Riese & Müller Packster2 70 Control Tech Vario mit Buggy Option Kaufberatung

[@kochkompass1218]

Da macht man das Internet an und es gibt ein neues Video von der Radelbande. Was ein toller Start in den Sonntag.

[@Radelbande]

😊

[@PATeBike]

Ganz starkes Video, wie gewohnt! Mich würde mal interessieren wie viel Arbeit in einem solchen Video steckt, ich kann nur erahnen wie viel. Es gibt so unendlich viele Infos, gepaart mit tiefergehendem Hintergrundwissen zur besseren Einordnung im Gesamtmarkt. B-Roll dazu vom feinsten sodass man alles gut nachvollziehen und verstehen kann. Tolle Arbeit, großartiges Video für Leute die sich für premium Lastenräder interessieren 💪🏼 Schön dass es hier weitergeht ❤

[@Radelbande]

@@PATeBike also ich habe die Bikes meist für 3-4 Wochen. Am Anfang drehe ich die B-Roll und den Sprechteil, zwischendurch den Fahreindruck und die sonstigen Fahraufnahmen und mache natürlich immer wieder Bilder von den Transporten aus dem Alltag. Dann eine Feedbackrunde mit dem Hersteller und dann den letzten Teil des Videos. Zusammensetzen, Artikel schreiben und Titel, Thumbnail, Beschreibung und Untertitel erstellen, Zack fertig. In Stunden? All in all wahrscheinlich 20-30 😬

[@PATeBike]

@@Radelbande Danke für die Antwort, ich finds krass wie du immer die Übergänge zwischen den "Abschnitten" und "elementen" hinbekommst. Das knallt manchmal richig rein mit deinem Humor :D einfach geil

[@Volvo_EG]

Was mich schon damals vom Packster abgebracht hat und zum Load gebracht hat, ist, dass bei dem Packster einfach mit Riemen nur die Enviolo angeboten wird. Ich verstehe nicht, warum man nicht dort einfach auch die Rohloff anbietet. Das dürfte mit nahezu null Adaption machbar sein. Was mir bei dem Rad jetzt besonders negativ aufgefallen ist, ist, dass das Licht fest verbaut worden ist und nicht mitlenkt. Jeder der halbwegs regelmäßig im Dunklen fährt (oder einfach im Winter pendelt) weiß, dass mitlenkendes Licht wahnsinnig wichtig ist, um in Wege schon einmal reinzuleuchten und nicht ins dunkle abzubiegen. Überrollbügel finde ich auf jeden Fall eine gute Idee unter dem Aspekt, dass viele sich auch einfach Sicherheit um ihre Kinder wünschen und das bei vielen mit einem offenen Konzept auf wenig Gegenliebe stößt. PS: Bezüglich Control Technology: Ist auch sehr empfehlenswert für Menschen, die in Städten wohnen, wo die Radwege per se in schlechtem Zustand sind. Der Komfortgewinn zu einem nicht oder nur vorne gefederten Rad ist massiv.

[@Hyugafe]

I actually asked about Rohloff two years ago or so and they mentioned not being compatible with "profile, users and already high price point would be much higher". About front light, it seems there is two groups of users, one group (including me) love light not moving with fork and other group wanting to have it move with fork. I had one customer who wanted to move light to fork and it was doable by shop with few parts.

[@GhostX42]

Die Aussage mit dem Buggy teil, hat mir die Motivation gegeben für mein Omnium ne art Box zu bauen, welche man auch als Kinderwagen nutzen kann - vielen Dank!

[@oguzhan8558]

Tolles Video habe lange überlegt zwischen dem bike und dem CaGo habe mich das für das CaGo entschieden da ich es über jobrad mache und die Grenze Bei 8 k ist! Ich habe das Fahrrad mit der Komplet Ausstattung für unter 8 k erhalten! Es wird Anfang Februar geliefert. Durch deine Videos über das CaGo bin ich zum Kauf gekommen danke !

[@Radelbande]

Viel Spaß damit!

[@felixmikkelsen886]

Enviolo, lediglich einfach geführte Seilzuglenkung, wartungsintensive Gabel (nach Handbuch/Garantiebedingung), das Licht lenkt nicht mit, schwer, relativ unflexibel (Kindertransporter, kein „Lastenrad“)… Das sind doch einige Punkte und vor allem die Lenkung ist bei mir ein absolutes NoGo.

