Historia de la LEYENDA de las carreteras americanas | Autobús GM Greyhound Scenicruiser 4501

[@rosamariavaldespino5501]

Parecido pero con 4 Ejes estaba en México el Sultana Imperial Panorámico. Eran súper cómodos, me tocó viajar en ellos. Una verdadera MARAVILLA que extraño.

[@EugenioGracia-du8oe]

el Sultana Imperial era un autobús normal después apareció el Sultana Panorámicos de un eje loco trasero posteriormente fue el Sultana Paton con 2 ejes delanteros un eje trasero que era el que estaba conectado a la transmisión y el el otro eje era un eje loco

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

@@EugenioGracia-du8oe =el S Imperial 15 del 58 era el que llevava el eje loko y fue Mejor que el Scenicruicier de GMotors por la incomprencion de la GM nunca permitio los Scenicruicier llevaran Motores que NO fueran los Detroit Diesel pero el Scenicruicier era muy pesado para los DD-6Lineal pues tampoco soluciono agregar 2´´ DD4Lineales aqui en MTY NL transportes Del Noreste tenian flotas de autobuses cortos chatos y maquina Delantera que llevaron los DD-4Lineales pero este carro de 3 ejes nesesitaba un motor o Cummins o Caterpillar ? pero Nunca accsedio la GM los modelos GM PD-4106 y el ultimo del 67 creeo fue el PD-4107 ya NO tuvieron el Brillo y 3splendor de los Silverdides o los 4104s del 53´´ o como este Scenicruicier 54-56 en 67 Acabaria la fabricacion de autibuses Inter3statales de la GM

[@Alph4Omeg4]

Gracias por traer estos titanes! En Perú lo trajo TEPSA. Puro feeling esos buses, me acompañaron toda mi infancia y era un lujo viajar en ellos. Pura tecnología para su epoca. Su motor era sonaba como un avión, pero en el bus era todo silencio... Gran recuerdo de estas maquinas.

[@chepito5069]

Saludos desde Costa Rica. En los 80s se viajaba desde San Josè hasta Puntarenas y viceversa en los Sultana y me fascinaba escuchar el sonido de esos motores que aunque para muchos aturdìan, se escuchaban muy poderosos!

[@cristianjimenez410]

Aquí en Costa Rica la empresa Ticabus y Empresarios Unidos de Puntarenas tuvieron unidades de ese tipo, al igual que unidades de la marca Sultana! Gratos recuerdos en especial el sonido del motor de la marca Detroit y también muy recordado su clásico freno de motor!! Pura vida y saludos desde Costa Rica!

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

3xactamente en 1965 Trailers MTY 3xporto los Sultana Imperial 12 y 16 de 2 y 4 ejes 40 y 44pasajeros con WC-y Minicafeteria en 1970 ya NO hubo linea Imperial ahora seria solo Sultana Panoramicos pero la 3mpresa Regia lanzo 3modelos basados tds en el Sencillo de 2 ejes Humberto Russilddi Gzls y dn Gregorio Ramirez Gonzales Amo del Autobus en MX los diseñaron todos desde 1954 Aseguran que Humberto Russilddi diseño tambien 5 modelos para trailers PEÑA desde 1965-a-72 por eso ? creeo no hubo nuevos autibuses Sultana Imperial entre estos Años porque de 1963 a70 no se lanzo modelo alguno en 1970 lanzan los 3 en 2 -3-y4ejes tds se 3xportaron a 9paises tambien

[@HectorHernandez-ix6bu]

Estos autobuses muy buenos ya nunca volveran saludos desde delaware

[@mariof.3711]

En México existieron los autobuses Sultana que eran una replica modificada del scenic crusier y avalada por GMC y fueron una maravilla de diseño, potencia y comodidad.

[@joseluisarza6550]

Pues claro...son regios 😂

[@ratfink7272]

Igualmente icónicos, sin duda. Hermosas piezas de ingeniería automotriz, aunque los mecánicos puedan tener otra opinión. Saludos.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

en Monterrey seria el Sultana Imperial 15 del 59´´con su Maquina Cummins Diesel y nunca hubo critica Alguna de su dezempeño en nuestras Sierras Mexicanas curiosamente nunca se importaron carros GM Scenicruicier porque NO tenian potencia para rep Mexicana en cambio las cias Finas de MX importaron docenas y docenas de los GM Coach o parlorcoach 04s en 1964 Trailers MTY lanza el Sultana Imperial 16 a 4 ejes a suspencion de Aire y direccion Hidraulica Ross para 44pasajeros WC y Minicafeteria Trailers MTY fue mas Lejos 3xporto a centro y SudAmerica desde el 65a78

