine größere Alternative, wie der Name ja auch schon andeutet. Zwei kleinere wären aber vielleicht sogar besser, wenn's passt. Bin gespannt auf dein Bikepacking-Video, zumal wir die selbe Rahmengröße haben und ich überhaupt keine Ahnung von Mehrtagestouren hab.

[@berghuhn]

Servus Tom, das freut mich zu lesen! Zum Thema Packliste fürs Bikepacking mit dem MTB haben wir bereits ein Video online. Viel Spass mit deinem neuen Bike.

[@doni9115]

Sehr gutes Video, das Diverge gefällt sehr. Leider ist die Preisleisung bei Specialized sehr schlecht. z. B. das Expert Carbon kostet 6900. - schweizerfranken und hat nur die sram e rival Gruppe. Vergleich: Cube Nuroad hat für 4000.- e force Gruppe

[@illustrioustexts5060]

super champion Danke

[@marcvangastel2466]

Gute Rezension. Ich habe auch dieses Fahrrad, in der Größe 56 Zentimeter. Mir gefällt es ganz gut, obwohl es ein relativ schweres Rad ist. Habe bereits die Serienlaufräder durch Handspeichen-Carbonlaufräder mit DT Swiss 240 Naben ersetzt. Diese sind mehr als die Hälfte leichter (1250 Gramm vs. 3000 Gramm). Habe auch die Reifen schlauchlos gemacht und die Standardkassette durch eine Shimano Dura Ace ersetzt. Das Bike fühlt sich jetzt viel verspielter an.

[@berghuhn]

Danke! Leichtere und hochwertige Laufräder sind definitiv ein gutes Upgrade für dieses schöne Bike. Das macht auch Sinn für einen zweiten Laufradsatz mit Straßenbereifung. Hast Du die Pathfinder-Reifen behalten? Schöne Grüße

[@marcvangastel2466]

@@berghuhn Nein, ich fahre derzeit WTB Raddler 40mm. Ich mag sie sehr.

[@danny31812]

Vielen Dank für dieses informative Video! Wie ich sehe, hast du die Wicked Chili Bike-Halterung für das Smartphone verbaut. Hast du diese noch zusätzlich „unterfüttert“ oder passt diese „serienmäßig“ in Kombination mit dem Future Shock Einstellrad?

[@berghuhn]

Bei meinem Vorbau+Smartphone passt die Halterung ohne Probleme. Schöne Grüße!

[@orbit6881]

Gutes Video, :) ich hab noch das Rose Backroad und die Bombtrack Gravel Bikes auf der Liste. das diverge kann bei diesen Modellen durchaus mithalten wie ich finde, weshalb ein Blick wert ist. Durch die langen Lieferzeiten bei vielen Händlern muss man momentan sehr gut recherchieren um etwas vernünftiges zu bekommen...

[@berghuhn]

Die Lieferzeiten sind aktuell wirklich ein Test für die Nerven. Dann viel Erfolg bei Deiner Wahl des nächsten Bikes!

[@CyclionBS]

@@berghuhn Ich warte schon seit etwas mehr als 13 Monaten auf genau dieses Rad und fürchte es kommt gar nicht mehr... :-(

[@berghuhn]

@@CyclionBS Die Lieferzeiten in der Bikebranche sind aktuell ein echter Test für die Nerven. Durchhalten!

[@hexacetat]

@@CyclionBS das Base ist sofort lieferbar?

[@CyclionBS]

@@hexacetat Auch das Base dürfte schwer zu bekommen sein und interessiert mich auch nicht, da ich genau das Comp Carbon gezielt bestellt hatte, und das auch noch zu dem alten Preis von 3799 Euro. Das Sport Carbon, das auch eine Zweifachkurbel hat, wäre eventuell noch interessant, ist aber auch nur schwer in meiner Größe zu bekommen... Und meinem Händler vor Ort wurde nach 30 Jahren als Specialized Markenhändler vor Kurzem von Specialized aus leider gekündigt, da angeblich der Umsatz nicht mehr stimmte... :-( Alternativ wäre für mich auch noch das neue Canyon Grizl interessant, das allerdings auch extrem schwierig zu bekommen ist...

