SUZUKI GSX 1400 (небольшой обзор относительно редкого мота).
Пікірлер: 205
@user-sm5tq7oc4p5 жыл бұрын
ЖИВИ ДОЛГО И СЧАСТЛИВО!!!!ТЫ - ПИОНЕР ОБЗОРА НА РУССКОМ SUZUKI GSX 1400! ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ОТКАЗАЛИСЬ, НЕСМОТРЯ НА НАРОДНУЮ МОЛЬБУ ОБ ОБЗОРЕ НА ЭТОТ БАЙК, НО ТЫ ВСЁ ЖЕ ЭТО СДЕЛАЛ! ТЫ ВИВЕЛ ПЫЧа В МАССЫ НА ВСЕСТОРОНЕЕ ОБОЗРЕНИЕ!!! МИЛЛИОН ТЕБЕ ПОДПИСЧИКОВ!!!! БРАВО!!!!!!!!
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
:D
@olegelin82695 жыл бұрын
Вот бы кто замахнулся на SUZUKI GSX1100G;)
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
@@olegelin8269 я бы с удовольствием, но мот редок. 🤤
@1979diko5 жыл бұрын
Да быть не может ! Неужели, на русском контенте ,Наконец решили удосужить вниманием этот всеми забытый прекрасный аппарат !?
@helioslens76305 жыл бұрын
у придонков тоже есть обзор
@1979diko5 жыл бұрын
@@helioslens7630 ссылку ?
@1979diko5 жыл бұрын
За Бугром сотни обзоров на этот мот, у нас (а прекращён его выпуск в 2007) до сих пор его не было. Спасибо ! Всем пычеводам Привет !
@sudobitАй бұрын
Владел таким, брал новеньким в 2007 году, за 260 тысяч что ли. Это офигенный мот, рулится как юбр а тяги как у паровоза, и он оооооочень комфортный, быстрый и кайфовый.
@user-cf5ev1kb6m4 жыл бұрын
Классный мот! Наездил 20000 км, продал, прошло три года, заказал такой же, жду!
@user-us6ib2th6o2 жыл бұрын
Ну что пришёл мот, как класс?! Фото бы!
@ampership5 жыл бұрын
Какой красивый мотоцикл!
@motobro_20305 жыл бұрын
Офигеный мот! Смесь сибихи бандита хыджера и икс4. Все в один уместились))
@user-vh9by1pg2i5 жыл бұрын
Кто круче икс4 или этот
@4ipitun2 жыл бұрын
@@user-vh9by1pg2i Круче Х4 или СВ1300 Хонда!!!!!! Сузуки не дотягивает даже с 1400 мотором.
@KKotaushi2 жыл бұрын
@@4ipitun ну ну))) "не дотягивает")
@MarquisDePattaya2 жыл бұрын
Сузуки у всех что-то дреббезжит. Хонда пособраннее хоть не так быстра
@4ipitun2 жыл бұрын
@@MarquisDePattaya Не быстра на сколько!? На 1-2 секунды!? 😂 Мне кажется что гражданских мотоциклов на первом месте, комфортная работа движка и надежность, а не максимальный разгон!!! Мы же не на гонках!
@user-db1in5nl1b4 жыл бұрын
Катаюсь на gsx1400 k4, до пыча была сибиха 1300. По посадке он комфортнее хыжира и сибихи карбовой (на инжекторной не ездил). Подножки пониже у пыча, как водительские, так и пассажирские. Ветровики кстати ухудшают управляемость, ставлю только когда еду на дальняк. И еще нужно понимать, что свежий мотоцикл может отличается от катаного. Всем ровных дорог! Автору за видео огромное спасибо.
@superxeol5 жыл бұрын
Клёвые байки выбераешь для обзора, респект бро.