[@Alb466]

Copia* no replica

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

@@Alb466 =no coopias NO los autibuses Mexicanos Sultana Imperial 1954-1963 en 70 solo Sultana Panoramicos 1970-78 o los Somex MASA 1965-a74 luego en 78 sacaron otro modelo tds estos son MAS Fueertes en sus Carrocerias que tds las marcas de Autobuses Gringas solo los GM-Coach 04s del 53´´ y los 6s del 61¡¡ no estos eran indestructibles tambien y los unicos Amos en ventas para GMotors otra leyenda fue el GM-Silversides 3703del 47´´MX se destacaba por la fortaleza de sus carrocerias en sus Autiobuses 100%Mexicanos aqui en MX nunca hubo buses urbanos Blue Bird o Guilig o los Crown porque no estaban reforzadas sus carrocerias no tenian ni hoy tienen remazhes como los Mexicanos y parecen coiopias pero no lo son son modas que Asi tenian que ser por la moda

[@vladikinformatica]

La empresa ONDA de Uruguay tuvo varios similares, yo viajaba todos los veranos de niño entre Montevideo y Punta del Este. Super cómodos.

[@mariogustavomendez8521]

Buena historia de ese bus. Soy de Argentina, me gustan los colectivos ( buses )... soy colectivero urbano, no dedistanca. Me encantaria un motorhome. Saludos

[@alirobenavides]

La Paz del señor Jesús sea contigo siempre saludos gracias ❤🎉😅🌷🌳🌵🌹🌴

[@RafaelPerez-nx9yo]

Que grandes vehículos y que bellos

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

una Majestuosidad ya NO vizta hazta hoy hoy tds estan como barras de pan ´´çuadrados ´´ sin lineas caprichosas menos elegantes de que sirven 4 ejes hoy si es un rectangulote con llantas nadamas ?

[@DomingoJesusSanchezLumbi]

Que belleza estetica. D auto buses con clases d 1ro eran elagantes y comfortable , muy bella historia asi nos documentamos en historia

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

Hoy no se a Avanzado en diseños Soverbios para autobuses a 4ejes y los MBenz Scanias o Carroceras como Marco Polo solo agregan el eje delantero mas pero no diseñan segundo nivel 3legante solo son un rectangulo con 2pisos pero en 50s a 78 eran a 2 niveles no solo uno

[@angellandaeta1688]

Excelente documental. Felicitaciones

[@luisguerra878]

Lo viví, en Panamá años 70 finales y los 80, había algunos, me encantaban, más los de doble eje atrás y doble adelante.

[@alejandrocastro884]

Esos eran sultana, hechos en México

[@marsalas1436]

Esos Autobuses hechos en Monterrey Nuevo Leon , Mexico. El primero fue Sultana Imperial de 4 ejes , se le decia paton . El segundo fue Sultana Panoramico de 4 ejes tambien se le decia paton. Esos Autobuse los tenia las compañias TRANSPORTES DEL PACIFICO S.A. DE C.V. TRES ESTRELLAS DE ORO .S.A. DE C.V. TRANSPORTES DE SONORA . S.A. DE C.V. LA ALTEÑA . S.A. DE C.V. ESOS AUTOBUSE ERAN LO MAXIMO EN LOS AÑOS 1970'S 🇲🇽

[@joseluisgarciahuerta3590]

Hermoso ❤️ Documental.

[@guadalupelozano5244]

El sultán era más largo, cuatro ejes, dos fijos traseros y dos delanteros con cuatro ruedas direccionales. Brindaban un servicio de almuerzos, bebidas y elegantes edecanes (servicio denominado AGMI). Se fabricaron en la compañía "Ramirez, Trailers de Monterrey, S.A." , ubicada en el municipio de San Nicolás de los Garzas, Nuevo Leon.(Avenida Munich y Nogalar), a fines de los 60's y hasta mediados de los 70's, aprox. El jefe de la División Forja era el Ingeniero Metalúrgico Óscar Francisco Reynoso González (