[@Radelbande]

Seit dem Rückruf hat R&M einige Veränderungen vorgenommen und sie ist völlig problemlos. Durch die Kapselung sind die sehr dicken Seile auch keinen Unwelteinflüssen ausgesetzt. Bessere Nabe und Gabel, gehe ich mit. Das nicht mitlenkende Licht kann schon nervig sein, der Kegel ist aber für die meisten Zwecke breit genug. Mich würde interessieren, wie der Briq XL da Abhilfe schaffen könnte. Die Buggy Option ist im Wesentlichen auf Kinder ausgelegt, aber die normale Box gibt es ja weiterhin.

[@tobibu76]

Wir haben schon seit 3 Jahren das Load75. Damals war es das einzige mit der Vollfederung. Ich fahre damit auch öfters mal recht empfindliches Fotostudio-Equipment durch die Gegend. Die Vollfederung ist einfach ein riesen Vorteil. Mein Load ist noch mit der "alten" Mobie32 Federgabel ausgestattet. Bekommt aber noch im Laufe dieser Woche das Upgrade auf die Luftfederung von Biketechnology. Und da bin ich wahnsinnig gespannt drauf... ABS gab es zu meiner Zeit noch nicht. Und da "altes" Bosch System, auch nicht nachrüstbar. Hätte mir mindestens einen Sturz erspart. Aber gut... am Ende war ich halt schlicht zu schnell unterwegs gewesen... Der Fehler ist am Ende immer beim Fahrer... Als letzte Veränderung kommen diese Woche noch die neuen Schwalbe SmartSam Cargo Reifen dran... Auch da freue ich mich drauf.

[@sebmacadam5264]

Vielen Dank für dieses neue Video zum Packster 70, sehr umfassend und sehr gut gemacht. Fehlt nur noch der "Cargoli" im Handschuhfach 😁

[@vorradelnraumfurfahrradkul6986]

Gutes Timing, wir haben gerade diese Woche ein Packster 70 Buggy Testrad bekommen, also falls ihr im Bodenseeraum irgendwo seid, kommt vorbei zum probefahren!

[@charlyo.4621]

10:45 wie geil ist das denn 😀

[@marjak92]

Hello, ther is some problem with english subtitles from 24:33

[@Radelbande]

Thanks for the hint. I’ll look into it.

[@Radelbande]

I think it’s fixed now

[@antjehuebner5442]

Tolles Video und ein durchdachtes Fahrrad mit vielen guten Ideen und Optimierungen. Im Wesentlichen schreckt mich aber die Enviolo ab, der ich mit der Last des Rades keinen zuverlässigen Dauerbetrieb zutraue. Meine ist damals schon am Tourenrad nach verreckt. Gibt es das Rad auch mit einer Rohloff? Der Preis ist insgesamt auch ne echte Hausnr, aber mit Vollfederung usw. gibt es einfach nix vergleichbares. Wenn man darauf verzichten kann, gibt es jedoch günstigere Optionen.

[@fogian86]

Hi, wie groß sind deine Kinder und kommt ihr mit geschlossenem Verdeck noch zurecht? Wir haben ein Bullit und die schöne, flache Form fällt uns bei unserem 115cm Passagier jetzt leider auf die Füße...

[@enaane]

1:17 Also am Load4 mit ABS ist hinten 220mm verbaut. Ist hier nur 203 mm drauf? Gruß.

[@Radelbande]

Ah, kann sein, dass ich mich da vertippt habe…

[@enaane]

@@Radelbande Steht auch so nicht explizit in den Specs. Habe es auch nur zufällig bei der ersten, runter gebremsten Scheibe entdeckt. :D

[@landwirtwebo]

Wie lang ist die Garantierte Ersatzteilversorgung?

[@echoswatch]

Was ist das für ein Helm den du da trägst? 17:00 hat er ein Visier?

[@Radelbande]

Das is der Unit1 Aura. Auf deren Website bekommst du 10% Rabatt mit dem Code RADELB Ja, magnetisches Visier, Licht, Blinker und Rücklicht mit der Fernbedienung.

