REVISÃO DO CARDÃ DA BMW R 1200 GS 2015 com 40.000 km GS22 MOTO TURISMO

Primeira revisão do cardã da BMW R 1200 GS ano 2015, sequencia de desmontagem, limpeza, pintura, lubrificação, troca da coifa traseira e montagem do conjunto
• REVISÃO DO CARDÃ DA BM...
Como desmontar o cardã BMW GS
Como destravar o cardã
Cardã Quebra
Cardã é melhor que corrente
Cardã é caro
BMW cardã
GS com cardã quebrado
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[@marcelogomesvilanova3151]

Rapaz, eu tenho uma r1200 GS 2016, eu sempre fiz as manutenções dela, eu tenho prazer em fazer esse trabalho……

[@user-fv1kp8sx7k]

Amigo como faço para soltar o cardan do drive ?? Na parte traseira está grudado !

[@geochpe]

A graxa branca com calcio que vc usou para vedar a coifa não é indicada, pois ela não tem propriedades de selagem... a Graxa indicada é a GRAXA A BASE DE SILICONE. Fica a dica.

[@GS22ADVRIDERS]

Sim conhecemos sobre várias delas como a usada pela BMW a kluber staburags, contudo se fosse realmente eficaz não entraria água, a dica realmente é abrir a cada 10 ou 20.000 que certamente terá um pouco de água, mas a estria estando ainda lubrificada está tudo certo ! Grande abraço !

[@zefini7397]

Eu uso graxa marítima branca que repele umidade, aquela graxa usada em motores de popa, manja?.

[@vanderleygomes2398]

Muito melhor q alguns q escondem a verdade,top!👏👏👏🎂

[@charmingcbj]

Uma dica na ponta estriada vc usa a graxa cobreada ela lubrifica e cria uma película de cobre onde a água não penetra.😊

[@gervasio0]

Sai de uma GS800 e comprei uma GS 1200 (meu sonho) ano2015 PREMIUM COM 35.000KM. fazendo uma pequena viagem de fim de semana de repente a roda traseira travou feio... quase aconteceu uma tragédia. o CARDAN QUEBROU. Um alerta pra todos os proprietários de GS1200. Faça manutenção regular do cardan.... reboquei a moto pra Brasilia. levei no Ulisses NINJA MOTOS no Sudoeste. graças a Deus ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente. ficou zerado. ficou um trauma e ainda tô pegando confiança devagarinho. alerta..... quem tem gs1200, faça manutenção do cambio regularmente. já vi inúmeros relatos de problemas de cardan.

[@GS22ADVRIDERS]

Gervasio, elementos mecânicos estão sujeitos a falha, como exemplo juntas homocineticas de veículos, praticamente ninguém desmonta uma homicinetica para revisão, o importante é saber que a moto precisa de revisão, em referência ao carda! E uma revisão simples e rápida de ser feita, a cada 10.000 vc não terá problema, somente e possível inspecionar a coifa ( na parte mais comprimida ) desmontando, já vi algumas com furos ali, Obrigado pelos comentários! E saiba que vc está equipado com o que há de melhor pra viver em duas rodas! Grande abraço !

[@gervasio0]

@@GS22ADVRIDERS Obrigado amigo...E uma revisão simples e rápida de ser feita, a cada 10.000 vc não terá problema. E que todos os proprietários de moto com cardan estejam cientes destas probabilidades de falhas e façam revisões periódicas.

[@zefini7397]

Abra uma fresta nos encaixes das sanfonas dianteira e traseira, (coifas) e borrife uma boa quantidade de spray de WD-40 sempre depois de andar na chuva ou de lavar a moto. Faça tbm uma desmontagem e limpeza geral desmontando o braço da balança sacando o eixo cardan e lubrificando tudo com uma boa graxa, recomendo graxa repelente de água usada em motores de popa da Yamaha.

[@marcio64315]

Wd 40 elimina lubrificação, ele não é lubrificante. Não vale a pena usar nesse esquema

[@MrDomingosciotto]

Gs 1200 adventure 2012/2013. Descobri que a cruzeta da bmw é equivalente a usada na caixa de direção do Mercedes 1113. Cruzeta numero cz205.

