Revolución ferroviaria en España | Madrid-Barcelona en un tren francés 'low cost'

[@miguelfonseca8339]

Que bueno, algo de competencia nunca es malo para despertar a las empresas que creen que solo por ser las únicas pueden hacer lo que quieran con el consumidor y sus empleados.

[@joseluisruiz6183]

Tienes toda la razón

[@edielgomez3809]

Totalmente de acuerdo.

[@elvisferrari1]

Literalmente

[@tinotrivino]

tenemso uno de los tickets mas economicos de europa.

[@arcturus6593]

@@tinotrivino 60 euros económicos jajaja, en Francia por 10 euros recorres la misma cantidad de kilometros y ademas los trenes son más bonitos

[@patricio1163]

Tenía que aparecer una competencia para que recién Renfe se digne en sacar sus trenes a bajo coste? Que vergüenza Renfe..

[@elyomalvado]

Pero si renfe es una empresa publica

[@crack7751]

Genial! Libre mercado actuando! Eso obligará a RENFE a bajar los precios!

[@seriescaudillos9793]

Menuda farsa tiene este desgobierno y este Parlamento

[@rogerroger730]

Así es.

[@anhanh8724]

Claaaaro... Si, bajarán los precios... 😕

[@karlmarx9721]

Lo que habría que hacer es nacionalizar renfe y ponerla a precios que puedan pagarlo la clase obrera cómodamente y así no tener que vendernos a empresas extranjeras ni vender nuestra soberanía y nuestra industria y empresas a intereses extranjeros.

[@karlmarx9721]

@@rogerroger730 esto solo beneficia a Francia tan patriotas que sois.

[@robertperb7875]

Que bien por nuestros hermanos españoles , eso es tener vision hacia adelante, tristemente aca en Mexico no ocurre lo mismo, para ejemplo el tren maya que destruye la selva y los trenes son mas antiguos que Porfirio Diaz, bien por ustedes.......

[@juliandanieljimenezkrause7802]

Competencia está muy bien cuando es mutua y transparente. Imagino los escollos infinitos e invisibles para ninguna empresa no francesa hacer lo propio en Francia.

[@jsmorenus8038]

¿competencia? Mejor será decir oligopolio, como las eléctricas, las telecos, etc. Hay ciertos sectores en los que simplemente no hay mercado. No puede cualquiera poner sus trenes a voluntad sobre las vías: necesita que le concedan ese privilegio, no puede haber tantas compañías como decida la competencia sino que se ha de regular por el estado. Eso jamás derivará en beneficios para el consumidor. Como se demuestra con otros sectores, solo servirá para que las compañía traten de engañar con precios aparentemente ventajosos, donde se eliminan muchos servicios, com pasa con la aerolíneas low cost, en las que la gente es capaz de soportar condiciones cada vez peores.

[@Mariajbh2]

​ @Roberto Von Yugospain-Ratiberica Esta bazofia es un bot hispanófobo, solo hay que ver la foto. Mucha envidia de los franchute a España, como los ingleses desde siempre

[@Mariajbh2]

No quiero una mierda francesa en mi país, ellos no lo permitirían aparte que es uno de los países más hispanófobos que hay y el daño que le ha hecho a España es impagable, no se puede olvidar el atentado terrorista del 11M ideado por Chirac

[@thierryrebillard6432]

@@Mariajbh2 Cuando Francia da trabajo a los españoles para montar Renault ,Peugeot , Citroën en España ...parecería que usted es menos sectario. Texto traducido por google

[@Villarreal863]

Cuantas grandes empresas francesas hay en España , bastantes, cuantas empresas españolas hay en francia, ninguna.

[@apolo115]

La competencia siempre es buena quien te diga lo contrario es porque te quiere pobre

[@oscarbosca4526]

Exacto, los monopolios existen por la intervención del estado en el libre comercio

[@raulr.219]

Totalmente cierto

[@Danielaortegano--]

Ese es el problema estadounidense, y es que odian a china por ofrecer bienes de consumo mucho mas económicos.

[@raulr.219]

@@Danielaortegano-- pero de mucha peor calidad, has comprado alguna vez por ejemplo, pilas de una tienda china? No duran ni la 3a parte.

[@namar6214]

@@oscarbosca4526 ¿Y también cubrirán las lineas deficitarias o solo las rentables? ¿Le cargaremos a RENFE las lineas no rentables y luego no quejaremos de que no saben gestionar? Los liberales de salón no ven más allá de la rentabilidad económica.

[@Alperg747]

El problema con la liberalización es que toda la red de trenes está muy subvencionada y sólo hay 2 o 3 líneas que son rentables que oh sorpresa!!!! son justo en las que entra la competencia. Esas líneas eran las que compensaban algo el servicio público que son las decenas de trenes que circulan a diario. Ahora muy contentos todos con los billetes más baratos, pero no os engañéis, lo que se ahorran en el billete los pocos usuarios del ave y que tienen una estación en su ciudad lo pagarán todos los contribuyentes a través de impuestos. En fin, hay muchos matices aquí... todo es debatible y mejorable pero no estoy seguro de que esto sea buena cosa a medio plazo. Veremos qué pasa con las líneas convencionales.

[@TheVierant]

Sí... ya veremos cuanto tiempo pueden estar circulando sin cubir los costes de canon de ADIF, electricidad y personal....

[@CityWhisperer]

Los servicios de larga distancia no puede recibir subsidios por ley. Ni en Renfe ni en ningún otro operador.

[@abramtenorio9959]

Mala elección de políticos por el endeudamiento para pagar proyectos inviables ahora todo depende de la concesiones del uso de vias ojalá España mejorará la elección de políticos y memoria para recordar las acciones y no solo el discurso mas reciente de un político.

[@ivannnn8882]

El Ave también iba a ser low cost y mira, sale mas barato coger un avion

[@Mufasa66]

Menuda ruina el ave

[@Samuel-is7si]

Todo tiene sus ventajas y desventajas. La ventaja principal del AVE es que vas de centro de la ciudad a centro de la ciudad (aunque luego tienes estaciones que están como a 8 kilómetros de la ciudad, pero bueno). El avión es más rápido el trayecto pero tienes que sumar los desplazamientos de casa al aeropuerto y del aeropuerto al hotel de destino. Mientras haya competencia entre trenes, autobuses y aviones, bien vamos. Malo será el día que no haya competencia, desde luego. Ni entre empresas, ni entre distintos modos de viaje.

[@CityWhisperer]

El AVE en ningún momento se dijo que iba a ser low-cost. Simplemente un servicio normal de trenes, no tiene ningún misterio.

[@user-bg4sy1ey6c]

AVE: Asociación de Vanidosos y Estafadores.

[@franciscodavidacostaperez.4843]

@@Samuel-is7si Al tren también hay que sumarle el trayecto de casa/hotel a la estación y viceversa. Claro que estos trayectos son más cortos, pero si comparamos duración del viaje hay que hacerlo de igual forma.

[@rogerioperez5855]

Dios bendiga a los que pusieron su mano amiga en este proyecto que beneficiará a muchos españoles

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@grim5931]

Das Frankreich dort ist Krise Spanien ist Land perfekt überall, wo Spanien nicht perfekt ist. Es gibt eine Krise. Das Leben ist sehr schwer. jetzt sofort . Ich kann sagen, die wahre Einheit von Marica die beste Wirtschaft Thesen Ausbeutung der Tagelöhner aus Indien Portugal

[@brancoeazulesetecrucesmais9094]

@@grim5931 que kartoffen te has tornat

[@grim5931]

@@brancoeazulesetecrucesmais9094 What are you going to speak in accento some people how they speak this and the host is looking for the nationality of the USA. did you know this is so look for the license plate. You know I can work in the United States of America better quality than Europe spoon plates napkin fork shovel to collect asparagus in Navarra. the truth is Spain is a good country if you have money it is not worth living there without money

[@erxamoloki]

@@grim5931 ferme ta gueule... personne ne s'intéresse de ton avis

[@pedroj.n.8091]

Nosotros hacemos las inversiones con prestamos europeos, devolvemos los créditos y a la hora de amortizar, los beneficios para los amigos franceses. Por eso ahora nos abren el paso de Canfrank. No creo que el ALSA, por poner un ejemplo, funcione en Francia, por las autopistas francesas. Veremos.