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

una Leyenda Regiomontana que nunca debio terminar Aqui tds ignoran de los Diseños Imponentes de 1963 para los 2 Imperial 12 y 16 en 2 y 4 ejes 1´´er 4ejes que se 3xporto a centro y SudAmerica desde el 65 ´´ ??pero dicen que Humberto Russilddi Gzls ptrimo de dn Gregg Rmz fue el que diseño los autobuses PEÑA porque del 64al 68 no hubo lanzamientos de linea Imperial ? y trailers PEÑA saco sus carros PEÑA Regiomontano en 2 y 3 ejes netos para servicios 1´´clase de AAnahuac y Cruceros de Lujo entre La Sultana Del Norte y cd de MX en solo 10 hrs en junio del 69 se lanzan los 3 S Panoramicos en 2-3-y4ejes pero hazta el 70 se empezarian a ver en carreteras pero luego trailers PEÑA lanza su PEÑA Camello para AAnahuac y con la maquina DD-V-12-71 tambien con 44asientos WC-Cafeteria como los 3xpressos Sultana Panoramicos del 70 -78

[@franciscorodriguez420]

Pura nostalgia aquellos tiempos

[@luisteran9398]

Excelente historia, siempre me llamaron la atención estos autobuses pero ahora conozco parte de su historia. Una máquina muy bella.

[@JavierArceo-gf8ri]

Yo conocí autobuses parecidos a esos gringos en la Ciudad de México, a principios de los 80s, ahí en la Terminal donde tomé uno para Tulancingo Hidalgo.

[@ricardoalegria4064]

Nosotros aca decimos estaunidenses tambien Estados Unidos de America no America pues decimos NOSOTROS TAMBIEN SOMOS AMERICANOS . Ricardo Alegria Zambrano Popayan cauca Colombia

[@matiprofe3634]

Bla bla bla bla bla

[@JuanRodriguez-pz7fz]

Tienes toda la razón amigo, saludos a los hermanos colombianos desde México

[@eldesertico]

Si yo soy mexicano y también soy americano.y durananguense pa que van..yes sr

[@saulquezada7898]

Tambien palomitos... total.

[@samueldeandrade9058]

😊

[@josuealderete878]

Mi tio era de chofer de uno en los 80’s en Paraguay esta era una maquina devoradora de combustible ⛽️

[@DanielLima-jh4sv]

Acá,en Uruguay,yo,de niño,viaje desde 33 a montevideo.un montón de veces.

[@danielcarabajal7943]

En la década de los 60s en Argentina, existían los ómnibus doble camello o doble piso. La primer mitad estaba en el nivel del chofer y la segunda se elevaba dos escalones. La empresa pionera en utilizarlos es la Compañía Chevallier, que hacia viajes entre Buenos Aires - Córdoba y Mendoza.

[@wilfredodiaz5578]

En mi país la empresa de Ómnibus LA RANCHUELERA tuvo ómnibus de dos pisos de Santa Clara a la Habana viaje en ellos muy cómodos,pero no duraron mucho pues fueron retirados en poco tiempo

[@clopezcarcache]

En 1983 viaje en el de doble eje adelante de Nicaragua a Costa Rica era un avion tomaba las curvas a toda maquina. Luego en 2012 viaje de Calgary a Edmonto, Alberta, Canada, el bus era sencillo super comodo, con area de cafe, asientos amplios, internet, muy bueno aca cerro operaciones ahora es FLIXBUS, GREYHOUND fue increible ayer, hoy y por siempre amigos.

[@joseOjeds-kv6yy]

Que tiempos aquellos los Autobuses eran Redondos que beyeza lastima no volveran

[@sergioreynoso6688]

Que buen reportaje,muchas gracias,sigan haciendo más reportajes de estos

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

esas redondeces fueron muy Aerodynamicas aun con motores poco potentes

[@albertopizarro629]

Cuando vivía en él Norte de Virginia, viajaba a diferentes estados de la Unión, en la empresa Greynhoad, que hasta ahora están en actividad...estoy hablando en los años 2000...aquí en Perú llegaron éstos buses de segunda mano a travez de la empresa TEPSA, en los año 70...se acuerdan???..con su Galgo como logotipo...se acuerdan??. ..

[@josecito-moncep-acosta7328]

en el 96 viajé de Las Vegas a Los Ángeles y mi viaje fue EXCELENTE !!!!

[@PabloOrono]

Uruguay éxito gms mucho años atrás empresa onda

[@am316149]

35 metros de altura? No te cuelgues porque te ahorcas

[@freelancer8446]

Quizo decir 3.5m pero el narrador es un prófugo de la primaria.