[@engmarcosantana9]

Muito bom, eu sugiro complementar o processo com a tomada de drenagem que também ajuda a sair a água que entra no alojamento do cardã..!

[@GS22ADVRIDERS]

Sim, isso foi recentemente adicionado pela BMW no recall, mas lembre-se, se entrou agua a ponto de drenar, antecipe a inspeção e re-lubrificação das pontas

[@Piracicaba100]

Parabéns pelo vídeo! Excelente aula para nós!

[@GS22ADVRIDERS]

Obrigado 😃

[@macancilieri]

Parabéns Ulisses! Vídeo ficou muito bom! Explicando tudo muito bem!!

[@onaoinfluencer]

Se vc fazer um dreno na balança não acumula água mais e não enferruja. É a solução simples e eficaz. O problema acaba

[@GS22ADVRIDERS]

Prezado Antônio, já vi muitos comentários e vídeos sobre deixar um dreno, eu entendo que furar a superfície fundida do tubo de carda pode causar muito mais problemas do que a falha na vedação da coifa, sabemos que o projeto de vedação tem algumas falhas, as coifas após 2016 foram reforçadas e se vc inspecionar a integridade dela, não terá o problema de entrada de água ou oxidação, nossas GS foram feitas para qualquer terreno, imagina deixar o furo de dreno aberto durante um offroad em dia de chuva, o carda irá se contaminar com lama e possivelmente ocasionará algum desgaste prematura, recomendo que se faça as revisões periódicas do carda, dependendo do uso da moto pode se variar a cada 10.000 ou 20.000, esse item apesar de não ser contemplado em item de revisão pode ser feito nas CC ou em oficinas especializadas, e uma manutenção simples se executada de forma correta não trará problemas! Obrigado por assistir e deixar seus comentários !!! Iremos fazer outros vídeos de dicas de manutenção para quem gosta do assunto !

[@josetosto5167]

Essa é uma peça estrutural, chega a ser absurdo cogitar esse tipo de intervenção!

[@joseluizdeoliveiraneto6135]

Show, parabéns.

[@GS22ADVRIDERS]

Obrigado

[@ismaelknecht1077]

Olá...sugestão, faz um furo de drenagem . Com rosca e colaca um parafuso de inox. Ajuda bastante!!

[@GS22ADVRIDERS]

Ismael Knecht Ola Ismael, fazendo a manutenção correta não tem erro, colocar um dreno e a mesma coisa que assumir entrar água, se entrou, drenar não resolve, a lubrificação da ponta do diferencial ficou comprometida e contaminada! Esses brinquedos tem o DNA OffRoad! Tem que aproveitar tudo deles, Vlw pelo comentário! Vamos postar bastante coisa por aqui ! Grande abraço ✊🏻🏍💨💨💨

[@dansimioni1]

Opa. Vc não filmou o encaixe frontal... precisa bater o cardan? Afasta a coifa e guia com os dedos? Pena não ter filmado....

[@GS22ADVRIDERS]

Boa noite Daniel, uma boa dica para encaixar tanto na parte do cambio como no diferencial e colocar uma braçadeira plastica tipo (enforca gato) para que voce consiga pescar o cardã até que ele encaixe na ponta estriada, depois de ecaixar é só cortar, no cambio por conta da mola trava apos encaixado basta bater o cardã com a mão ou um martleo de borracha leve, encaixa bem facil, é um serviço que requer alem das ferramentas, bastante paciencia, pra fazer nos detalhes pintando o cardã, lavando as pinças e limpando tudo leva-se o dia todo, obrigado por interagir em nosso canal!

[@RicardoArdo]

Vídeo bem didático hein, bem legal. Parabéns!!

[@user-fv1kp8sx7k]

Boa noite amigo! O cardan da minha está grudado no drive .. parte traseira ! Como faço para solta- lo ???

[@luizgustavooliveirafaria6197]

Parabéns pelo vídeo, top!!! Vc poderia me informar o torque de aperto do dreno do motor e do cardan? Quero troca os lubrificante!

