Revisione statore - vespe tutorial

LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
In questo video vi mostreremo come si revisiona uno statore
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori

[@biagiomuriano3887]

Sei molto bravo,riesci a spiegare con tanta semplicità comprensibile a tutti. Grazie ì

[@giovannibarberini7253]

VESPA E MOTORI sempre chiaro e fondamentale per gli appassionati di vespa grazie di esistere

[@vespemotori]

Grazie a te che ci segui ☺️☺️👍🏻👍🏻

[@MotosClasicas1234]

Muchas gracias por estos videos. Profesionales, bien hechos, didacticos y editados con clase. Teneis muchos seguidores en España. Grazie mille. Ciao.

[@vespemotori]

Mariano Lopez Molto gentile,GrazieMi fa molto piacere sapere che ti sia piaciuto.Grazie e a presto.CIAOOOOOO!!!!

[@bardassakkf]

Hai manualita, conoscenza e precisione notevoli. Con la tua padronanza riesci a scindere le operazioni ad una ad una e rendi semplice e chiara ogni operazione. Complimenti.

[@vespemotori]

Grazie Sei veramente molto gentile 🙏

[@alfiero1969]

Grazie ai tuoi favolosi video ho risolto da solo tutte le mie noie tecniche!!!

[@vespemotori]

Mi fa molto piacere ☺️☺️👍🏻👍🏻

[@pablorimoli5533]

Grazie Mauro!!! Grande come il solito.. Vai avanti così!

[@vespemotori]

Pablo Rimoli Mi fa molto piacere,grazie

[@claudiocagnacci4305]

Complimenti ! Ottimi video, spiegazioni chiare e dettagliate......... fantastico

[@vespemotori]

Claudio Cagnacci ☺️☺️grazie, molto gentile!!!

[@TheSuperginger82]

vespe e motori ciao Mauro volevo un’informazione ho un volano e uno statore di un ape con messa in moto a strappo volevo sapere ma lo corrente la deve dare solamente il filo rosso cioè quello che mi va poi alla candela o la devono dare anche tutti gli altri colori? Grazie

[@giannieculo]

Sei un grande!!! Complimenti, ciao.

[@vespemotori]

luca fana Anche tu!!!Ciao e grazieA presto

[@aitanazubeldia9717]

,

[@albertoscicolone5896]

fantastico, complimenti... lascerei volentieri la mia vespa per una bella rivisionata...

[@Tiger-dl1yn]

Comunque Mauro dovevo portarlo al tecnico alla fine aveva da fare e me lo sono fatto da solo, ho sostituito riguardando il tuo video e tenendo a mente i passaggi dei cavi nello statore, ottimo lavoro domani lo monto e grazie a te soprattutto

[@vespemotori]

Ottimo 👌

[@Tiger-dl1yn]

@@vespemotori montato lo statore , un colpo dopo 29 anni è partita la Vespa. comunque non ho spostato neanche le puntine perché i cavi nuovi riuscivano a passare sotto, quindi fase e quant’altro quelli che erano cosi come li lasciai perché l’ho anche provata E va benissimo ,adesso devo trovare il 19 come mi consigliasti, E grazie di nuovo Mauro😉

[@gv7873]

Grande spieghi sempre molto bene

[@claudiocazziolato9355]

voglio ringraziare tutti per questi tutorial sempre interessanti e sicuramente molto utili. grazie

[@vespemotori]

Grazie a te ☺️☺️

[@TANOCICLISTA]

ECCELENTE LAVORO !!!! COMPLIMENTI !!! GRAZIE TANTO !!!! UN GRANDE SALUTO !!!!

[@vespemotori]

Giuseppe D'Arrisso Ti ringrazio tantissimotroppo gentileMi fa piacere che sia piaciuto

[@TANOCICLISTA]

vespe e motori CIAOOOO !!! MI PIACE ASSAI IL TUO MODO DI SPIEGARE !!!! COMPLIMENTI !!!! UN SALUTONE DELL'ARGENTINA !!!!

[@paulocosta4320]

Ciao amigo obrigado pelo video vou fazer uma reconstrução como essa obrigado

[@redento2002]

sempre ben fatti i tuoi video, attendo sempre un tuo video sulla rivettatura delle strisce delle pedane

[@vespemotori]

redento2002 Perdonami,immagino che me lo avrai già chiesto,orea non ricordoma appena possibile lo faccioGrazie e a presto

[@ninnivespucci6587]

Wow 😳 utilissimo semplice e efficace la spiegazione 👏🏻👏🏻👏🏻

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@elviocorona8000]

Molto professionale come sempre👍

[@vespemotori]

Molto gentile ☺️☺️

[@michaelmyers2888]

Complimenti, ottimo video!

