RIDERS - Emilian i jego Suzuki GSX 1200 Inazuma

[@adek452]

Mimo upływu 4 lat od emisji materiału, serdecznie dziękuję za ten odcinek. Dzięki Tobie dowiedziałem się czegoś więcej o motocyklu Suzuki GSX 1200 Inazuma, a przede wszystkim o kanale Emiliana, gdzie można jeszcze bardziej poszerzyć swój zakres wiedzy. Póki co, to chyba jedyne źródło informacji dotyczące tego konkretnego motocykla na polskim YT. Pozdrawiam serdecznie jako potencjalny nabywca tego pięknego klasycznego motocykla.

[@Rafal.B]

Cześć Adek, cieszę się że tak piszesz, faktycznie Emilian podał w tym oraz w swoich filmach sporo informacji o tym modelu, kiedyś się także zastanawiałem nad jego zakupem ;) Pozdrawiam świątecznie - RafałB NBM

[@mototvwojtekinglot6905]

Najpiekniejszy olejak, no moze poza egzotycznym Magni z tym silnikiem. Prawdziwy klasyczny superbike. Gratulacje dla wlasciciela

[@Rafal.B]

Dzięki, przekażę :) LWG

[@beddccom]

Pozytywny gościu. Tak trzymać

[@hussar80]

swietny pomysl z tym cyklem . Ludzie z ta sama pasja , normalnie gadaja po mojemu

[@Rafal.B]

Dzięki ;) LWG

[@andrzejciechanowski3588]

Od kiedy zobaczyłem ten model na drodze to stał się moim marzeniem:) kiedyś kupię :)

[@andrzejciechanowski3588]

@@MototerapiaEmilian dziękuję! :) w grę wchodzi również xjr 1200 wszystko będzie zależało właśnie od stanu oglądanych motocykli :)

[@sza2562]

Zjezdzilem banditem olejakiem kawal europy. Piekne czasy. Pzdr kolego.

[@seba7850]

Aż poszedłem sprawdzić do garażu czy na pewno stoi. Mam Inazume w takim samym kolorze. Miałem wcześniej Suzuki Bandit 1200 - 2003 i 1200 -2006r w owiewkach, ale to na Gsx 1200 jest jak dla mnie najlepsza pozycja(178cm wzrostu) no i ten bardzo ładny klasyczny wygląd. Pozdrawiam.

[@seba7850]

Rocznik to 2000. Kupiłem Inazume w październiku 2018r. z przebiegiem 7800km. Wszystkie części eksploatacyjne, takie jak opony, klocki, świece , łańcuch, zębatki w oryginale. Jak jechałem Suzuki obejrzeć przed zakupem to podchodziłem trochę sceptycznie do przebiegu, ale jak się okazało to można jeszcze pełnoletni motocykl kupić w oryginale i z niewielkim przebiegiem. Pozdrawiam.

[@seba7850]

@@MototerapiaEmilian Cena sporo poniżej 15 tyś. ale nie będę się chwalił ile. Po obejrzeniu Inazumy, nawet się nie targowałem od razu dałem zaliczkę i podpisaliśmy umowę przedwstępną. Mam całą dokumentację z przeglądów od początku produkcji. Jeden właściciel od nowości. Przez pierwsze cztery lata przejechał 7100km, natomiast przez kolejne 14 lat tylko 700km krótkie przejażdżki i jazda na przeglądy.

[@seba7850]

@@MototerapiaEmilian Trochę szkoda jeździć, dlatego rozglądam się za drugim motocyklem. Najlepiej jakbym kupił drugą Inazume 1200 ale ciężko coś godnego uwagi kupić.

[@piotrpebe3304]

Film zawiera lokowanie produktu 😜 - kanał Emiliana 😉 Dzięki za kolejny fajny filmik 👍 No i trochę więcej dowiedzieliśmy się o maszynie Emiliana - rzeczywiście piękna i nie często spotykana sztuka 👍 Czekamy na kolejne filmy z Waszych wypraw 😀 Pozdrowienia

[@bema6095]

Super prazentacja, a właściciel tego moto gadał niczym dobry prezenter motoryzacyjny 👍

[@Rafal.B]

Zgadza się, Emilian jest prawdziwym pasjonatem motocyklizmu, dlatego opowiada z takim zaangażowaniem i pasją. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@bema6095]

@@Rafal.B 👊

[@sebapater908]

Piękny sprzęt. Też kiedyś taki miałem tylko ładniejszy😁. Teraz jest cb 1300 sa

[@pit8258]

Szacun 3dzwony i żona nie zabronila 😁😉

[@marekpapro4897]

Piękna maszyna i już lubię Emila. Bardzo duże przebiegi robi w ciągu roku. Ja nie mogę z powodu tego cholernego bólu w okolicach łopatki :( pozdrowienia dla Was

[@BEBAK4]

Ładny sprzęt!