[@GS22ADVRIDERS]

Basta colocar no Google torque parafusos bmw GS1200 que vc encontra várias tabelas de torque ! Grande abraço

[@clodoaldorocha6827]

Quando vai encaixar a estria da parte traseira não da certo. Como encaixar?

[@MF1000]

Fala, meu amigo! Revisão que ainda não havia visto.....eixo cordã e seus detalhes. Massa! Acho que o áudio poderia ficar mais alto.....mas deu pra acompanhar tudo. Forte abraço!

[@maxmensworld89]

Fantastica!!!!!

[@davidives7997]

Note to the wise. My 1200r joint failed after BMW workshop did annual inspection and service. The drive splines completely failed, rounded out. Mileage only 7000. This must be opened and lubricated white lithium grease. Apparently not mentioned in maintenance schedule. And no recall on issue. Bmw warranty expired but were willing to cover the £1000+++ cost to replace shaft unit. Check it regularly...

[@GS22ADVRIDERS]

Hello Davis, the correct grease for this type of joint is molybdenum disulfide, suitable for high loads, we recommend opening it every 10,000 km, this way it will not wear out thanks for interacting with us!

[@quartieriJQO]

TOP!!!! Muito obrigado pelo vídeo:.

[@GS22ADVRIDERS]

Vlw Jarbas ! Revisão simples de fazer pra quem gosta do estilo Do Yourself !

[@arsmjp]

Bom dia, legal o seu vídeo mas vc poderia fazer um passo a passo? Tenho dúvidas de como tirar o cardan do pinhão e depois como colocar no lugar, pois o acesso é pequeno!

[@GS22ADVRIDERS]

Bom dia Alexandre, realmente necessita de um pouco de habilidades pra sacar, nada demais, mas ele é somente encaixado com uma trava tipo mola, similar aos encaixes de juntas homocineticas, basta usar uma pequena alavanca para desencaixar, não necessita força ! Recomendo na montagem utilizar torquimetro nos valores corretos para aperto da pinça de freio e parafuso do travão da suspensão ! Caso vc não tenha as ferramentas procure um mecânico de sua confiança ! Nos temos parceria com o EnG Fernando da ProRiders oficina em Campinas !

[@arsmjp]

@@GS22ADVRIDERS Até que para retirar é tranquilo rs, mas tenho receio de não dar conta de colocar de novo! Aguardando seu passo a passo nesse sentido abraço!!

[@GS22ADVRIDERS]

@@arsmjp uma das dicas e colocar uma braçadeira plástica ou uma cordinha para auxiliar o encaixe da junta no lado do câmbio, o ideal é fazer em duas pessoas que fica bem mais fácil! Eu fiz sozinho e levei algum tempo hahahah

[@arsmjp]

@@GS22ADVRIDERS beleza!! Eu tenho as ferramentas rsrs inclusive torquímetro e a tabela de aperto. Vou fazer e volta aqui pra contar hehehee

[@leomotocas01]

Essa graxa branca vai expandir a borracha da coifa

[@GS22ADVRIDERS]

Leo Motocas Vdd Leo, o segredo e não apertar a abraçadeira hellerman da coisa dianteira, deixe ele levemente folgada para que o Ar possa sair ! Aí ficará show !

[@leomotocas01]

@@GS22ADVRIDERS , esse tipo de borracha reage em contato com graxa que tem derivado de petróleo, a borracha fica mais mole e aumenta de tamanho, vai perceber quando abrir o cardan novamente.

[@raulsergiopintodasilva6241]

A transmissão por corrente a pessoa sempre tem a vista o pião, a corrente e a coroa . Isto é. Estar sempre visível o estado físico da transmissão. Enquanto no sistema cardã o sistema fica invisível. Já na manutenção quase todo mundo sabe mexer na transmissão por corrente. Existe peças a vontade. A manutenção do sistema do eixo cardã só poucos sabem fazer. Quase não existem peças de reposição. É um sistema traiçoeiro pois fica escondido da vista.