[@vespemotori]

Michael Myers GrazieTroppo gentile

[@JALOPEZ-ep5wv]

Video muy didáctico y de excelente edición ... un placer poder aprender con esta magnífica exposición ¡¡¡ Muchas gracias por compartir tantos conocimientos ¡¡¡

[@vespemotori]

Grazie a te molto gentile Ciao ☺️☺️☺️👍🏻👍🏻

[@adrianomattei5721]

Grazie mille per tutti i tuoi video, mi sono utilissimi. Buon lavoro e un salutone da Tivoli.

[@vespemotori]

Grazie a te che ci segui ☺️☺️

[@TheCalabrisello]

perfetto come sempre

[@vespemotori]

TheCalabrisello Grazie!!!!

[@nicolastatarczuk3035]

Merci Super Vidéo

[@vespaspecial4588]

bellissimo video , come al solito mauro ,,,ciaooo e buona serata

[@vespemotori]

Vespa Special Gentilissimo,grazieBuon inizio settimana.

[@thegoldengeneration9858]

Can I use this video to rebuild stator for Honda atc70 three wheeler ?

[@riccardo-tz3hu]

Bel video...

[@tomerram5986]

Salve e buonasera. I tuoi video sono veramente fantastici. Spiegati in modo preciso ed ordinato. Sono alle prese con una vespa 50 L del 1965. Volevo sapere se era possibile vedere una Revisione del piatto statore del secondo modello. Giusto per avere un idea se va cambiato oppure è possibile recuperarlo. Intanto grazie infinite.

[@cristovaorondeiro8801]

Obrigado pelo vídeo . Manaus-Am !

[@vespemotori]

Grazie a te 🙏

[@giosuegiacobbo8842]

Ciao Mauro, le lastre di bachelite vanno per forza messe su tutte e 2 le bobine o basta solo quella dove vanno saldati i fili. Grazie, continua così💪🏻

[@christianb9252]

Ciao volevo sapere se nella mia special posso montare uno statore della vespa pk n

[@gianb1241]

Ciao, volevo un informazione ho una vespa N e non riesco a ricordarmi il filo della bobbina ovvero quello rosso in che parte dello statore va collegato. Se pui aiutarmi ti ringrazio.

[@michelelanotte2695]

Come posso controllare lo statore (bobina condensatore e puntine) con il tester? Ci sono dei parametri di riferimento da seguire?

[@salvatorebarbagallo4250]

ok grazie e per spegnere il motore dal condensatore al interruttore?

[@claudiochiellini6233]

ciao.....come sempre sei il migliore. volevo sapere se i fili sono siliconici oppure sezione 1.5 normali. grazie mille

[@Ericimeri]

Sei troppo bravo

[@vespemotori]

Grazie Troppo gentile ☺️☺️

[@mr.ambizione3545]

La struttura dello statore cambia sulla Vespa HP4 o rimane la stessa? P.S: Sei un Grande Mauro!

[@renatocoirazza1753]

grazie per la risposta, ma ho collegare il filo giallo con colore giallo ha filo è la verde con il verde ecc ... non capisco il problema

[@vitoromano4346]

Salve, la mia special si è spenta! Ne giorni precedenti borbottava e ogni tanto perdeva corrente. Ho cambiato il condensatore e rifatto tutti i fili dello statore ma nulla, fa poca scintilla e non parte. Ora ho una bobina esterna cosi la sostituisco al posto di quella interna ( a detta di alcuni amici dicono che sia migliore)...la mia domanda è: devo metterci una piastrina al blocco motore per avvitarla o non serve? facendo questa modifica risolvo il problema? le puntine le ho messe a 0,40 mm..... Grazie in anticipo

[@marcolencioni67]

Salve Mauro complimenti ,video sempre ben fatti, ho revisionato tempo fa lo statore ieri ho finalmente rimontato tutto sulla mia vespa 50 special partita al primo colpo ma niente corrente ai fanali ne al clacson l'impianto elettronico e nuovo e i fili non sono interrotti, penso dipenda dallo statore ma quale parte è quella delle luci ,quella Sopra o quella sotto con statore gia montato e ancora per sostituire devo rismontare tutto il piatto? Grazie

[@irenesaviozzi1688]

salve, volevo sapere se fosse possibile vedere come si verifica se lo statore di un px 125 E funziona

[@gearbox3773]

Complimenti per il video. Ho una Star 4T ed ho sostituito lo statore. Come devo procedere per controllare l'integrità delle bobine dello statore difettoso? Grazie ancora e buona strada