[@janusz1001]

Zaległy komentarz dla zasięgu.

[@januszostojski9540]

Piękna Inazuma , miałem 5 sezonów Xjr1200 świetne klasyki

[@Rafal.B]

Cześć Janusz, potwierdzam motocykl Emiliana taki jest a w zasadzie był, bo kolega mocno go upala co widać na pierwszy rzut oka ;) LWG

[@pavo555]

Abs mogl by byc ale nie potrzebuje...kazdy tak mowi do puki system nie uratuje mu tylka ale filmek pozytywny i fajny klasyczny sprzet pozdrawiam

[@W.Arc.]

często jest tak, że kierownik ma zludne przekonanie, ze majac ABS moze wiecej... A to wystarczy tylko tak jezdzić, by ABSu nigdy nie użyć (nawet jesli go masz)

[@pavo555]

W. Arc. Sprowadzamy w tym momencie rozmowe dp poziomu w stylu nie potrzebuje inwestowac w kask i ochraniacze bo nie planuje sie rozbic...tak mi kiedys powiedzial znajomy, ludzie opanujcie sie! Jedziesz sobie przepisowe 90 na miedzy miastowej gdzies i pod kola pawie wyjezdza ci samochod z podpozadkowanej bo cie nie widzisl albo wbiega na ulice sarna łos czy cholera wie co jest po deszczu lub lekki piaseczek czy inne gowno i sie okazuje ze uzywasz ABS bez wzgledu na to czy planowales go uzyc czy nie, zaraz bedzie 6 lat jak dojezdzam do pracy codziennie w 4 pory roku i wiele mialem sytuacji na drodze i uwerz nie wszystko jestes w stanie zaplanowac , przewidziec, uniknac chyba ze jezdzisz 15-20 km na godz to wtedy abs czy inne systemy raczej zbedne ale jak znam zycie zaraz mi ktos napisze ze nie umiem jezdzic i stad moje poczucie ze systemy sa potrzebne pozdrawiam

[@pavo555]

@@MototerapiaEmilian zaczynasz mnie zle rozumiec bo przejezdzilem ponad 3 lata i w sumie uczylem sie jezdzic motocyklem bez abs i tez mialem rozne sytuacje w ktorych sobie poradzilem bez wspomagania systemami ale tak jak to slusznie zauwazyles jedni sa zwolennikami inni przeciwnikami ale i tak wole miec na wszelki wypadek niz nie miec, a jezdzac bezmyslnie to nic nie pomoze nawet najnowszy i najbardziej zaawansowany system i zdecydowanie jesli ktos wsiadajac na motocykl mysli ze moze wiecej bo ma systemy ktore uratuja mu tylek to sie grubo myli pozdrawiam i bezpiecznej jazdy zycze

[@pavo555]

Mototerapia Emilian tak jest ! Powodzenia i szerokosci

[@pit8258]

Kazdy sprzet inaczej dziala abs wiec moze jadąc kiepskim to lepiej bez 😁

[@jsta000]

Piękny sprzęt!

[@Rafal.B]

Zgadzam się, szkoda że już coraz trudniej znaleźć tak zadbamy egzemplarz. LWG

[@saveq1l103]

Hej! też jestem szczęśliwym posiadaczem takowej maszyny...kolor biały... pozdrawiam...okolice Bielska Białej.

[@lechr5454]

Piękna zabawka👍😁, pozdrawiam z xjr-a😉✋

[@Rafal.B]

Dzięki ;) LWG

[@mariusztomczyk8640]

olejaki rządzą hahah !!!!! sub leci

[@mariusztomczyk8640]

@@MototerapiaEmilian chętnie wybrał by się z Tobą na jakiś trip.

[@ukasznowak3308]

Dobra baza do cafe racer, silnik i osiągi piękna sprawa. Układ wydechowy orginalny spory, waży pewnie z 20 kg. W mojej Yamaha Tracer wydech to tragedia, o brzmieniu nie wspomnę bo czuję się jakbym jechał na kosiarce :/. Szerokości życzę wszystkim na Śląsku i nie tylko bo jazda na południu Polski to walka o przetrwanie.

