リモコンジョグ、アイドリング不安定の原因なになの？

リモコンジョグのアイドリング不安定な原因は何なのか？
パーツが入るまで我慢しないとけません＃リモコンジョグ

[@Princon]

9:30あたりのアクセル開度に回転上昇がついてこないとか、始動がしにくい感じ、どノーマルでもエアクリボックスつけてなかったり、コンペンセイターへ行くホースが外れている場合に起きるのと似てないかなぁ？その場合カパっと開けるとエンストしたりもしますが。 すでにいろんな箇所を見ておられるようですので、動画にはしていないだけかも知れませんが、思いつくものを書いてみます。 ・キャブレターのコンペンセイター行きのニップルからホース外して、マスキングテープででも塞いで変化があるか(ホース亀裂、またはコンペンセイター不良疑い) ・負圧コック行きのホースを口で吸ってみて無限に吸えたりしないか(コックは新品とのことで、ホース亀裂疑い) ・マフラー内に特に液体などで詰まりがないか ・正常な個体と部品を入れ替えて、症状が移ることがあるか といったあたりでどうでしょ。そして最後にクランクケースガソリン満たしチェックの刑でｗ

[@sasayan.r.garage]

コンペセータのホースは新品で黒ジョグとエアクリは変えてみましたが変わりませんでした、負圧コックは新品に変えましたが変わりません、 すうとガソリンは流れてきます、なんどもすえない感じはあります、こちらのホースは亀裂チェック入れていませんので調べてみます、 マフラー交換しましたが変わりません、クランクケースは見ていません、色いろありがとうございます

[@y9689]

シリンダーとエンジンブロックの間で2次エアー吸ってませんか？ 私はそこに液ガス塗ってます。 直りました。 シリンダーとヘッドの間には皆さん塗ってますが、ブロック側も重要と思います。 よくあるのがマフラーの位置関係が悪くマフラーを締め込むとシリンダーが引っ張られ隙間が開くと私は思います。 気付かず悩んだ日々が続きました。 参考になるか分かりませんが！ いつも楽しく動画見てます。 ガンバて下さい。

[@迷い人渡辺]

主さん••こんちは😄。この白ジョグシリーズを見付けて、#1から拝聴させて頂いてます✋•• 部品取りの黒ジョグが先に修理済み、本命の白ジョグは各 parts 交換を経ての idling 不調調整••😵。 完全復活の回を捜してますが、どの配信回でしょうか？ ネタバレですが教えて頂けますか✋。

[@sasayan.r.garage]

現在原因はおそらくと言うかキャブです、このキャブは前期は大口径でリコールが出て小さい口径に変わりました、それだとパワー出ません、出している人もいるのですが大変です、ということで現在このままでは時間掛かりそうですので3yk化するつもりで現在止まっている状況です、パーツを集めていますので少々お待ちくださいね

[@vtlove-ej8od]

私のリモコンJOGもアイドリング不良でエンジンの圧縮圧力を測定したら、圧縮圧力が6キロしかなく、腰上をバラしたらピストンリングの1stリングが無くなっていて、燃焼室で暴れた形跡がありました！ピストンとリング2本交換したら10キロまで回復し症状が改善しました！参考までに🙇‍♀️

[@sasayan.r.garage]

リングと言うことも考えられますね、いろんなことを試してますので良かったらシリーズ通しで見てくださいね

[@タマちゃん-w8g]

お疲れ様です。その後白ジョグ投稿無いですがどうなりましたか？気になります。

[@sasayan.r.garage]

着々と進行中ですギアを手に入れました、今週末までレースが入っていてアップできていません皆に待って頂いていて恐縮ですがもう少しお待ちくださいね

[@キャットホワイト]

ワイヤーの取り廻し間違いやリヤサス全長変更などでアクセルワイヤー張ってませんか？センタースタンドでEGが立って張ってる状態になってる時も有るので掛けない状態で開閉確認、EGにキャブ付けた状態でワイヤー外してEG始動、手動開閉確認してみては？何となく開閉に対しキャブの動きが鈍くワイヤーが悪さしてる様に見えます。

[@sasayan.r.garage]

皆さんの御意見を色々試してみたのですがワイヤーの線はどうも違うようです、他に何か原因があるようです一緒に考えてくださいね

[@vino3843]

ご無沙汰してます。 前回の皆さんのコメント見ました。 私もリードバルブの羽根不良だと思います。 “新品”だから、大丈夫！と言うのは少し間違いだと思います。 確認して欲しいのは、リードバルブを口で吸って吐いてみて…吸った時に「キュッ」と密閉されるか？ されずに「スー…」と息が吸えてしまうとリードバルブ不良。 当然、その隙間から２次エアを吸い込むのでアイドリング不良の原因だと言えます。