@user-uu7se3uv3f5 жыл бұрын
Не какие то там чесотки а настоящих бойцов за литр)))
@user-ef1nq8sf6c5 жыл бұрын
очень красивый мот! люблю классику
@motoexpert39315 жыл бұрын
Классный обзор спасибо!Сам катаю на xjr 1300
@user-sm5tq7oc4p5 жыл бұрын
Вот уже десятки раз пересматриваю этот видос и как-то не надоедает!!!ИМХО!!! Словил себя на мысли о том что, Пыч не быстрее того же Бандита или Хижера лишь потому, что при большем объеме двигателя у Пыча передачи на порядок длиннее(физику ещё пока не отменили), и, если бы у него была коробка покороче, с передаточными числами как у того же Хижера, он был бы конечно же, быстрее и Бандита и того же Хижера:) Но тут, наверное, инженеры подобрали всё так, чтобы пилоту было комфортно передвигаться, и все перегрузки при ускорении были бы в "пределах нормы" для человека...))))Это так, мысли в слух! Ещё раз, спасибо за отличный обзор!!!
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Скорее всего они думали о комфорте, безопасности и практичности. Трекшена у мота нет, к спортам он не относится. И вот чтобы любой ездил более-менее безопасно, комфортно и экономично, сделали так передачи. В итоге он быстрый, экономичный, а на второй можно ездить почти от 0 и до 160.
@dmitrib53575 жыл бұрын
Красивый мотоцикл!
@stanleyknife19674 жыл бұрын
Great video. Shame there are no English subtitles - more of a shame that I can’t speak Russian!
@yarikrres54664 жыл бұрын
Ну очень красивый мот. Буду росматривать как покупку. Спасибо за информативное фидео.
@user-eb8xd7gn3w5 жыл бұрын
Спасибо за обзор! теперь такой мот хочу) буду свой шивер продавать!))
@user-gu2eo1xe2d5 жыл бұрын
Король дорожников, после B King конечно)
@vasyafokin90085 жыл бұрын
Про Х11 забыл)
@tarantul_11094 жыл бұрын
@@vasyafokin9008 Ну Би Кинг и Х 11 єто не дорожники
@user-vh9by1pg2i4 жыл бұрын
Х11 это спорт
@tarantul_11094 жыл бұрын
@@user-vh9by1pg2i Не согласен, спорт без обтекателей єто стрит
@vadimovich80974 жыл бұрын
Андрей Босенко когда он стал спортом? Классический мотоцикл с круглой фарой, но едет почти как спорт
@user-ri2tj4yc2t5 жыл бұрын
Мот не зашел потому что его младший брат скушал). Передачи действительно оч тянутые. Ставим короткую главную, еще ставят другие валы. Начинает жрать 8.5 литров и бодро ехать). По тяге похож на жидкостного бандита в стоке, но раскручивается чутка шустрей, тянет хорошо, но и вес побольше. В отличие от бандюгана меньше вилит, 2х амортовый хвост подубовей, разница заметна или на ушах или на колдое6. Рама и вила жесче воздушного бандюги, груз и ямы держит. Сибиха ватней и качает. Очень хороший турист 300км на баке 140-160. Очень выносливые тормоза -держат 4-5 раз с 220. ходы ручек тормоза и сцепы большие, надо жамкать. Цепь от бусы, дорогая, но живет). Полная регулировка подвески-и сжатие и отскок аморта с обоих концов, помимо преднатяга (я на 2м сезоне нашел, не думал что бывает на классике). Поддон унитазный, чемпион! дождевик, чехол, ключи, смазка, телефон2й, повербанк! Диван здоровый, можно менять посадку,2х мелких девочек уместить). Не орет, не пердит, цокает тихо-с трубой гудит типа трансформатора, беруши в туринге лишние. Хз бывает ли с АБС На видео аппарат возможно уставший, должен быть порезвей.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Да, по бандиту согласен. Но именно дизайн и виноват, зачем делать его современным, если уже есть бандит? Гнули бы больше под ретро, было бы больше интереса, по моему. А так попал под прицел в своей же конторе. С другой стороны был хыж, у которого хромированные поворотники. :) АБС вроде не досталось пычу.