[@degiorgimassimo5066]

Ciao o problema con il volano come posso testare se ancora magnetico? Grazie per la tua disponibilità

[@LorenzoTorrisi]

ciao sei veramente chiaro nelle tue spiegazioni, complimenti. Ti volevo chiedere se c'è un modo per capire cosa è che non fa fare la scintilla in una vespa 50 special con bobina AT esterna, penso che possa essere la bobina, il condensatore oppure lo statore, ma come faccio a testarli per capire quale è il componente guasto c'è un modo per vederli anche con un multimetro, inoltre ho fatto la prova e durante la prova di accensione il clacson suona. Grazie in anticipo

[@vespemotori]

Lorenzo Torrisi l'unica prova che puoi fare sulla bobina, e vedere se c'è continuità nel suo avvolgimento Se non c'è scintilla le cause possono essere: puntine, ( anche solamente da regolare) fili elettrici, statore ed eventuali fili danneggiati Cavo candela

[@TheMassimoformenton]

Ciao Mauro sul acquisto di un nuovo statore per vespa ET3 senza puntine prendo uno tipo del RMS a 40€ o meglio restare sul originale ducati energie? grazie

[@vespemotori]

massimo formenton se frequenti fiere ecc, meglio se trovi uno originale Magari anche da revisionare come ad esempio i vari fili ecc

[@vs1vs181]

Ciao e complimenti, sei competente e molto chiaro nelle spiegazioni. Una cortesia se puoi....ho una vespa gs vs5 150 e vorrei sostituire il vecchio raddrizzatore con un più affidabile ponte a diodi e volevo farti una domanda: mi arrivano tre fili dallo stato re, due neri e uno verde.....come devo collegarli? Ti ringrazio anticipatamente....ciao. Juri

[@vespemotori]

Juri Parrini che raddrizzatore hai Non hai foto??

[@vs1vs181]

Non era presente il raddrizzatore....ma penso fosse montato quello originale.....l' impianto elettrico non sembra stato modificato....ho due fili neri e uno verde.......grazie

[@mopi211979]

Ciao ascolta io ho una vespa però gilera che ha uno statore simile con bobina esterna però non mi fa scintilla come posso testare i vari componenti prima di cambiarli con dei nuovi? Grazie

[@rosettadaccorso4751]

Bel video grande Mauro volevo chiiederti il filo rosso che parte dallo statore e un positivo che da corrente ?

[@LeonardoBonanni-111]

Salve!. Complimenti per i video!. Volevo sapere la funzionalità del feltrino , e con cosa va lubrificato?. Inoltre l'assenza di tale feltrino può causare un mal funzionamento delle puntine e quindi un erogazione di corrente non sempre corretta?

[@vespemotori]

Leonardo Bonanni in pochi lo fanno, ma andrebbe messo un po' di olio sul feltrino, e serve per tener lubrificato la camma della ventola, la quale poi fa aprire le putine Questo controllo sarebbe bene farlo ogni tot km Non compromette il funzionamento del motore

[@andreaaimar1723]

Io sto revisionando lo statore di una 50r del 72'. Originalmente aveva la bobina alta tensione interna, ma è stata sostituita con l'altro tipo.. io vorrei rifarla originale, l 'unica difficoltà sta nel fatto che la bobina A.T. interna ha (oltre al "morsetto" dove andrà inserito il filo diretto alla candela) altri due fili, uno verde e uno rosso. Dove vanno collegati ??

[@enricomaxia7355]

Salve io ho la bobina di accensione come quella del video, ovvero esterna erroneamente per sostituire la bobina interna ho acquistato quella con il cavo per la candela integrato,la mia domanda e`: si puo` modificare quest ultima per montarla sul mio statore? Grazie.

[@stefr9909]

usi dei particolari tipi di fili oppure vanno bene anche quelli standard? sei un grande:)

[@vespemotori]

Stef R Vanno benissimo quelli standard,e se possibile usarli di sezione adeguata.

[@Stefanozip]

ciao, innanzitutto complimenti per i video sono veramente fatti bene! ed anche tu sei bravissimo e molto professionale ;) dato che non ho molta esperienza con le vespe e non ho molta conoscenza dei modelli volevo sapere che differenza c'è tra il modello px 125 e px 125e immagino la "e" stia per accensione elettronica. ma volevo sapere se cambia qualcosa come componentistica da quella spiegata da te in questo motore. grazie in anticipo!