[@rosariogalangarcia8622]

Justo

ALSA ya no es española, la vendieron a unos alemanes, ahora no recuerdo el nombre. Es lo que tiene cuando no hay capital circulando en España.

[@pedroj.n.8091]

@ A UNA FIRMA BRITANICA, PERO NO toda la compañia, asia y el negocio del ferrocarril sigue perteneciendo a la familia Cosmen, creo.

[@mariodelavega28]

A mi me da igual para quien son los beneficios, supongo que para los que trabajan con inteligencia.... Yo gano 900 euros al mes, así que prefiero comprar un billete de 15 euros, no uno de 90...me da igual que pago a una empresa francesa, busco el bienestar de mi bolsillo... Es la economía progreso, ganará el que mira también hacia el cliente, no las empresas mafias que solo buscan robar y tienen un servicio de mierda (Renfe)....

[@pedroj.n.8091]

@@mariodelavega28 me refiero precisamente a eso, siendo una empresa estatal dedicada a dar servicio, sin animo de lucro, pues...deberia ser mas competitiva. El servicio no es malo, pero tiene que xer mas competitivo. De todas formas, veremos que precio ponen los franceses cuando consigan largar a renfe de la linea. Salud.

[@TheMariodeblas]

Hasta la victoria ✌️OX 🇪🇸

[@cfl2429]

Otro Pablo Iglesias pero con distinto collar 🥴

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@grim5931]

s ist einfacher für das Unternehmen, während die Landwirtschaft die Migranten erforscht. Ich kann das Wahre sagen. Das Leben in Portugal ist sehr gefährlich. Nehmen Sie die Dokumente Migranten in portgual. Es ist gut, dass es in Murcia Spanien eine Krise gibt. ii

[@Miguel-rs3sr]

No se que tendrán que pagar por la concesión y la electricidad que consuman pero es evidente que a ese precio están perdiendo dinero a costa de tratar de quedarse con el mercado y expulsar a Renfe. Yo lo tengo claro las bananas son más baratas que el plátano de Canarias, pero JAMAS las compro, aunque tenga que esperar a los días que el plátano este de oferta.

[@elvisferrari1]

esos precios están bueno ,el tren es lo más barato ya que usan electricidad, por qué verdaderamente en RENFE atracan con esos precios, mucho veces es más barato viajar en avión que el tren.

[@apestada1]

Ejaleeeee!!! Cuando visite madrid, me ire en tren a barcelona 😍😍😍😍 espero que haya a varios lugares mas habilitados, para conocer cuanto mas de españa pueda. Gran pais, lindos paisajes y shulisimamente exquisita comida. Para que mencionar a su gente, super amables.

[@LadialecticaLadialectica]

Gracias por tan amable comentario 😊

[@grim5931]

@@LadialecticaLadialectica the spain is very shit . the exploittion the migrants whatevernationality. this stupid countri is same portugal the need to cheap labor from central america first world it is shit

[@miguelseoane2336]

si paises linmdos pero para difrutar de lo que hay y buena vida hay que tener dinero no es lomismo en espagna vivir a ya que irse de vacaziones

[@grim5931]

@@miguelseoane2336 La hostia tio es verdad muchos latinosfrances latinos gallegos no sben la verdad espana no hay trabajo mucha esclavitud they need to slave they do not know the true the life in spain she think spain people is very friendly no the spain hate latinamerica

[@miguelseoane2336]

paja espagna a europa como no importa el pais si ledan 50 millones mas pajara 50 millones mas o piensas que sen rregualos de las bancas europeas

[@gunofpatriot00]

🇮🇹 Y los próximos serán los trenes italianos 🇮🇹

[@davidfernandez9791]

Precios baratos a cambio de ir como sardinas en lata, sin maleta grande, sin elección de asiento, sin derecho a cambio o anulación, etc. Aparte de empleados mal pagados y con malos contratos, sin personal en la estaciones, etc. Es lo de siempre, liberalizar para que unos accionistas ganen dinero a costa de un servicio barato pero malo y a costa del bienestar del empleado.

[@Samuel-is7si]

Liberalismo lo llaman algunos, David. Sinónimo de "hacer perder derechos laborales", pero claro, si dices eso, como que no le entra bien por el oido al ciudadano medio. Cuestión de publicidad, imagino.

[@CityWhisperer]

@@Samuel-is7si Lleva existiendo en Italia desde 2013, y mire usted qué cosas, el número de viajeros de AV ha pasado de 25 millones a 64 millones mientras los precios se han reducido un 40%, mientras la calidad del servicio ha aumentado.

[@pedrogomez4844]

Aquí algo no cuadra, como es posible que puedan dar esos precios en alta velocidad?, estan subvecionadas por francia en este caso para dar esos precios competitivos (posiblemente dumping) , y joder a renfe llevandola a nenos negocio y posiblemente perdidas. ¿Puede renfe ofertar sus trenes en otros paises de europa? La respuesta me tdmo que es no, luego entonces no lo entiendo....

[@charlesramses1029]

Renfe si lo puede hacer, siempre que respete la legislación vigente en cada país. De igual forma, el resto de trenes europeos deben respetar la legislación española. Por otra parte, Francia solo podría subvencionar a sus empresas ferroviarias en suelo francés...

[@peronelldurgell6582]

Claro que puede. Con esos precios seguramente llenarán los trenes y además, por lo que veo, son bagones de 2 pisos. Si el precio es entre 10-20 euros es evidente que ganarán dinero. De hecho, está es de las pocas líneas que genera beneficios a RENFE hoy en día, así que está claro que sí. Sobre lo de subvenciones, con lo vigilantes que son los paises con estas cosas, dudo mucho que pueda ser así. Y claro que RENFE puede operar en otros paises, pero con sus precios y servicio lo tiene difícil.

[@olimpusm]

Se llama poner el cebo, los pones baratos al principio y una vez que te has creado una imagen de "barato" y te conocen, subes los precios. Es mas viejo que orinar de pie

[@eduardoborrajoros4592]

El corredor del Mediterráneo es lo que hace falta como infraestructura y menos liberalizacion ferroviaria.

[@redbuki]

No el corredor del cantábrico enlazado con Francia.

[@eduardoborrajoros4592]

@@redbuki también hace falta, hay que descentralizar. Estoy cansado de la rayada de Madriz.

[@cristobalduran8779]

Claro que si no te jode pa vosotros los mediterráneos anda que os den

[@guid400]

Puede parecer una buena noticia pero Ouigo es propiedad de SNCF una empresa pública Francesa que mantiene un monopolio en Francia, además mientras nosotros tenemos que abrir nuestro mercado, Francia se niega a permitir la entrada de Renfe en el mercado ferroviario Francés.

[@Samuel-is7si]

Has puesto el ejemplo perfecto de lo que nos hacemos respetar en Europa. Y así con todo.

[@thierryrebillard6432]

Cuando Francia da trabajo a los españoles para montar Renault ,Peugeot , Citroën en España ...parecería que usted es menos sectario. Texto traducido por google

[@traveler77777]

Espectacular noticia, para quienes nos gusta viajar a bajo coste, pero de calidad, bravooo!!!

[@d.p.2937]

No entendí. NECESITO las diferencias entre estos trenes con los otros. Me imagino que son más lentos o que?. La vida no está tan barata.