@user-ri2tj4yc2t5 жыл бұрын
Думаю сыграли потребительские свойства. Жидкостный бандюган практически подтянулся по всем показателям к gsx, тормоза адекватные, по низам тащит, рама пожесче. А платить за полностью регулируемый подвесон и брембовые тормоза народ не хотел. помнится когда узнал цену оригинальных звезд и цепки -чуть родимчик не случился. Это был дорогой топовый аппарат, для ценителей. Тюнили под драгеры. С аукционов часто идет с чипом и выхлопом, стяжкой руля, короткой главной, что для сибих вообще не свойственно. Сибихи умотаны дальняками и мяяягкие, диванят, пробивает. Ямаха классик классик, мне почему-то слонопотамом показался...может субьектив. А дизайн напоминает Ману, Сабру с начала 90х)) самые первые япы на руси. техно-классик.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Есть видео на канале, где старый бандюган показывает кто папка. :) Нет, на рынке его соперником был не бандит, а хыжер, более дорогой хыжер. И по ТТХ круче пыч, но он не тру. Проиграл гонку конкуренту и в своей марке придавили. Ну а тюн с гонками, таких и хыжей полно, есть даже в мск, но при живой-то бусе, это было баловство, человек его покупал как мощный и красивый классик. Где слово "красивый" важнее слова "мощный". А это тонкая материя между старомодностью и ретродизайном в современном стиле. Дизайн 90-х - это к бандиту, он и есть 90-е. :)
@user-ri2tj4yc2t5 жыл бұрын
Вам определенно надо раскрутить кавасачников на 900 классик, этот. kzbin.info/www/bejne/rmfPp6Fuhq2baLM они активно блогерам раздают)).
@alexeyfreeman69364 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Открыл для себя мот, достойная и более дешевая замена z1000.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Пожалуйста. 🙂
@BorisRomov3 жыл бұрын
главное не лихачить на мотоцикле!.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@mir_texniki_265 жыл бұрын
Сел на ПЫЧа после GSF750 сразу думал что еду на ракете! Лучший мот для меня даже не знаю на что его поменять...
@Dima_Gixxer5 жыл бұрын
Bking попробуй, ПЫЧ покажется улиткой.
@annbee8015 жыл бұрын
мне лично дизайн мота очень нравится. я его еще запомнил, когда прочитал в юности в автожурнале. две трубы, симметрия. воздушник. блин ну очень крутой мотик. но ска дорогой
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Ну сейчас уже не сильно дорогой. 2 трубы да воздух были и у Хыжера. Но все порезали со временем. Когда-то по 4 и более труб делали, были времена (i.ytimg.com/vi/NeWQxUYHdl0/maxresdefault.jpg ).
@user-hf4lm4tw5x5 жыл бұрын
Самое кайфовое-анализ-чё с чем и при чём!(каких условиях) Грамотно в оконцовке!
@EKAN7105 жыл бұрын
Спасибо братуха за классный обзор👍👍
@user-qo7dk4db9q4 жыл бұрын
Здравствуйте , сделайте сравнение и тест , в одном видео GSX 1400 , XJR 1300 и CB 1300 . Это прямые конкуренты , было бы очень интересно и информативно . Хочу купить один из них и не могу определиться .
@user-me4uh2dh4d3 жыл бұрын
cb 1300 лучше в разы едет, там ручку так не открутить, ездил и на этом и на том разница колоссальная, cb паровоз, а этот очень странно едет....он вроде не тянет, а как на спидометр глянешь страшно становится
@_GzYcK_ Жыл бұрын
@@user-me4uh2dh4d Что, катаешь ещё на CB-1300..!?
@user-wr1tv5ij6u3 жыл бұрын
Самый красивый,это xjr, но этот тоже красавиц
@user-vn8op2dk5t2 жыл бұрын
Как владелец скажу, после адаптации под себя - идеальный мот ) Почти . Единственный косяк для меня - ограничение по мощности и, соответственно, потолок в 240 кмч. Склонен попенять производителям бегемотов за такую дефорсировку двигателей (100-110 л.с). Уж кобылок 125-140 можно снять с полторашки ? Чтобы под настроение можно было с прямой посадкой дунуть 270 ? Хотя, возможно, бОльшая форсировка потребовала бы водянки, а это сразу вес и прочее
@Whooooooaaa5 жыл бұрын
Как обычно, видос агонь!