[@soranio-9258]

Hab leider das selbe Problem mit dem Gewicht bei meinen babboe Das Problem ist wortwörtlich das Rad,genau gesagt die Speichen die bei zu großer Belastung auf Dauer brechen (besonders gefährlich am Hinterrad wenn man mehr Gepäck mitbringt oder selbst mehr wiegt,evtl. noch ein Anhänger hat ist das Rad sehr hecklastig) Wäre doch schön wenn es bald 3mm Speichen bei Cargo bikes gibt und eine generelle verstärkte Felge + nippel etc

[@enaane]

Ganz so billig wie ein Babboe ist ein R&M dann doch nicht konzipiert. Speichenrisse kann es bei jedem hoch belastetem Rad geben. Aber was Babboe da veranstaltet ist bei einigen Modellen hart an der Grenze. Die aktuelle Felge im Packster/Load ist ganz ordentlich aufgebaut und hält das zugemutete Gewicht grundlegend aus.

[@Radelbande]

Es gibt viele Long John Bikes, die zuverlässig 220-250kg max. Gesamtgewicht haben. Die Technologie ist vorhanden!

[@thomasrueter4072]

Ähem das Feature der verstellbaren Rückbank war schon immer ein Grund für den Weber Ritschie Fahrradanhänger mit Babyschale dabei. Da habe meine drei Kinder alle toll geschalfen und gefahren ... Und gelacht wenn ich vor Ihnen mit dem Rad auf dem Glatteis auf die Straße geschlagen bin, trotzdem, ich bewundere Eure Arbeit und videos :-) Bitte weiter so

[@Radelbande]

In Fahrradanhängern ist eine verstellbare Rücksitzbank üblicher, das stimmt.

[@enaane]

Was für mich im Load75 immer ein absolutes Essential ist, ist die Gepäckablage. Gerade wenn es um kleinere Kinder geht. Diese ist ja nun mit der Buggy-Option nicht mehr verfügbar. Die hätte da irgendwie reingebastelt gehört. Das ist schon mal schade. Woran dieses Rad aber für viele komplett scheitert, ist das Fehlen von Zubehör für den Kleinkindtransport. Sowohl das Maxi-Cosi-Alter wird nicht berücksichtigt wie auch das Alter danach von 9 Monate bis knapp 2 Jahre. Wenn ich doch ein Rad für mein bspw. jetzt 3-jähriges Kind kaufe und Nachwuchs erwarte, was mache ich denn dann? In ein Urban Arrow oder Lovens packe ich dann eine gute Hersteller-Lösung. Hier ist basteln angesagt.

[@Radelbande]

Korrekt! Sowohl was die Gepäckablage, als auch die mittlerweile fehlende Babyschale angeht, bin ich voll bei dir.

[@Hyugafe]

Luggage rack is not officially supported but nothing should stop you installing it aftermarket, exterior has changed slightly but inside its mostly same with normal packster. I noticed already some people having it installed on buggy. I will personally test it whenever my test unit arrives from Germany. It might need some "tinkering".

[@enaane]

@@Hyugafe In Germany, for legal reasons, it is not so easy for a dealer to install solutions that are not offered or intended by the manufacturer in such a bike. You are then liable for that. There may be retailers who tread on this thin ice, but when it comes to transporting small children, many people think twice. And if the customer has to solve it themselves, that is a very disgraceful situation for a bike in this price range. This will stop some people from buying. In addition, there is still no Maxi-Cosi that fits on the luggage rack of a P70; this is only possible with the Load 75. The question arises as to why the manufacturer does not take baby and toddler transport into account in a purely family transporter.

[@Hyugafe]

@@enaane There is now official maxicosi adapter for load models since last year. However to use it you need to take luggage rack off. I think our price is 150e for it, it’s still not available in official or reseller configurator but needs to be ordered separately from RM. There is something coming to packster maybe (big maybe) this year, we had talk about it. These official solutions are not using luggage rack. I try to check out 70 Buggy luggage rack next month, I asked CS and they said it’s fine to install and order (then why it’s not in official/reseller configuration). I get this feeling that configuration tool is not… that great..