[@michellpolicarpio1021]

@@d.p.2937 misma velocidad pero entre empresas compitiendo Ante sólo competía una sola empresa, por lo tanto tenía monopolio y es carísimo por ello

[@danielsancha6385]

@@d.p.2937 Misma velocidad pero más barato

[@HwangInhoBooNam]

@@danielsancha6385 la frase “mismo no se qué, más/menos no se qué” es más relativo que su PM

[@grim5931]

the spain is very shit . the exploittion the migrants whatevernationality. this stupid countri is same portugal the need to cheap labor from central america first world it is shit

[@hoosomio]

España te quiero😘

[@grim5931]

the spain is very shit . the exploittion the migrants whatevernationality. this stupid countri is same portugal the need to cheap labor from central america first world it is shit

[@hoosomio]

@@grim5931 you are not good in the head

[@TheKamaleon77]

y el trayecto Madrid-Extremadura-Lisboa seguirá en la lista de proyectos para ciudadanos de segunda clase, vaya

[@aaaaj1450]

Perfecto, que entren los italianos también u otro operador y se den de hostias para hacer buenos precios.

[@pedrolezama7663]

hsta que el psoe ponga impuestos

[@aaaaj1450]

@@pedrolezama7663 eso no lo dudes

[@genitoreycontreras4964]

Que vengan los trenes de Tailandia que son mucho más baratos.

[@starly71]

@@pedrolezama7663 el 21% de IVA de Rajoy 🤣🤣🤣

[@mariomateo1509]

Maravilloso❤️❤️❤️ Renfe es una auténtica vergüenza, ahora que bajen los precios. Total, ya se han forrado a nuestra costa

[@TheMirelpv]

Exactamente, ahora Francia se forrará jaja

[@pablopitalopez1368]

@@TheMirelpv todos ganamos renfe tendrá q mejorar para competir

[@Paco-iy1db]

@@TheMirelpv no, ahora habrá competencia y los españoles podrán utilizar una red ferroviaria que hemos pagados todos sin tener que dejarse un capital para ello.

[@AviadorLPA]

Soy canario y nunca habia ido en AVE, cuando me subi a uno pensando que era la ostia, solo con ver esos sillones de los años 80 y un televisior que da pena, encima te dan auriculares que suenan fatal... y los baños ni hablar, y encima por 90€ por trayecto

[@javierxhr]

@@TheMirelpv es una empresa privada, es francesa pero no tiene nada que ver con el gobierno francés

[@fernandoguzmanfernandez3466]

Y hoy, al segundo día de tráfico, ya han tenido una avería y han dejado tirados a sus viajeros. Grandes los gabachos de la gorrita.

[@lukapoti819]

Ves!!!! Si antes lo digo...

[@thierryrebillard6432]

¿Atentado a los obreros españoles de Renfe?

[@Tsinllamada]

Ya estamos con la mala prensa... Para tirar por tierra la competencia. Claro es que RENFE no sufre averías ni deja a la gente tirada, noooo

[@skorpio404]

@@Tsinllamada La mayoría de averías de Renfe...son cuando los chatareros roban el tendido eléctrico y dejan sin electricidad las vías, Renfe tiene muy pocas averías. Y ninguna compañía te deja tirado, te devuelven el dinero o te cambian los billetes al próximo tren (o cuando tu quieras), es por Ley. Ouigo (SNCF) se supone que tiene suficiente experiencia en Francia como para tener una avería en un tren nuevo el segundo día de empezar en España, tener que dar marcha atrás y regresar a la estación para cambiar de tren y tardar 90 minutos (que es casi la mitad de lo que dura el trayecto)...me da a mi que no revisan lo sufienciete sus trenes. Y no es mala prensa es una realidad han tenido una avería el segundo día y con un tren nuevo, además no han dado explicaciones de la avería, solo han dicho "estamos realizando investigación técnica al respecto" Por ejemplo el AVE de Renfe (todas las líneas) según la única noticia que he localizado, en 2014 tuvo una 224 averías de 31.048 trayectos que hace en un año, lo que equivale a una tasa de 0,72% (super baja) incidencia del total del trayectos. Y todos los años tiene menos del 1% de incidencia, en 2013 tuvo 0,32% (84 averías) y en 2012 tuvo 0,28% (84 averías)...la tasa aumenta con cada años, pero también es verdad es cada año Renfe aumenta el numero de trayectos de AVE en varios miles en un año, por lo que es exponencial que haya mas averías si hay mas trayectos.

[@stevs3259]

Tgv es pésimo. La última vez que lo cogí en un viaje en Francia hicimos medio trayecto a 30km/h por una avería y ni nos cambiaron de tren, tardamos más que ir en Vespa xd.

[@lucianogarciaarias8279]

Bravo ojalá empiecen a venir eléctricas bancos etc en españa estamos hartos de los monopolios corruptos que hay aquí

[@aaaaj1450]

Tienes mil eléctricas ignorante, o no eres Español o tienes 6 Años

[@Morenowez]

ajajajaaj

[@ManuelHispano1966]

El gran pobrema de España, que ha privatizado un sector estratégico, como la electricidad. Y que conste no soy ni de Podemos, ni del PSOE.

[@ferrosascordoba7177]

Queeeeeeeeeeeee!! la segunda red ferroviaria más grande del mundo después de China !!! Ese dato es increíble , no me creo que tengan más que Japón , Corea, Francia o Italia !! Definitivamente está subutilizada, creo que con estas implementaciones será para aprovecharlo mejor y que se use , un tren siempre será mejor que un auto , en hora buena!!! Aprovéchenlo mucho y espero subirme a low cost cuando ande por allá :p

[@manfrevanderland9333]

Pq hay alta velocidad en zonas poco pobladas

[@The17052004]

La red española de ALTA VELOCIDAD es la segunda del mundo en extensión, pero la red ferroviaria convencional española es menor que la de Japón, Francia o Italia (ignoro la extensión actual de la red ferroviaria coreana, pero la red de ALTA VELOCIDAD española si es sensiblemente mayor)

[@carloscabrera3685]

@@The17052004 gracias por la explicacion

[@miguelseoane2336]

seve que no as salido de espagna

[@RESISTANCE220]

Para na infrautilizada, Renfe, operadora española, comunica todos las grandes ciudades diariamente en muchos horarios, con ocupación de plazas muy altas. Y si, aunque por allá suene extraño, España supera a todos los países Europeos y mundiales en esto, al igual que en muchos otros rubros económicos y sociales, lo que ocurre que debido al populismo barato que se ha hecho en Latinoamérica se ha ocultado siempre la potencia económica, social y económica de "La Madre Patria", no sea que el pueblo se rebelaba

[@zbnmg8168]

Hace un año me enteré de la noticia,,,, Eh estado esperando para opinar hoy,,,,,, Mi opinión es que Francia hace años manejaba la manera de sabotear compañías Españolas, Esta es su manera de mostrarlo,,,,, Creando competencia a nuestro propio pueblo y negocios de transportes A nuestra economía. Ahora que???

