Rimappatura centralina. Più coppia o più cavalli? Cosa preferite? By RacingSound

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Come facciamo ad indicare alla nostra ecu se sviluppare più coppia o più cavalli. RacingSound in questo video vi mostra come. Ciao ragà!

[@giuseppetroise9015]

e vero quel che dici ma bisogna tener conto delle caratteristiche del propulsore tipo i profili dell albero a camme le dim della turbina lato caldo e freddo e tanto ancora cambiare il carattere di un motore richiede tante competenze meccaniche che poi vengono rifinite dall eletronica 👍👍👍 ps sei sempre un grande

[@racingsoundrimappatura2192]

Giustissimo.

[@theWordtube]

Un piccolo videoclip con un bel sound andrebbe già bene, come intro Massimiliano 💪😎🔝🇮🇹 complimenti per i contenuti

[@gabrielemarti8468]

Video di qualità , top

[@gianvitocapolupo6020]

Sei un MOSTRO, non vedo l'ora di poterti stringere la mano e fare qualche corso insieme a te. Detto ciò, i primi secondi sull'intro sono stati fatali per la mia pancia (a dire addominali oserei troppo hahaha)...mi hai fatto morire hahahah...parer mio: non ti serve un intro se no attirerai appunto gente che va dietro all'apparenza. NOI VOGLIAMO I FATTI. Un salutone ciaoooo

[@racingsoundrimappatura2192]

XD Grazie

[@vincenzocuvato9134]

Complimenti come sempre

[@racingsoundrimappatura2192]

Grazie Vincenzo

[@giuseppedelvecchio6347]

Bravo

[@marco_6229]

Sul limitatore di coppia basta tenere il massimo valore (della nm/iq) fisso fino ai giri desiderati per fare potenza in alto, se lo abbassi così ti calerà la coppia e anche un po di potenza in auel range di giri

[@racingsoundrimappatura2192]

Si certo Marco. Ho aperto le mappe come esempio, lo specifico anche. In alcuni casi, sopratutto sui benzina, no, fare quello che hai visto non abbassa assolutamente le prestazioni se sai modificare il resto a dovere. Comunque grazie del parere, apprezzo.

[@LP-um5yc]

Ciao volevo sapere se è possibile attivare i pops e bang su Mercedes slk r171 compreseor del 2004 con 163 cv ..premetto che ho sostituito la puleggia xon unan più piccola messi dei terminali diretti senza le 2 pancia e fatta rimappare .quindi la centralina è sbloccata ..ma purtroppo non sono riusciti ad attivare i pops e bang che a me piacerebbero ...

[@alessiobellucci572]

Salve , quali valori ( su banchi prova ) hai ottenuto su bmw 125d versione da 224cv ori , grazie in anticipo video molto interessanti continua cosi 👍

[@denandre8997]

Ciao Massi, io ho un 1.6 TDI a1 sportback 2012 con mappa,downpipe 200 celle, filtro bmc e scarico libero. 330 coppia e 150 cv il tuner ha tirato fuori questo, cosa ne pensi? Ciao grazie

[@Emanuele-bv2bq]

Video interessante...se ho capito bene, se pur lasciando i valori di coppia richiesti come da casa madre, per via degli altri incrementi avremo comunque devi valori superiori al lato pratico?

[@racingsoundrimappatura2192]

Si. Si tratta di incremento potenza, quindi si aumentano i valori. Ma fatto con intelligenza si riesce a sfruttare il potenziale della ecu senza forzare nulla. Questo è il senso

[@seelmixingfarm1249]

Ciao una info: quanto costa un tuo video corso specifico per la Marelli MJD6JF (vorrei mappare la mia auto)? Grazie

[@racingsoundrimappatura2192]

Salve. Contattami al 3343479641

[@sergioturcomanni1469]

Quindi per esempio si potrebbe effettuare questa modifica ?..un'auto di 320 nm che si sentono soprattutto in basso e 120 cv ....converrebbe non toccare le marce prima e seconda già robuste e aumentare dalla terza fino in sesta la coppia è quindi renderle uniformi fino ai 3750 ?

[@racingsoundrimappatura2192]

Se parli di giulietta 1.6 puoi impostare le singole marce a 1000 nm

[@racingsoundrimappatura2192]

Comunque si, puoi fare la modifica indicata da te senza problemi

[@hassanaourir1927]

Ciao Massimiliano sono Hassan sono

[@francescoanselmi8754]

Ciao, mi potresti dire cosé il limitatorei gas di scarico lambda?, E poi và alzato o abbassato per fare andare di più la macchina?

[@racingsoundrimappatura2192]

Salve. Limitatori di fumositá espressi in lambda di media vanno abbassati perché hanno un valore sempre più altro rispetto al rapporto stk. Ti spiego meglio, di media trovi la lambda a 1,200 (circa per fare un esempio) che equivale circa a 15,5 o 16 di afr. Magari anche più magro. Di conseguenza se passi a un valore lambda di 1,100 o addirittura 1 sei a un valore più grasso in termini di afr. A volte si va anche sotto 1,000.

[@francescoanselmi8754]

@@racingsoundrimappatura2192 ti ringrazio tanto per la spiegazione

[@sibevi124]

Ciao. Mi puoi dire come si fa a rimappare

[@vincenzopingue5870]

Solo in Italia possono sentire questi discorsi.....