@spryt7773 жыл бұрын
Отличный мот, мне подходит. Пофиг на дизайн чем проще тем фунциональней.
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
Дизайн у него вполне себе. Тут разговор о том, что для классика он современно выглядит, не более.
@user-oq6mh2jo6b4 жыл бұрын
Блин я вроде все классики знал что есть вот такой в большой тройке .мужики с 1400 класс.но думаю все-таки для наших реалий проще сб1300и xjr.запчастями будет проще
@user-ng7mx5vj9y5 жыл бұрын
Вот посмотрев твоё видео приобрел себе такойже мот . толь ко последнего года выпуска .
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Урааа, я начал вершить судьбы людей! 😃 И как он, не расстроил? 🤔
@wovone4 жыл бұрын
Отличный обзор . Сам езжу на Иназуме 1200 и было очень интересно посмотреть на "наследника" . Стилистически конечно после Иназумы было бы тяжко пересаживаться на него . Но я пока и не планирую . Иназума очень нравится .
@dizzertmusic73875 жыл бұрын
классный обзор купил себе такой жду не дождусь когда придет мой ко мен
@user-oq5sf3kc3t5 жыл бұрын
Привет дружище посмотрел твой ролик и не один .Я просто влюбился в Чок1300 ну вот и купил после завтра жду посылку. Спасибо зак ролик ты лутьший.Подписка.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Поздравляю, удачи и будь осторожен.
@lexandr49714 жыл бұрын
Такой шикарный.хочу такой...
@EclipseR10003 жыл бұрын
Достойный труд!
@user-tr4ls6ds4h2 жыл бұрын
22:05 🔥🔥🔥 нищтяк 👌
@ThisIsWay5 жыл бұрын
посмотрев видео загорелся мото, смотрю этот класс
@user-ng7mx5vj9y5 жыл бұрын
У меня мот 2008 года . так же немного вибрируют зеркала . мотом очень доволен .
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
👍
@Hondacbr-rr4 жыл бұрын
Хороший и толковый обзор. Мечтаю о таких класса мотыков. Но после спортов не могу привыкнуть к таким показателям. Но спорт уже надоел. Хочу классик.
@user-st6vl2kd9c4 жыл бұрын
Был у меня такой пепелац, в очередной покатухе отвалился коленвал и два поршня,даже не заметил когда это произошло.
@maksimgoncarov35225 жыл бұрын
Xjr1300 всё же эфектней :)
@user-xc8mq9nv2t4 жыл бұрын
Он и жрёт топливо как чёрт, десятку литров при средней езде
@maksimgoncarov35224 жыл бұрын
@@user-xc8mq9nv2t Не соглашусь. Мой 8л. В среднем. (Как ехать)
@user-xc8mq9nv2t4 жыл бұрын
Если так ездить когда он 8 литров ест, то смысла покупать 100 л.с и 125 момента вобще нет), купить 600-700 кубов и будет расход 6 литров при такой же езде а то и меньше.
@maksimgoncarov35224 жыл бұрын
@@user-xc8mq9nv2t Инжекторный XJR в хорошо состояние умеренно потребляет. А рассказать кому на чём ездить не потеме.