[@pejo620]

Pues a mi me parece perfecto. Tienen toda la razón con que nuestra red de alta velocidad está increíblemente infraututilizada. A pesar de ser muy extensa, el número de pasajeros anuales es mucho más bajo que en la mayoría de países con alta velocidad. Hoy en día un billete Madrid-Barcelona cuesta fácilmente 50€ con antelación, mientras que ahora podrás viajar por 10 o 15 euros

[@zbnmg8168]

@@pejo620 Salió un intelectual, La vida son números,,,,,,, Nosotros no!! Para que cuadre y funcione todo tiene que estar bien medido y controlado. 1° lo de que, la línea no se usa con toda la capacidad llena,???? Es porque no habrán quienes llene los vagones,,,,,, Es lógico. 2° sobre lo de que hace falta para nose que,, más líneas para mejor el horario oh puntualidad???? Pregunto: Porqué no creo esa nuva línea otros españoles emprendedores???? 3° sabes porque el billete te sale 50€??? Porque como tú dijiste, Parese que los españoles no llenan del todo los vagones,,,,,, Pero ojo el mantenimiento de vías, estaciones, trenes, personal, seguros y contratos hay que pagarlos,,,,,,,,, De hay su precio,,,,,,, Sabes porque el franses es más barato?????? Porque cuando Francia lo ponga a funcionar, ya tendrá gracias a España todas las infraestructuras hechas,,,,,, estaciones, vías, el personal, etc,,, Sabes que quiere decir esto????? Ja ja, pues que Francia solo pone sus trenes y solo tiene que ingresar nuestro dinero en sus bolsillos,,,,, Ves porque el tren Español es algo caro??? Porque es el único que hace frente al mantenimiento de Vías Estaciones Trenes Personal laboral Seguros Contratos Etc Una pregunta más,,,,,,, Porque los empresarios franceses, No le compran un local a España, y fabrican una tiendita, Panadería Frutería Cosas así,,,,,,,???? No, ellos no van a por unos locales solo,,,,,, Ellos van a la economía bruta, la nacional,,,,,,,, Parese que solo les interesan los negocios de gran peso,,,,,,, Justo la economía que nos pertenese a nosotros no a ellos,,,,,,,

[@zbnmg8168]

Francia está crando competencia desleal,,,, A mi parecer, España debe sacar números,,,,,,,, Y dejar claro que en el precio de los billetes franceses entre el coste del desgaste de Vías El mantenimiento de estaciones Los puestos eh impuestos delos trabajadores El coste eléctrico Etc Oh Francia piensa poner billetes a 10€ y que los trenes españoles seamos quienes paguemos el coste que ellos intenten ahorrarse . Eso no puede pasar.

[@pejo620]

@@zbnmg8168 A ver, primero te recomendaría que aprendieras a escribir correctamente. Segundo, soy español, sé cómo funciona perfectamente. Los trenes españoles van tan vacíos porque en España sale más barato viajar en avión que en tren de alta velocidad, no porque no exista demanda. Tercero, hay otras empresas que han entrado en el mercado español tras la liberalización, no solamente la francesa. El mercado se ha abierto a toda empresa que quiera unirse. Las empresas que se han unido son casi todas extranjeras (excepto una que es medio española medio italiana) porque España no tenía hasta ahora otras empresas aparte de RENFE (la empresa española pública de trenes) que ofrecieran alta velocidad mientras que otros países sí, es bastante de sentido común. La infraestructura de alta velocidad NO LA HA PAGADO RENFE, la ha pagado el estado (todos los españoles con nuestros impuestos). Aunque RENFE es una empresa pública, funciona como una empresa privada y es rentable, es decir, obtiene beneficios y no es financiada por el estado. Es decir, que RENFE juega en igualdad de condiciones con las nuevas empresas que han entrado. De hecho, RENFE, AL IGUAL QUE LAS EMPRESAS PRIVADAS QUE HAN ENTRADO, paga una cuota mensual por el uso y mantenimiento de las vías.

[@marcas8269]

@@pejo620 bien dicho

[@pechomacho]

No me cuadran los números: 600 Kms/ 9€ con alto estándar de calidad...¿Saben Uds. lo que significa "externalidades" o " costes encubiertos"?...Mírenlo en Mr. Google y verán 😜

[@gundurito]

Precios "desde €9" no significa que cada boleto paga eso... si compras con antelación consigues un número limitado de boletos a ese precio y de ahí van subiendo, igual que aerolíneas.

[@traveler77777]

@@gundurito Exactamente, jamás pagamos lo mismo por algo, si alguien se pusiese a preguntar dentro de un avión, en segunda clase, cuánto has pagado tú por este billtete? creo que nadie paga lo mismo, por el mismo vuelo y tipo de asiento, depende entre otras cosas, de la antelación con que lo compres.

[@grim5931]

@@traveler77777 Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@marie7622]

@@grim5931 Tu no sabes hablar aleman, por favor, deja el traductor de google porque es una pesadilla leer eso

[@p.ochoarobles2094]

🔴 Si me es posible, estaré recién inaugurado 🔴👍👍👏👏

[@grim5931]

Das Frankreich dort ist Krise Spanien ist Land perfekt überall, wo Spanien nicht perfekt ist. Es gibt eine Krise. Das Leben ist sehr schwer. jetzt sofort . Ich kann sagen, die wahre Einheit von Marica die beste Wirtschaft Thesen Ausbeutung der Tagelöhner aus Indien Portugal

[@grim5931]

Das Frankreich dort ist Krise Spanien ist Land perfekt überall, wo Spanien nicht perfekt ist. Es gibt eine Krise. Das Leben ist sehr schwer. jetzt sofort . Ich kann sagen, die wahre Einheit von Marica die beste Wirtschaft Thesen Ausbeutung der Tagelöhner aus Indien Portugal

[@mariomillanmartin6906]

Vamos, 👍

[@p.ochoarobles2094]

@@mariomillanmartin6906 Deseando que llegue el día, y yo pueda ir.Gracias por tu apoyo.Nos gusta viajar.Ojalá pueda ser.🔴

[@fernandovicente7133]

La ruta Madrid Canarias hace falta

[@joseluisjimenezlopez5814]

Jejeje jejeje jejeje

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@agomezjunco]

Eso!

[@torherk_185]

Crearán la línea AVE, pero ave literalmente para tal destino😅

[@estebancortes2766]

a lo mejor en un dia no muy lejano

[@FernandoLopez-em7nb]

Todos los que criticáis a Renfe, se ve que sólo veis el precio que vale los billetes de AVE, pero no veis el trasfondo de todo el gasto que hay detrás, os puedo decir que Renfe es una empresa publica para dar servicio, si dependiera sólo de los presupuesto del Estado y no cobrará por los billetes, sería insostenible.

[@stevs3259]

Aquí la peña por ahorrar unos eurillos vendería a su madre.

[@FernandoLopez-em7nb]

@@stevs3259 ya ves, la gente se cree que Renfe sólo es los trenes de alta velocidad, no cuentan mercancías, cercanias, media distancias,etc hay cosas que dan beneficios y otros que son deficitarios.

[@Samuel-is7si]

@@FernandoLopez-em7nb De hecho creo que RENFE tiene beneficios por el AVE únicamente.

[@FernandoLopez-em7nb]

@@Samuel-is7si depende del año,en 2019 si, pero el pasado 2020, te puedo asegurar que no, estaban casi todos los trenes en su bases.

[@Samuel-is7si]

@@FernandoLopez-em7nb Hombre, pero el año pasado porque fue el año que fue. Años anteriores era el AVE lo que le daba beneficios.

[@carmefont429]

Mañana mismo voy a ver qué tal los precios para París 😜

[@marie7622]

podras ir a merendar a Paris y volver en la misma tarde 😉

[@DaniTf91]

España, uno de los países del mundo con mayor número de km de trenes de alta velocidad, muy buena noticia, ahora a terminar el corredor del Mediterráneo y conectarnos con Portugal!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@edhunter5603]

Y el más endeudado por construirlas..

[@patriotaespanol6943]

@@edhunter5603 ...en latinoamerica ni teneis metro.

[@DaniTf91]

@@edhunter5603 jajajaja qué hablas paleto??? Menudo envidioso!!! 😂😂😂🇪🇸🇪🇸

[@etelweezer1972]

España es más que Madrid y Barcelona ¿nos vamos todos a vivir a Madrid o Barcelona? ¿dejamos completamente deshabitados y deshabilitados el resto de regiones pueblos y ciudades?