[@vespemotori]

***** Esatto. E sta per elettronica,e a differenza dello statore che ho revisionato io,non ci sono le puntine,e al posto di queste troviamo un contatto magnetico chiamato pick-up E poi tutto intorno,una serie di bobine con avvolgimenti in rame

[@Stefanozip]

vespe e motori si si certo. Quello ho presente. Ma il motore è uguale a quello a puntine? Dovrei revisionarne uno ma non so se cambia qualcosa. O se cambia solo ed esclusivamente l'accensione. Grazie!

[@vespemotori]

Cambia solo l'accensione,per il resto è identico

[@ccpensi6590]

Ciao complimenti per i tuoi video che vedo e rivedo con piacere. Una domanda se collego il cavo della bobina esterna alla partenza del rosso e giallo ( quindi con occhiello sulle puntine ) va bene lo stesso?

[@vespemotori]

Ccpensi si, perché alla fine poi, è sempre lo stesso rosso che arriva alla scatoletta nera

[@ccpensi6590]

vespe e motori grazie mille, l’ho fatto per avere spazio a sufficienza nella scatoletta ma non ero sicuro se ci fosse qualche problema 🙂 grazie ancora

[@gianteoscarpino8730]

Sei grande ! Faresti un video sul altro tipo di statore senza puntine per favore

[@vespemotori]

gianteo scarpino Comunque sia,bene o male la revisione ha lo stesso procedimentoGrazie tanto

[@gianteoscarpino8730]

Ok grazie

[@noyznarcos715]

la mia vespa l altro ieri a smesso di funzionare non da più corrente, o cambiato bobina esterna e candela le puntine sono nuove e anche il cavo della candela ma niente potrebbe essere lo statore da cambiare ?????

[@LanciaD50]

che mago

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@fredbert4048]

are the points stators 12volts

[@cristiantalarico1787]

io volevo chiedere se l avvolgimento dove ce il cavo verde per le luci dovesse mancare se potrei collegarlo all altro avvolgimento in qualche modo

[@vespemotori]

Cristian Talarico no no, ci vuole il suo avvolgimento

[@renatocoirazza1753]

Ciao ho comprato uno statore per vnb4 t 125 cc in grado di confermare le code di uscita Ho 12 volt e quan accelero arrivo a 24 volt è normale

[@sheeper9743]

Ciao Mauro, una domanda, ma il velcro sulla molletta va unto di olio o lasciato secco?

[@vespemotori]

Roberto Pastore Va unto con olio,cosi tiene lubrificato il perno del volano.olio motore va bene

[@FlavioLacirignola]

Ciao, ho una 50 special. Ho un problema, non mi arriva corrente alla candela. Premetto che il cavo candela è buono e la bobina esterna anche. Penso che sia lo statore. Come si fa a controllare con un tester lo statore? Spero in una risposta. Grazie in anticipo.

[@giuliofuschini7851]

Buongiorno amico vespista, volevo chiedervi se questa configurazione può andare bene per una vespa special per fare lunghi giri con strade di montagna molto ripide e se è una configurazione per un motore duraturo e affidabile. - gruppo termico usato Polini 90 CC in ghisa 2 fascie - carburatore dell'orto shb 19.19 - accensione a puntine - rapporti campana frizione a denti 22/63 elicoidali - albero motore Mazzucchelli anticipato AMT 58 con cono 19 corsa 43 - marmitta Proma Grazie mille a tutti quelli che vorranno rispondermi.

[@vespemotori]

I rapporti 22/63 sono un po’ lunghi se devi fare salite ripide Forse meglio 24/72

[@Mr24242413]

Ciao ti seguo da molto tempo,riesci per caso a mostrarci in un video come vedere se uno statore (puntine e non) se è funzionante o meno con un tester? grazie

[@vespemotori]

pietro morena le puntine non si testano, al limite fai un controllo visivo per vedere se le due placche di contatto, sono rovinate Comunque importante è regolare bene la loro apertura che di solito è compresa tra 0,3/0,4 Se tra i contatti vedi "sfiammare", allora la colpa è del condensatore Se vuoi provarlo, devi scollegarlo, e controllarlo con un tester

[@enzopomente2072]

Ciao Mauro ho tra le mani un piatto statore elettronico 6 poli usato. Prima di provarlo ho fatto l'errore di lavarlo con l'acqua. Dopo l'ho provato e non mi funziona. Potrebbe la causa essere dovuta all'operazione di lavaggio? Se si c'è modo di rimediare con opportuna asciugatura o il danno è irreversibile?