[@enaane]

@@Hyugafe The Maxi-Cosi holder for the load is a bad joke. Also with the Transporter 65. If you install this, only the Maxi-Cois fits in the bike and no other child. Other manufacturers do this better. Much better. But there is a clever solution for a Load 75 that requires little effort. You can remove the backrest of the third child seat and lash the Maxi-Cosi to the shelf with a tension strap. Then two children up to at least 5 years old and a baby can sit in front of it.

[@vincentvincent1035]

😊Danke

[@davidhartl5417]

Hi Tilman & Lea, mal wieder ein unglaublich gutes Video von euch! Wir (junge Familie in der Großstadt ohne Auto, 4 monatige Tochter, weiteres Kind "geplant") schwanken zwichen dem Load4 75 und dem Urban Arrow Family Next - Hauptzweck: Kindertransport, Einkäufe, Ausflüge. Habt ihr eine Empfehlung für uns? Kommt sogar ggfs. noch ein Video zu einem der beiden Modelle? Danke und schöne Grüße David

[@kevsto5047]

Testet unbedingt das Packster wg der Seilzuglenkung - Komfortsteigerung und super praktisch gerade beim rangieren auf kleinem Raum. Aus sicherheitsgründen würde ich außerdem ebenfalls das Packster (EPP Kunststoff / Knautschzone) vorziehen. Wir sind super zufrieden👍

[@muellerlars4077]

Echt schönes Bike 🏍️

[@conjohn6571]

Was meinst du? Wird auch der Multicharger ein Update bekommen? Ist doch sicher lange auch ein Erfolgsmodell von R&M gewesen? Immerhin werden ja auch vermehrt Longtails nachgefragt…danke dir

[@Radelbande]

Das Multicharger ist rein von der Technik auf dem neusten Stand und hat mit der Einführung des Smart System 2022 ein zumindest technisches Facelift bekommen.

[@bartek1024i]

Great video as always! Do you plan maybe to test Cannondale Wonderwagen Neo 1 or 2 ;)?

[@Radelbande]

That's the plan! But Cannondales Marketing Guy hasn’t answered my last message for a year now. I don’t know what’s going on exactly but they don’t seem to concentrate any marketing activity on their cargo models…

[@Kaesemesser0815]

Ja, richtige SUVs können das sogar sehr gut. Richtige Fahrräder auch (also die ohne Motor für einen normalen Preis...)

[@Radelbande]

Die meisten würden doch schon daran scheitern, dass sie in der Breite nicht mal über die Treppe kommen.

[@MichaelTernes1960]

Tolles Rad 👍

[@michaelbeiyt]

Oha. Lea airborne 😊

[@Anufea]

10:45 Timestamp ^^

[@Anufea]

Einerseits habe ich Verständnis dafür, dass die Hersteller kein exaktes Leergewicht für alle möglichen Ausstattungsvarianten ihrer Räder angeben. Wenn dann aber wie hier Abweichungen von knapp 50% dabei herauskommen, dann ist das kein haltbarer Zustand. Vielleicht Angabe exaktes Basis-Leergewicht plus geschätztes Gewicht für die Ausstattung?

[@Radelbande]

Ja, dürfte kein Problem sein. Denn so umfangreich sind die Optionen ja nicht.

[@hluos7uhluos7u94]

ab 7.999,00 € Einen Aygo X bekommt man ab 15.390€. Weder haben wir die Infrastruktur, um so ein Fahrrad auch nützlich einzusetzen noch gäbe es hier Parkplätze dafür. Das Rad hier bei uns zu fahren wäre lebensgefährlich.

[@hluos7uhluos7u94]

Wow, UVP 11.568,30 € in Vollausstattung. Das ist einfach nur noch Dummfang bei besser Betitelten.

[@Radelbande]

Aber für ein Auto gibt es einen Parkplatz?

[@hluos7uhluos7u94]

Ja? Sogar überall. Hier hat jeder Supermarkt mehr Autostellplätze als Fahrradständer.