@user-xc8mq9nv2t4 жыл бұрын
@@maksimgoncarov3522 не буду спорить
@oldbiker28664 жыл бұрын
Обзор не плохой, но вопросы остались: Какой клиренс у мотоцикла, по сведениям в интернете 130 мм, так оно или нет? Как мот проезжает препятствия в форме "лежачих полицейских, не цепляет ли "пузом"? Как отрабатывает подвеска на залатанном асфальте? Как поведет себя аппарат при съезде с асфальта на грунт? Поедет, не поедет по грунтовой дороге, как тот же "ИЖак"? Можно ли проехать стоя как на туристическом эндуро, чтобы не на долго выпрямиться и разгрузить булки? Как на счет обвеса кофрами, что можно приобрести и навесить для ветрозащиты, если планировать мот для дальняка, да и можно ли ехать на дальняк? Может через сотню уже не захочется ехать дальше, затекут ноги или спина? Как обслужить в дороге, как с расходниками? Интересен аппарат как нормальный транспорт, для путешествий в одного, с багажом на 8-10 т.км.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Добрый день. В видео есть момент перепрыгивания лежачего полицейского kzbin.info/www/bejne/ennTq6yObpuGrpo Контакта небыло. Но на крупных, вроде тех, что лепят не по стандартам у заправок, еще и с ямой за ним, зацепить можно на любом дорожнике. Там стоит быть аккуратнее всегда. А так, это +/- стандарт. Подвеска средняя по плотности, но можно накрутить. В любом случае, это не эндуро, а значит на плохих дорогах не стоит рассчитывать на комфорт, да и в грунт лезть на современных дорожных шинах, с массой мотоцикла под 250 кг дело не самое приятное, да еще и с моментом под 120, это далеко не ижак. Только аккуратно по сухому, молясь, чтобы не было дождя. По ветру, масса универсальных ветровиков существует на классику, в том числе и регулируемых. По обслуживанию, не совсем понял, взять фильтр с собой, наверное и все, хотя 8-10 тыс. даже по маслу при трассовой езде проблемой не будут. Остальное лучше менять на базе, т.к. запчасти для современных мотоциклов частенько нужно заказывать. Встать можно, но долго так ехать не очень неудобно, хотя зад размять хватит. П.С. года три-четыре назад, один знакомый сгонял в Грузию из Иркутска на нем. Все прошло вполне гладко, мотоцикл справился. Но для плохих дорог есть специальная техника, она будет лучше.
@oldbiker28664 жыл бұрын
Для плохих дорог есть эндурики с большими ходами подвески. Я имел в виду наши, родные Российские дороги с твердым покрытием. Грунт имею в виду тот, по которому надо проехать с асфальта к месту проведения феста. Как правило трава, щебенка или песок. Пройдет ли мот на первой в натяжку? Вообще рассматриваю классик как смену тяжелому круизеру XV1700 Silverado. Причина - спина. При больших пробегах круизерная посадка нагружает позвоничник. Да и родные дороги не всегда ровные. Нет-нет да пробьет подвеску в незнакомом месте. С удовольствием пересел бы на гуся, но на нем ноги едва достают до асфальта. Постоянный риск завалиться.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
@@oldbiker2866 Да, в этом смысле классик норм. При крупных нерновностях можно привстать. По грунту проедет, только центр тяжести выше. И да, мот пойдет на первой вполне себе. Хотя тут с чем сравнивать. ХХ там будет около 10-14 км/ч. Ниже уже со сцепой желательно.
@user-hz2pn8ro6t4 жыл бұрын
Люблю такие приборки. Че реально банка может овалится? Какая прелесть, центральная подставка.😁
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Про банку вроде читал на форуме (давно было) и у моего приятеля отвалилась. Т.е. правда.
@user-hz2pn8ro6t4 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto ОФИГЕТЬ!!!
@Filipok77RU4 жыл бұрын
кажется я знаю какой мотоцикл у меня будет следующим
@user-hz2pn8ro6t4 жыл бұрын
Тот же мот но без большого обтекателя, кажется намного маневренней.
@justgarage49864 жыл бұрын
классный видос)) 46- перо много на каких больших сузуках стоит, булик 109й, SVлитр...))
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Спасибо. Да, по поводу вилки, булик - 330 кг (если не путаю), а sv - нейкед, которому забыли выдать перевертыш (хотя толсто ему намазали, конечно). В классе дорожников/классиков это довольно нетривиальное явление. :)
@user-zi6gk7hi3k3 жыл бұрын
Что за город... дороги хорошие широкие... машин мало...