[@vespemotori]

Enzo Pomente Io fossi in te proverei a soffiarlo molto molto bene e tanto,tra tutte le spire,contatti,bobine ecc dopo averlo soffiato per bene e fatta uscire tutta l'acqua,e umidità,prova ad asciugarlo con un asciugacapelli Cerca di fare più in fretta che puoi,per evitare ossidazioni

[@Usernick92]

Ciao Mitico. Sempre al top i tuoi video, utili e molto chiari! Una domanda: Ho un problema elettrico con una et3 arriva e non arriva corrente alla candela. Dopo aver controllato TUTTO ho visto che ho una resistenza di 458 Ohm invece di 500 Ohm. Può essere quello il guasto?? Non so proprio più cosa fare...:-(

[@vespemotori]

No, le bobine interne non c’entrano Verifica di nuovo i collegamenti e in particolar modo le saldature Che non siano saldature “ fredde” Cavo candela Centralina E al limite pick-up

[@Usernick92]

Ok ricontrollero. Grazie per la risp.:-)

[@mmichelerigo1937]

Ciao bel lavoro ma dove trovi il condensafore

[@andreamezzanotte4287]

Davvero complimenti. Posso chiederti a riguardo del feltrino? Cosa posso usare per sostituire quello originale? Poi va lubrificato? Grazie mille

[@vespemotori]

Andrea mezzanotte puoi usare il materiale che ho mostrato nel video Si, poi va lubrificato, anche se è una cosa che molti ignorano.

[@andreamezzanotte4287]

Ma come feltrino, vanno bene quelli che si mettono sotto le sedie per esempio? Poi una volta installato va messo una goccia d'olio o va bene anche wd40? Gentilissimo 👍🏻

[@vespemotori]

Andrea mezzanotte certo!!! Io ho usato proprio quel tipo di feltrino. Devi mettere olio motore

[@vespino85]

Buongiorno Mauro. Ma il feltrino é proprio necessario?

[@vespemotori]

Ivan Cardilicchia beh sarebbe meglio ci fosse Anche perché ogni tanto andrebbe messo un po di olio su questo feltrino, e serve per tener lubrificata la camma del volano

[@serenomagna655]

CIAO MAURO!!! VIDEO FANTASTICO, GRAZIE!!! Una domanda... ma se ho un condensatore a 2 fili e la mia vespa lo monta a 1 filo, posso togliere semplicemente il filo nn utilizzato.!? Grazie

[@vespemotori]

Devi vedere quale dei due fili eliminare Sicuramente uno di quelli sarà la massa

[@superpiattola1]

Ciao per favore come si fa a testare le bobine dello statore, specie la bobona di bassa tensione che va alle puntine, condensatore e poi alla bobina esterna di alta tensione ? Perche verificare la sola continuità con il tester delle bobine dello statore non è sufficiente. Se riuscite a dare delle procedure e che attrezzature servono sarebbe, almeno per me utilissimo. Ciao grazie

[@gv7873]

Potresti mica indicarmi un video che mi fa vedere cambiare i fili dallo statore alla centralina di una vespa et3

[@renatocoirazza1753]

buon giorno o una vnb4t 1963 mi poi dire perchè o 24 voltes quando accèlero sobra li file vnb4 125cc 1963 ma il motore e 6 voltes

[@salvatorebarbagallo4250]

Ciao scusami se non mi sono spiegato bene ho uno statore con bobbina interna volevo sapere il filo della bobina delle luci va collegato al condensatore?ho diretto alle luce.e quello per spegnere il motore dal condensatore l'interruttore?grazie

[@vespemotori]

Al condensatore non ci va nessun filo per levluci

[@fabry2548]

Ciao posso chiederti ---- quei tre fili cosa rappresentano in base hai colori e che tensioni se continua o alternata genera e che circuiti alimentano quando e' in funzione? Grazie bel video sei un artistaaaa

[@vespemotori]

FabrY tutto in alternata Il rosso si occupa del l'accensione fornendo tensione alla bobina la quale poi l'aumenta Il verde è collegato ad un avvolgimento a parte, e da corrente ai servizi : luci, clacson, ecc Il nero è la massa

[@pulsone]

Ciao, il cavo rosso che va al condensatore a che serve? Perchè nel mio va alla vite degli avvolgimenti stessi. Grazie, alex

[@andibix]

E la stessa cosa il condensatore può essere alimentato o facendo come hai fatto tu portando il rosso della bobina alle puntine. oppure saldando il rosso della bobina al condensatore :)

[@michelediella7676]

Ciao Mauro, potresti fare un video su come testare le bobine, condensatore e i relativi valori da requisito possibilmente su una special...Grazie e buona serata

[@domenicodileo8188]

Anche io ne avrei bisogno, esiste un modo per verificare lo statore elettricamente prima di montarlo?