[@Radelbande]

@hluos7uhluos7u94 also gibt es auch genug Platz für Lastenräder

[@enaane]

Was bedeutet denn "hier bei uns" und warum wäre es Lebensgefährlich? Verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer "bei euch" so schlecht? Ein solches Fahrrad darf auf dem Gehweg parken, weil es eben ein Fahrrad ist. Das ist in den meisten Fällen relativ konfliktfrei möglich. Wen ich allerdings einen Supermarkt besuche, stelle ich meines bzw. unsere auch gerne mal auf einen dem Eingang nahen Eltern-Kind-Parkplatz. Das klappt auch super. Aber solang du selber so ein Rad nicht mal real im Alltag einsetzt, ist es wie mit Blinden über Farbe zu sprechen. Und Preise von Großserienprodukten mit denen von Kleinserienprodukten zu vergleichen ist warum sinnvoll? Klar muss der potentielle Käufer sich in diesem Vergleich entscheiden, nur suggeriert das immer, das Rad sei zu teuer. Vielleicht ist das Auto aufgrund der pervertiert ausgepressten Wertschöpfungskette auch einfach nur viel zu günstig.

[@vincentvincent1035]

Hello, sur l'ancien packster, un grand enfant ou un adulte pouvait entrer à l'interieur. Mais je ne pense pas ? merci

[@Radelbande]

The regular box is still available, but the buggy option is just for children up to the age of about 7 or 8 years. Depending on the size.

[@vanessasteinkamp9763]

Da hast du ja einen tollen Berg, um sämtliche Räder drüber zu peitschen! Wie ist die Steigung des Berges, ingesamt und an der steilsten Stelle, weißt du das? Ansonsten: weiter so!

[@Radelbande]

Das sind knapp 3-4%. Mehr haben wir hier nicht 😅

[@teenagedancer]

Ich hätte echt Sorge das bike oefters voll zu beladen bei der ganzen Federungstechnik, aber die Box mit der Abdeckung ist megaaa. Für mich ist das aber kein Lastenrad. Das eher ein Porsche Targa Dakar.

[@tommytom8855]

Die Offroad hat mir gefallen. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass man da fährt, weil man ja auch ein Auto vielleicht weniger hat. Fahren am Kanal, Wald und so. Wann Riese und Müller wohl das erste Pinion Rad raus bring Die letzten Sekunden finde ich eher bescheiden. Ich bin auf YT und möchte nicht auf einer andere Seite😮

[@MKo7o]

Ich finde das auch super. Hatte mir damals das Urban Arrow Aniversary gekauft und fahre Stadt/Land. Der Fahrrad Weg ist oft über wurzeln einfach fürchterlich. Bei der ersten Inspektion war sogar die Lenkstange locker. Die wurde dann von der Werkstatt fester gedreht als die Vorgabe Wegen dem schlechten Belag. Damals gab es keine Federung sonst hätte ich ein solches Rad gewählt. Es ist einfach ein Riesen Komfort vor allem wenn man wie ich kein Auto hat und auch mal Sachen transportieren muss. Beim wöchentlichen Einkauf muss ich das Gemüse immer nach oben legen sonst bekommt es Druckstellen z.b. damals war das Packster auch erste Wahl aber es fuhr sich fürchterlich und wurde dann ja auch zurück gerufen. Von der Technik empfand ich es etwas besser moderner als das Urban Arrow. Hatte mich aber damals fürs Urban Arrow entschieden und es war auch die bessere Wahl. Mit freundlichen Grüßen Pech.

[@echoswatch]

Sekunden 0:28 - 0:30 haben mich schon überzeugt! Ich möchte das unbedingt als 2.-Lastenrad

[@Radelbande]

Ja, bei anderen Rädern mindestens Speichenbruch bei so einer Aktion 😅

[@thomasrueter4072]

Der klassische Test die Hacke mit durchgestrecktem Bein vom Stttel zum Pedal durchzustrecken kann aber in dem Video nicht geueigt werden, da hätte der Sattel viel höher sein müssen, oder?

[@Radelbande]

Nein, wenn ich darauf sitze, ist der Sattel nicht komplett herausgezogen.

[@tomblocker1046]

Vor ca. 3 Jahren gab es schon mal ein Packster mit Seilzuglenkung. Das wurde aber zurückgerufen weil die Lenkung nicht zuverlässig war.

[@Radelbande]

Korrekt, im Jahr darauf kam das überarbeitete Bike auf den Markt.

