リン酸鉄リチウムイオン電池 LifePo4 をソーラー発電用バッテリーとして使ってみた

[@Paloj]

ここまで詳しく、わかりやすい見せ方で編集されているコンテンツを初めて視聴しました。とても参考になり、システムを組む気が湧いてきます。

[@tomobrrow]

コメント頂きありがとうございます。 当方の動画が少しでもお役に立てました様で大変光栄に存じます。 是非　@ぱるお　様の思い描かれているシステムを実現されご成功される事を切に願っております。

[@manjyon8847]

待っておりました。また次の動画が楽しみです!有り難うございます!

[@tomobrrow]

お待たせ致しました。 トレーサー30Aは元気ですか？ 次回作のUP予定日はまだ目処がたっておりませんが、お待ち頂けますと幸いです。

[@manjyon8847]

@@tomobrrow トゥモブロー様の助言を頂き今、軽自動車の上にソーラーパネルを置いて運用しております。理想ダイオードも活用しています。動画とても楽しみにしております!よろしくお願いいたします!

[@tomobrrow]

ご丁寧にご報告頂きありがとうございます。 アイディアルダイオードですが最近Ali見てると新型のやつをレコメされるので、ついポチっちゃいました。(汗)

[@masahiko770]

とても 参考になりました 有難う御座いました！ 次の動画も楽しみにしています！

[@tomobrrow]

ご贔屓にありがとうございます。

[@22kyuq18]

とっても楽しかった！サイコー👍👍 今回も保存版確定。

[@tomobrrow]

御贔屓にありがとうございます。

[@掛札敏明]

いつも参考にしています。ありがとうございます。今回パネルのユニットを直列にしてますが並列ではまずいのでしょうか？初心者なのでよろしくお願いいたします。

[@tomobrrow]

コメント頂きありがとうございます。 動画内にコメント入れるべきでしたが、私の様にパネルの種類が別々で経年劣化もあると思うのですが、発電電圧にバラ付が出始めていたので直列に致しました。 前回の動画でも検証致しましたが並列の方が効率は良いと思います。 なので「まずい」などという事はございません。 現在各ユニットにアイディアルダイオードの投入を徐々に進め最終的には並列にするかもしれません。

[@alicoakio]

大変参考になります。さて質問です♪わたしは現在車に鉛バッテリー2個を200wのソーラーパネルから充電してますが🔋 バッテリーから直接インバータや12v 電源へ分けて使ってます。同じ様につかえますか？

[@tomobrrow]

コメント、ご質問頂きありがとうございます。 大変申し訳ございませんが、当方では同様の接続方法で運用したことが無いので正直判断付かずお役に立てそうな回答ができそうもございません。 予めご了承下さい。 ご質問のバッテリーから直接インバーターを接続するとの事ですが、これは現在 @HIACE DIY 天国 様がご利用されている環境で鉛バッテリーを本動画でご紹介したリン酸鉄リチュームに変更した場合の事でしょうか？、それともバッテリーはそのままでソラコンを本動画ご紹介のEPeverTracerに変えた場合の事でしょうか？ 前者だとすると、現在ご利用されているソラコンがリン酸鉄に対応しているかもしくは各種状態検知電圧パラメーターをリン酸鉄に合わせられるのであればリン酸鉄に変更されてもリン酸鉄に直接インバーターを接続する事はできる可能性は高いと言えるのではないでしょうか。 後者の場合はEPeverTracerのマニュアルを参照するとインバーターの様な機器を接続する場合は負荷側ではなく直接バッテリーに接続して下さいとの記述があるので、一応メーカー推奨と言う事になると思いますが、私の意見としましてはこの接続によってバッテリーへの適切な充電の妨げになるのでは？と考えております。 私の現在の運用としましては、まずバッテリーへの充電を最優先に考え効率よく満充電させる事で、それに余った電力を負荷で利用できれば良いと言う形になります。なのでバッテリーに余計な負荷を接続させることは効率を下げると考えております。 メーカーマニュアル記述(推奨？)と言ってもインバーターには自社製のインバーターの写真を使っており、もしかしたらその辺の対策が取られた製品なのかもしれません。 この様な事から大変申し訳ございませんが、私自身試していない事を自信を持って「OK」とは言えないのが現状です。 ココを見ている方で、ご経験のある方がおられると良いのですが・・・ ちなみに@HIACE DIY 天国 様の鉛バッテリー２個はどの位で満充電されますでしょうか？ インバーターの接続には途中にスイッチなどを挟まずに常時接続ですか？ もし宜しければ教えて頂けますと幸いです。 PS:次回投稿予定のDouRacerは元々大容量負荷端子が無いソラコンなのでちょっとテストしたいと思っております。

[@george_toolware]

@@tomobrrow インバーターは基本的にバッテリーに直接接続ですね。私も最初間違えて負荷端子につないでしまいました。トゥモブローさんの場合(6:00)は一見負荷端子につないでいるように見えて、「Panasonic」のバッテリーのみから電力供給しているのですよね？あとインバーターとバッテリー間にスイッチを入れるのもNGと思います。数十から１００Aオーバーの大電流が流れる部分なので。