[@ukasznowak3308]

​@@MototerapiaEmilian Drogi są nie przystosowane do tak ogromnej ilości samochodów, kierowcy nie zachowują odstępów (jazda na zderzaku), mnóstwo tirów, które nie przestrzegają ograniczeń prędkości, każdemu się spieszy. Na Śląsku jest największe skupisko ludzi, plus jeszcze sporo z całej Polski przedstawicieli handlowych itp. Nie chcę nikogo zniechęcać ale jazda na motocyklu to powinien być relaks a tak nie jest. Z roku na rok jest coraz gorzej , tak niestety to widzę. Jeśli chodzi o Słowację sprawa wygląda inaczej, przyjemnie można pojeździć. pozdrawiam ŁN

[@pawexxx6323]

Czaje się na takiego już jakiś czas :) ale coś czuję że I tak kupię coś innego. Na dzień dzisiejszy musi mi wystarczyć mój leciwy Gpz500 :)

[@Rafal.B]

Ja bym też kupił, ale ciężko znaleźć tak zadbany egzemplarz na jakim jeździ Emilian. LWG

[@michamm7934]

Fajny pomysł na kanał. Subuje zaraz. Ja mam suzi jajko 600f taki jak w bandicie. Fajne silniki, niezawodny sprzęt. Pozdro

[@Rafal.B]

Dzięki za suba Michał, moto masz super, olejaki są proste w budowie, łatwe w serwisowaniu i niezawodne. Piona ;)

[@ashwilliams4989]

Suzuki GSX 750/1200 Inazuma Suzuki GSX 1400 Kawasaki ZRX 1100/1200Kawasaki Zephyr 750/1100 Yamaha XJR 1200/1300 Honda CB 1300Honda CB 750 Seven Fifty a później nastała era plastikowych maskownic i atrap wszystkiego włącznie z bakiem!, wtrysku paliwa (który okrada moto z "duszy i charakteru" - najlepszy przykład KTM LC8 950 vs 990), oraz wszelkich wynalazków które sprawiają, że nawet mikrocefal może prowadzić moto.

[@Rafal.B]

Technologia idzie do przodu i nikt tego nie zatrzyma, argument że wtrysk "okrada moto z duszy i charakteru" jakoś mnie nie przekonuje, natomiast co do plastiku to się zgadzam, jest tego coraz więcej w motocyklach, gdyż jest to tańsze rozwiązanie i dzięki temu motocykle są również lżejsze, mniej palą, a inżynierowie mogą wymyślać wszelakie konstrukcje i kształty. Na szczęście mamy wybór, Ci kochający starą motoryzację mogą jeździć klasykami, inni mogą wybrać nowoczesność i wszechobecne plastiki z LEDami ;) Pozdrawiam

[@marekkaczmarczyk4726]

Fajny Suzuki. Osobiście mam Junaka m10 ale to czysta rekreacja na pierwszy motocykl ideał uczy podejścia do motocykla i daje do zrozumienia że czasem się psuje w najmniej odpowiednim momencie. Mam też cb750 five star z 96 i lubię hondę ale w życiu bym nie powiedział że nie zamieniłbym na nowy gdyby nie kosztował 10x razy więcej niż moja stara Honda

[@Rafal.B]

Dzięki za Twój komentarz i łapkę Marek. Piona ;)

[@bikerace9845]

Świetne moto

[@Rafal.B]

Cześć, Emilian jest bardzo zadowolony z tego motocykla ;)

[@nieznajomy3513]

Już daję suba LWG

[@Rafal.B]

Dzięki Nieznajomy ;) Piona

[@jonnyreggae]

Cudowny rower. Czy mogę zapytać, skąd masz deflektor wiatru? Mam jeden na moim 750, ale twój jest o wiele ładniejszy. Dzięki!

[@amazonmoto898]

Podoba mi się! Ładna maszynka i doinwestowana 🤩👍🏻a ten zameczek w tle😍, gdzie to? 🤔

[@Rafal.B]

Cześć, Faktycznie motocykl Emiliana ładnie wygląda, ale kolega go nie oszczędza tylko śmiga ile wlezie.. Zamek który widać na filmie to znajduje się w miejscowości Tenczyn. Piona ;)

[@Frost67915]

świetny model, też jestem wielbicielem starszej motoryzacji bez zbędnej elektroniki i wtrysku paliwa. Szkoda, że Suzuki nie zrobiło modelu z tym silnikiem w pełnych owiewkach jak GSXF 600 lub 750

[@polak9576]

Emiloan git facet mądry chłop pozdrawiam zasubskrybowałem twój kanal pozdrawiam powodzenia

[@TimeGoFast]

Jakie realne zasięgu robisz pomiędzy tankowaniami ? A ten kufer to z bandita ?