[@YoSoyMariusArcturiano]

Monorail Monorail , como dije amigos , MONORAIL !! 😂

[@teriod100]

Pues aquí en Francia 🇫🇷 también hace falta ponerle competencia a la6l SNFC, la compañía nacional de trenes con un monopolio total

[@stevs3259]

SNCF son unos ladrones aparte de ineptos, eso cuando trabajan claro y no están de huelga. La puntualidad tampoco es lo suyo, y la limpieza menos.

[@TheVierant]

Pues de momento no dejan entrar a la RENFE allí... vaya morro tienen

[@Villarreal863]

Los trenes franceses dejan mucho que desear, no son nada puntuales y tienen demasiadas averias

[@jaimegarcia9408]

Exigeselo a los políticos franceses que llevan lustros poniéndole todo tipo de trabas a Renfe que lleva años queriendo entrar a Francia para ofrecer un servicio de calidad a los franceses

[@logopediapop]

Muy bien 👏👏👏👏 Renfe tiene los precios súper inflados 💩 más económico coger un vuelo que subir a un tren 🚆

[@Juanito55558]

De momento están de promoción, pero esta ha venido a quitarse de en medio a la Renfe y poder generar un monopolio en España. Ya vereis cuando Ouigo o como se llame lleve meses instalada aquí habiendo generado una gran cantidad de ganancias, esta aumentará de precio. Es solo una promoción como he mencionado, alguno no estará de acuerdo, pero esto se va a ver al tiempo.

[@CityWhisperer]

Ouigo no será rentable en muchos años. Tienen que recuperar los 600 millones invertidos en sus trenes.

[@UE5n00b]

Mientras tanto Inglaterra vuelve a nacionalizar el tren debido al fracaso de la gestión privada... un plan sin fisuras!

[@Kachi_1899]

Los Madrileños estarán contentos, van a poder ir a cualquier punto del país en menos de 3 horas.

[@franciscodavidacostaperez.4843]

Y al revés también, las ciudades destino podrán conectar con Madrid.

[@Kachi_1899]

@@franciscodavidacostaperez.4843 Al revés no es lo mismo, no puedes ir de Barcelona a la coruña en 3 horas, Madrid está en el centro esa es la clave.

[@franciscodavidacostaperez.4843]

@@Kachi_1899 Pero ese es otro trayecto. Si me hablas de los madrileños salir hacia ciudades destino, también al contrario es lo mismo. Los de barcelona pueden ir a Madrid en las mismas condiciones. Si ya me hablas de Coruña a Barcrlona y viceversa es otro trayecto totalmente distinto. Y sí, ese es un error político el hacer una red radial con todo centralizado en Madrid. Cosas del Gobierno del señor Aznar que querían que todo pasase por la capital del Reino. Eso ya se está comenzando a corregir con los planes de los corredores como el Mediterráneo, el Cantábrico, ...

[@Kachi_1899]

@@franciscodavidacostaperez.4843 Lo que quiero decir es que desde Madrid puedes llegar a todas las ciudades importantes casi en el mismo tiempo al estar en el centro del país solo eso.

[@yelitzaaguilar4947]

Que bueno y cuánto es el costo Madrid Valencia si alguien lo sabe q me lo comunique por favor

[@Neochange86]

No hay que emocionarse tanto, estas empresas solo harán las líneas que den beneficios y las que no pasarán de ellas. Así que o vives en una gran ciudad o a base de competencia no te llega un tren en la vida.

[@josevidelatobar5685]

Excelente noticia. 2022 a Madrid Barcelona, si o si. Y estaré atento para otros tramos. Quiero viajar, viajar y viajar.

[@pablomontesano2598]

YO TAMBIEN QUIERO VIAJAR PERO EN ARGENTINA NO HAY UN JORACA

[@joselito2973]

Ridiculo que cueste 9 euros, y para ir de barcelona a otro sitio, si son 3 zonas ya te cuesta casi lo mismo el billete

[@juanrubiales427]

Así me gusta....que vengan los franceses para hacer negocio....nosotros posiblemente no podríamos hacer lo mismo alli...no lo se ..pero me lo imagino

[@traveler77777]

La Unión Europea si lo permite.

[@alfrredd]

renfe y los italianos tambien entrarán en Francia.

[@damianvila]

@@traveler77777 Exacto. La apertura del mercado ferroviario para fomentar la competencia es una directiva de la UE para todos sus miembros. Se espera que Renfe entre también en otros mercados ferroviarios. Al final, ganaremos todos (o esa es la idea).

[@madenaraputra6887]

Ouigo de Latinoamérica del Sur (Argentina - Chile - Perú - Bolivia - Uruguay - Colombia - Paraguay) y el Ouigo de México (CDMX y Stg. de Querétaro)

[@casiopea-_-]

imposible 2 horas y media si paran en Zaragoza y Tarragona.

[@traveler77777]

Las oaradas no suelen ser más de 5 minutos.

[@telmiquico6177]

@@traveler77777 es 2:30 si no tiene paradas

[@xavierguerao6670]

Creo que te bajas en marcha el piso esta acolchado

[@javierp.l.3452]

El gobierno se ha gastado miles de millones en construir las infraestructuras y aves que a día de hoy son un pozo sin fondo, solo genera gastos y más gastos de los impuestos que pagamos los españoles. Y ahora llega una empresa francesa y hunde el mercado.

[@antonioperez1708]

Si RENFE puede entrar en el mercado frances, esta bien

[@Facovi]

y a qué? jajajajaja

[@GRMNCVS]

Renfe se puede comer los mocazos

[@aaaaj1450]

Claro, los comentarios de abajo ni caso, son comunistas

[@robbar42]

@@alexvictor147 has dado en el clavo, una ruta barcelona -madrid a 170euros es para ricos......ni el AVLO , la marca blanca de renfe podrá superar las ofertas de ouigo...por menos de 90 euros no he visto nada, mientras ouigo oferta a 28 euros ida y vuelta

[@CityWhisperer]

@@robbar42 Puedes encontrar bastantes servicios de AVLO a menos de 90€ ida y vuelta.

[@josemicr1]

lo que tienes que hacer es sacar viajes para todos los destinos ya que siempre pasa lo mismo sea la compañía que sea primero sacan Madrid destino Barcelona a ver si sacan ya desde Valladolid destino Málaga que en cuanto salga soy uno de los primero en pillar uno de los primeros billetes.

[@tomemonoselotro]

Buenísimo pues permitirán que uno acceda a más lugares de España donde no llegan vuelos internacionales. Ojala también lo permitan hacer en Italia y Francia pues allí aún es carisimo los tickets de tren

[@jaimegarcia9408]

Eso ya existe en España desde hace décadas y te da ese servicio Renfe

[@rebbecarevel2197]

Qué lindo! Felicidades!!

[@chubbygardener]

Yo no conozco el de España, cuando vivía allí el AVE era muy caro y prefería el avión. Empecé a usar tren rápido aquí en Francia. Conozco a Ouigo, son el low cost de SNCF, no está mal, me gusta viajar en el segundo nivel, tiene buenas vistas. Irónicamente los precios son más bajos en España, lo más barato que he conseguido son 25 euros para un recorrido de 220kms

[@ribbippumusarrafk3512]

Je,te has visto las condiciones de los maquinistas,azafat@s y trabajadores en general en francia ? Miratelas y entenderas el precio de los billetes alli

[@Miguel-rs3sr]

Irónicamente no. Están haciendo dumping, perdiendo dinero, para conseguir hacerse con el mercado. Pero a mí ya me pueden esperar, prefiero lo nuestro.