[@federicobruno5991]

ciao che sezione si usa per i 3 fili d'uscita di un P125X 1981 con frecce,grazie

[@vespemotori]

federico bruno 1,5 va benissimo

[@fabioguida80]

Ciao vorrei approfittare per farti una domanda. Ho una special50 che stenta molto a mettersi in moto. Una volta partita (a freddo con circa 15 pedivellate) sembra andare piu che bene. Una volta spenta per farla ripartire, a motore caldo, stenta molto e ci vogliono sempre piu di dieci pedivellate. Puó essere lo statore danneggiato? O cos'altro? Ps: il carburatore è revisionato

[@vespemotori]

fabioguida80 Potrebbe essre un discorso di puntine,o da sostituire perchè usurate,oppure da regolare la loro apertura. L'apertura massima deve essere tra 0,3/0,4. Se le sostiuisci,sarebbe buona cosa cambiare anche il condensatore. Altrimenti,altra cosa,ci sarebbe da valutare un discorso di carburazione, Solitamente invece,per i modelli a bobina interna,avviene il discorso di problema a ripartire da caldo,

[@fabioguida80]

Ciao Sempre io, la vespa non parte più: ho tutti e tre i cavi che con il test mi danno continuità (tutto lo statore in corto) , ovviamente, con esso anche tutto il commutatore sul manubrio. Con un multimetro come faccio a testare (non ho il Capacimetro) e che risultati devo avere? Ho ordinato carburatore, condensatore e puntine che non avevo più sostituito ma ho paura che non è solo quello ma anche le bobine possibile? cos'altro posso controllare? Ho anche notato una progressiva diminuzione delle luci.@@vespemotori​

[@cristiaendo3173]

Necesito hechar andar moto Vespa mod. 1982 no tiene chispa gracias

[@roccocappon5180]

Ciao Mauro!Ti seguo ormai da quasi un anno buono e sono stupefatto! Sei un mito! Ora volevo chiederti una soluzione al mio problema: la mia vespa 50 special non vuole sapere di uscire di casa quando piove, ho controllato tutto, ho coperto la bobina esterna con un sacchetto di plastica, ho isolato bene la centralina, e ora non so più cosa fare. Potrebbe essere il filo che va al fanale posteriore che a contatto con l'acqua manda in tilt tutta la vespa? Se non riesco a rimediare passo allo statore...

[@andibix]

Prova ad avvitare meglio il CAVO candela sulla bobina a me succedeva e il problema era lui....

[@vespemotori]

Rocco Cappon Se lo fa solo quando si bagna,molto probabilmente,entra umidità nella scatolina di derivazione che guarda caso,si trova in una posizione un pò a rischio.L'acqua per l'impianto elettrico è terribileLa cosa che può far spegnere la vespa,è il filo rosso che va a massa,o per l'appunto se si bagna.Inizia a controllare li,dopodichè puoi passare allo statore.Se mi dici che la bobina è ben protetta,allora lo escludiamo

[@pasqualesagliocco]

scusami un piccolo consiglio: il soggetto è lo statore della mia vespa px 125 arcobaleno. sia dal filo blu che dal filo verde arriva la corrente. solo che dal filo blu e molto più intensa mentre dal filo verde e più flebile. come mai? voglio dire e normale che ci sia questa diversità? poi quando collego i fili alla centralina(bobbina esterna) la corrente alla candela non arriva. Perché? ti ringrazio anticipatamente. Pasquale

[@davideturco1030]

Complimenti per i video!!sempre utimissimi!che sezione i fili per uno statore vespa 125 primavera??tutti della stessa sezione??

[@vespemotori]

Con una sezione di 1 mm, va bene per tutto

[@davideturco1030]

@@vespemotori grazie mille

[@abychannel232]

Ciao, voglio montare il motore della pk 50 su un telaio 50 special. Ho notato che porta 4 bobine e non ha il condensatore, volevo chiedere se posso montare sul motore pk il piatto statore a 2 bobine come quello jn video. Quali sono le differenze tra quello a 2 e quello a 4 ? Grazie in anticipo.

[@vespemotori]

Quello con due bobine e con le puntine, è della special,mentre quello s quattro che dici tu, è del pk,

[@ciromartoriello4532]

Ciao Mauro, ancora complimenti, visto e rivisto video statore volevo chiederti: intorno all'avvolgimento e' obbligatorio il nastro o il rame puo' rimanere scoperto, anche se sul mio e' parzialmente coperto - parlo di una vespa 50 special 1977 - grazie anticipate..

[@vespemotori]

Il rame può rimanere tranquillamente dcoperto

[@vespemotori]

Scoperto

[@Lucysky181]

Ciao, mio papà vorrebbe sapere se bisogna utilizzare fili elettrici in silicone per alte temperature o si possono usare fili normali per impianti civili nel statore a puntine per primavera 125?