[@tomobrrow]

@Toolware 様　フォローコメントありがとうございます。 仰る通り下のソラコン(青いやつ)にとってパナのバッテリーとインバーターは仕様上想定外の接続ですね。 一応パナのバッテリー端子には ja.aliexpress.com/item/32874297884.html を付けていてインバーター未使用時はインバーターの電源は勿論、このターミナルリンクスイッチで接続も遮断しているのですが、使用時の電流を考えるとこの接点でのロスは無視できないかもしれません。 いままで電ドルとグラインダーくらいしか回した事ありませんが(汗) またターミナルリンクスイッチを入れる度にパチパチ言わせてます。

[@himurayan5054]

こんにちは！　　Tracerについての質問です。Epever社によると、4210a はlifepo4に非対応、4210anは対応、XTRAも対応、らしいです。ただし、MT50ではなく、パソコンを使ってパラメーター変更場合のみ、のようです。　KZbinでは、lifepo4バッテリーに充電されてましたが、anですか、それとも、最後に見えた、XTRAに交換ですか？ TracerをLifepo4Bに使うのは複雑過ぎてあきらめました。よろしく

[@tomobrrow]

@Hi Mura 様 コメント頂きありがとうございます。 本動画で使用したものはTracer2210ANになります。 バッテリー設定はソーラーステーションモニターを使用して ユーザーモードにし各設定値を変更しました。 設定値について参考にした資料はDouRacerのマニュアルに記載されているLifePo4の値を参考にしました。 ちなみに最後に写っているものはDouRacerになりますが、 本動画のLifePo4充電状況撮影時にはまだ所有しておりませんでした。 Tracer、DouRacer共紹介動画をアップしておりますので宜しければご覧いただけますと幸いです。 その他ご不明点ございましたら何なりと仰せ願います。

[@himurayan5054]

ご回答していただき有難う御座います。　an はlifepo4に対応ですね。　DouRacerというのは初めて聞きました、これから勉強します。ところで、走行充電ですが、アイソレーター＞DC-AC正弦波インバーター＞lifepo4専用充電器（１０－２０A）の方式と　RenogyのDC-DC走行充電器(20A)の方式の二つを思案中ですが、それ以外にいい方法ってありますか？　　ソーラーは別で。　とにかくlifepo4バッテリーの充電は気を使います。鉛バッテリーなら充電電圧、電流、プロセスは全く気にすることなくできましたが？？？　　有難う。

[@tomobrrow]

ご質問頂きましてありがとうございます。 あいにくLifePo4の充電はtracerが初めてでそれ以外の充電器を使用したことがございませんので良きアドバイスはできませんが、 もし私が今やるとすると アイソレーター＞昇圧回路＞Tracer＞LifePo4とするかもしれません。 ご検討中の後者に近いと思いますが。

[@himurayan5054]

初めて聞いた方法ですね。昇圧してTracerのパネル入力につなぐのですか？　Tracerがこのような形で使えるとは、勉強になります。ポータブル電源のKZbinでは、こんな機器が動きましたとかよくあるのですが、一番大事なのは、消費したものを、いかにして効率よく元に（満充電）戻すかなのに、皆さん勘違いしてるみたいで、笑ってしまいます。　尋ねたら、走行シガー充電します、外部電源サイトで充電とか言ってまして、困惑します。シガー充電って、2－3日走りまわるの？　がソリン代？？　　キャンプ場なら外部電源サイトのAC100Vそのまま使えばいいじゃん？　それと充電時間８－１０時間ぐらいかかるから、一晩そこで泊まらないといけない、キャンプ代が高くつく、など、補充電のことは全く無視の動画。　ですから、我々は、効率よく補充電できる方法を、日夜探求し続けているのです。　よろしく

[@tomobrrow]

昇圧回路を用いてバッテリーを充電させる方法につきましては下記動画で触れてますので、宜しければご覧下さい。 ●安価なソラコンを走行充電に使う kzbin.info/www/bejne/bV6upKeAZs1lbqs ●市販のアイソレータでバッテリーを満充電させる。 kzbin.info/www/bejne/j6CYk6Oghd97jK8 Tracerでの実績はございませんが、理論的に言って可能かと思います。 ちなみに現在の私の運用は監視カメラとNETに常時接続されたWindowsPCを常時稼働させつつ余った電力で週一程度AC100Vの電動工具が利用できれば充分なので、走行充電は使用しなくなりました。Hi Mura様とは趣旨が異なるかもしれませんがご参考になれば幸いです。

[@george_toolware]

私もパッケージされたものではなくパーツを組み合わせる構想なので、BMSのあたりなど、大変参考になりました。ありがとうございます。 前の動画へのコメントで、しばらくLiFePO4は我慢すると書いたのですが、この動画みて11/11のセールで買ってしまいそうです。どうしてくれるんですか！　寿命と容量を考えると、十分電気代に勝つレベルになっていると購入を正当化・・・本当はやってみたいだけなんですが。