[@ribbippumusarrafk3512]

@@Miguel-rs3sr literal,asi es como se acaba con la industria y los puestos de trabajo del pais,nos han desindustrializado y solo nos han quedado los bares,no soy franquista ni estoy a favor de ninguna dictadura pero la realidad es que en 1975 españa tenia muchisima mayor industria que ahora,lo mas gracioso es que quien empezo con ese proceso fue el psoe de felipe gonzalez,las empresas publicas las malvendieron,evidentemente solo las que daban beneficios,primero a empresarios del pais y luego ellos las revendieron a fondos extranjeros los mismos vieron que podian sacar mas en otros paises y deslocalizaron las empresas que construimos todos

[@ribbippumusarrafk3512]

@@Miguel-rs3sr y la industria siempre paga mejor que un bar o un hotel que solo funciona en temporada

[@ribbippumusarrafk3512]

Lo mismo han echo con bankia despues de rescatarla con 50.000 millones del erario publico o con euskaltel la cual pertenecia al gobierno vasco y ahora la controla zegona una empresa extranjera americana

[@rodovilar8041]

Ese si que es un pais del primer mundo con todas las letras. Felicitaciones España!

[@pic4315]

El único problema que veo es que va a haber muchísima demanda, así que o suben la oferta o esos precios… poco durarán

[@carlosconra2985]

Lo que deberian es bajarlos los de ave renfe y competir y dejar ya el monopolio que son unos careros estafadores.

[@icarovel12]

SCNF tiene experiencia en Francia al implementar esa estrategia. La misma que utilizó Izy train para la ruta Bruselas-Paris que al inicio empezó con 3 vagones y antes de la pandemia llegó a mover 17 vagones en un feriado antes de la pandemia.

[@aabbccdd11211]

No entiendo, quién les obligará a subir el precio si hay mucha demanda?

[@icarovel12]

@@aabbccdd11211 es una estrategia de precios bajos de entrada que se la van ajustando a medida que avanza el tiempo, cómo? Pues reduciendo la cantidad de boletos disponibles de $9 euros y ampliando los segmentos de otras tarifas.

[@aabbccdd11211]

@@icarovel12 pero ahora que hay competencia con Renfe no podrían subirlos mucho

[@salozinp]

De momento,el tren se ha averiado en la estacion de Barcelona,ni se ha movido.

[@thierryrebillard6432]

¿Atentado a los obreros españoles de Renfe?

[@salozinp]

@@thierryrebillard6432 una simple averia

[@pedroasturias2596]

Duros... A cuatro pesetas.

[@joeboy9781]

...yo la verdad no lo entiendo....o ponen muy altos los Precios, o muy Bajos.......no seria mejor, poner un precio asequible para todo el mundo, y asi podriamos viajar todo el mundo....

[@breoganithmile7333]

Una pregunta, ahora la empresa española pública renfe podrá operar en el resto de Europa?

[@chuquicamata]

Si, claro.

[@danielsancha6385]

Sí, aunque no sé si lo va a hacer

[@shehinmuchati6424]

Solo a Francia por ahora

[@cristobalduran8779]

Si

[@asteteluis7752]

Tienen miedo ,ya que tendran que copetir con otros que estan como belgas, italianos, y alemanes aaa y los ingleses con el eurostar .

[@leoriorich6411]

Déjense de milongas, las vías e infraestructura es propiedad de RENFE, por lo que si una empresa privada quiere sacar un beneficio privado tendrá que pagar por el uso de esas vías e infraestructura, lo que hará que suba los precios y al final RENFE acabe siendo más barata.

[@FUTURAGAEL]

las vías, instalaciones e infraestructura no son de Renfe sino de ADIF, Renfe solo tiene los trenes para hacer los recorridos, Renfe y los operadores privados de cualquier clase pagan por usar las vías, estaciones y demás infraestructuras a ADIF en cuanto a líneas convencionales ADIF es bastante pasota en el mantenimiento de bastantes de ellas con estaciones llenas de pintadas, vías con numerosas limitaciones de velocidad y con apenas bateado y perfilado como ha pasado por Extremadura y otras regiones Y ADIF posee trenes de trabajo llenos de suciedad y pintadas que apenas los limpian

[@lukapoti819]

Yo no me dejo engañar por estos low cost... luego no es tan bonito y barato como parece, Aparte de claustofobico y si hay un descarrilamiento ahí vas muy pero que muy inseguro

[@hoosomio]

Pobre de espiritu

[@lukapoti819]

@@hoosomio si, si antes lo digo...has visto lo que ha pasado hoy?, Lleva un día en funcionamiento y ya se ha estropeado

[@stevs3259]

@@lukapoti819 Es la marca de fábrica de los trenes operados por la sncf. Eso y la suciedad.

[@lucianogarciaarias8279]

Me encanta porque en españa en los sectores más importantes necesitamos más empresas de fuera que allá competencia para que no abusen de los precios como an echo siempre

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@bravewiseman726]

En España hay mucho engaño y la mayoría no se enteran vergüenza de gente

[@grim5931]

@@bravewiseman726 the spain is very shit . the exploittion the migrants whatevernationality. this stupid countri is same portugal the need to cheap labor from central america first world it is shit

[@Oranjhe]

Esto si que es una revolución, nunca Madrid y Barcelona ham estado tan cerca

[@tonimedina5120]

y que viva el turismo bipolar

[@Oranjhe]

@@tonimedina5120 que viva

[@cristianocaldas]

Por fin dejaremos de ser estafados por, antes solo ponían alta velocidad Barcelona Madrid y precios abusivos por eso iba a Madrid de bus

[@DunmerSG]

Ya era hora. Jamás he cogido el Ave porque el precio es vergonzoso.... Una pena que tengan que venir de fuera para que las cosas tengan que empezar a funcionar...

[@erikasanmartin6571]

ojala en chile se diera esta hermosura de trenes y que sean economicos

[@siphoningstrike2248]

Mientras tanto el metro en México: me voa matar wiii!

[@tube.brasil]

Muy triste.

[@edielgomez3809]

😢😢😢

[@leomunoz1736]

No hay un punto de comparación entre este, el AVE o el de México

[@aytsalem]

Despues de la venta de España que hizo Felipe, y despues Zapatero, ahora Pedro Sanchez la continua metiendo el zorro en el gallinero. Pobre España.

[@ava-he9li]

Esto no se debería permitir

[@duryman]

Ojo que ha entrado Air Nostrum en el mercado ferroviario a hacerse la competencia. Globalia (aireuropa) también pujó por entrar en el mercado pero no consiguió la licencia. El avión tenderá a desaparecer en cortas distancias?

[@CNCRVR]

Hola, creo q esa es la idea, esta relacionado con la disminución de la huella de carbono en el marco de las “contribuciones determinadas a nivel nacional” q son los compromisos q los países han asumido en cuanto a disminución de emisiones de gases de efecto invernadero

[@ivancanals]

Si, por ejemplo en Francia, todo trayecto de avión que pueda hacerse en un máximo de 2h30m de tren ha sido suprimido, así que van a ir por ahí los tiros...

[@brancoeazulesetecrucesmais9094]

Pues españa lo tendria facil lo unico que le falta es ajustar precios y subir frecuencias

[@brancoeazulesetecrucesmais9094]

@@ivancanals madrid barcelona son 3 horas o sea que por los pelos

[@damianvila]

En trayectos cortos, el avión no es competencia del tren de alta velocidad. El tren contamina menos, te deja más cerca o directamente dentro de la ciudad y no tienes que llegar demasiado antes para hacer check-in. La experiencia es mucho más fluida y menos tediosa que la de un aeropuerto/avión. Lo que estaba atentando contra la alta velocidad eran los precios y falta de competencia, que es lo que se ha solucionado y vemos en este vídeo.

[@magofer2]

Soy de México, no se dejen engañar, es barato al principio, pero a l poco tiempo sube sin parar.

[@revelod]

¿Cuánto costó la construcción de esa línea?

[@Danielaortegano--]

Barato, carlitos no estaba en el proyecto.

[@RESISTANCE220]

Esa línea ya está construida hace años, la construyó el Gobierno, lo que opera son los trenes

[@revelod]

@@RESISTANCE220 Ahh vale, gracias por la info

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@jaimegarcia9408]

Ya estaba hecha, está compañía francesa de bajo costo se va aprovechar de la línea española.