@user-xj7ri9pt1f5 жыл бұрын
обзоры на высоте! прям Кларксон !)
@stopoof5 жыл бұрын
У вас в обзорах как раз те моты что я рассматриваю себе )) Но ещё ко всем прошедшим ваши тесты мото я для себя рассматриваю FZ1 второй генерации с алюминиевой рамой ! Интересно бы от вас обзо на этот фз1 в сравнение с уже трестируемыми ранее мостиками (бегемоты,сиби1300,пыж1400) может будет у вас возможность на такой обзор ;) ?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Ну если подвернется, то сниму. Хотя это больше CBF-у конкурент.
@motobro_20305 жыл бұрын
Я на втором фазере езжу 2006 года, офигенный мот 👍 рекомендую
@stopoof5 жыл бұрын
GruschevidnoeNechto Спасибо очень интересен такой обзор ! конкурент , по объёму ,а лошадей у ФЗ1 на много больше 148 ;) крутящий при этом одинаков ).
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@stopoof да, но момент у него на 8000, против 6500. Т.е. более верховой мотор. За это приходится платить расходом.
@stopoof5 жыл бұрын
GruschevidnoeNechto ждем обзора , динамическими измерениями и сравнением ;)
@crocusfinder80755 жыл бұрын
а по сравнению с xjr1300 интересно как он? у ямахи совершенно адово инфразвуковое урчание двигла, и вообще адова мощь
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
ПЫЧ тоже мощный, вполне-себе годный мот. Но звук не такой звонкий, а сам мот больше ориентирован на комфорт, т.к. был еще и бандит.
@artemraz1484 жыл бұрын
Дальше второй если переключаться, мот рвущий) со 100км/ч буксует на разгоне, момента более чем достаточно. Спасибо за обзор
@MarquisDePattaya2 жыл бұрын
Шины свежие поставь падика засохли вот и буксует постоянно
@artemraz1482 жыл бұрын
@@MarquisDePattaya да мишлен род 4 свежий ага
@Sergey_Lebedev_Auto4 жыл бұрын
Интересный обзор) Кстати у меня на канале есть обзор этого байка на котором рассекает пенсионер 60 лет!!!
@user-yo4lu1oo9w3 жыл бұрын
Цука,цука
@user-gu2eo1xe2d5 жыл бұрын
Валкий и юркий))
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Да тож потом понял, что валкий - не верное слово. Легко меняет направление, без усилий. В повороте внутрь не валится как-то сильно, все нормально с этим.
@MaximVoytov5 жыл бұрын
так лучше чока или нет? что из всех бегемотов надёжнее? где такие же проблемы, как на хонде с реле регулятором? что брать то?)))))
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Как на хонде нет проблем, если я не путаю. Все моты хороши в классе. ПЫЧ и лучше и хуже одновременно. У него современная начинка, низовой мотор, длинная коробка. Это все дает малый расход. В среднем он будет ниже хыжеровского на литр (примерно, конечно). Большое подседельное, плотная ходовка. Но современный дизайн и не "тру" дремучий мотор. Хыжер дает больше эмоций (звон, вибрации и т.п.) и имеет более дорогую подвеску. Более короткие передачи и ощущение живости. Ну и на мой субъективный взгляд - он более красивый. Я бы сказал так, ПЫЧ и СБ оччень не плохи для трассы, бандит (инжектор) тоже гуд там, Хыжер - более городской мот, каву не плохо по треку бы погонять. Но это небольшие отличия, т.е., например, 55% против 45%, а не однозначные (это все-же очень похожие моты). По факту - любой мот не расстроит, только СБ лучше покатать, т.к. ее 8.5к оборотов могут расстроить, если хочешь именно больше динамики.
@serj07445 жыл бұрын
Подскажите я правильно понял, что до 2005 года модели были с гильзованным блоком, а после уже пошли с напылением?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Не уверен, но вроде говорилось об улучшении покрытия, но это не точно.
