【ブロス400】間違いなくホンダの名車です。隅々までご覧下さい^_^

[@あにきんぐ]

遠い昔にバイク便でブロス400使ってました。 あぁ懐かしい！！風貌付けたりハンドルカバー付けたり長距離仕様にカスタムして、熱い真夏も雨の日も雪の日も、爽やかな紅葉の季節も、桜舞い散る花の季節も、こいつで日本全国津々浦々駆け回ってましたね。 素人ながらバイク屋のおやじさんに教わりながら消耗品の交換とか整備とか車検は手前味噌でこなしてたので愛着がありましたが、最後盗難にあってしまいました。 650より排気量が少ないけど、その分エンジンが滅茶苦茶頑丈で、最低20万km以上は走ります。 また乗りたいなぁ。

[@wAka30]

初めて！ 僕もブロス400乗ってます！ 多少のサビなどはでありますが、僕のもシートの破れやタンクの凹みなどなく綺麗な方だと思うのでこれからも大事にして行きたいと思います！

[@rinto_motorcycle]

はじめまして☺️ 素晴らしい個体を選ばれたのですね🥺 とても希少なバイクなので、是非大切に所有されて下さいませ✨✨

[@あまさきりょういち]

リントさん!!こんな良い状態のブロスを久しぶりに見ました!!1988年式でメッキ類、トップブリッジ周辺が美しいです。個人的には、前後のホイールのデザインが好みです!!今日も、ドアップの動画と忖度なしの説明が好感がもてますよ!!いつも、リントさんの動画を見ながら、ワクチンしてます!!

[@rinto_motorcycle]

そうなんですよ✨ 腐食しやすいところが腐食してない…という嬉しいヤツです🥹 34年もどうやって保管してたんだろう…て真剣に思います😅 そしていつも嬉しいコメントありがとうございます😢 ホント励みになります🥹🥹

[@山岡辛味噌]

たぶん水産加工業の方がオーナーで冷凍マグロと一緒に保管していたのでしょう‥

[@rinto_motorcycle]

おお‼︎ うまい‼︎ 座布団2枚‼︎(笑)

[@todaymania1985]

私が中免取って初めて買ったバイクでレーサーレプリカばっかりの時代に異色の存在でした。 爆発的なパワーは無いですが、ツーリングには最高の車で、お尻は痛くならないし総合的にホント良いバイクでした。 市街地燃費は24㎞前後、最高記録は東京～長野ツーリングで34㎞、ただタンクが12Lしかないので早め給油が必須！ プロアームはVFR以外ではブロスしかなく購入当時はジロジロ見られたりもしました。 当時は異常とも言える太さのリヤタイヤで目立ち度もそこそこありました。 注意点はキャブワイヤーが引きと戻しで4本存在するのでスロットルが重い場合注油してあげてください。 あとフロントスプロケットとカウンターシャフトの取り付け部にガタがあるせいかスププロケットが左右に動く為か 段付き摩擦が発生する場合があるので固めのグリスを塗るかスペーサー等でガタを無くす対策が必要。 カウンターシャフトは新品が手に入らないハズなので乗ってる方はチェックした方がいいです。 とにかくいいバイクなので買って損のない車です、私は650を模索中・・・

[@rinto_motorcycle]

貴重な情報をありがとうございます😭 ハイクオリティなRC31が手に入りますように🥺✨

[@秀次茶屋道]

スティード、人気だったじゃないですか〜 52度Ｖツイン！ いい音でした。 ブロスも同じく！

[@zanden6038]

ホンダ党なのに初めて見た… めちゃめちゃツボです！！！

[@rinto_motorcycle]

おっ‼︎ ツボらせることができて嬉しいです🥺🥺 ブロスまじでカッコイイですよ〜🤤🤤

[@zanden6038]

@@rinto_motorcycle 80年代バイクはやっぱり最高だと思いました！！！ ロマン！！！

[@樫野樫太郎]

懐かしー！ブロス400乗ってました。 車検を機に250ccのオフ車に乗り変えたんですが、 歴代で手放した事を一番後悔しましたね・・・。＾＾；

[@CB1100RS_final]

ブロスかっこよくて素敵です！ このくらい美しいvtzを待ちます😏

[@rinto_motorcycle]

このクオリティのVTZ… 想像するだけでヤバいですね🤤🤤 そうなったらO様にお渡しする前にちょっとだけ乗らせて下さいね🤤🤤(笑)

[@CB1100RS_final]