[@piotrkrzyn9435]

I teraz ładnie widać jakie motocykle mogą mieć przebiegi, np moto 15 lat 25-35tys.👍

[@Rafal.B]

Olejaki zawsze uchodziły za bezawaryjne, kiedyś nie zwracano uwagi na koszty produkcji stąd lepsza jakość materiałów, było też mniej elektroniki co ogólnie wpływało na bezusterkowość maszyn. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@piotrkrzyn9435]

@@Rafal.B miałem olejaka b6. Zmieniłem na fzs 1000, przepaść między tymi motocyklami. I nie chodzi tylko o moc. Lwg

[@Rafal.B]

No faktycznie Yamaszka jest super ;) Piona

[@Roman-bg8zb]

Why the hell almost all videos about Suzuki Inazuma have the fuel indicator always to "0". Is this a common issue of the model and it's broken?

[@Rafal.B]

Hi, yes it's true my friend Emilian also had a damaged fuel gauge on his motorcycle. Greetings from Poland 🖐🙂

[@slawekj4712]

Cześć, udało Ci się wpaść do Wawy i polatać na Kymco AK550?

[@Rafal.B]

Cześć Sławek, wszystkie dostępne w Polsce skutery Kymco AK550i z tego rocznika już się sprzedały, ale ostała się jeszcze testówka w Warszawie, umówiłem się na jazdę próbną w ostatnim tygodniu sierpnia, więc będzie materiał na kanale ;) Piona

[@martinninja7481]

Ahoj, mám také takovou inazumu, stejné barvy. Nevíš náhodou kód barvy? Potřeboval bych něco přelakovat. Děkuji

[@Rafal.B]

Ahoj, zeptám se kamaráda, který na této motorce jezdí. pozdravy ;)

[@pit8258]

Przejechalem sie bandytą 1200 przed zakupem i odpuscilem jest Dl 😉

[@pit8258]

Braklo ulicy żeby zapakowac 2 🤣

[@dawidzielen605]

śmigam podobnym sprzętem, GSX 1100G. Ciężki drań, na kardanie, wygodny i ma kopa ;D

[@Rafal.B]

Super ;) Piona

Ta Inazuma to niczym błyskawica, przyśpieszenie jak w pociągu elektrycznym hahah, na akcesoryjnym wydechu gada niemiłosiernie agresywnie 😁

@@MototerapiaEmilian , Inazuma niejednego ściga by zaskoczyła, wujek mi opowiadał jak na światłach się ścigał z jakąś nową R1 , wiadomo na dłuższy dystans to R1 by wygrała , ale do następnych świateł to wiadomo kto wygrał 😁😈 z chęcią bym kupił inazume (choćby nawet 750) bo to naprawdę piękny klasyk, taki dziadkowóz z duszą ścigacza haha

[@piotrkrzyn9435]

@ zaskoczyć może 600cc i nie doświadczonego motocykliste, z jakąś nową r1 brak szans.

@@piotrkrzyn9435 , masz rację

[@JanekPilot]

A ja mam dość regulacji gaźników i najlepiej jak jest ABS i bez obsługowy .

[@Rafal.B]

Kto co lubi Janek, ja też wolę wtrysk i święty spokój, choć męczy mnie by coś starego kupić sobie do renowacji na zimę ;) Piona

[@matimati2647]

Wtrysk też Musisz synchronizowac. Gaźniki nie są takie be... Nie przesadzajmy z tą regulacja. Jak dobrze chodzą to nie ruszać, jak jest problem to się je czyści, sprawdzi synchronizację i jest git.