[@moderator4.017]

El problema no es que haya compañías, sino quien controla el mantenimiento de los raíles?

[@peronelldurgell6582]

El mantenimiento de los raíles va a cargo de Adif, empresa pública, y las compañías le pagan un tanto para utilizar las líneas.

[@moderator4.017]

@@peronelldurgell6582 soy del Adif y esos trenes no pueden ni correr, ni asegurar un viaje seguro entre Madrid - Barcelona. Algún día habrá una gran catástrofe.

[@peronelldurgell6582]

@@moderator4.017 ¿Por? ¿No están homologados como los de RENFE?

[@moderator4.017]

@@peronelldurgell6582 no, no lo son, lo que no está tan bien el mantenimiento de las mismas, se perderán muchas vidas en un accidente, se les pagará a las familias y asunto arreglado.

[@lauraferreberges542]

sigo prefirendo el regional Barcelona Estació de frança-Chamartin

[@nezhaelhardoul3182]

fantastico es ginial viajar en tren desde Paris a Barcelona espero este año

[@joseluisruiz6183]

Que ganas de que llegue a Valencia

[@izantesla]

Ahora Renfe tendrá motivaciones para dar un buen servicio de una vez por todas.

[@user-bg4sy1ey6c]

Ahí Ahí. Se acabaron las quejas que llegan a ninguna parte...

[@saulmacario8612]

Caray que geniales se ven y apuesto a que son una maravillas 👐🏆

[@grim5931]

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[@fmoros]

Ese precio tiene que ser para eliminar a la competencia... no creo que lo puedan mantener tan barato. Mad-Barna 9e y Mad-Zza cuanto, 5e?

[@moderator4.017]

quien controla el mantenimiento de los raíles?

[@smartcaja6681]

ADIF

[@moderator4.017]

@@smartcaja6681 soy del Adif y esos trenes no pueden ni correr, ni asegurar un viaje seguro entre Madrid - Barcelona. Algún día habrá una gran catástrofe.

[@Pablo-rg6vi]

Adif, osea Renfe pero con otro nombre ._.

[@rosanagaetani2520]

Igual que en argentina .cuando tendremos un pais asi .los felicito

[@Chacondeviaje]

Un día viajaré en esos, para notar la diferencia entre el ave RENFE.

[@grim5931]

Das Frankreich dort ist Krise Spanien ist Land perfekt überall, wo Spanien nicht perfekt ist. Es gibt eine Krise. Das Leben ist sehr schwer. jetzt sofort . Ich kann sagen, die wahre Einheit von Marica die beste Wirtschaft Thesen Ausbeutung der Tagelöhner aus Indien Portugal

[@grim5931]

Das Frankreich dort ist Krise Spanien ist Land perfekt überall, wo Spanien nicht perfekt ist. Es gibt eine Krise. Das Leben ist sehr schwer. jetzt sofort . Ich kann sagen, die wahre Einheit von Marica die beste Wirtschaft Thesen Ausbeutung der Tagelöhner aus Indien Portugal

[@manuelrico8064]

@@grim5931 esta claro hermano

[@pedrolezama7663]

@@grim5931 entendido

[@miguelseoane2336]

el tgv es 2 meces mejor que rrenf y no cuesta eso

[@kosmicheskiprah]

El punto aéreo Madrid-Barcelona era una de las rutas más ocupadas en el mundo antes del 2009 y después de la llegada del Renfe, el tren básicamente mató al avión. Se supone que es el tren rápido reemplazará poco a poco al avión en Europa porque vale la pena viajar del centro de Madrid Atocha al centro de Barcelona Sants por 9€. Viva la competencia y muerte al monopolio.

[@garcia4741]

El dia que vea un mercadona en Francia me da un infarto

[@rafaelacevedo5605]

En Francia no, pero en Portugal de ya hay Mercadona.

[@grim5931]

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[@manu3856]

Los españoles no aprendemos de nuestra historia. Ya en el siglo XIX la mayoria de capital inversor era extranjero, en su mayoría francés y alemán y copaban toda la industria siderúrgica y química ellos solos. Cosa que hacía que el pueblo español trabajara por sueldos míseros y cuando acaban de explotar nuestra tierra se iban con el dinero y no decían ni Adios. Esos cuantos Euros que os vais a ahorrar por ir en este tren va a repecurtir en la vida y economía española la gente debería de tener un poquito de sentido común y apoyar a nuestra industria que es lo único que nos puede hacer soberanos e incrementar nuestro nivel de renta y calidad de vida. Si viajo pagaré un poco más para viajar con RENFE. El libre mercado esta muy bien si...pero el sentido común y pensar en la economía y en el futuro de nuestro país debería ser lo primordial y mas viendo los tiempos que corren.

[@edhunter5603]

Entonces, son liberales o no en España? O es solo a conveniencia.

[@user-bg4sy1ey6c]

Hale, RENFE. Ya puedes espabilar los precios 😉

[@ricardomejias2267]

Es probablemente la solución o el paliativo al extremadamente costoso mantenimiento y amortización de las infraestructuras de la alta velocidad española. Por asuntos meramente políticos y no económicos se llevaron líneas donde son infrautilizadas. Ahora es momento que empresas que puedan sacar rendimiento

[@ricardomejias2267]

(Continuación) lo hagan sin lastrarnos como el monopolio de Renfe, al que no le debemos nada, y nos ayuden a pagar ese desaguisado.

[@LEO2CBH1]

Uma indagação: a companhia ferroviária espanhola (Renfe-AVE), depois que obtiver competitividade, também poderá operar dentro das linhas domésticas do TGV francês?

[@RESISTANCE220]

Si, es la libre competencia que existe en Europa, por lo tanto todos pueden operar en todos los paises

[@LEO2CBH1]

@@RESISTANCE220 OK!👍 E como Espanha assegura que os franceses não estão subsidiando o serviço de seus trens, dentro da Espanha, como forma a esmagar a concorrência do AVE? Esses franceses são muito descarados, tomem cuidado com eles!

[@chubbygardener]

@@LEO2CBH1 vivo en Francia y sí, están subsudiando los pasajes en España, aquí no consigues esos precios jamás, hice un comentario al respecto. Se van a comer a la competencia y luego subirán los precios.

[@chubbygardener]

@@LEO2CBH1 luego harán como Ryanair, chantajear a los alcaldes amenazando con eliminar servicios si no eliminan tasas e impuesto. Lo que comienza como competencia termina como monopolio. Otro ejemplo es ORANGE en España tienen un servicio caro porque la competencia no existe , aquí en Francia. Tengo llamadas, mensajes e Internet ilimitado por 20 euros, en España ni en sueños, y la gente sigue creyendo en la competencia.

[@LEO2CBH1]

@@chubbygardener Exatamente: esta é uma questão central numa concorrência duopólica! A priori os Galos colocam, artificialmente, o custo operacional muito abaixo do concorrente (...) como forma de retirá-lo do negócio. Posteriori, eles terminam como os monopolistas não-naturais do negócio e os espanhóis, ao fim, terão que pagar em dobro! Já pagaram o 'custo fiscal' (caríssimo) de construção do AVE e terminarão pagando também, a futuro, preços de monopólio para os Galos franceses --- que também se beneficiarão, dentro da Espanha, pelo uso de uma rede ferroviária nova. O dinheiro que haveria pra recuperar o custo de instalação do AVE terminará às mão dos Galos (...) e o AVE correrá o risco de terminar como mais um subinvestimento público (elefante branco). Essas políticas tarifárias têm que ser muito bem estudadas! Livre concorrência não funciona ao âmbito das grandes corporações: estas últimas são "formadoras de preços" (via markups) e não "tomadoras"! Fala-se muito em 'livre concorrencia', mas do que existe é um sistema de preços regulado por oligopolistas que, dentro do Estado (que elabora e edita leis e regulamentos), coloca de seus "lobistas" (politicos) como forma de expropriarem a margem de benefícios dos consumidores.