[@luisparedes5918]

Un edificio de 10 pisos de altura....

[@josejuanriveradelgado230]

Jajajajaja 😂😂​@@luisparedes5918

[@moahernandrz91]

En Mexico teniamos un autobús parecido y mejor el famoso Sultana panoramico hecho en Monterrey N.L que tenia 4 ejes

[@ClaudiaGiron-wv6wj]

Jaja los mejicanos​@@moahernandrz91

[@cuauhtemocdf]

Los autobuses SULTANA construidos en Monterrey, Mx, fueron unos autobuses excelentes- Fueron vendidos en varios paises en sudamérica y en centro américa. Desafortunadamente, la compañía fue aniquilada por el propio gobierno de México, aquellos gobiernos serviles a USA. GreyHound tuvo pláticas con SULTANA para comprarles un lote de unidades. Hasta donde sé, no se concretó la venta.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

porque estorbaba TMty a Dina que ni son diseños Mxcanos son de Flxible de Loudonville Ohio , al 3xpirar sus patentes las vendieron a MX en USA no tuvieron 3xito - el otro fabricante era Somex Masa que nunca fue competencia para TMTY estos Somex eran Austeros y servicios de segunda clase y de suspencion a muelles

[@fernandoromeroayala2062]

Mi padre fue operador de autobuses en la linea "ESTRELLA DE ORO", manejo este tipo de autobuses marca " BECK" y/o "MACK", también manejo marca "PARLOCOACH"

[@leonardobenitez9531]

Que hermosos eran esos autobuses. Me acuerdo de modelos parecidos por el color plateado, pero no eran de dos pisos y me parece que eran de una marca mexicana Dina

[@alejandrocarmona575]

Que chulada

[@juanj.4514]

Mencionas America a estados unidos, lo cual es erróneo, sólo los gringos y los ignorantes le siguen llamando asi porque America es desde la punta de Chile asta la tapa de Canadá.

[@JoelMartinez-q5j]

Se la prolongó nunca e visto puentes tan altos

[@cesarvite3794]

cuando viajábamos a Acapulco en los 70s lo hacíamos en autobuses como el la foto y eran pertenecían a la linea estrella de oro

[@RogelioAguasOk]

Muy interesante todo, pero porque se ven todos los volantes del lado derecho ?

[@ricardoaguirre6917]

Autobusese de 35 metros de altura?? 😮 Dónde cuando un autobús más alto que un edificio de 10 pisos? Increíble 😮 wow

[@SuperRAFAGA007]

0:30, como va a ser de 35 mts de altura !!!!!

[@franciscodavidnievesreyes2542]

Buenos carros

[@Smolensk18]

En Chile a fines de la década del 50 y durante los 60 la empresa que también fue bautizada como Galgo azúl compró los modelos 719 diesel, como niño era toda una odisea por su diseño innovador. La última vez que viajé en uno fué el año 1982 en otra empresa que compró a Greyhound los de dos pisos reacondicionados pero su duración fué breve, seguramente fueron a parar al desguace. Gracias por tu interesante historia del transporte interurbano americano y que por cierto también traspasó fronteras.

[@juanasanelli6831]

Nunca habra en el mundo como los omnibus que hacia GMC ERan aviones para volar a ras de suelo

[@juandavila6576]

Que bello muy bonitos saludos desde miranda Venezuela

[@arielachong7577]

👍👍👍👍👍.

[@hvidales]

Me tocó muchas veces viajar el los Sultana de cuatro ejes en compañias mexicanas de autobuses, en viajes largos, muy cómodos. Tenían un sistema de suspensión que fue un invento mexicano para mantener el nivel en las curvas que los hacian muy cómodos tomando en cuenta que en ese entonces NO habia muchas supercarreteras en México.

[@enriqueal62]

Creo que lo que queda es preguntarnos por qué los sultana impresionantes,no son ahora una potencia?En México dina,(del gobierno),no lo permitió;y se le debe eso al gobierno...