@@rinto_motorcycle もしvtz250を購入できた際には、ぜひ輪翔さんには納車までにガンガン乗ってもらいたいです！ 我が家に来たら盆栽になる予定ですので！笑

[@kanzakiradio]

こんにちわ。一年前にPR1を見つけて、格安で手に入れました。 動画の個体並みに綺麗ですが、シートに若干の傷があります。 なかなかに楽しいバイクだと思います。 ちなみにSR400との2台持ちですが、乗車頻度はブロスに軍配！

[@rinto_motorcycle]

こんにちは〜☺️ おぉ〜650を格安で… 羨ましい🤤🤤 シートの傷なんて、皮を貼り替えちゃえば元通りですし、最高の個体ですね🥺✨ 乗車頻度はやはりブロスですか… ブロス恐るべし(いい意味で)…🥹✨

[@山岡辛味噌]

綺麗なブロスだ〜👍 昔、仲間がコレをアップハンにしてジムカーナで暴れてました！当時ブロスは無敵でしたよね！みんなボロボロでしたけど😅 これは大事にされてたブロスですね😌

[@rinto_motorcycle]

綺麗でしょ〜🤤🤤 今夜も私の🍺の肴になりました🤣 眺めてるだけでうっとりです🤣 …て‼︎ ブロスでジムカーナ… このコンパクトでトルクフルな車体でジムカーナ… ヤバーー楽しそーー🥶🥶🥶

[@山岡辛味噌]

@@rinto_motorcycleほんとですよ！90年代関東ではブロスがたくさん暴れてました💦ボクら2ストでは低速トルクなくて歯がたちませんでした😭 インライン4も取り回しでブロスには勝てませんでしたよ💦 不気味なバイクでした笑

[@山岡辛味噌]

@@rinto_motorcycle ちなみに400ブロスの仲間は大型とっても600ブロス買ってました😅ほんとの話です。

[@rinto_motorcycle]

ここまでのお話を聞いて総括しますね。 ブロス最高ーーー🥰🥰🥰

[@山岡辛味噌]

@@rinto_motorcycle 同じく昔からのボクの意見の総括です。 こんなに敷居を下げてくれるバイク屋さんはいな〜い感謝🙏

[@misudo2258]

これに似てるスパーダに乗ってます！！ 最近はなかなかこういう見た目のバイクでないですよねー！ これに似てるCB1とかSRXとかの見た目も好きです！

[@rinto_motorcycle]

スパーダに乗っておられてCB-1やSRXの見た目が好き… はい変態(全力の褒め言葉)確定ーー😂😂(笑) SRXはこないだ手に入ったから、そろそろスパーダもCB-1も欲しいなー🤤🤤 気が合いますね〜🤭

[@あうち-j8w]

昔、まさにコレ乗ってました。今まで乗った中でもハンドリングはピカイチでしたね。ホントこういうのに乗ると上手くなります。

[@rinto_motorcycle]

おおー‼︎ まさかの元ブロスオーナー様からのコメント🎉 ありがとうございます🥺 いやホント乗りやすいですよね☺️ なかなか売れていかなかったらこの子で試乗レビュー動画なんかも撮ろうかな〜なんて企んでます🤣

[@kalytakoko171]

水ファンは正常に動作しますか? そんなに古いものなら？

[@めるへん翁]

懐かしい、８８ブロスプロダクト2は、愛車でした♪( T_T)＼(^-^ ) 不満点は、フューエルタンク１２と燃料計がないのを除けば、扱いやすくてハンドリングの良い、ホンダモーターサイクルでしたわ♪( ´ ▽ ` )ﾉ

[@ひよこ-k7z]

は、初めて聞きました！ フレームがゴツくてかっこいいですねぇ😊 テールがVTRを少し感じました🤏

[@rinto_motorcycle]

スーフォアみたいな誰もが知るバイクではないですからね😂 当然っちゃ当然です😂(笑) でもおっしゃる通り、フレーム、スイングアーム …このあたりは眺めてるだけでビールがすすみます🍺

[@edm2820]

Vtr1000fもプロアームにして欲しかった！

[@欧流雷斗]

な、懐かしすぎる。。。。ブロス400。。。。 CB-1とブロス400を当時、悩みまくって結局『最速ネイキッド』と呼ばれてレーサーレプリカさえ煽れるCB-1を購入してしまいましたww しかし、シャープで洗練されたスタイルとエルフプロジェクトからのフィードバックであるプロアームにも惹かれていたんですよね。 しかし若さからか、CB-1のエンジンとタンクのボリューム感にエロさを感じて買ってしまいましたwwww