[@nikolenarts]

Es lo que no se entiende, es mas barato un viaje Valencia/Madrid en autobús que en tren. El autobús es una compañía privada y el tren pública.

[@yelitzaaguilar4947]

Hola viajo a Madrid pero mi destino es Valencia m podrías decir el costo d ambos transporte q no lo sé gracias

[@nikolenarts]

@@yelitzaaguilar4947 Autobus Madrid Valencia | Horarios de Bus | Virail Los billetes de autocar más baratos de Madrid a Valencia cuestan 12,85 €. Puedes esperar gastar en torno a 79,54 € de media en tu billete de autocar. Virail te ... Mejor precio: 75 € Primera salida: 00:30 Última salida: 23:59 Conexiones por día: 16 Desde 12,85 € hasta 110,10 €

[@nikolenarts]

@@yelitzaaguilar4947 El precio de los billetes de tren de Madrid a Valencia comienzan en 16,80 € para ida simple al reservar con antelación en clase turista. El precio promedio ... Compañías de tren y autobús: Grupo Samar, Avanza, Renfe Primer tren: 06:45 Último tren: 21:10 Distancia: 303 km

[@helviatalledo4770]

Desearía que esos trenes hayan en mi país Perú. Ilumina Dios a las autoridades!!

[@jmaguilucho68]

Pues yo no quiero nada que venga de Francia.😠

[@_dongato]

En los países andinos es complicada esa infraestructura.

[@TheMariodeblas]

Empezad por lo importante sanidad, educación, seguridad,....

[@danielcastaneda1530]

Hay muchas cosas por hacer en tu país, para mi sería más importante la alfabetización, calles pavimentadas, casas bien construidas, etc

[@heyserr2429]

De poder podrían tenerlo ,su país es muy rico en recursos pero hay cosas importantes de verdad que tienen que resolver en su país más allá de un simple tren . Saludos !

[@jaimegarcia9408]

Ahora solo falta que Francia haga lo mismo y permita a las cadenas españolas circular por su país, pero no solo no hacen eso sino que ponen trabas y cancela de forma unilateral el contrato que tenía para operar en la frontera española al tren español después de haber conseguido meter este tren de bajo coste para tirar los precios en el mercado español. Nuestros políticos desde luego son unos lumbreras, vamos a lamentar que nuestros sectores claves de liberalicen y que nuestra empresas estratégicas estén menos extranjeras, es algo impensable en Italia y Francia que cada vez que pueden le ponen mil zancadillas a nuestras empresas

[@rosariogovea5872]

Mientras la tecnologíaa avanza, aca en Mexico el metro se colapsa, porque el gobierno se ahorra unos pesos.

[@frylock9908]

Shhhh no digas eso, se te dejarán venir una horda de amlovers 😬

[@traveler77777]

Corrupción amigo, nada más que eso.

[@danielcastaneda1530]

Los españoles nos llevan la delantera en varias cosas más, pero esto es porque hay más alfabetismo, y también son más patriotas. Cuando hay falta de patriotismo, existe más corrupción, y vendes el país entero a extranjeros.

[@traveler77777]

@@danielcastaneda1530 Influye demasiado que están en la Unión Europea, una unión multimillonaria.

[@TheVideostutubo]

México tiene el suficiente dinero y de sobra para hacer trenes de alta velocidad.

[@carloscabrera3685]

No son tan maravillosos pues le cuestan bastante al estado y no se que tan eficiente sea. Pero funcionan bien.

[@cristobalduran8779]

A partir de ahora no le va costar nada

[@carloscabrera3685]

@@cristobalduran8779 enserio y porque razon? Eso es buena noticia para el estado, pero como se financiaria?

[@victornabateo374]

Lata de COCA COLA igual que el Buraq de Marruecos

[@mikelirureta548]

En centro Europa funciona de maravilla el hecho de que puedan operar varias compañías. Todo lo que sea ampliar al competencia y la oferta es siempre bueno

[@emmanuelcruz387]

Estos si son metros/trenes no como los que tenemos en México

[@karlaelenamarquez6934]

Aun que no lo parezca … el tren suburbano del estado De mexico y el de Toluca …. Son trenes vanguardistas y muy muuuy similares a los europeos ….

[@charlyroadmolko8090]

Pero lo que necesitamos es que regrese el Tren de pasajeros como antes que conectaba a todo Mexico....hasta que el Pri los privatizo...Este tipo de trenes serian geniales....Hablando de manera del transporte publico el tren suburbano esta mas modernizado y ademas es de una empresa Española a diferencia el metro de la Ciudad de Mexico necesita cambiarse

[@mss1116]

@@karlaelenamarquez6934 trenes vanguardistas??? Los trenes que dices son caf civia españoles. En España empezaron a funcionar hace 40 años y en medio mundo tambien. Hay miles...en todas las ciudades. Menuda vanguardia. Lleváis 40 años de atraso.

[@karlaelenamarquez6934]

@@mss1116 solo que los de México tienen un diseño similar pero con tecnologías más modernas

[@vickyromero3986]

Y mientras aquí se nos cae el metro línea 12 (Línea Dorada) es una linea relativamente nueva pero muy mal construida, el resto ya se sabe ....

[@grim5931]

Dieses Video . In Europa gibt es nichts zu tun. Das beste Land sind die USA. Ich kann sagen, die wahre beste Armee die erste Wirtschaft der Welt. Ich kann das Wahre sagen. In Amerika ist das Leben nicht einfach. ist kein Amüsieren für mich

[@Fran-xu9ic]

Necesito saber las condiciones laborales de los empleados para saber si lo uitlizaré o no. En Renfe me parece que están bien, si en Ouigo no fuera así, seguiría viajando en AVE. Si son condiciones aceptables me lo pensaré, pero estos trenes son como los cercanías que uso a veces y para un viaje largo los veo con poco espacio.

[@The17052004]

Los trenes de doble plataforma son sumamente incómodos, nada que ver con los trenes normales, y más aún si les compara con los trenes Talgo españoles, que tienen la plataforma accesible desde el propio andén. He de hacer notar que los próximos trenes Talgo de alta velocidad, las series S106 y S107 tendrán una capacidad similar a los Ouigo, pero también seguramente serán menos cómodos que los S102, S112, S130 y S730, trenes Talgo más antiguos

[@marcoantoniomandiola4580]

Algo mas

[@NandoSchweitzer]

Ay. Demagogia

[@Fran-xu9ic]

@@NandoSchweitzer ¿por qué demagogia?

[@cristobalduran8779]

Pero seguro que en Amazon compras jeje demagogia barata es la que predicas

[@doinavasile8441]

Tener cuidado que el primer viaje dejaron tirados a los viajeros en una estación. Tuvieron que seguir viaje en Renfe

[@divinaluz5662]

Y yo pagué 120euros en 2015 😵, ahora cuando vaya otra vez voy a subir y no bajo por dos días 🤣🤣🤣👍👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@grim5931]

the spain is very shit . the exploittion the migrants whatevernationality. this stupid countri is same portugal the need to cheap labor from central america first world it is shit

[@m8sclan329]

@@grim5931 lol tu si que eres una reverendísima shit 😂😂😂

[@mariomillanmartin6906]

🤣🤣🤣👍❤️🇦🇷❤️🇪🇸 saludos desde Sevilla

[@miguelseoane2336]

pero no es question de 1 dia o 1 mes es lo que cuesta

[@hoosomio]

@@grim5931something is wrong with your head..jajaja

[@tundrarodriguez4237]

Pues en Francia lis trenes son súper costosos y muy socios