[@sasayan.r.garage]

リードバルブは閉まらなくても二次空気ではないのでは？中の混合気が圧縮工程で吹き返すだけで、新気が中に入ることは無いと思います、リードバルブを外してエンジンかけたことがあるのですが下は安定しませんが上は同じように吹けました、一度試してみたいとは思いますがどうなんでしょうね

[@村岡寿徳]

@@sasayan.r.garage リードバルブなしでかかるんですか？ チャンプ80のリードバルブが割れた（２枚の内の１枚の半分位の面積が、）時はエンジンかからなくなりました。 又、パッソルⅡ ではリードバルブの背もたれみたいな部品をもっと曲げれば空気が沢山入って走る様になると思ってやったら、プラグがかぶってエンジンすら　かかりませんでした。 バイクが違うので、どうかと思いましたが、上記の経験から、よくエンジンが　かかるな、と思いまして。

[@sasayan.r.garage]

@@村岡寿徳 大昔なんですがRG50Eを整備しているときにリードバルブのねじが一個外れてしまい片方も緩んでいたんです リードの板自体が半分斜めにずれていましたがエンジンかかって少しずつ回転をあげて行ったら上は問題ないぐらいレーシング出来ました、この経験からリードは低回転だけクランクに吹き返さない役割をしているのだと確信しました

[@鈴木良昌-b2h]

同じ原付を乗ってまして、駆動系とマフラー！ウェイトローラーは改造してありまして、出だしが遅く、中速〜高速まで速いのですが、初速が少し速くしたいのですが、どうすればいいのかをアドバイスが欲しいです！

[@sasayan.r.garage]

ウエイトローラーを少し軽い方向にしてみてください加速がよくなりますよー

[@渡部俊明-q5j]

連投UP、お疲れ様です。！ 自分でしたら反対側からアプローチしてマフラー詰まりチェック～洗浄 もしかしたらすでに二次エア吸って シリンダー&ピストン損傷？ または逆にヘッドや排気ポートが カーボンスラッジ塞がり等～ 全バラ御開帳するカモ！

[@sasayan.r.garage]

マフラーは異常なしでした、シリンダーピストン破損ｗｗｗ考えたくない―ｗｗｗ(笑) なんなんでしょう

[@オサムムラマツ]

スローupですねー、燃料タンクに燃料少ないか、あとは自動チョーク弁下がりすぎイワいる電熱バルブキャブの横についてるの！電源が来てないか断線岩イルコイル断線の疑いが有りますそれとマニーホールドとリードバルブの間にリーク箇所があるかとよくマニホールドとリードBLの間に微妙な隙間が出ますシリコンガスケットなどが有効かと作業する前によくエアーブロウしてください砂類がとても貯まる所なので寄与つけてください

[@sasayan.r.garage]

いろいろありがとうございます、もう一度確かめて組んでみたいと思います、最近寒すぎて作業が進みませんというかやりたくないです(笑) 少しづつ進めて行こうと思っていますので今後ともよろしくお願いいたします

[@voxytoyta1738]

ささやんさん。 毎朝、アイドリング30分したのち走りだしたら、かぶってエンストしたりしますかね？バイク屋さんからは、アイドリング30分は、長いと言われました。

[@sasayan.r.garage]

でしょう、そう思っていました、だからプラグ被っていると思って、、、、

[@voxytoyta1738]

アイドリングは、そんなにしなくていいんですね？スタートダッシュしたら、最初はエンジン冷えてるので、出だしは白煙吹きながら、あまり速度出ないですよね？

[@sasayan.r.garage]

@@voxytoyta1738 しないよりはいいですが3分程度で十分だと思いますよ

[@voxytoyta1738]

バイクが、修理から上がったらアイドリングを3分くらいで、試してみます。 出だしは、少しもたつきますよね？ エンジン温もるまで。

[@sasayan.r.garage]

@@voxytoyta1738 あったまるまでは少したるいですね暖まったところでレーシングしてやれば良いと思います

[@ライジング-v9o]

コメント失礼します、 こちらのガスケット　アドレスV100も同じパッキン使ってますよ。 参考までに、

[@sasayan.r.garage]

メーカー違っても同じガスケット使えるのですね、驚きです

[@ワイズオートチャンネル]

同症状でクランクシールの交換で僕は直りましたね、外側から潤滑さしても解らなくて、外してみたら以外とパキパキでしたね。

[@sasayan.r.garage]

おおっ凄い情報ありがとうございます

[@mp9772105]

思い付くのはエンジンがかかっている時の実油面の様子とかガソリンを入れ替えてみるとか圧縮値の確認くらい？時々ではない症状なのに難しいですね。

[@sasayan.r.garage]

油面は動画でも言っていますが適正値になっています、ガソリンは入れたばかり、圧縮も動画で行っているように適正値、ですから悩みがつきません、、、、

[@大森暁彦]

