REVISANDO LA BOMBA SECUNDARIA DE GASOLINA

[@josedejesusvelazquez6863]

Hola Víctor en el minuto 14:06 tú solicitas que si alguien sabe de estos inyectores, te lo haga saber. Bueno pues aquí tienes algo para estudiar la operación de estos inyectores que se denominan (Pick and Hold) dispénsame por la carta pero es la única manera de poder explicarte el funcionamiento de esos inyectores. Principio de funcionamiento del inyector de pico y retención Estos tipos de inyectores y controladores también pueden denominarse sensores de corriente o limitadores de corriente. Los inyectores de pico y retención son de baja impedancia (0,5-5 ohmios) y utilizan un controlador de pico y retención para activarlos. El circuito de pico y retención abre el inyector con un pulso de corriente alta (pico) y luego reduce la corriente para mantener el inyector abierto. La corriente máxima abre rápidamente el inyector, mientras que la clasificación de corriente de retención más baja se usa para mantenerlo abierto durante la duración del comando de la ECU. Debido a que estos inyectores tienen partes físicas más grandes y, a menudo, funcionan contra una alta presión de combustible, requieren un "impulso" adicional de la corriente más alta para mantener estable el tiempo de apertura y cierre del inyector a la tasa de flujo de combustible más alta. La corriente requerida para abrir un solenoide (inyector de combustible) es varias veces (generalmente 4 veces) mayor que la corriente necesaria para simplemente mantenerlo abierto. Luego, la corriente se reduce automáticamente al nivel de retención suficiente para la duración del pulso de entrada. La ventaja de este diseño es el tiempo de "encendido" del inyector minimizado, lo que da como resultado una respuesta más rápida y la potencia total consumida por el sistema se reduce drásticamente. La desventaja es que aumenta el calor de la bobina, lo que puede provocar fallas con el tiempo. Un gran saludo desde Tijuana B. C. 🇲🇽. México 👍👍👍

[@multimarcasmemo]

Muy buena explicasion

[@aristeopineda238]

Q interesante y que importante es conocer las herramientas y como usarlas gracias por compartir sus conocimientos ¡Maestros!

[@TheOvnicar]

Con mucho gusto

[@fidelcobos9091]

Gracias ingeniero Victor por compartir sus conocimientos dios me lo bendiga

[@TheOvnicar]

Gracias igualmente

[@juliolopezgutierrez6204]

Excelente video Victor, muchas gracias por compartir, saludos a ti y a tu equipo

[@TheOvnicar]

Gracias

[@pacomendoza7478]

Muy buen video,gracias x compartir sus enseñanzas

[@Banana_sape]

DIOS te bendiga maestro ,gracias por tus videos ,siempre aprendo algo nuevo

[@TheOvnicar]

Saludos a distancia

[@abadchacon2084]

Muy excelente información saludos Victor

[@TheOvnicar]

Saludos y gracias

[@carlosdiaz1039]

Excelentísimo dios te bendiga saludos

[@TheOvnicar]

Gracias saludos

[@ericknoelcarcachechavarria676]

Excelente trabajo, saludos desde Nicaragua

[@JoseRamos-hx2tq]

Excelente video gracias. Lo guardaré en el archivo. Si es posible y si se puede, estaría perfecto un vídeo donde se explique el sistema de los vehículos que traen tanto inyección indirecta como directa. Cuál es funcionamiento.

[@agustinresendiz4690]

Excelente información y de gran ayuda las graficas del osciloscopio. Gracias por compartir.

[@TheOvnicar]

Saludos

[@juanestrella9014]

Gracias sensey buen video saludos desde Washington DC 👏👏👏👏👏👏👍

[@TheOvnicar]

Saludos

[@miguelcruz2131]

buen video sensei cuando esa bomba esta fallando tira codigo p171 y las rpm empieza a fluctuar en miniima

[@josesegura2404]

Muy buena clase Profe

[@ZETAQ2007]

Saludos Victor!!!. Por qué la presión en la Bomba Secundaria es 400-500 psi. ? Por qué están alta? Esas son presiónese propias de compresores…

[@TheOvnicar]

Por el sistema de injection

[@rodolfosaldana5211]

Ola Víctor se que puede hacer un vídeo de como mover el osciloscopio snap on así clarito gracias Víctor le admiro por su amabilidad.bendiciones

[@TheOvnicar]

Por ahí tengo unos

[@a.l4102]

Hola en donde se coloca la perilla del multímetro gracias de verdad gracias 🎉

[@manuelplaza3368]

Muy buenas tardes Víctor, pregunta cuando vienes para Florida?