[@skypixel74]

danke für dieses Ausführliche Video. Ich habe das Bike jetzt endlich auch seit 2 Wochen und finde es klasse, nur sind mir die Laufräder etwas zu schwer und etwas zu träge am Berg. Könntest Du Laufräder empfehlen die ebenfalls Robust sind, aber evtl. leichter sind? Viele Grüße

[@berghuhn]

Glückwunsch zu einem tollen Bike! Es gibt eine ganze Reihe an leichten Laufradsätzen, es kommt halt darauf an, wie viel man bereit ist dafür auszugeben. Specialized selbst bietet z.B. den Roval Terra CLX-Laufradsatz für den Gravel-Einsatz an, ein High-End-Karbonlaufradsatz, der nur knapp 1300 g wiegen soll. Doch auch ein DT Swiss GR 1600 Spline Laufradsatz wäre m.E. mit rund 1700 g eine gutes Upgrade für das Diverge. Bin gespannt für was Du Dich am Ende entscheidest. Schöne Grüße Clemens

[@ttrraallaallaa]

schaffst Du den jedes Jahr minimum 20000 Kilometer ?

[@steffenkress692]

Hi, danke für deine Video! Eine Frage : In einem anderen Video wurde folgendes Manko angesprochen: Da der Bremssattel am Hinterrad in Fahrtrichtung montiert ist, fliegt der Dreck, steine und Kies regelrecht zwischen die Bremsbacken. Ein ständiges schleifen und manchmal soll es auch nahezu blockieren, ist das Resultat. Echt ein tolles Bike, welches ich mir gerne kaufen würde. Aber das angesprochene Problem schreckt mich etwas ab. kannst du das bestätigen??? Danke für deine Antwort!

[@berghuhn]

Hallo Steffen, dieses Problem trat bei mir nicht auf und ich bin oft auf Gravel unterwegs. Schöne Grüße!

[@volkerjost6887]

Also ich hab dieses Ead seit 2 Wochen, ein absolut geiles Teil. Es geht nur vorwärts.....😊 Aber noch ne Frage zu der Swat Box...ein kleiner Sack war beim Rad dabei, einen zweiten werd ich mit wohl noch bestellen. Aber wofür ist dieses Teil das ne Aussparung für eine CO2 Kartische hat und welche kommt denn da rein🤔ich find im Netz gar nichts dazu

[@berghuhn]

Ja das Rad fährt sich in der Tat prima, sogar mit Gepäck. Unser nächstes Video dazu ist schon in Arbeit! Das schwarze Kunststoffteil ist für eine CO2-Kartusche gedacht und außen herum kann man einen Reserveschlauch wickeln. Beides verwende ich aber nicht. Vielleicht hat jemand anderes damit Erfahrungen gemacht?

[@vanhelmen3168]

Tolles Video, schönen Dank! Interessiere mich ebenfalls für dieses Modell. Nur leider schreckt mich bei der aktuellen Version (2022) die 1x11 Übersetzung ab. Wie denkst du darüber?

[@berghuhn]

Die gesamte Übersetzungsbreite bei einem 1x11-fach Antrieb ist mir persönlich zu gering. Deswegen habe ich mich für dieses Setup entschieden. Bei einem 1x-Antrieb würde ich wahrscheinlich das Diverge Expert-Modell wählen, oder mir das Rad mit einer Campagnolo Ekar 1x13-fach ausrüsten. Hier sind die Gangsprünge am geringsten.

[@vanhelmen3168]

@@berghuhn Danke für die Antwort! :-) Zu dem Schluss bin ich mittlerweile auch gekommen. Hatte das aktuelle Diverge Expert Carbon (1x12) ins Auge gefasst, davon jedoch wieder Abstand genommen. Es wird wahscheinlich ein Roubaix mit 32er Reifen werden.

[@clausbasso537]

Hallo, bin gerade auf der Suche und so auf dein Video gestoßen. Alles super erklärt, danke! Meine Frage: Hast du den Vorgänger (2018/2019) auch gefahren? Ich habe derzeit eine Diverge in 56 und versuche rauszufinden, ob die Größe wieder passt (dank der Vertriebsphilosophie von Specialized gibts meinen Vorort-Händler nicht mehr). Kannst du zum (Zeit-)Vergleich der Rahmen etwas sagen? danke!

[@berghuhn]

Hallo Claus, ja das Modell der 2.Generation konnte ich auch schon testen, schau mal hier www.berghuhn.de/2018/10/19/wir-testen-das-neue-specialized-diverge-expert-x1/ Schöne Grüße

[@clausbasso537]

@@berghuhn Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort! Test habe ich gerade gelesen, kann ich alles gut nachvollziehen. Mit dem Rahmen muss ich nochmals nachhaken: sind die Rahmengrößen vergleichbar? Dh, wenn man bisher 56 fährt dann wieder 56? Hast du dazu eine Meinung?

[@berghuhn]

@@clausbasso537 Ja, die Rahmengrößen sind vergleichbar, auch wenn sich die Geometrie mit jeder Generation geändert hat.