[@marekkaczmarczyk4726]

@@Rafal.B kup Junaka wyremontuj i pojezdzij trochę. Dwie trzy awarie w trasie najczęściej świeżo po remoncie i zatęsknisz za Japonia

[@Rafal.B]

Marek za młodu trochę się bawiłem w renowację, miałem Iża-49, K-750 z wózkiem bocznym i M-72 przerobiony na cruisera, wykonywałem kompleksowe remonty silników i szczerze mówiąc nie narzekałem na awaryjność tych bokserów, ale to były silniki dolnozaworowe i proste jak cep, ale jednak trwałość silników było stosunkowo krótka głównie przez niską trwałość regenerowanego wału, który wytrzymywał około 30 tysięcy km. LWG z Krakowa ;)

[@marekkaczmarczyk4726]

@@Rafal.B ja tez jestem z małopolskiego okolice Chrzanowa. Z Adamem9p jesteśmy na jednej grupie o Junakach w zeszłym roku prawie się udało spotkać. Może w tym roku się uda na Junakach oczywiście. Pozdr. Super kanał

[@pawelandrzejak7158]

...a właśnie co do starszych moto to sam latam 17-to letnim banditem 600 ...,wozi mnie sprawnie po mieście i poza na ryby i grzyby po polnych i leśnych ścieżkach..!!..no więc po co super enduro...?!.. chociaż jakby co..?!😏😎😚... pozdro...

[@Rafal.B]

Paweł i o to właśnie chodzi by być zadowolonym z jazdy i swojego sprzętu, tak trzymaj ;) Piona

[@pawexxx6323]

W UK jest ich sporo ale ceny od 2.5 do 5 tyś £

[@krzysztofchomicki6639]

Ale kierownica po prawej ;)

[@pawexxx6323]

Sorki ja patrzę za 1400cc :)

[@pawexxx6323]

Krzysztof Chomicki nooo a jak ;)

[@Rafal.B]

Emilian ale akurat wtrysk rozwiązuje sporo problemów i jest bardziej niezawodny od gaźników, ale faktycznie tam już nic samemu nie zrobisz.

[@krzysztofchomicki6639]

@@Rafal.B Nie znam się, ale intuicja mi podpowiada, że interfejs komputerowy, umożliwiający zmiany map wtrysku, kosztuje mniej niż komplet śrubokrętów do regulacji gaźników.

[@PITERE36]

Kuzwa jakbym siebie slyszał😁

[@Rafal.B]

;)

W dwie osoby podnosi na koło 😈

[@mociczyczki]

bo wtedy dupa jest bardziej obciazona jest to kwestia rozkladu masy .poniwaz motocykl dziala jak kazda kalsyczna dzwignia :x wsadz na ta inazume 500 kg na zadupek i bez odpalania silnika pojdzie na kolotak ze sie az wyjepie dogory kolami :D hahaha calkowicie bez dodania grama gazu i na wylaczonym piecu ;) wpierdol te same 500 kg na przod i zrobi piekne stopi bez wciskania klamiki hamulca tak ze sie tez wyjepie :xok w przyapdku przodu potrzeba zainicjowac minimalna sile gdyz obciazenie bedzie nieco przed przednia osia zaleznie od kata glowki ramy etc ale wystarczy dac niewielki wysiegnik jak bagaznikirowerowe zeby bez niczego sam sie moto wyjepal do przodu :X jak pijak na 25 promilach alko z zerowa równowaga ., os obrotu to w przyapdku obciazenia tylu tylna os kola w przpadku obciazenia przodu przednia os kola btw jak dociazylem w cb 500 przednia os 5 arbuzami do 100 zszedlem w 4,1 sek :x bo moglem uzyc nieco wiekszej mocy silnika na starcie bez podnoszenia przedniego kola ... podstawy fizyki rozkladem mas mozna tak zrobic ze z 10 krotnie slabszm silnikeim sprzet bedzie 5 RAZY ŁATWIEJ STAWAL NA KOLO Z SAMEGO GAZU :D .ale przyspeiszał bedzie oczywiscie duzo słabiej do przodu ;x .

@@mociczyczki wiem, ale mądrzejszej odpowiedzi nie czytałem hahaha

[@pwolkowicki]

Ładne moto, ale chyba nigdy więcej nie kupię nakeda. Będę tylko sobie filmiki oglądał i podziwiał.

[@Rafal.B]

Fajnie że są takie sprzęty, mnie akurat z takich maszyn bardzo spasował nowy Kawasaki Z900 RS, piękny motocykl z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, a to lubię ;) Piona

[@pwolkowicki]

@@MototerapiaEmilian Podobają mi się nakedy, ale jeżdżenie na nich jest uciążliwe w trasie. Jazda powyżej 80 jest uciążliwa, a powyżej 100 po prostu nieprzyjemna. Mam CBF 500 z owiewką. Próbowałem jeszcze deflektor, ale o ile zmniejszał podmuch wiatru, z którym trzeba było wcześniej walczyć, to wprowadzał taki szum, że po dłuższej jeździe głowa bolała.