[@kevsto5047]

Wir haben auch ein Packster und sind sehr zufrieden..bis auf ein paar Dinge und die lassen uns echt zweifeln, ob die Entwickler selber Kids haben! - die Gurtstecker rutschen andauernd ganz nach unten und bei zwei Kindern ist man ewig am suchen zwischen den beiden. Warum nicht wie bei den Autos eine „Bremse“ für die Gurtstecker verbauen und so auf der individuellen Höhe halten? - die „Gurtdurchführungen“ bei den Gurtsteckern ist zu groß! Leider allzu oft verwinden sich die Gurte und sind dann verdreht. - warum zur Hölle ist das vordere Schutzblech nach vorne so lang? Dies sollte hinten deutlich länger sein um den Schmutz fernzuhalten. Wir haben nun das Schutzblech vom CaGo FS verbaut. Ergebnis: sauberes Rad und schickes Design. Bis auf diese Punkte, die eigentlich vergleichweise einfach abzustellen sein sollten, ein absolutes Highlight. ABS und vor allem die Enviolo automatic können wir nur wärmstens empfehlen!👌 P.s. jetzt noch die schicke Farben vom Load und vllt eine Abschlepplösung ähnlich dem Multicharger Family - dann wird das nächste Leasingrad mit Sicherheit erneut ein Packster werden.

[@markuslascheit]

Danke für den Tipp mit dem Schutzblech, das werde ich mir auch mal anschauen! Die Gurte habe ich bei uns getauscht gegen Gurte mit 3-Punkt Fidlock, für Eltern und Kinder wesentlich einfacher zu bedienen. Im Winter hängt zudem noch eine einfache Akkuleuchte mit Klett am Verdeck. Nach nun gut zwei Jahren ärgert mich vor allem die Qualität des Lacks (gerade oben am Rahmen der Box ist er an vielen Stellen schon abgeplatzt) und das Rahmenschloss (wird auf "Fußgängerwegen" regelmäßig so schnell mit Dreck verstopft, dass es nicht mehr funktioniert). Davon abgesehen bin ich mit dem Rad auch weiterhin sehr zufrieden.

[@deislermeetsworld]

Geiles Bike

[@falo_ciclista]

In Summe zeigt Riese und Müller, was technisch derzeit möglich ist. Auf die Frage, ob dieses Model das Load ablösen könnte, würde ich mit einem klaren Nein antworten. Das Packster ist für Kinder und Piloten konzipiert, diese sicher und bequem zu bewegen. Das Load kann als reines Lastenrad gesehen werden und zusätzlich als (nicht so komfortabler) Kindertransporter. Und der Preis wird sicher auch eher dafür sorgen, dass die Kundschaft RuM nicht die Türe einrennen wird.

[@Radelbande]

Beim Load tut die Kundschaft es…

[@falo_ciclista]

@ Auch interessant zu lesen. Dieses Modell hat aber auch eine schöne Konstanz im Portfolio von RuM. Die Modelpflege fällt immer behutsam aus, was ich einfach gut finde.

[@faraway7696]

Welch ein Rad! Waldwege- und Pflastersteinlastenrad. Mich schreckt einfach die Länge dieser Räder ab. Ist das Parken eines Long Js so ein „no brainer“ wie bei einem normalen Radl? Muli=no brainer

[@Volvo_EG]

Ich hab persönlich ein Load 75 und in nahezu allen Fällen kann man es einfach recht gut hinstellen. Sowohl beim Einkaufen als auch überall sonst findet sich eigentlich immer eine Ecke, wo man es unproblematisch hinstellen kann und es auch niemanden stört.

[@faraway7696]

Gut! Mit meinem Muli ist das fast nie ein Thema. Ich parke in 9 von 10 Fällen wie mit einem normalen Rad.

[@stan4oburger]

ich fahre ab und zu mitm Bullitt im Pälzer Wald, manchmal muss ich schieben bei richtig engen singletrails, ansonsten YOLO

[@Tennessee938]

mal ein Sehr Gute Erklärung Bezüglich das Rad Das ABS würde ich aber weglassen da es noch nicht ganz ausgereift ist ein Arbeitskollege hat das ABS und hat mehr Probleme als im lieb ist . Wenn es aber ohne Probleme läuft sagt er super

[@kevsto5047]

Hat der Kollege das Smartsystem? Wir fahren das Packster 2 mit ABS und sind davon schwer begeistert. Gerade letzt auf winterlicher Straße wieder ausprobiert. Die ältere ABS-Version soll nicht optimal gewesen sein.