[@andrelclucato]

Vc acredita que parte desse problema de entrada de água na balança possa vir de lavagens com jato de água pressurizada? Eu acho muito difícil que mesmo sob uma chuva forte a água vá entrar por essa coifa. Se alguma umidade entrar, ainda assim dificilmente acredito que gere um problema tão grande como alguns relatos (travamento do eixo estriado). Qual foi a melhoria na vedação que veio a partir da GS 2016? Parabéns pelo canal! Ótimo vídeo.

[@GS22ADVRIDERS]

Andre, entendo que há apenas duas formas de entrar água na região do tubo carda, uma seria a coifa furada ( dianteira ou traseira ) ou a coifa traseira desencaixada, a forma de verificar furos e limpando a coifa durante a lavagem, abra os foles com a mão, lave com um pincel e tente ver furos, geralmente são bem pequenos, mas suficientes para entrar umidade, ou o desencaixe, acontece em motos mais rodada aonde a coifa já esteja gasta e ressecada, a Melhoria a partir de 2016 foi um anel metálico montado no interno do fole central, isso reduz a chance do eixo carda roçar nesta parte no momento em que ele gira com o diferencial trabalhando , exemplo, se a sua não tem, coloque a moto no cavalete desengatada, e Ride a roda traseira com a mão na coifa, Predio e levemente e irá sentir o diferencial, verá que a coifa fica bem perto quando está esticada, mas novas o anel mantém a abertura, sendo difícil isso ocorrer, o mais importante de tudo e manter as pontas lubrificadas, ideal uma região a cada 10.000 para troca da graxa e uma inspeção mais detalhado ! Obrigado por se inscrever e comentar!!! Vlw

[@ademirkerchesaguiar8246]

Jato de água é um veneno para a moto . Nas rodas raiadas a água entra sob pressão pelos niples dos raios e a ferrugem faz a festa na parte interna do aro .

[@luizfar92126]

Top!

[@mauricionunes4796]

Bom o video

[@marcelodc8801]

Muito bom o video. A minha está com 100kkm, e está começando um calo na cruzeta inferior. Você saberia como desmontar essa luva da cruzeta, sem as travas externas?

[@GS22ADVRIDERS]

Não temos conhecimento sobre esse tipo de serviço, tente andar com a suspensão mais baixa (1piloto apenas) isso minimiza o angulo do cardã e reduz o efeito do calo, andar com o ajuste de suspensão errado força o cardã por conta do angulo, com os modelos novos isso já foi corrigido, pois o ajuste e automático

[@zefini7397]

Só não entendi foi ter feito e serviço todo primeiro e lavar tudo depois. Eu prefiro mexer com tudo limpo primeiro..

[@djulianvieira2457]

Seu vídeo tá muito bom, só uma coisa pecou, a graxa q vc usou para coifa vai danificar a mesma para próxima revisão, ela vai inchar e não vai dar mais encaixe, pois nunca pode se usar graxa a base de petróleo na composição, tem q ser uma graxa a base de Teflon no mínimo.

[@GS22ADVRIDERS]

Olá Julian ! Obrigado por interagir conosco ! A moto já fez a segunda revisão do carda com 50k tudo perfeito ! Borracha não incha ! Já considerações sobre composição química que não faz sentido perdemos tempo Ok! Pode passar a graxa que quiser! Até mesmo a que a Cc utiliza! A Klubber StaburaGs! O importante é ter conhecimento sobre o assunto ! Tudo precisa de manutenção ! Fazendo o correto ! Não terá aborrecimento ! Grande abraço !

[@allysonalves3047]

Parabéns pelo vídeo! Faltou colocar o link da loja de Miami que vende as coifas.

[@GS22ADVRIDERS]

Allyson Alves Vlw pelo comentário ! Realmente esqueci ...#bmwmotorciclesOfMiami e uma CC BMW, essas coifas custam em média $70, grande abraço !

[@rcsilva78]

@@GS22ADVRIDERS , o site não aparece, está dando erro , poderia ajustar por favor...? Excelente vídeo, parabéns...

[@GS22ADVRIDERS]

Ricardo Silva motorcyclesofmiami.com

[@marcelomao2012]

Na bmw aqui no BR a coifa traseira custa R$ 630,00.