[@TheOvnicar]

En mayo

[@euslahs-23gomez71]

Graxias por el video master, me sirvio de mucho..👍

[@mecanicamsko1161]

Disculpa maestro en la bomba de una acadia 3.6 tembien debe de tener 11 homs de resistencia o ahí no sabe cual es la resistencia maestro?

[@TheOvnicar]

Varían

[@benevega7449]

Saludos profe !! Gracias por la información 🫡.

[@TheOvnicar]

A la orden

[@jonathanalexander1886]

Tengo una duda estoy revisando una toyota siena 2006 que golpea la trasmisión en R ya le cambiaron 3 trasmisiónes y dos ECU QUE LO ESTAR CAUSANDO GRACIAS

[@TheOvnicar]

Ni idea

[@javiermarrero4229]

Saludos chato 👍

[@pacomendoza7478]

Le apareció en el tablero reduce engine power, la abuja nomás llega hasta el 20 y ya no camina más pierde fuerza,y le lavaron también el cuerpo de aceleración y nada,le agradecería si me pudiera ayudar para saber que pudiera ser, de antemano muchas gracias,

[@multimarcasmemo]

Saludos exelente

[@israeldiaz5063]

Excelente dato saludos desde El Salvador

[@TheOvnicar]

Saludos

[@pacomendoza7478]

Yo tengo una Chevy Equinox 2010 6 cilindros y me le cambiaron la bomba del tanque,y esa bomba de alta presión y la falla siguio

[@enriquemoreno93]

Me gustaría saber más sobre el oscilloscope y si das clases

[@TheOvnicar]

[e-mail]

[@JavierEscamillaHernandez-dg6bk]

En qué parte de sur Carolina estás ubicado ?

[@TheOvnicar]

Piedmont

[@alejandromartinez2424]

EL MASTER DE MASTER 👍

[@mateoquirozquirozalvarez9500]

Increíble como manejan el osciloscopio 😮😮

[@TheOvnicar]

Saludos a distancia

[@alfonsopadilla3502]

Chingon profe

[@TheOvnicar]

Saludos

[@piegros]

El video bueno

[@victorurias8380]

saludo muy bueno

[@robertocastro7622]

Chato gracias todo lo k viene de ti es bueno y alsa tu. Nombre

[@TheOvnicar]

Saludos a distancia

[@davdhortaramirez7635]

Muy avanzado para mi pero bueno hay que seguir aprendiendo.😀✌🏻👍🏻

[@TheOvnicar]

Así es

[@danielsac7039]

Muy buen comentario.

[@ricardoalvarez390]

👍

[@jaimebautista7371]

Si no tiene falla esa imagen ha de ser normal

[@erasmogarcia3074]

Eres muy cabron Víctor saludos siempre al chingaso saludos

[@TheOvnicar]

Saludos a distancia

[@pacomendoza7478]

Ya le gaste mucho y no queda

[@TheOvnicar]

Traimela y te la diagnóstico

[@pacomendoza7478]

@@TheOvnicarno camina más que hasta 20,y el otro inconveniente es que estoy en Phoenix Arizona,

[@antoniobanderas1134]

hola gays saludos

[@TheOvnicar]

Saludos GUYS

[@fredericdiaz4335]

Bueno vvideo, saludo de francia.

[@TheOvnicar]

Saludos y gracias

[@evelynperez7576]

Cual average. De amperage. De las bonbas de gasoline ⛽️

[@TheOvnicar]

5 a 10

[@evelynperez7576]

Porwur se puede. El consumption de. Corriente