Rheinfahrt (Teil 2)

[@jpwillm5252]

Schöner gut dokumentierter Bericht! Wunderschöne Aufnahmen und entspannende Musik.😎 ** Joli reportage bien documenté ! Belles prises de vues et musique reposante. 😎 ** Nice well documented report! Beautiful shots and relaxing music.😎

[@vicdavao]

Schöne 2. Folge. Ich hätte gern etwas mehr vom Bordleben (Kammern, Küche etc.) gesehen

[@helgechristiansen4996]

Hi Aviv Davao, Ich hätte da noch TMS JULIA. Da sind wir noch viel dichter an den Akteuren an Bord. Schau dir doch mal den Käptn mit seinen Luftinstrumenten an! Ist das nicht ein Superstar 😀

[@vicdavao]

@@helgechristiansen4996 Danke - hab ich mir gleich angeschaut und kommentiert.

[@biertorte6685]

👍👍👍

[@kaywinkler8983]

Einmal eine Frage an den Fachmann........der Motor leistet 1.000 PS . Ist das nicht realativ wenig für das große Schiff ?

[@helgechristiansen4996]

Bin leider auch kein Experte . Zur Motorisierung sagt Wikipedia: Frachtschiffe und die meisten Passagierschiffe der Binnenschifffahrt werden heutzutage von Dieselmotoren angetrieben. Deren Leistung beginnt bei circa 200 kW (272 PS) und endet (zurzeit 2007) bei etwa 3000 bis 4500 kW (4079 bis 6118 PS). Je nach Schiffstyp und Fahrtbereich kommen bis zu drei Maschinen zum Einsatz. ... Es geht wohl auch um die Wirtschaftlichkeit-Größere Motoren sind teurer und brauchen mehr Diesel. Die Motorisierung reicht immer, um an die zulässigen Geschwindigkeiten heranzukommen

[@buddhaAC]

1000 PS ist für ein flussgängiges Schiff schon ganz ordentlich. Ich meine auch zu erinnern, dass über 1000 PS ein dedizierter Maschinist fällig wird. Könnte ebenfalls ein Grund für diese Leistung sein.

[@asasdasddw8029]

darf ich fragen wann sie das aufgenommen haben?`

[@helgechristiansen4996]

Ich glaube, es war 2016