[@heikowidermann1982]

MYŚLĘ ZE BMW R 1150R JEST LEPSZYM KLASYKIEM PROWADZENIE W ZAKRĘTACH BAJAK I LEPIEJ WYWAŻONY

[@warzone071]

Jadąc 80-120 moje R1 też pali 5 litrów ;)

[@Rafal.B]

Mój V-Strom spala wtedy 3,8 l/100 km ;)

[@Rafal.B]

Prawda ;)

[@pit8258]

My mie musimy cysterny wozic 😉

[@brylo1218]

Ja w 600 mialem zajebiste heble. Rok 96 bandita

[@brylo1218]

@@MototerapiaEmilian a nie pamietam juz ale naprawde w moim dawaly rade, zwlaszcza z lepszymi klockami. W b12 mam moze troche lepsze heble, bo tez daja rade :)

[@piotrkrzyn9435]

Miałem b6s z 2002 i jeździłem b6n '96 w obu hamulce to spowalniacze.

[@rock801]

Ich kaufe meine gsx 1200 am Donnerstag. Wenn ich eine polnische Tastatur hätte, würde ich dies auch auf polnisch schreiben....potrafie jeszcze troche gadac czy pisac mimo ze wyjechalem z polski w mlodym wieku szesciu lat ponad tzydziesci lat temu.

[@Martin-fs5cv]

2.8 do setki? Popłynąłeś kolego. To przyspieszenie jak w zzr 1400. Błąd licznika. Chyba że modyfikowany. Do tego Guma 170mm. Moim B 12 k6 zrobiłbym tą Inazumę jak trza. Nie idzie na koło? 2 centymetry mniejszy rozstaw osi od mojego i 8 kilo lżejszy i nie idzie? Brak mocy albo rider do wymiany. Widzę ekscytację posiadacza więc rozumiem świetne osiągi. Szkoda że mamy porównanie tylko do Bandita 600.

[@MototerapiaEmilian]

Serwus.. Widzę, że ostry gracz z Ciebie ;) Zrobiłbyś moją Inazumę i to pewnie nie raz swoim Bandziorem i nie mam zamiaru tego kwestionować, skoro mam do czynienia z taki kierowcą :) Wiesz, pszczoły teoretycznie nie powinny latać i to jest potwierdzone przez fachowych fizyków :P A tak na poważnie, te 2.8 do setki to tylko wytrawny kierowca na odpowiedniej gumie może wyciągnąć [ zresztą jak ktoś chce poczuć więcej zabawy to jest w Inazumie pewna wtyczka, którą można odłączyć, odpowiadająca za ograniczenie na 1, 2 i 3 biegu ]. Ja nie miałem odwagi odkręcić do końca manetki na starcie, a i tak wiele motocyklistów podpytywało się co to za motocykl bo nie sądzili że tak im odejdę ;) Co do stawiania na kole to jak się uprzesz to postawisz, ale w Inazumie 1200 jest to trudniejsze niż w B12. Ja miałem do czynienia z B12 [ pierwsza generacja, nie swój ale mogłem 'parę kilometrów nakręcić ] i mogę powiedzieć jedno, że świadomie wybrałem Inazumę i nie po to by się ścigać. 3maj się i może któregoś dnia spotkamy się na trasie ;)

[@Martin-fs5cv]

@@MototerapiaEmilian I to lubię! Z ciebie też ostry gracz. Nigdzie nie napisałem że jestem "takim" kierowcą. A co do pszczół - tak się składa że mam ich ponad 50 rodzin. Do rzeczy. Szacun za komentarz do mojego. Bez bluzgów i wulgaryzmów, merytorycznie i miło. Hmmm... Przyznaję - nie jeździłem Inazumą. Może masz rację. Te same silniki, trochę inna buda. Fajnie że ludzie mają inne gusta. Inaczej świat byłby kwadratowy. Ja lubię mojego bandita a ty Inazumę. Pozdrawiam cieplutko i może kiedyś do zobaczenia!

