Riese und Müller Nevo4 GT Touring E Bike Review /Kaufberatung 2024

[@hansteichmann6117]

Apropos Seitentaschen Ich finde dem MIK-Gepäckträger fehlen einfach die Längsstreben (z.B. Charger) zum einhängen der Seitentaschen, was von vielen Nutzern durch Basteleien gelöst wird. Gerade wenn man Seitentaschen und Gepäckträgertaschen oder Korb gleichzeitig transportieren möchte. Das wird meiner Meinung nach dem Anspruch von Riese & Müller nicht gerecht. Da liegt eindeutig Verbesserungs-Potential.

[@IngoSteinbrenner]

Ich gebe euch recht - das Nevo 4 Touring ist ein Super Rad! Seit Dezember 23 fahre ich dieses Modell mit der GT Ausstattung incl. ABS Bremsen und bin absolut begeistert. Das Nevo 4 begeistert mich bei jeder Fahrt und auch für mich ist dies der "Gold-Standard"! Allerdings ärgert mich bei jeder Fahrt der schlechte Gepäckträger. Ich fahre immer mit einer oder 2 Packtaschen und da ist die Form der Strebe alles andere als zweckmäßig! Hier sollte der Hersteller dringend nachbessern und nicht nur auf eine möglichst schöne Optik wert legen. Das Modell Charger hat auch einen praktischeren Gepäckträger montiert.

[@sabinekroeger5408]

Ich fahre das nevo4 mit der xt schaltung, leider keine linkglide wie vorher bei meinem Stevens. Das vermisse ich sehr. Die 12gang xt linkglide hat sich super leicht schalten lassen. Außerdem ist das Schaltwerk xt, der Hebel nicht, hab ich dann ausgetauscht, ist etwas besser. Aber ärgerlich ist es für mich trotzdem. Ob ich mich mit cues anfreunden könnte, muss ich mal ausprobieren.

[@ConradFahrradladen]

Hi Sabine, teste die Cues Schaltung mal, die ist echt nicht schlecht und ist eher für den Einsatz von E-Bikes konzipiert.

[@DausV]

der RX Chip ortet das Rad wenn er denn mal funktioniert :-) Ich habe derzeit den 3. Chip eingebaut in einem Super Delite Rohloff und auch der 3. hat nur 2 Wochen funktioniert, der letzte Schrott

[@ConradFahrradladen]

Ok das ist mies! Danke für die Info

[@gisbertebert4850]

Ein schönes Rad, aber der Displayhalter sieht doch irgendwie billig aus. Warum ist Riese&Müller nicht bei dem Satorivorbau geblieben. Der sieht doch viel wertiger aus......und warum kann man am Nevo 3 keine Stollenreifen fahren.

[@ConradFahrradladen]

Hi Giesbert, man konnte keine Stollenreifen vom Werk aus beim Nevo 3 fahren, wenn man sich das Heavy Duty Paket konfiguriert hat. Da ging früher, entweder normal 140 kg Systemgewicht und GX Option, also mit Stollen oder HD mit 160 kg und Super Moto X, also breite Bereifung ohne Stollen.

[@RobMetal2]

@@ConradFahrradladen 140 kg sind doch ein Witz bei 30 Kg Eigengewicht ... und dem PReis

[@ConradFahrradladen]

@@RobMetal2 Daher sind wir ja um das Nevo 4 sehr dankbar, dass in Serie bis 160 kg freigegeben ist.

[@michaelsteingraeber9881]

Wofür steht das V2 Stab?

[@ConradFahrradladen]

Hi war ein Versehen.