[@vespemotori]

Lucia non si raggiungono temperature tali da dover utilizzare fili al silicone Comunque se vuol mettere al silicone, non ci sono problemi

[@bardassakkf]

Silicone ottimo materiale ha nella realtà una durata nel tempo inferiore ai classici fili. Per cui a breve termine non cambia molto ma nel tempo l'isolamento siliconico si sgretolerà prima

[@apicolturaar2027]

Ciao prima di tutto complimenti per i tuoi video. Volevo chiede è normale che dal condensatore della mia special prima serie parte solo il filo giallo?

[@ivansbarboro7364]

Complimenti innanzitutto per il lavoro estremo allo statore usato nel video come campione. Volevo chiedere una cosa a proposito di bobine. Sulla mia special del '70 ho un problema che persiste ogni 3-4 mesi e che mi costringe a cambiare la bobina alta tensione esterna. voglio precisare che monto un gruppo termico 102DR con 19-19, getto max 85, relativa marmitta Giannelli e rapporti 18-67, il motore canta e va molto forte, ammetto che gira anche tanto ma non capisco perchè la bobina debba bruciare in continuazione... mi sa dare un consiglio utile?? grazie in anticipo, attendo risposta.

[@vespemotori]

Controlli prima di tutto che tutto l'impianto sia in ottimo stato, che non ci siano falsi contatti ecc Assicurati che la bobina sia perfettamente fissata al motore, perché così fa massa, e naturalmente, acquistare una bobina possibilmente di ottima qualità.

[@ivansbarboro7364]

C'è un punto dove l'impianto è particolarmente rovinato, si vedono i colori dei fili, la termorestringente è molto dura e si è rotta cioè nel vano carburatore nell'ingresso del tunnel. Come bobine acquisto le SGR, sono di colore azzurro. Ho visto in rete che ci sono in vendita delle bobine potenziate per motori elaborati. Credo comunque che dipenda dalla qualità della bobina, mi sai consigliare qualcosa di meglio a proposito??

[@vespemotori]

+Ivan Sbarboro con quelle azzurre che dici tu, io mi sono sempre trovato discretamente bene, anzi bene

[@ivansbarboro7364]

+vespe e motori Non so allora a che santo rivolgermi. Dici che può interferire quel punto del cablaggio all'interno del vano carburatore dove è rotta la guaina termorestringente?? So di avere molto anticipo allo statore puó essere quello?? grazie per la tua pazienza, non so a chi altro rivolgermi perchè a quanto pare è un fenomeno che nelle mie parti succede solo a me. saluti.

[@vespemotori]

+Ivan Sbarboro più che consigliarti di:avere il cablaggio in buono stato, più che altro a livello di statore,puntine e condensatore efficienti,altro non può essere. Il problema era ed è abbastanza frequente nei modelli a bobina interna, causa surriscaldamento ecc. Infatti venivano fatte le modifiche montando quella esterna.

[@lorenzo7949]

ciao complimenti!! devo montare un blocco motore primavera con statore a 5 fili su una vespa 50 special che ne ha 3...come vanno fatti i collegamenti? grazie in anticipo

[@vespemotori]

lorenzo tilli utilizzi nero, rosso, e verde, e li colleghi con i corrispondenti fili Non utilizzi il giallo e azzurro

[@lorenzo7949]

perfetto come immaginavo...quindi non c'è bisogno di sostituire lo statore con quello della special.grazie.

[@vespemotori]

lorenzo tilli questa è la regola, poi logicamente se ci fosse qualcosa di diverso, basta provare Comunque rosso e nero sono uguali per tutti, gli altri al limite provi Anche il verde solitamente 99,99999% è comune a tutti gli impianti Poi ad esempio nel primavera c'è l'azzurro che serve per lo stop, ecc

[@lorenzo7949]

molto chiaro...grazie mille!!

[@paulocosta4320]

Ciao amigo és que lo fio és de 0.75 o mas grosso ou mas fino? Graças de Portugal

[@vespemotori]

Meglio 1mm

[@TheMrSaetta]

volendo io potrei mettere in una 50 special 3 marce (con bobina interna) uno statore come quello del video e aggiungere esternamente una bobina? questo perchè non riesco a trovare uno statore nuovo con bobina interna

[@vespemotori]

***** Altrochè se si può Metti uno statore come quello nel video,e poi metti una bobina esterna,che fisserai sempre nello stesso punto dietro al motore

[@actarus74fleed]

Bravissimo e complimenti, ma una domanda non ti conviene prendere già dei fili inguaiato?