[@MototerapiaEmilian]

@@Martin-fs5cv silniki teoretycznie te same [ patrząc na typowe olejaki ] ale jakimś dziwnym trafem Inazuma ma szybciej osiągalny maksymalny moment niż B12 K6 [ Ina 98Nm/4500rpm, B12 K6 92Nm/6500rpm ] i ja upatruje się tego w innych gaźnikach [ nie mają takich samych ]. Dla mnie ważniejsze są niutki by mieć konkretne przyspiesznie z dołu np. przy wyprzedzaniu oraz by nie musieć tak mieszac biegmi :) Poza tym pozycja na Inazumie bardziej mi odpowiada, gdyż moj kregoslup jest teraz bardziej zadowolony ;) Najważniejsze by kasy na wache nie brakowalo i by czasu na jazde bylo zawsze tyle ile potrzebujemy!! :D

[@mociczyczki]

w tescie motorrada udalo im sie uzyskac 2,88 do 100 realnej www.motorradonline.de/naked-bike/test-suzuki-gsx-1200-inazuma-zwo-komma-neun/ wiec duzo nie popłynał /prawie wcale :X co do iscia na kolo z samego gazu na 1 powiedzmy wystarczy nieco zmienic rozkald masy ustawieniem silnika wysokosc/dlugosc i pozycje keirowcy nieco blizej przedniej osi i 2 cm mniej i 20 kg mniej nic niezrobia przestawiajac mase nieco do przodu sprawia sie ze potrzeba wiekszej sily zeby uniesc przod do gory przy tej samej predkosci jazdy :x niepisze o strzelaniu ze sprzegla przy bezwladnosci walu po wkreceniu na wieksze rpm :x wiec to tez moze byc prawda ze slabiej idzie na kolo niz bandit= rozkald masy btw to takze dzieki rozkaldowi masy odpowiedniemu dany sprzet moze osiagac 100 szybciej niz inny nawet jesli bedzie slabszy :x bardziej dociazaony przod oznacza ze mozna uzyc wiekszej sily napedowej zanim cie wywali na plecy a to oznacza ze mozna szybciej rpzyspeiszyc do 100 popatrz sobie na nowe ducati panigalve v4 vvs na bazie tego ducata nakeda streetfighter chyba sie wabi czy jakos tak moce masy zblizone ale do 100 naked niema szans bo w panigale kierowca bardziej lezy na przedniej osi :) patrz to Drag Race: Ducati Panigale V4R vs Ducati Streetfighter V4S with Tommy Bridewell! - KZbin miedzy innymi przez nizej umiejscowiona kierownice co juz przesiwa srodek ciezkosci nieco do przodu zauwaz ze wtym prownaniu ducati obaj kierowcy niezauwazyli tego ze panigale ma wiecej masy na przodzie i przez to od samego startu moze jzu odjezdzac bo pozniej na kolo wstaje co za jelopy ehehe a redaktorek naczelny pierd.i ze myslaal ze ma wiecej momentu to rpzynajmniej do 40-50 mil na godzine bedzie z przodu a tu pis.a w szafie parodia ze tak dosiwadczeni w tematyce ludzie opoiwadaja takie monstrualne bzdóry :x = inazuma ma najwyrazniej nieco wiecej masy na przodzie niz bandit do tego jest 20 kg lzejsza i ma ten sam silnik praktycznie + na nie trzeba zmieniac na 2 przed osiaganieciem 100 to oznacza ze wsadzasz dobrego kierowce potrafiacego szybko startowac na granicy wheeli na odpowiednim poslizgu sprzegla i ktory potrafi odpoiednio swoja mase ropzlozyc na motocyklu i zejdzie ponizej 3 sek do 100 pozatym niema wiekszej roznicy czy sprzet ma 200 koni jak zzr1400 czy tylko 100km jak ta inazuma przy niskiej predkosci wwszytko ograniczaja drogowe opony niema szans wykorzystac pelnej mocy zzr1400 na starcie bo tylny kapec odrazu straci przyczepnosc zauwaz ze 1000 cc sportowe o mocach rpzekraczajacych 200 koni nie sa wstanie osuagnac 100 szybciej niz 600 cc sportowe o mocach 110-120 koni wsyztko przez drogowe opony i rozkaldy mas tych sprzetow oba czynniki niepozwalaja wykorzystac wiekszej mocy na starcie litrowi :x dopiero potem wychodza roznice w sile napedowej na wiekszej predkosci :x na samym starcie roznice by wyszly jakbys do litra wsadzil 1,5 metra dlzuszy wachacz i slika do wyscigow na 1/4 mili na odpwoiedniej nawierzhcni i do 600 to samo wtedy 220 konny sprzet by zostawil juz na starcie samym 120 konny :x ale z drogowa opona i bez wysiegnuika czy dlzuszego wachacza niema znaczenia czy masz 120 czy 220 koni na starcie pojda rowna przez peirwsze parenascie/kilkadzieisat metrow :x .a jesli sie okaze ze sprzet 120 konny ma korzystenijsszy rozkald masy pod szybkie starty z miejsca to mocniejszy zostanie z tyłu na poczatku :x no ale potem jak dopierdoli to przejdzie obok jak dzika kuna obokl zołwia stepowego . ta inazuma jak i bandit 1200 to inny sprzet jednak tu chodzi o klasyczny wwygald i mocny doł :x .drbony niuans w inazumie bys zmienil jak skrocil 1 bieg czy wladowal rpm limiter na obrtoach przed 100 realna tak zeby trzeba bylo wbic 2 przed osiagnieciem 100 i juz bys niezszedl ponizej 3 sek do 100 bo zmiana bieguw manualu to 0,3 sek okolo :x...i masz 3,1-3,2 do 100 nagle :x w inazumie warto ciagnac na 1 powyzej 100 bo kazde 1000 rpm oznacza 10 km/h na liczniku jak powiedzial wlascieil pik mocy jest przy 8,5 k rpm a 100 realna jest gdzies przy 11 k rpm czyli moc niemoze zbyt gwaltownie spadac powyzej 8,5 k rpm poniewaz w przeciwnym wyapdku szybciej by sie osiagnelo 100 wrzucajac po minieciu 8,5 k rpm 2 bieg poniewaz samymi obrotami niczego sie nieuzyska na tych obrtoach musi byc odpowiednia dawka momentu obrotowego i dopiero z polaczenia 2 rpm x nm mamy sile ciagu = moc no ale widac w inazumie ladnie trzymie dosc moc powyzej piku i niespada zbyt gwaltownie ta moc wiec trzeba jechac na 1 robiac test 0-100 na racelogicu ;) tak jak w mojej cb trzeba trzymac na 2 az realna 100 rypnie do odcinki :x ta sama sytacja tylko ze miedzy 2 a 3 :x wracajac do tych duacti jeszcze postawil bys tam w szranki inazume 1200 i by sie okazalo ze do 80-100 idzie lep w lep jak nie lepiej :D jesli bedzie dobry keirowca na inazumie mimo ze silnik inazumy jest ze 2 razy slabsszy w piku :D a wszytko przez to co juz napsialem przedchwila :x no ale co juz tez pisalem v4r od 150 do 200 przyspeisza jak pocisk vs inazuma no coz :x ..z 100 koni 230 kg masy i braku owiekwek nieda sie wykrzesac tego co z 220 koni 193 kg masy i z pelnymi owiekwakmi :x .

