リアディレイラーのショートケージとロングケージの違い（メリデメも解説）

リアディレイラーにはショートケージ（SS）とロングケージ（GS）があって、それぞれ目的毎にどちらを使えば良いかが決まってきます。
結論は「（脚力に自信のない初心者や女性はロングケージにしておくのが吉」です。
それぞれのメリット、デメリットについても、le.cyc Avantのメカニック岩田さんに解説いただきました。
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[@zoob6510]

最初から11-34Tだったけど登りでロー側すぐ使い切っちゃうので11-40Tにしました 更にフロントを50から46へ これでほぼダンシング無し

[@源氏丸-c2f]

この情報は初心者には実にありがたいです。 実に素晴らしい動画やね。

[@akeshicjordan8961]

あやさんお洒落してるとすごく新鮮。

[@skeita1013]

ロングよりショートの方が変速がスムーズだし、チェーンも短く済むから軽い。

[@mozz7982]

11-32Tから思い切って11-25Tスプロケ買ったはいいけど自分のRDがロングゲージで使えないと後で知って、結局11-28Tを買い直すことになったんで下調べって大事だと思いました😢

[@takesimatuda8926]

アヤちゃんが今まで２８ｔで激坂ヒルクライムしてたのにビックリ。 ３２ｔに換えたらかなり楽になると思う。

[@hiroy151]

ロングケージってチェーン長の調整方法変わりましたよね？ 遠方のショップでシフトワイヤー交換して貰った後、 輪行でタイヤ外そうとしてもチェーンが外れずにパニクったことありました。 後でチェーン長が変わってることに気付いてびっくり。

[@Luzea37]

車軸に対してのディレイラーの動く角度というか、ラインというか。ショートのがギアチェンジのレスポンスがよかったような思い出。ロングかショートかは使うスプロケやクランク長まで関わってきそうだから奥が深いンゴ。

[@ZHTKHZ]

GUSTOは最初リア32じゃないのかな？かったとき、32が付いてたけど。この間、フロントシングル化したので、今はリアが42Tです。

[@ZHTKHZ]

@@sideforest36 そうなんですか。じゃあ、私が買った時は特別だったんですね。

[@DK-od2cc]

私は坂が苦手なので、34Tでロングです。

[@kuma193raijing]

坂が嫌いだからロングゲージしか使った事無いです。うちのドマーネも最初から34t付いてましたね

[@papacchyo_ch]

自分は最初のロードが25Tだったのでヒルクライムで即死し、32T買ったらリアディレイラーが合わず。その後28Tを買って付けました。 わからないと散財しちゃいますね。でもターニーだったので合計1万円くらいで、今後に繋がる良いお勉強になりました。

[@よっちゃん-n5x]

話が凄く難しかった

[@あかてかたさたはたは]

理解できなぁぁぁいぁぁぁぁぁぁぁ

[@くうはく-b3y]

ロングの方が見た目好き

[@tomo_6061]

マウンテンバイクの9-50 とロードの13-25を見比べてにやける

[@RAM-ip2lo]

初めまして。 細かな指摘で申し訳ないですが、ゲージ(guage)ではなく、ケージ(cage)ではないでしょうか。 Shimanoの英文展開図でdouble checkしましたが、cageでした。 日本人は「ゲージ」と呼ぶ人多いと多いと思います。 あと、あるあるは、「ブラケット」と「ブランケット」💦

[@nao-nob]

そうなんですよね。コレを間違えてる人多いです。 細かいこと言うな！とか言われちゃいそうですけど。

[@あっくん-q4o]

double checkでちょっと笑った

[@RAM-ip2lo]

double checkは、「再確認」、「二重確認」と言った感じで、丁寧に確認した意味で 書きました・・・💦

[@Teddy-en1tp]

いちいち言うとイヤな感じだけどちょっと気になっちゃったりしますよね…… タイヤのビード⇔ビートとか…… まぁ、この手の相違は 僕の自転車以外の趣味……!？ イヤ……仕事なのか!？ どっちつかずでやってるギター界でもバイオリン界でもよくあることなんで……どっちでもいっか(笑)と、思ってます(笑)

[@rimu1381]

高校生になったら ロードバイク買ってもらえるー

[@9648ゆうさん]

ジャイアントTCRa2買ったらデフォルトで34t付いてました。 流石に10％オーバーこ登りが続くとしんどいけどほとんどインナー使わなくなりました。

[@science-cw3rs]

リアメカってのを見てアメリカって入力しようとしたんだろうな誤入力乙って思ってしまって後々恥ずかしくなった

[@上州まさきち]

乙女ギア希望者には役に立つ動画ですね🎵( ´∀｀)

[@Miki-gw1xo]

歯の飛び数はジュニアスプロケの14-25tが最強

[@tyokomonnky]

30Tいらねー 後ろでかくするより前を小さくした方が重量が軽くなっていいんじゃね? なんかメーカーの陰謀を感じる… のは考えすぎかしら。

[@あっくん-q4o]

プーリーと一緒で歯数を減らすとチェーンの曲がりが急になって抵抗が増すらしいですよ なおデータはないです笑

[@okim8807]

ぐぐると幾つかデータ見つかるかな。同じギヤ比なら大径スプロケットの方が抵抗が少ない。 アワーレコードは前60Tぐらいで後ろ14Tか15Tと、まだ幾分か小さくできて空気抵抗の削減、軽量化できるにも関わらず大径チェーンリングを使っているのはそれもあっての事。 sramがXDRを作ったのにリアトップ9Tが全然流行らないのも同じ理由かも。