@user-km7mu2dd1g5 жыл бұрын
ездил на таком год. 2006г/в вообще проблем не знал, тяга ломовая поломок никах, потом пересел на XJR1300 06г/в, разницы вообще не увидел, какой-то существенной.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Ну теперь-то видишь? :)
@user-km7mu2dd1g5 жыл бұрын
Теперь у меня другой класс.))
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Это да.... :)
@user-yo4lu1oo9w4 жыл бұрын
Лучше,нет,ничто
@CarlikNOS Жыл бұрын
Предвзятое отношение к Сузуки красной нитью)
@GruschevidnoeNechto Жыл бұрын
Это какое? Из субъективного только дизайн, он не плохой совсем. Просто современный для классика. Но дизайн, это исключительно индивидуальное восприятие. Сам мотоцикл если не лучший, то точно один из.
@BorisRomov3 жыл бұрын
из переписки в ютьюбе между христианами...........я и сам не даю большого значения всяким ритуалам,это отголоски язычества,как и ношение всяких "цацек".не этого хочет от нас Иисус,но только исполнения Его наставлений и то-добровольно,но не по принуждению...спор часто приводит к ссорам.....всем терпения!
@vladimirnikolas49665 жыл бұрын
Обзор отличный, а слабо по правилам ехать?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Слабо. Для этого лучше и безопаснее машина.
@dmitriyminakov86035 жыл бұрын
Раздушить ни каких проблем))
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Надо срочно на джиксерклубе рассказать, народ там что-то как-то не совсем преуспевает в этом. Может чего-то просто не знают.
@dmitriyminakov86035 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto это на Бандит клубе всё описанно подробно!
@user-zi6gk7hi3k3 жыл бұрын
хочу... либо этот либо бандит либо что-то такое же
@BryanFury315 Жыл бұрын
, по одной причине, ты не ездил на бандите, как нужно было
@GruschevidnoeNechto Жыл бұрын
Откуда ты знаешь, как я ездил на бандите? :D Я ездил минимум на трех и по разному.
@Ximikkkkk4 жыл бұрын
А что за резина стоит .... Подскажите пож... Марка ... Модель???
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Мишлен пилот роуд 3, судя по виду. Возможно 4.
@BaNZFall3 жыл бұрын
Только смысла крутить выше 7000 об/мин смысла нет.
@user-nf6qe7jj7s2 жыл бұрын
Как с вами связаться? Хочу предложить вам для обзора Gsx1200 inazuma.
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Можно прямо тут. :) Я вам напишу, если руки дойдут. Пока я не успеваю снимать обзоры ввиду большой загрузки всяческими делами, но все может поменяться.
@user-ol1in5dt3k4 жыл бұрын
Super e
@lexa164ru63 жыл бұрын
не сузука кручи его и буду брать !!!!!!!!!!!!!!
@user-bk3ux8qq9w4 жыл бұрын
Все хорошо, и мот и автор но почему *пыч*🤯
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Это вселенская тайна, которая открывается только интересующимся, когда они ищут инфу в интернете. ;)
@user-bk3ux8qq9w4 жыл бұрын
Просветил так Просветил. Спасибо теперь буду знать.
@Sdohni14 жыл бұрын
@@user-bk3ux8qq9w на клавиатуре посмотри русские буквы на кнопках G S X.
@user-sm5tq7oc4p4 жыл бұрын
Кто в курсе, подскажите, пожалуйста, какой рост у владельца GSX1400 Маркa?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Да примерно как мой, 180-185
@user-fu6zi9ib2q3 жыл бұрын
Ну и что лучше, этот мот или xjr 1300?
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
Нет однозначного ответа на этот вопрос. У каждого есть сильные и слабые стороны. ПЫЧ более современный, жесткий, экономичный и продвинутый, но ощущается сделанным более дёшево. ХЫЖ тру и олскульный, звонкий и яркий. Но различия между ними не так и велики.