オートチョークの調整してますか、本体のネジ締めると変わります

[@sasayan.r.garage]

オートチョークが原因かもしれませんね中国の買ったので不具合あるかもです国産高くて買えません

[@hiroseven5334]

キャブ回りは完璧リペアですね！そうなると．．．楽しくなってきました～！

[@sasayan.r.garage]

これからどうなるのでしょうなおるのでしょうか？私もわかりませんが最後までよろしくお願いいたします

[@8888-l9o]

ジェット類は実働の時から変えてませんか？ セッティング云々では無いと思うのですが一応……

[@sasayan.r.garage]

ジェット類は新品に変えています純正品番の前二番後10番程度変えてみましたが変わりませんPJも前後変えましたが変わりませんメインノズルは変えていないです

[@歌舞伎者-k2u]

スクリュー系のパッキンの劣化か、組間違い。ベースガスケットの内側への亀裂でヘッドのボルトから二次エアーか、インテークマニーホールドが緩いか。フロートに穴があいててフローする手前まで油面が上がってるか。ざっと思いつくのはこれくらいです。キャブは黒ジョグ とスワップして点検したのだと思ってたから前の動画ではコメントしませんでした。

[@sasayan.r.garage]

色々考えて頂きありがとうございます、スクリューのパッキンは亀裂などはありませんでしたヘッドボルトは確かめていません、インテークは液ガスを塗りこみました、フロートの穴あきは見ていません、これらも再確認してみます

[@歌舞伎者-k2u]

見当違いだったらごめんなさい。ささやんさんの動画はとても見やすいので毎回欠かさず見てます。これからも頑張って下さい。

[@tanakajunji0326]

2:22そんなセットが有るんですね😲‼️

[@sasayan.r.garage]

以前からあるのですが中華のようで品質は保証できません(笑)

[@12r10]

シリンダーの排気側にヒビ割れとかないですかね？ 頑張って解決して下さい 応援しています

[@sasayan.r.garage]

シリンダーの下にひび割れ、、、ガスケットのクラックなど考えられますね、後日調べてみます、ありがとうございます

[@dopeman2715]

まったく同じ状況なのですが、そのごどうなりましたか？

[@sasayan.r.garage]

キャブだと思います前期型はリコールのようです後期型を付けたら治ると思います

[@dopeman2715]

@@sasayan.r.garage 本当ですか！ 感謝です。まじでためになります。

[@dopeman2715]

@@sasayan.r.garage 教えてほしいです。 ちなみになのですが、後期型のキャブはキャブの口径以外に判断するところはありませんか？ キャブの刻印、5SU、5XN、5EMなどありますがどれが後期なのかよくわからないのです😢

[@sasayan.r.garage]

@@dopeman2715 刻印なんかは見ればわかると思いますが外せないので、（骨折中）縦に長い楕円でしたら後期です前期は丸い穴ですベンチュリー覗いて見て下さいね

[@pro-YA-MAN]

エアインダクションシステムついてる年式ですよね？ 自分のBJもエアインダクション着いてたんですがそいつが悪さしてアイドリング下がらない現象起きました。 エアインダクションキャンセルしたら症状が治ってので見てみてくださいm(__)m

[@sasayan.r.garage]

エアクリーナーにホースが刺さっているものですか？

[@pro-YA-MAN]

マフラーから繋がって居るホースです。

[@sasayan.r.garage]

@@pro-YA-MAN そんなことあるんですねありがとうございます

[@pro-YA-MAN]

恐らく逆止弁がぶっ壊れてマフラーからの流速が変わり、吸気流速が上がりエンジン回転が下がらなくなる現象かなーと、エアインダクション自体はそのままにマフラーからのパイピングわ抜いて両方にめくらしたら症状が僕の場合は治りました。

[@cat-lz5hy]

いつも動画を見る前に、必ずと言っていいほど なぜかバイク王のCMが流れます (ー_ー;)

[@sasayan.r.garage]

そうなんですねたまにはクリックしてみてくださいわずかですが私が潤います笑ご協力よろしくお願いいたします

[@hero3679]

たまーに、たまーーに有りますが、キャブ径を大きくしている車両で吸入量が増えてスロットルワイヤー部はしっかり戻っているがバキュームピストン部はバネでしか戻らない構造の物があり、走行距離や摩耗によって完全に戻って無いことが有りました。出来るようならエアクリを外して直接戻ってるか確認してみても良いのでは無いでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、エアクリ外して見たんですがしっかり戻っていましたエンジンをかけてないので一度かけてみてみたいと思います

[@hero3679]

@@sasayan.r.garage ほんと、極稀にある症状なので最後の最後で良いと思います笑

[@220mugi]