[@vespemotori]

Puoi anche farlo Ma non troverai i colori che ti servono già inguainati

[@actarus74fleed]

@@vespemotori a ecco immaginavo

[@vincenzobasile232]

Salve sig. mauro, sto utilizzando questo video per revisionare lo statore della mia vespa 50 special, ferma da parecchi anni, ma avrei un problema.... come posso fare per comunicare con lei e mandarle anche 2 foto?. Grazie e complimenti per i video, la sto seguendo passo-passo per rimettere in sesto la mia vespa e ricordare ciò che da giovane facevo....

[@vespemotori]

Pagina Facebook messaggio privato 👍🏻

[@TheMassimoformenton]

Ciao io devo sostituire i fili dello stato di un et3. Trovo che i cavi sono in neoprene. Posso sostituirli con cavi normali? perché sono difficili da reperire anche per le diverse colorazioni.grazie

[@vespemotori]

massimo formenton immagino che ti riferisci al filo verde 😁😁

[@TheMassimoformenton]

vespe e motori esatto..se uso cavo rigido e metto la guaina come fai tu in neoprene?

[@felix4415]

Ciao potrei sapere dove va collegata la bobina collocata sul motore va collegata al cavo rosso dell' impianto?

[@vespemotori]

Giorgia Buzzanca quale intendi!! Bobina statore o quella esettna

[@vincenzoturdo1098]

Scusa, ma le lastre di bachelite dove le trovo? Cioé come sono fatte? In ferramenta mi hanno detto di trovarle in un negozio di legname.

[@vespemotori]

Vincenzo Turdo negozi di elettronica, dove vendono componenti per creare circuiti stsmpsti

[@giuseppepepo4418]

Ciao e necessario applicare un ' isolante alle saldature con lo stagno sullo statore,per evitare perdite di corrente quando il volano gira oppure può andare bene così senza nessun isolante .? Grazie

[@vespemotori]

Solitamente sulle saldature non va dato nessun isolante Importante che le saldature siano ben fatte Solitamente devono apparire ben lucide una volta fatte Se opache, sono sintomo di saldature " fredde", quindi daranno sicuramente problemi di conducibilità

[@giuseppepepo4418]

@@vespemotori Ok grazie mille

[@iovaninpapace]

Ciao Mauro, sul feltro metti un po’ d’olio?grazie

[@vespemotori]

Si certo Anzi ogni tot km sarebbe utile metterne sempre un po’ Pochi lo fanno

[@iovaninpapace]

@@vespemotori ottimo ! 👍🏻

[@robertolever6127]

Buona sera e da un pò che la seguo ed è bravissimo nel delucidare i passaggi gentilmente avrei una richiesta sto facendo un restauro vespa 50 di un mio amico il problema l'ha già smontata lui da tempo io avrei bisogno i disegni tecnici con descrizione dove posso reperirli La ringrazio in anticipo Roberto

[@vespemotori]

Ma in particolare i disegni tecnici di cosa!!

[@robertolever6127]

@@vespemotori Buon giorno io ho una vespa 50 special (V5B3T) per adesso mi servirebbe la parte anteriore forcella con mozzo anteriore e manubrio fanale rettangolare in internet non riesco a filtrare il modello sopra citato La ringrazio per la risposta Ronerto

[@96coo]

salve, scusandomi per l'ignoranza volevo chiederti se è corretto che il cavo nero non faccia la scintilla avvicinandolo a una parte del motore ? grazie

[@vespemotori]

costantino gaspa innanzitutto attenzione a tenere in mano il cavo 😄 Avvicinando la forcellina che va alla candela al motore, in teoria dovrebbe dare la scintilla Naturalmente devi stare vicino

[@96coo]

@@vespemotori non intendo il cavo che va alla candela ma quello che va alla presa

[@vespemotori]

costantino gaspa solo il cavo candela deve fare scintilla Gli altri no

[@pollo9934]

Ma quindi sulle puntine fa contatto il rotore giusto? Agiscono come i carboncini in un motore elettrico?

[@vespemotori]

andibix Ottima spiegazione!!!

[@simonenobile8784]

Ciao Mauro, ho un problema, una bobina precisamente quella che ha la parte nera nei lati è un poco rovinata, manca un poco di quella parte che copre il rame, volevo sapere se la devo sostituire oppure va bene lo stesso. Grazie in anticipo

[@vespemotori]

Simone Nobile senza vederla da ciò che mi dici posso dirti che va bene Comunque se vuoi puoi mandarmi una foto in privato sulla mia pagina Facebook

[@simonenobile8784]

vespe e motori Appena posso te la mando. Grazie