[@I.M.A.Panther3619]

That is a lot of rust all over the drive shaft. I was expecting a higher quality part from BMW. I also find it strange that the same model, the same year motorcycles have subtle differences depending on the nation(s) where they are sold.

[@GS22ADVRIDERS]

I agree with you, in the current models this is already better, the cardan shaft is painted, the failure is still not in the maintenance plan to check the cardan shaft, the design is very good and we believe that there are many more positive points than negative ones

[@manoelmarcilio862]

Olá.vc não tem um vídeo da troca do retentor do diferencial

[@GS22ADVRIDERS]

Olá Manoel, não fiz mas já troquei em CC, trabalho simples, o retentor tem um furo para que seja utilizado um gancho extrator ! O grande segredo é colocar a quantidade e o óleo correto ! Se vc for de SP da um pulo na OficinaProRiders em Campinas! Procura o Fernando ! Grande abraço !

[@rickgarcia54]

Muito bom o vídeo. Parabéns! Minha GS1200 premium 2009, quando engato a primeira e solto a embreagem para sair ela faz um clock. Dizem que isso é normal. Seria folga na estria do cardã ou folga na cruzeta?

[@GS22ADVRIDERS]

rickgarcia54 acredito que não ! A folga no carda pode ser verificada tbm com a moto engatada no cavalete, você força a roda e tenta sentir alguma folga, se sua moto e 2009 ja e tempo de abrir para uma revisão, seu projeto e um pouco diferente mas em resumo as etapas são as mesmas! Obrigado por interagir conosco! Siga nos nas redes sociais FB e IG ! Grande abraço !

[@steniotavares1106]

Meu caro, por favor... minha R12 GSA 2016 tem 32k km. Ao subir a rotação nas marchas, ela apresenta uma leve vibração, como se estivesse rotacionando algo, até parar, ao atingir velocidade maior. Isso pode ser algo associado ao cardã? Agradeço.

[@GS22ADVRIDERS]

Stênio Tavares prezado Stenio, entendo sua preocupação ! Vibração pode ser alguns fatores, dentre eles o carda ! Acho que vc terá que ir eliminando item por item, como sua moto e 2016 com 32k eu faria a revisão do carda de imediato ! E uma revisão simples e objetiva! E a única forma de inspecionar a coifa traseira, em vários casos como neste do vídeo havia um furo entre as dobras do fole pelo lado interno, impossível de ver com ela montada na moto! Temos uma oficina parceira em Campinas SP O Fernando da ProRiders, que faz essa revisão com total qualidade ! Se vc precisar de algo estamos por aqui ! Obrigado por interagir em nossos canais ! Vem aí o GS OffRoad weekend! Um evento em um final de semana incrível com entretenimento para piloto e garupa ! Grande Abraço !

[@luiscarlos7923]

Boa tarde Ulisses ! tire uma duvida é normal as Gs 1200 elas quando engatada a 1 marcha elas darem um tranco e este tranco ele com o tempo pode danificar a cruzeta e se for normal por que da este tranco?

[@GS22ADVRIDERS]

Luis Carlos, os trancos ao engatar a primeira marcha são comuns em motos de alta cilindradas, se você ficar do lado de uma HarleyDavidson vai ter a certeza que as GS não fazem quase barulho, esses barulhos não trazem risco ao carda, fazendo o uso correto, essa guerreira te levará onde poucas conseguem ir, estamos falando do melhor projeto de bigtrail que ja existiu, e continua em constante melhoria, como vc já deve ter visto nas 1250, rodamos por alguns países da Europa e América do Sul, as melhores histórias que contamos ou escutamos foram a bordo das GS, obrigado por interagir! LetsRide! 🏍💨💨💨

[@walterRsilva]

Faz um furo no braço do cardã

[@GS22ADVRIDERS]

Mundo2Rodas MC Vlw pelo comentário, mas discordamos sobre fazer furos! Há questões de engenharia envolvidas! O projeto necessita de manutenção apenas isso! Quem tem moto de relação tem que limpar e lubricar, da mesma forma que quem tem moto com carda necessita em certo período fazer a lubrificação da ponta da estria! E muito simples! E pode ser solicitado na CC, oficinas ou como gostamos no estilo Do yourself, as GS tem o DNA 🧬 para todo terreno! E deve ser utilizada para isso ! Fazer um furo só piora a situação ! Ou irá entrar muita água, terra etc!!! Ou vc pode comentar, ah mas colocarei um bujão pra drenar! Se entrou água e vc teve que drenar já tem algo errado que precisa corrigir ! Então ter furo com bujão não adianta em nada! Faça a revisão a cada 10k inspecione a coifa durante as lavagens da moto, e o principal! Seja Feliz! Rode muito com ela em todo terreno ! Foi pra isso que ela Nasceu ! Grande Abraço !

