Riparazione tubo servofreno depressione rotto e rimontaggio

Riparazione tubo servofreno depressione rotto e rimontaggio.
La riparazione doveva essere provvisoria per mettere in sicurezza il sistema frenante per il fine settimana in cui l'autoricambi era chiuso.
Per problemi tecnici a trovare il pezzo di ricambio giusto sono passati già mesi. Fortuna vuole che la riparazione che ho scelto di fare e il metodo erano di ottima qualità e il tubo sta funzionando benissimo e la riparazione tiene alla grande.
Qualche giorno dopo il video, l'autoricambi mi telefona dicendo che forse gli sta arrivando il pezzo giusto e che posso passare a misurarlo.

[@francescoct90]

Ciao, io ho il problema che a macchina ferma trovo il pedale freno duro, senza applicare pompate, può essere questo tubo il problema? Grazie

[@piropobrasil]

Ideale e comprare un pezzo Originale nuovo o buon usato, sotto marchio po essere valido ... Influenza e pericolo di rimanere senza freno 😢 il tubo rigido e diverso del gommoso per esperienza propria 👍 si fa oer weekend dopo cerca immediatamente mettere alla norma 👍 su eBay, autoricambi, demolitore ecc 🙏 buon lavoro 👍

[@massimodipietro363]

Hai fatto un gran lavoro... comunque ti consiglio di acquistare un pezzo di tubo per liquido freni... al costo di 1 € (per circa 30 cm) e ti scordi del problema... durerà 100 anni!!!!

[@lucazelinotti]

Ottimo consiglio, sicuramente più veloce della soluzione trovata. Quando ho cercato il ricambio non mi hanno saputo trovare nulla di alternativo che era rigido per tollerare la depressione.

[@lucazelinotti]

Quando passo all'autoricambi cerco il pezzo che mi hai consigliato, grazie

[@massimodipietro363]

👍 buon ferragosto...

[@fabion9744]

ciao è una macchina a benzina o diesel? Quello va nella pompa vuoto o nell'aspirazione?

[@lucazelinotti]

benzina, va nella pompa a vuoto del freno

[@pippopluto565]

Ciao, interessante video , per capire se anche io ho lo stesso problema, il freno era perennemente duro o in particolari condizioni si induriva? Nel mio caso a bassi giri(esempio nel traffico maggiormente) la prima frenata è ok e poi si indurisce, il pedale si riprende quando stacco la frizione e faccio qualche metro ma poi subito torna duro. Al momento il meccanico ha cambiato il servofreno ormai datato (con uno rigenerato )(si parla di una cordoba 2005 con 460000 km) ma dopo qualche mese si è ripresentato il problema .

[@lucazelinotti]

controllerei i tubi del servofreno e rivedrei passo passo tutto l'impianto. ho visto auto con (vecchie fiat con motore fire) fare 600000km e andare sempre come un orologio se ben mantenute

[@pippopluto565]

@@lucazelinotti spero sia quello ...adoro la mia vecchia macchina 😉....appena fatto 600km per la puglia senza fermarmi

[@giombattistatraina3998]

Salve avevi problema anche camminando in seconda sui 40 km stava sui 1100 giro ?

[@lucazelinotti]

dava una sensazione "strana" sul pedale frenando e accelerando contemporaneamente ma le prove le facevo con il motore in coppia sui 2500 giri. Altre volte la sensazione strana in frenomotore con giri alti 2500-3000. L'auto frenava comunque ma dovevi metterci tanta forza sul pedale perchè veniva meno il servofreno, una sensazione progressiva che se hai sensibilità hai tempo per compensarla di piede (tempo di una frenata comunque, pochi secondi). Mi sono rivisto tutto il sistema "montato" prima di smontarmi la pompa del freno, ho trovato le crepe sul tubo, fatto un paio di prove per verificare che il vuoto creato non bastava (sfiatava), e ho sistemato i tubi prima di passare alla pompa, risolto il problema dei tubi non è servito andare oltre. La riparazione è stata ben fatta ed efficace e il costo dei pubi è sicuramente inferiore alla pompa, cosi come i tempi di sostituzione. é interessante come delle piccole ed invisibili crepe possono compromettere la sicurezza

[@giombattistatraina3998]

@@lucazelinotti buon giorno grazie per la risposta i tubi dove li hai presi hai preso anche la valvola?

[@andreabernava720]

Come mai questo tubo dev essere necessariamente rigido?

[@lucazelinotti]

lavora a "vuoto", un tubo morbido collassa e si chiude, questo deve richiamare aria dalla pompa freno invece

[@andreabianchi3009]

Ciao scusa ma bisogna spurgare il liquido dei freni prima di smontare questo tubo?

[@lucazelinotti]

in quel tubo c'è aria, o meglio è un sistema a vuoto, quindi c'è aria a bassissima pressione. i tubi con olio passano da tutt'altra parte

[@andreabianchi3009]

@@lucazelinotti grazie mille! Grazie a questo video ho risolto, o meglio indicato bene al meccanico un problema che avevo su una Fiat Grande Punto, c'era uno sfiato dalla guarnizione che tiene la pompa dei freni sul servofreno. Sostituendola si è risolto tutto.

[@diegodiez1000]

Salve di che macchina hai smontato il tubo?

[@lucazelinotti]

opel corsa D

[@jonnymin.speranza6854]

Ma li circola olio?

[@lucazelinotti]

aria

[@gianni290378]

Ciao a me e successo uguale in viaggio.. e non frenava più... ho sistemato il tutto artigianalmente. Solo che il pedale in viaggio... nel frenare non frena devo pompare 4 volte per frenare... ho fatto lo spurgo anteriore 3 volte. Ma non cambia niente. Hai consigli? Grazie

[@lucazelinotti]

sembra un problema sulla linea olio più che sulla linea aria del servofreno. farei spurgare l'intero impianto nuovamente, una spurgata totale, ci vuole un bel pò di olio e pazienza e un buon meccanico.

[@gianni290378]

@@lucazelinotti ok. Grazie... ho fatto tutto stamani... ma mi hanno consigliato di cambiare dato che sono vecchi...pastiglie e ganasce e provare... male che vada dicono la pompa... comunque grazie mille