[@tw8285]

Wie ist euer Resümee nach 2 Monaten? Schleift der Umwerfer auf der Innenseite bei kleinem kettenblatt und grossem Ritzel?

[@berghuhn]

Die Schaltung funktioniert nach wie vor tadellos, auch seit dem Umbau auf die superbreite Übersetzung schleift nichts und die Gangwechsel klappen prima.

[@andreasp6769]

Hi :), Weißt Du ob man am Diverse Comp 2022 einen Gepäckträger und Schutzbleche montieren kann? Ich möchte mir mein erstes Gravel Bike kaufen und es auch als Touren Bike nutzen. Durch das ständige ZWIFT fahren hat mich die Neugier gepackt :) Allerdings habe ich etwas Angst das man zu gestreckt auf dem Bike sitzt und ich bei Radreisen Rückenschmerzen bekomme. :) Da ich jetzt mein Levo jedesmal umbaue für meine Radreisen und eigentlich den Comfort der Vollfederung sehr schätze, möchte ich nicht all zu viel Kompromisse in dieser Hinsicht eingehen. :) Es ist echt schade es es nicht möglich ist einen Händler zu finden der das Bike in Größe 52 auf Lager hat. (Außer Versandhändler). Was meinst Du, reicht die 1x11 Schaltung für eine Trans Alp Überquerung aus? Ich habe da echt bedenken . :)

[@berghuhn]

Hallo Andreas, ja, am Diverge lassen sich sowohl ein Gepäckträger als auch Schutzbleche montieren. Die Sitzposition auf dem Rad ist grundsätzlich sportlich, aber aufrechter als bei einem Rennrad. Ob sie Dir gefällt, lässt sich am besten bei einer Probefahrt herausfinden. Zum Thema Übersetzung empfehle ich Dir unser Video kzbin.info/www/bejne/bpPMnWatoKtsp7c Schöne Grüße!

[@andreasp6769]

@@berghuhn Super! Vielen Dank und noch alles Gute für Euch. :)

[@thomasb.4219]

Darf ich mal fragen, wie hoch die Sitzhöhe eingestellt ist (um die Überhöhung abzuschätzen)? Danke!

[@berghuhn]

Ich müsste nachmessen. Ich bin 187 cm mit einer Innenbeinlänge von 92,5 cm. Bei einer Rahmenhöhe von 58 cm ergibt das ein paar Zentimeter Sattelüberhöhung. Alle Geometriedaten zum Rahmen findest Du auf der Webseite von Specialized.

[@gianluca.2910]

Hi, danke für das Video. Du schreibst, dass du Größe 58 fährst, möchtest du mir sagen, wie groß bist du und welche Schrittlänge hast du? Viele Grüße, Luca.

[@berghuhn]

Ich bin 187 cm mit einer Innenbeinlänge von 92,5 cm.

[@gianluca.2910]

@@berghuhnWow vielen dank für die super schnelle Antwort. ich bin 189 und habe eine Innenbeinlänge von 91 cm und bin unschlüssig welche Größe nehmen soll 56 oder 58, nicht so einfach.

[@snejlife4476]

Darf ich fragen wie groß du bist bzw. welche Schrittlänge du hast?

[@berghuhn]

Ich bin 187 cm.

[@snejlife4476]

Danke! ich bin 189 cm und lt. spezialized zwischen den Größen 58 und 61. leider ist die Auswahl bei den Händlern schlecht, so dass ich die beiden Größen nicht gegeneinander testen kann. Wenn denn das Bike überhaupt in eine der Größen vorhanden ist.

[@annam2483]

Wie ist es am Berg? :)

[@berghuhn]

Was genau meinst Du? Das Handling ist jedenfalls prima, bergauf und bergab!

[@Terencehill82]

Darf ich fragen wie groß der Tester ist?

[@berghuhn]

Klar: 187 cm

[@markusb.7931]

Ui, das ist hilfreich. Wenn ich Dich so sehe, Du bist auch schon recht gestreckt (ich meine nicht überstreckt) auf Deinem 58er.

[@thomastrails2432]

Hallo, mit welcher Sitzhöhe ist das denn gefahren?

[@driver6680]

Ich bin schon seit langer Zeit nach einem Seitenständer für mein Diverge comp carbon. Kannst Du mir da weiterhelfen?

[@berghuhn]

Der Rahmen verfügt über keine Aufnahmen zur Montage eines Seitenständers und bei einem Karbonrahmen würde ich keine Bastellösungen empfehlen. Sieht doch ohne auch viel schicker aus.