新型クラウンのコレが本命！トヨタ クラウン クロスオーバー RS "Advanced" 試乗レビュー by 島下泰久

新型クラウン試乗第二弾は、本命のデュアルブーストハイブリッドを搭載したクラウン クロスオーバー RS "Advanced" です。フロントに2.4ℓターボエンジン＋電気モーター＋6速AT、リアに高出力電気モーターを使ったeAxleを用いた、その走りは？　快適性は？　クラウンらしさは？　しっかりたっぷり解説します。
#新型クラウン #クラウンRS #クラウンクロスオーバー

[@にわとり-l4j]

斬新で新しいクラウンだと打ち出してきて好き。 モダンな方向性が今の時代に合っていると思う。

[@user6JUN]

TS050からインスピレーションを得たようなハイブリッドシステムが面白い。トヨタのハイブリッドシステムの豊富さには驚かされます。

[@角刈り-p7q]

実写見た方がいい。 マジでかっこいいから。

[@ほ-y4l]

この間実写が展示されてたけどめっちゃかっこよかった

[@ktgt8322]

349馬力はなかなか

[@tofuyabunta2233]

同じ2.4ターボHEVを積む「LEXUS RX500 F-SPORT Perfomance」より出力は抑えられている（367PS→350PS）そうですが、車重も重心もCROWNのほうが低いゆえ速さはこちらに分があると思われますね。ただ、ブレーキ回りがプアそうに見えるんですよね（RX500は対向6potキャリパー採用）。HEVですから回生ブレーキで十分減速できるんでしょうけど、見た目の部分も含めてそこにも注力してほしかったかな。ここは「GR SPORT」になった際に採用かな？？

[@nononononozi]

走りにはすごく言及されているのですが、比較が過去車と姉妹車... 他国の走りが評価されてるFRベース車とは比較にならないということでしょうか？

[@shibata6020]

このサイズで1.9t重量で、そのサイズを踏まえたガソリン車としては、かなり重い車なんだなぁ。

[@ccc_sss_111]

ルマンのTS050を前後逆にした感じかな。これだけトルクあるエンジンなら低速域はリアモータ主体にならざるをえない、もうFRいらないかも

[@核融合炉はよ]

本命のセダン期待してる。

[@II-xo3lw]

若い世代の子達には 是非後輪駆動のクラウン👑を 一度でいいから所有して欲しいです。 それからこのクラウン👑所有しても 良いんじゃないかしら？

[@alph4966]

これだけお金掛けて複雑なHVシステムを活用しても走りに力点を置くと燃費はどうしても落ちてしまいますね。昔のクラウンオーナーは結局、燃費重視のプリウスに落ち着いてしまうのかもしれません。多分。

[@otyanomizueki]

正面から見ると、セリカセダンと呼ぶのがふさわしい。

[@hiropotch777]

それはもうカムリなんよ…

[@anglerfishyukarin2386]

カムリはもともとセリカからの派生車種ですし

[@page7419]

そのうちパトカ−や覆面はこれになるのかな？

[@hikaru301]

後ろ姿を見ると、タイヤが細い！

[@yoshikichiyoshida6244]

ハイブリッドでハイオクか…

[@zaxen6788]

BMWやメルセデスなどと較べていかがでしょうか？ はっきり言ってどちらが「上」ですか？

[@おかやま桃太郎]

噂の4輪操舵は、採用？　　　　リアアクスル　電動可変？ ホンダ　プレリュード　機械式4WS 逆位相　同位相

[@なむとむ-q2h]

クラウン…この16代目で終わりそう。

[@OP-ru2po]

うーむ、これがクラウンである必要は無いかなぁ。頑張ったけど。

[@賢二太田]

ディーラーで見てきたけど😂✋🚙コンパクトカーのように小さく見えるね😂✋🚙先代クラウンよりデカイはずなんやけどめちゃくちゃ小さく感じる😂✋🚙

[@user-vf7tz8kn9w]

目が悪いねw

[@ヒロMIX-e4e]

​@@user-vf7tz8kn9w 目が悪いんだか、感覚が狂ってんだろうね