[@gomesgomesdesouza8225]

Boa noite tô precisando de um cardan da BMW RT 1200 2007

[@GS22ADVRIDERS]

Ola Gomes, infelizmente não sabemos como ajudar! grande abraço

[@mrsbr7739]

Poxa passa o link de onde comprar a coifa.

[@acerbiiii]

Olá Colega. Peguei uma GS 1200 ano 2011 com 32.500 km. O ex dono fez todas as revisões na concessionária. Consigo saber se teve lubrificação do eixo Cardã? E aonde fica sua oficina? Obrigado

[@GS22ADVRIDERS]

Olá Junior, parabéns pela aquisição, os modelos igual a sua até 2013 (modelo bmw k25 ) tem o cardã do lado direito da moto, diferente dos modelos a partir de 2013, bom mas isso não importa muito, Temos uma oficina parceira do GS22 em Campinas SP a Pro Riders do nosso amigo Fernando, Chefe da Equipe BMW do Campeonato de Superbike, alguns de nossos videos foram feitos lá, apesar de ter feita todas as revisões na CC é recomendado que faça uma revisão detalhada, se quiser maiores informações envia uma mensagem ao nosso Instagram @GS22ADVRIDERS, grande abraço e bons ventos!

[@pisca0138]

Boa tarde Quanto custo uma manutencao dessa ?

[@GS22ADVRIDERS]

E uma revisão simples se não houver troca de peças acredito que seja em torno de 300,00 utilizando os lubrificantes corretos!

[@adrianoalmeidaalves]

boa tarde amigo! foi a primeira vez que mexeu no cardan dessa moto?

[@GS22ADVRIDERS]

Sim adriano, foi a primeira vez nesta moto, e acredite, a moto fica bem mais macia no andar... vale a pena! vlw e obrigado por assistir e comentar!!!

[@baiquerolouco]

Olá. Qual endereço da loja em Miami contato zap por gentileza. Obrigado

[@GS22ADVRIDERS]

A loja e a www.motorcyclesofmiami.com , fica na 7501NW 36th St!

[@leonardogazio5799]

Revisãp de cardã é 20 mil km amigo!

[@espiritobiker]

Moto não tem diferencial.

[@GS22ADVRIDERS]

Clenilson Araujo Olá Clenilson, Termo Tecnico Mecanico citado como distribuidor de tração ! Se tiver em mãos o manual de sua GS1200LC ver página 167

[@espiritobiker]

Isso mesmo, não sei pq as pessoas chamam de diferencial já que em motos não tem 2 rodas para fazer a diferença de rotação entre as mesmas.

[@GS22ADVRIDERS]

Clenilson Araujo Chamam de diferencial pois é correto chamar, a GS1200LC tem uma relação diferencial de 2,91 (32/11) dentes na roda Traseira ! 😉

[@gervasioborges4716]

Sai de uma GS800 e comprei uma GS 1200 (meu sonho) ano2015 PREMIUM COM 35.000KM. fazendo uma pequena viagem de fim de semana de repente a roda traseira travou feio... quase aconteceu uma tragédia. o CARDAN QUEBROU. Um alerta pra todos os proprietários de GS1200. Faça manutenção regular do cardan.... reboquei a moto pra Brasilia. levei no Ulisses NINJA MOTOS no Sudoeste. graças a Deus ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente. ficou zerado. ficou um trauma e ainda tô pegando confiança devagarinho. alerta..... quem tem gs1200, faça manutenção do cambio regularmente. já vi inúmeros relatos de problemas de cardan.