@EvgeniySuprunov5 жыл бұрын
Привет! У Его Скорее Всего Передачи Длиннее Чем У Бандита, По Этому 1400 Кубов Ощущаются Примерно Как У Бандита 1200 Кубов.
@user-sq9pr4wm4u5 жыл бұрын
бандит по спидометру на 2 180 едет
@user-do4hz2wp2n3 жыл бұрын
Что такое "Пыжером"? Птица навероное такая?
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
Хыжером, а не пыжером.
@user-xn2cf4hl6v2 жыл бұрын
Подскажите для новичка подойдёт?
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Если аккуратно, то да.
@vovik30002 жыл бұрын
Подскажите при росте 197см этот мот подойдет??
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Должно быть ок Но лучше примерить. :)
@user-vh9by1pg2i5 жыл бұрын
А крутящий момент как х4 или больше что круче этот или х4
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
У ПЫЧа самый большой крутящий момент, насколько я помню, из классиков. Но понятие "круче", тут мало применимо. Если "круче" по моменту на валу - то ПЫЧ, если круче по внешке - то тут каждому свое. Круче по моменту на колесе на такой-то передаче и оборотах - вообще не ясно, вероятно, что чаще бандит. Ну и есть еще B-king и бмв и много всего дорожного, что по ТТХ "круче".
@user-vh9by1pg2i5 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@user-vh9by1pg2i5 жыл бұрын
Как можно раздушить хонду х4 подскажи
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@user-vh9by1pg2i я в хондах не очень силен, но у хонды вроде нечего там раздушивать, только ограничитель убирать. Это лучше на форумах почитать, как оно делается. А дальше уже скорее тюнинг, т.к. каких-то "полносильных" версий у икса вроде не существовало.
@user-yd6td1qy4l3 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechtoкак это нечего не раздушить? Зажигание и отсечка. Поедет на уровне литровых спортов до 200
@longlivechina75384 жыл бұрын
Russia
@motozone69732 жыл бұрын
Сколько у него снаряженка?
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Точно не скажу, но примерно 250 с полным баком.
@user-rm7np2mi2d4 жыл бұрын
Как раздушить бандита 1200сс 2005г. Спасибо.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Это лучше найти Pasis-а на форумах и спросить.
@user-lw6mh6li7z4 жыл бұрын
VMAX 1700 быстрее?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Конечно. Этот нужно раздушить и взбодрить. Но это и максу доступно.
@vadimovich80974 жыл бұрын
Евгений Малахов раза в 3)
@user-gc3mi1sq9l5 жыл бұрын
Кто нибудь знает почему мот кличат ПЫЧ?
@deniszorin33495 жыл бұрын
На клаве если пишешь gsx предварительно не переведя на английский язык с русского то получается пыч. Глупо но факт.
@simarHDRG5 жыл бұрын
@@deniszorin3349 ЧОК тоже?
@bagdatqazaq37214 жыл бұрын
Почему его называют ПЫЧ?
@user-ms1xu2dy2x3 жыл бұрын
Смотри на клавиатуру GSX
@bagdatqazaq37213 жыл бұрын
@@user-ms1xu2dy2x спасибо за ответ
@maxleontev95523 жыл бұрын
Еще есть "чок" :-)
@e.metalist17912 жыл бұрын
В россии очень редкий как и зрх, я бы лучше присмотрелся бы к сб1300
@user-ok2pv7se8o5 жыл бұрын
Он НЕ ВОЗДУШНИК, а воздушно-маслянного охлаждения! Дальше даже смотреть не стал. Учи мат.часть.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Зря. Там и про это есть. Умник. 😉
@user-ok2pv7se8o5 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto достаточно того, что мальчик сказал на первых минутах)
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@user-ok2pv7se8o тогда действительно не стоит.
@vadimovich80975 жыл бұрын
Жидкостный мотор предусматривает рубашку охлаждения цилиндров и помпу. Это же чистый воздушник, с выведеным радиатором. Учи матчасть)
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@vadimovich8097 ну радиатор для масла, вот человеку важно, чтобы про него вспомнили. У каждого свои тараканы. ;)