[@Martin-fs5cv]

@@mociczyczki straszny elaborat... Tak- masz rację. Mój bandzior też osiąga setkę na jedynce. Nawet około 114km/h na jedynce. Inazuma jest szybsza i lepsza. Pozdrawiam.

[@michafrankowski50]

Zamek Rudno moje okolice

[@Rafal.B]

Fajnie mieszkasz, piękne tam rejony, ja niestety muszę się męczyć w mieście. Piona

[@W.Arc.]

2.8 do paki? A ścigniesz się? ;) (ja mam 'szejsetę' tylko)

[@ThePafko90]

Pozdrawiam - użytkownik GSX 1400 :) sporo wiem o rzeczach, które przytaczasz w wywiadzie. Podejrzewam, że gdyby miał dwa kominy, kilka lat temu nabył bym ten sprzęt. Obecnie akurat nie żałuje, że jeżdżę jego większym bratem, wręcz przeciwnie. Powodzenia w użytkowaniu. Dbaj, bo takie klasyczne sylwetki odchodzą w zapomnienie ;)

[@ThePafko90]

@@MototerapiaEmilian można kiedyś się spotkać, pogadać, powymieniać spostrzeżenia - każde doświadczenie dobre. Pzdr

[@ThePafko90]

@@MototerapiaEmilian centralna Polska - bywasz niekiedy?

[@ThePafko90]

@@MototerapiaEmilian poszło info na instagramie

[@W.Arc.]

@@MototerapiaEmilian hej. Rowniez nie jestem typem, ktory lubi sie scigac, po prostu 2.8 wydalo sie dosc absurdalne, ale nie śmiem negować:) Mnie z kolei męczy Bandit 1250, jednak zamrażam decyzję z uwagi na to, ze poki co wolę lekkość prowadzenia niż, nazwijmy to 'dostojność' i komfort ;) A tę lekkość, poki co, fazer daje mi w pełni. Lewa

[@misiektrucker3043]

Kapa fhuj