メルセデスAMG GT63 4MATIC+ クーペ試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@hyun8678 5 ай бұрын

SL 과 GT 두차량에 관심이 많았는데 이렇게 시승기 올려 주셔서 정말 도움이 되었습니다. 감사합니다.

@zug495 Ай бұрын

今後、SやC、Rも出てくるんでしょうか？楽しみです。

@Tmottm 5 ай бұрын

ややこしいけど元々あったAMG GT4ドアの2ドアバージョンですよね。　GT RとかGT Cとかは63表記なかったし。だからこれは重くても良い。

@KS-zc9fs 5 ай бұрын

43,53の右がないと台数は出ない気がします。

@なかむらやすのり-b8w 5 ай бұрын

実車見ましたけどポルシェよりインパクトあり。尻が最高〜。

@ラーマンファウジ 5 ай бұрын

そんな色が好きだ

@kurokiri0407 5 ай бұрын

要するに、ハードトップのSLという理解で良いですか⁇

@KT-uz1wt 5 ай бұрын

2L直4のC63sの方が速いのですね😅😅😅

@granulatedsugars577 5 ай бұрын

GTだからだと思います。この先に控えている激ヤバグレードがスピードを求めるならば本命でしょうね。😮

@saba33saba33 5 ай бұрын

右ハンドルがない！？

@Name_BearSurvivor 5 ай бұрын

デザインもパフォーマンスも十分に良いと思うだけに、・SLと差別化するならもっとスパルタンでよかったんじゃないか・フェイクならベンチレーションあります風の部分なんて要らなかったんじゃないか・せめてオプションで電動スライドルーフ設定するか透過率を変えられるガラスルーフにして手動のシェードはやめた方がよかったんじゃないかこの辺が引っかかります。いや、3000万円の車ぞ…

@shioshio890 5 ай бұрын

言いたいこと全部言ってくれてありがとう笑

@通りすがりのヒターノ-d5c Ай бұрын

松任谷さんの評を聞くと素晴らしいのだろうと思う。まさにメルセデスの真骨頂のGTカー。横幅が２m近くあるのも納得。しかし、日本では使いようのないクルマ。最高速120キロでしか走れない日本で真価を発揮するなんてことは無理。スポーツカーなら峠へ行けば、サーキットへ行けばいい。しかし、GTカーというのは長距離を走ってナンボ。いくら良くても無用の長物。

@amoretlumen 5 ай бұрын

「レース」モードって… このクルマ買ってサーキットでレースしたい方が果たしてそんなにいるのかな？公道でやられたら迷惑極まりないし「いざとなったらやれまっせ」「わたし、脱いだら凄いんです」的なとこに3000万円の価値を見出す、紛れも無いドリームカー… 好きです❤

@レモン羊羹 5 ай бұрын

クラウン程度でもサーキット走行楽しむ人多いですよ。別にチーム作ってレースするわけでもなく個人で楽しむ人も多いです

@amoretlumen 5 ай бұрын

@@レモン羊羹さん一台体制だったらわたしもクラウンでサーキット走行してみたいです♪ 絶対に避けたいのは、悪魔の覆面クラウンとの公道マッチレース…😢

@レモン羊羹 5 ай бұрын

@@amoretlumen つまりAMG　GTにレースモードあってもおかしくないですよね？

@amoretlumen 5 ай бұрын

@@レモン羊羹さん別に「おかしく」は無いと思いますただ、サーキットでレースに参加するのに適したクルマだとは思えませんねあくまでもわたしの勝手な意見です、悪しからず

@tintindaadada 2 ай бұрын

いますよ！マガリの月例なんてフェラーリ、マクラーレンでもガンガン走ってる金持ち腐るほどいます。この程度の車両なら足車兼遊び車でしょうね

@きのっこ-w6x 5 ай бұрын

買えない...

@ひかり-f9l2r 5 ай бұрын

例の重量が約2100kgあって重過ぎるやつですね。3000万円もするなら、GTなのかスポーツカーとしてダイエットするかハッキリさせた方が良いのに。

@Christian-vw8rsChristian 5 ай бұрын

この車のキャラ的には４発FRのGT43の方が合ってる気がする。恐らく中古で速攻半値になるだろしそこが狙い目か。

@hyomakun80 5 ай бұрын

GT43が新車1300 中古1000〜なら最高だろうなぁ

@Christian-vw8rsChristian 5 ай бұрын

@@hyomakun80 欧州価格の円換算だと2000だから半値になれば大変良き

@ひろ-h5t6g 5 ай бұрын

べた褒めだなw

@xarcuit 5 ай бұрын

デザインは良いのにこの車重はダメでしょ。 911の後出しでなぜこうなるのか…

@user-wp3ex4wt4s 5 ай бұрын

3000万なら911GTS買うんじゃない？

@saksaksack 5 ай бұрын

どういう人が買うんでしょうかね。ポルシェのように長く乗る車でもないかもしれませんが、ポルシェも３年ごとに買い替える富裕層がいますので、そういう方がたまに911から浮気して数年乗ったりする車なのでしょうかね。

@kenkenadeu1070 5 ай бұрын

この価格ならポルシェ選ぶよなぁはい、買えませんけど。

@be-a-driver 5 ай бұрын

中途半端なモデルになったな

@joekoms4402 5 ай бұрын

この車に関しては「欲しいなら買えばいい」と言うような訳にはいかない。島下さんのようなジェントルマンならお似合いだが、節制の効いていないボディの御仁やメルセデスにスウェットで乗ろうとする人には、車のほうから拒絶されてしまいそうだ。鈴木亜久里氏や谷口信輝氏のようにスマートで、ジャケットを常用する方限定でシートをリザーブしている。敷居の高い車である。

@Christian-vw8rsChristian 5 ай бұрын

それはもう古い。理由は単純、sacaiコラボ。ファッションに多少なり知見があるならこの理由が何なのかわかってるはずなんだが…

@joekoms4402 5 ай бұрын

@@Christian-vw8rsChristian sacaiもギャルソンも存じ上げていますが、逆に貴方はメルセデスこそが保守と革新の融合であるのをご存じでしょうか？アンチロックブレーキやアンチスキッドコントロールやACC等、安全装置に関しては革新的ではありますが、車造りにおいては最も保守的なメーカーと言って差し支えないでしょう。1部の車種を除いてはフォーマルな佇まいを崩していません。ましてやAMG63クーぺとなると乗り手の容姿まで選ぶようになります。ファッションについてはフォーマル限定とまでは言いませんが、日常にも限度があるという事です。たとえホテルのエントランスにつけても車にも遜色ないボディとファッションを要するのがメルセデスAMG63クーぺなのです。Gクラスとは敷居も段違いで異なるスペシャルモデルです。

@mousaoharu 5 ай бұрын

@@Christian-vw8rsChristian 自称ファッション語り程度の奴ではサカイの解釈は100％不可能ですからね～

@NoYes-p3u 27 күн бұрын

たかが車に(笑) お恥ずかしいお恥ずかしい

@joekoms4402 27 күн бұрын

@@mousaoharu さかいくらいでファッションを語るのが新しいと思ってるなんて庶民派ですね。メルセデスでホテルのエントランスに乗り付けてもドレスコードでレストランには入れません。近所の焼き肉屋にでも行く？