ささやんさんがこんなに分解して、各場所の部品を変えたり組付けを考えたり密閉したりして あの手この手をしても、症状が買わないって事は！ この白ジョグはきっと壊れてる！←

[@sasayan.r.garage]

何処が原因なんでしょうか？すっきりしないのでもう少し頑張らなくては、、、(笑)

[@viktorlarsen8255]

ありとあらゆる合わせ面にパークリを吹いて2次エアチェックなんてのはどうでしょう👀 もう確認されてますかね👀

[@sasayan.r.garage]

他の方もおっしゃられているのですが分からないようですよ、他の方法を試してみますので、今後の動画に注目お願いしますね

[@かーず-r9w]

こういう動画面白い

[@sasayan.r.garage]

そのまま沼に、、、、がたまらないですねｗｗｗ

[@s.53849]

ワイヤーのグリス入れは、高いところに吊るして入れる口に漏れない位のチューブ差し込んでそいつから、１日位ユックリったってオイルが下から落ちてきたら補給完了にしてる。チューブは透明な奴なら残量見ながら継ぎ足せるし。知ってると思うけど時間掛けて伝い落とした方が完璧。。。(　・ω・)動画見たんだけど、リードバルブの開きか樹脂の支える方かけてたりリードバルブ割れてたりすると。成るね

[@sasayan.r.garage]

昔のガレージライフで紹介されていましたね時間があればそれが1番いいんですね！確かエンジンオイルを入れていたような覚えがあります

[@gentsuki_rider_taka2273]

私も同じ症状の経験がありますが、燃料負荷ポンプ(燃料負荷コック)の故障ではないでしょうか？ ガス欠状態を引き起こし、アイドリングが急激に上がって止まってしまうと思われます。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、不圧コックは以前に新品に交換済みです、良かったらこのシリーズの最初から見て頂けたら面白いと思います、これからもよろしくお願いします

[@gentsuki_rider_taka2273]

@@sasayan.r.garage 中々難しいですね。私も全く同じ症状で散々悩んでしまい、結局オートチョークを社外品の新品に交換し、燃料負荷コックを新品に交換して、アイドリングやスローの調整をひたすら繰り返してやっと解決しました。 負荷コックでないとすればオートチョークの交換も必要かも知れませんね。オートチョークは可動を確認できても、装着してみると駄目な場合もありますね。

[@sasayan.r.garage]

@@gentsuki_rider_taka2273 オートチョークが怪しいと思っているのですが新品が1万円近くするのでなやんで中華を買いましたら、合いませんでした、そんなこんなで次回はケースの合わせ面とシールを交換してみようと思います、どこが正解か一つづつつぶしていくしかないですね

[@石原佑一郎-q9q]

関係ない事ですがマフラーのフランジが斜めなのが気になりますm(__)m

[@石原佑一郎-q9q]

ウエイトローラーは大丈夫でしょうか?

[@sasayan.r.garage]

@@石原佑一郎-q9q ウエイトローラーは新品です

[@sasayan.r.garage]

これはこのバイクのではないので、原因につながるかもしれません

[@masayuki5064]

エアクリからのブローバイのホースに亀裂が入ってるとか………。

[@sasayan.r.garage]

これは2ストなのでブローバイは無いのですが、コンペセータにつながっています、とりあえず新品に変えていますが、変わりませんでした、困ってしまいます

[@masayuki5064]

@@sasayan.r.garage 用語を間違えましたね。 なんでしょうねぇ？ シリンダーはぐる必要性も出てきましたか？ 私の3WFエンジンはちょいちょいベースガスケットが抜けます。 シリンダーヘッド見て右上の角ばかり抜けてしまいます。

[@sasayan.r.garage]

@@masayuki5064 ガスケットがそんなところにいけるんですね参考になります今回もいろんな情報ありがとうございます

[@illmatic_99]

結局オートチョークってどうなったんでしっけ？ オートチョークなしで一度試してみると何か分かるかもしれませんが....

[@sasayan.r.garage]

オートチョークの線も濃厚なのですが、他のオートチョークに変えてもまったく同じ症状なんで、、、

[@قابلابوعبدالله]

المهندس محمد الفضلي

[@sasayan.r.garage]

محمد الفضلي شكرا على المشاهدة من العربية

[@GS-og5tr]

السيد ساسايان انته رائع🥰

[@sasayan.r.garage]

沢山の動画を見て頂き、ありがとう

[@dora1972]

うん(*-ω-) 分かりません プロに任せましょうw

[@sasayan.r.garage]

それはダメですｗｗｗ

[@ryustyle358]

クランクシールありかも

[@sasayan.r.garage]

ありありですね

[@عباسنجم-ح2ع]

كابريتر

[@sasayan.r.garage]

شكرا للمشاهدة دائما