[@rinto_motorcycle]

CB-1…🤤🤤 いま欲しいバイクTOP5に入るバイクです🤤🤤 気が合いそうですね〜🤤🤤(笑)

[@欧流雷斗]

@@rinto_motorcycle もし今新車や新古車で買うなら、CB650RかCB1000R(プロアーム)なんでしょうね。 CB-1の血脈はホーネットを経て上記のCBに受け継がれたようですからね。 残念ながら、カムギアトレーンは途絶えたみたいですが、、、悲しい。。

[@混沌のぷぅーぷぅー大帝国]

懐かしいな ブロス 懐かしいな ヤクルトにいたっけ 開幕投手もしてたね 懐かしいな ゾーマの前の連戦の中堅だよね ゾンビもいるよね エビルはリメイクのオリジナルだよねぇ

[@rinto_motorcycle]

よくそんなに出てきますね〜🤣🤣🤣 さすがです🤣🤣🤣

[@gongon505]

VTのデカイ版になれていたら爆発的に台数を増やしていたろうに

[@rinto_motorcycle]

た…たしかに…😳 これはナイスコメントです！！

[@gongon505]

@@rinto_motorcycleホンダのＶツインって、必ずその開発目的を果たした名車ばかりで、駄馬は一台もないです！けどブロスは開発目的が当時の状況に流されてブレてしまったような印象がします。細身のアルミツインチューブフレーム、存在意義を感じないプロアーム、なんか可哀想、良いバイクなのに正当な評価をし難い、所有してみれば間違いなく損をしない一台なのに可哀想。どこか長所があったら、凡庸なのが長所なのに、ホンダは売り方を間違えたんや。

[@rinto_motorcycle]

たしかに売り方が良かったようには思わないですね😅 せっかく良いバイクなのに…💦 そしてどーーーでもいいですが、いまホンダのV4エンジンを持つバイクの出品を控えてまして、またそのうち動画を出すのでよかったら見てやってください☺️笑

[@a1nar864]

ブロスの北米モデルがHAWK。フレームとホイールをバフがけ、メッキ等して元祖STREET FIGHTER仕様に90,sカスタムしたらキマる。

[@Yubayasun]

おープロアームカスタムのドナーとして有名なブロスじゃないですか

[@rinto_motorcycle]

ふむふむドナーに… …て‼︎ブロスから取るんじゃなくてブロスに乗ってあげてーー😨(笑)

[@カフェ宇宙-p3o]

他所のメーカーも先にアメリカン作って売れないで 後にSRV250とかテンプター作ってるの見ると 実は細い車体のV型エンジン積んだネイキッド作りたくて 会社騙して先にアメリカン作ったのかも

[@rinto_motorcycle]

おぉーーーなんとも一理ある説ですね🤨✨✨ ナイスコメントです🙆‍♂️✨

[@カフェ宇宙-p3o]

@@rinto_motorcycle 非常にひねくれてみました やべテンプターシングルだった

[@rinto_motorcycle]

🤣🤣🤣🤣🤣 そういうの好きです🤣🤣🤣🤣🤣

[@rikyo001]

分かりやすい解説w スバーダ250も似たエロさがありましたね。

[@rinto_motorcycle]

「分かりやすい解説」 …頂きました🙇‍♂️✨ この上なく励みになるお言葉です🥹🥹 そう…まさにスパーダもずーーーっと探してるんですが、出てくるのはボロばかり… スパーダ欲しいーー😭😭😭

[@無の境地-z5t]

出る時代が少し早かったかな　今ならこんなサウンドもウケるかも

[@やんまーりー]

スパーダ似てますね！

[@rinto_motorcycle]

バイクに詳しくない人からすれば同じバイクに見えるんじゃないかな？と思っちゃうくらい似てますよね🤣🤣

[@kalytakoko171]

Really 40km/l?

[@やまとのみこと]

もう売れちゃったかなぁ

[@ウータン-l6w]

無駄なプロアーム！マフラー外さないとタイヤ交換出来ない！！

[@rinto_motorcycle]

無駄はかわいそう🤣(笑) タイヤ交換も、マフラー…というかサイレンサー外すだけなんで、意外と楽チンですよ〜☺️

[@ウータン-l6w]

マフラー取らなくても虫バルブ取って空気抜いて石鹸水を塗ってスライドさせて抜けるそうです、、、

[@rinto_motorcycle]

@@ウータン-l6w 様 てか…なんなら普通にスライドさせたら取れるみたいですね🤣 今度やってみようかな(笑)