[@tomobrrow]

11/11セールですかぁ ものによっては魅力的価格になりますよね 私も現在カートに入れっぱなしになっているものが 無意識にポチってしまいそうで怖いです。 あれっ!　これって後押しコメント？

[@太ちゃんねる]

風力発電も組み合わせてほしい。

[@tomobrrow]

コメントありがとうございます。 流石、目の付け所が違いますね。 よくパネルの上に風見鶏の様にして乗ってるやつですよね。 実はクリーンエネルギーの一環としてハンドクランク式のダイナモをAliで注文していて発電効率とか調べようと思っており、使えそうなら動画にしようと思っております。

[@shi4596]

色々トライしていただきありがとうございます。ソーラーチャージコントローラーでサブバッテリー充電は成功しました。ありがとうございました。しかし、私はライト車中泊なので、マイカー取り外しの鉛蓄電池では重すぎて使えそうになく結局、家庭用の非常電源にすることにしました。結局　コントローラーとソーラーパネルとバッテリーのベストセレクションはどれがいいのかな？家庭用目的と車載目的ではどれになるのでしょうか？　フレキシブルタイプのソーラーパネルをルーフストレージの上蓋に取り付けてこのシステムが採用できないかな？メーカーに提案したら売れそうな？

[@tomobrrow]

コメント頂きありがとうございます。 思わしくない結果となってしまったのでしょうか？ 是非そのご経験を活かし次へのステップへと進めて頂きたいと思います。 さて、ベストセレクションとの事ですが、これは利用目的によって変わってくると思います。車中泊であれば、まずは現地で利用したい電化製品の総トータル電力を把握しそれに見合うバッテリーの準備から始めると良いのではないでしょうか？ そして次にそのバッテリーを満充電させる方法になります。 例えば電気毛布(30W)を10時間使いたいとしますと、最低でも25Ah程のバッテリー(軽自動車クラス)は必要になるでしょう。そしてこれをソーラーパネルで満充電させるには、私がこれまでに使ってきて最も効率が良いと感じている「定格18V50W単結晶(サイズ500mm×350mm)」パネルでも１枚だと 30時間かかります。 これを長いと感じるかどうかは人それぞれで、タダで放置しておけば良いと考えれば時間は気になりませんが「明日使いたい」と思えばポタ電の方が便利ですよね。 それとルーフボックスの蓋に取り付ける案はいいですね。 最近バックパックの背中にもソーラーパネルでが載っているぐらいなのでどっかのメーカーから出ていても良いとおもいますが・・・

[@shi4596]

早速のご回答ありがとうございます。丁寧なアドバイスは大変役立っています。サブバッテリーの充電は成功しましたが、何せ鉛電池が重いので、、、、やはり家での固定式に向いてますね。ところでフレキシブルタイプのソーラーパネルを直接車の屋根に張り付けている方もおられるようですが、フレキタイプのソーラーパネルの性能についてもう少し調べてみたいと思います。その発電能力とどのくらいの曲面まで曲げられるのか調べてみたいと思います。

[@tomobrrow]

すみません、ご運用が理解できてない回答になってしまいました。 確かに鉛電池は重たいですよね その点リン酸鉄は比較的軽いです。 鉛電池の同じ容量の物と比較すると1/3くらいでしょうか。 また、パネルをお探しとの事でベストなものに出会えると良いですね

[@酒田陽仁]

半田ごての先が太いのが欲しいなら、半田ごての先を自作してはどう？ または、クラウドファンディングで資金を集めて、太い半田ごて先を製造してもらうのはどう？

[@tomobrrow]

コメント頂きありがとうございます。 コテ先の自作ですかぁ～ ちょっと私にはハードル高いかなー 一応 kzbin.info/www/bejne/oX-6e6uCoNyNhtk こちらの動画の 6:45 に出て来るコテ先キットや 温度調節は付いていないけどもっと大型のコテも持っているのですが あまり一般的ではなく、細いコテ先でも十分に半田付けできると云う演出込みでした。

[@dying3514]

何はともあれ、先ずはチャンネル登録と、グッドボタンを押させていただきました。

[@tomobrrow]

ありがとうございます。 感謝致します。

[@zeriass-fencer]

BMSがもったいないよ。。1２はちと高すぎる

[@tomobrrow]

コメントありがとうございます。 確かに高いてすよね 現在はエンディングに出ているやつを使ってます。 一時はDALY Smart BMSにしていたのですが壊れました。

[@太ちゃんねる]

母体をガスコンロで温めるか、IHコンロを使う方が手っ取り早い。

[@tomobrrow]

確かに

[@alicoakio]

90Ahを4本だから360Ah？4万ぐらいで買えるなら素晴らしいことです♪

[@tomobrrow]

私は直列で使っているので90Ahです。

[@junyanaga3520]

素手でやって感電しませんか？心配になりました

[@tomobrrow]

コメント頂きありがとうございます。 また、ご心配をお掛けしてしまう動画になってしまい大変申し訳ございません。 確かに大変危険ですので、絶縁グローブを身につける事をお勧めいたします。