[@enaane]

ABS läuft eigentlich ziemlich problemfrei.

[@Tennessee938]

@ das weiß ich nicht aber gut zu Wiesen danke

[@jorgschade8884]

Ein Wahoo Halter mit Lampen Go Pro Befestigung dann wehre es Perfect.

[@GabenMegyeri]

full full extra🎉

[@dackelvanontour9890]

👍

[@zackmayo5582]

Habe ja schon viele Videos von Dir gesehen aber das ist so Widersprüchlich wie noch nie. Auf der einen Seite ist deine Aussage negativ und gleich danach versuchst Du es ins positive zu drehen. Nicht nur deine Sprache sondern auch deine Körpersprache sagt das aus. Mit ist das Rad nichts Kein Wort über das entfernen der Abdeckung der minimale Abstand zur Box. der Rahmen geht durch die Box, wie ist das mit der Steifigkeit wenn (sollte mal ein Schaden an der Box sein und ausgetauscht werden müssen) das Verdeck ab ist, ist der Bügel noch da und wenn nicht ist das Rad noch steif genug um es zu nutzen. Ich bin der Meinung da hast Du dir vieles schön geredet.

[@Radelbande]

Das Verdeck ist mit der Box verschraubt. Warum sollte ich es abnehmen? Baust du bei einem Auto auch alle Türen ab und guckst, wie es sich dann fährt?

[@zackmayo5582]

@@Radelbande Um vielleicht mal etwas höheres zu Transportieren, das macht man nun mal mit einem Lastenrad. Nicht nur klein Kinder die wie Sardinen eingeklemmt in der Box sitzen. Eine EURO- Box lässt sich ja auch nicht so Transportieren. Beim Auto brauch man keine Türen ausbauen. Selbst beim Cabrio ist das Fahrzeug stabile wenn das Dach unten ist. Also hinkt der Vergleich ganz schön. Wenn Du keine Kritik oder Meinungen verträgst solltest Du die Kommentare schließen

[@Radelbande]

@@zackmayo5582auch da wieder: wenn die Sache, die du transportieren willst, zu groß ist für dein Auto, dann musst du eben einen Anhänger nehmen. Aber du baust dann nichts vom Auto ab. Wir haben mit dem Packster übrigens 2m lange Gardinenstangen transportiert. Die haben hinten beim offenen Verdeck herausgeschaut.

[@megamike5670]

Top bike, für einen krassen Preis. Aber so ist das wohl, wenn man das Beste vom Besten haben will. Und 62kg Leer zu 200kg Max ist wie beschrieben ein Witz - 100kg Männer sind ja auch keine Seltenheit mehr.

[@ad4300]

Nein, mein SUV kann das nicht. Aber dafür andere nützliche Dinge.

[@labrathor7874]

Wie kann man die Preise bei Fahrrädern im Vergleich zur Autobranche eigentlich rechtfertigen? Das Teil ist fast so teuer wie ein Dacia. Das steht doch in keinem Verhältnis.

[@Radelbande]

Der Dacia ist das billigste, was du kaufen kannst, das Packster in dieser Ausstattung das teuerste, was du kaufen kannst.

[@enaane]

Der Vergleich hinkt halt in sich schon gewaltig. Riese & Müller ist Kleinserie und als Unternehmen nicht darauf ausgerichtet irgendwo mit Gewalt den letzten Cent zu quetschen. Da geht es um andere Themen. Und Dacia verkauft seit 2022 500.000 Einheiten jährlich und ist wie alle Automobilunternehmen gut darin, die Wertschöpfungskette so pervers es geht auszuquetschen.

[@a.k.9998]

Ein reines Werbevideo - allein das das Licht nicht am Vorderrad verbaut ist, ist ein ekletanter Unsicherheitsfaktor!

[@Radelbande]

Wird nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird. Aber ich fänd es auch besser, wenn er mitlenken würde.

[@a.k.9998]

@Radelbande - wird sogar noch heißer gegessen, da sich alle beschweren und viele umbauen lassen. Aber interessant, das dein wahrer Gedanke im Video nicht ausgesprochen wurde!.... Womit der Verdacht, "reines Werbevideo", jetzt noch bestärkt wurde 🥳

[@kevsto5047]

Ich komme mit der Lampe super zurecht und bin sogar froh, das diese schick und elegant verarbeitet wurde. Das Licht ist so hell, da sieht man alles mehr als ausreichend👍

[@wgehtdichnixan2680]

Mein Suv bringt mich und mein Enduro in 7Std nach Finale. Kann das dieses Ding auch?

[@Radelbande]

Dieses Bike bringt mich innerhalb von 5 Minuten mit meinen beiden Kindern über Schleichwege durch die Altstadt. Kann dein SUV das auch?

[@wgehtdichnixan2680]

@@Radelbande Bei uns gibts keine Altstadt. Bei uns gibts Wald und Wiesen. Da brauchts keine Schleichwege.

[@Radelbande]

@@wgehtdichnixan2680siehste, zwei komplett unterschiedliche Umgebungen, zwei komplett unterschiedliche Mobilitätsbedürfnisse

[@wgehtdichnixan2680]

@ Nur hab ich nicht so ne reisserische Headline aufs Video getackert. Weil ich fahr halt die Treppe mit dem SUV runter oder rauf, alternativ spring ich die aufm Bike. Ich kann die auch laufen, notfalls mit zwei Bierkisten. Ich laufe (also jogge) täglich min 5km wenn ich keine Zeit hab, sonst mehr. Da brauch ich weder nen SUV noch n Lastenrad. Das bekomm ich auch so gebacken wenns sein muss. Wobei meine Bikes haben keine Motoren und ich komm auch über die Alpen wenns mir grad danach ist, gelegentlich ganz lustig. Aber lasst doch bitte mal mein Auto da raus. Ich bin fit, top fit und jenseits der 50. Da brauch ich kein Öko SUV bashing, weil ich bin sicher ökomäßiger unterwegs im echten Leben, wie diese Großtadtjogies es die ganze Zeit einem aufzwängen wollen. Geht mir richtig aufn Sender. Find ich auch nicht lustig. Gerade die Bikebranche versaut mir mein liebstes Hobby mit so nem Gesabbel. Ich kann ja wohl Rad, SUV, Zug und Sportwagen fahren und auch noch in nen Flieger steigen. Oder muss ich das Rad abgeben weil ich nen Porsche hab oder wie? Darf ein Radler nicht ins Flugzeug?

[@ArpsTownSH]

@@wgehtdichnixan2680 Warum erklärst du und rechtfertigst dich denn so ausgiebig wenn das vorgestellte Produkt eh nichts für dich ist?

[@19jaan]

Nicht böse gemeint, aber seitdem du veröffentlicht hast, dass ihr euch wieder ein Auto zugelegt habt verliert dieses komplette Kanal an Glaubwürdigkeit. Zudem merkt man es euch stark an, dass es von einer Leidenschaft zu einem notwendigen Beruf geworden ist. Das "Feuer" ist einfach raus. Ich fand eure Art in euren Videos sehr unterhaltsam, obwohl ich mir kein Lastenrad zulegen würde, da ich eine Anhängerlösung immer bevorzugen würde. Macht dieses Projekt wieder in Teilzeit. Aber wer bin ich, dies zu beurteilen.

[@Radelbande]

Gute Frage am Ende! Ich habe ja beide Themen jeweils umfassend erläutert ;)

[@longtailfahrer]

Seit dem wir haeufiger Lastenrad als Auto fahren hat sich der "Spass" und das "Feuer" auch bei uns reduziert. Ich lege jetzt den gleichen Maßstab ans Cargobike wie an das Auto an, es muss wartungarm, zuverlässig und robust sein denn wenn man es täglich nutzt oder besser nutzen muss ist es kein Spass mehr sondern Ernst :) klar es macht weiterhin Spass aber es ist ein Alltagsgegenstand der vor allem funktionieren muss. Ich finde es gut, dass genau das verstärkt beleuchtet wird.

[@KoooomA]

Thanks god I never had patience nor money to get robbed from Riese&Muller