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

desde 1972 empezo el Boicot a dn Gregorio Rmz Gzls al negarle la venta de motores DDiesel y Cummins Sin´´ deber un solo centavo a los fabricantes el Boicot crecio mas al ver los autobuses Sultana 4ejes en servicios de Lujo por centro y SudAmerica (no olvidar que MX tenia un tratado de NO fabricar diseñar ni 3xportar nada de vehiculos Armas parke medicinas ni nada tebnia que depender como tda ALatina de EEUU dn Gregorio en su inmenso ingenio y diseño Amor por el medio Automotriz Nunca imagino ser castigado por su Derroche de potencial Automotriz demostrado desde el Sultana Imperial 8 del 57 ahi acabo el negocio en USA con los Aerocoach Flxible Beck y GMotors

[@socramclecar5008]

Hace un mes viaje en esa empresa de McAllen a Houston y la verdad a mí punto de vista les falta mucho los asientos no son cómodos son muy ruidosos y quedan a deber para estar en USA. los autobuses en México son 100% mejor mucho más cómodos y eso que las carreteras no son como las de USA

[@gerardoceamoreira8321]

En chile también hubo una linea de buses galgo azul , en los años 60

[@jesusortizmeza8774]

MI PADRE FUE OPERADOR DE AUTOBUS Y YO TAMBIEN LLEGE A VIAJARVRN UN AUTOBUA SULTANA IMPERIAL DOBLE PIDP DOBLE EJEDELANTERO Y DOBLE EJE TRASERO CON UN MOTOR CUMMINS 350 EN LINEA

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

3 Estrellas de Oro, fue la mayor Operadora de esos Sultana 3xpressos dentro y fuera de republica Mexicana en Peru seria 3xpressos Roggero pero en servicio Internacional por 3 paises en Brazyl con Stella Do Sul Uruguay con 3xpressos Brujula pero en CentroAmerica los Sultana sirvieron para TICAbus en Costa Rica tambien los trabajaron en Belice Guatemala y las cadenas Sheraton

[@juansilot894]

La primera vez que me monte en una guagua grenhose fue en 1995 desde miami City a New York City 😊😅😮😢😂

[@juancarlosquintanabermejo9819]

Interesante pero porque suman imágenes de la Inspección de Autobuses de Londres y de verdad esa altura de 35 Mts 🙄

[@tecnibusesdelnorteselectpl6579]

Pude viajar en el Sultana panoramico.

[@domingogarcia-arce6213]

Si yo viajé bastante como fueron desde West Palm Beach hasta San Antonio Texas. Tambien desde Pensilvania hasta hasta West Palm Beach en mis años de joven.

[@martinsalazar3485]

Los sultana de tica bus habían 2 solo los vi en mi capital 2 veces

[@leonciozuniga655]

Gracias

[@carlosgochygonzalezrubio]

si este autobus l vi en la pelicula el bolero de raquel con cantinflas perado por estrella de oro mexico acapulco

[@elcaballoloco7288]

Sultana, orgullo de Nuevo Leon

[@IgrejaBrasilBendito8193]

BR transportador'❤️. 💚 💛 💙

[@chuncho6715]

No se entiende..Carreteras americanas de que pais ,porque en America hay mas de treinta paises . O sera de EE.UU.??

[@FernandoLopez-wp1bs]

CEL LIVE MICRO

[@MHCP]

Típico. Diseñado y producido desde los 40s hasta finales de los 50s en EUA y en México se popularizaron hasta los 70s y 80s por los Sultana. Siempre rezagados

[@crist67mustang]

Locutor: has viajado alguna vez en un bus como este? To: No. Greetings from 🇨🇱 Tengo un perro galgo y quiero colocarle un logo de greyhound en su ropita. Se vería lindo cierto.

[@chmobiliario7645]

Los sultana de México estaban a la Par.

[@alejandrocastro884]

No, eran muy superiores

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

@@alejandrocastro884 =jajaja lo fueron se 3xportaron muy Bien y nunca tuvieron reclamos al contrario fueron mejores que este Scenicrucier de GM que era muy problematico creeo tu eres taquero de oficio

[@alejandrocastro884]

@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 no, fui operador y me tocó manejar varios sultana, a la edad de 18 años en 1985

[@L23731.]

Que barbarocomo que 35 metros de altura primero documentate y luego expones el tema

[@bibolcs]

0:29 to 0:37 Como fue que dijo..? 35 metros de altura..? En serio..? Se le chispoteo diría el chavo Hahahahahahahahahahahahahaha eso fue un pequeño "LAPSUS" 😂😂😂 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂saludos desde Virginia, The United States of America.

[@AlejandroQuinteiro]

35 metros? Un edificio de 5 pisos. Cómo inventan😂

[@robertomoltrasio1765]

EN ARGENTINA, A PRINCIPIOS DE LOS `70 SE EMPEZARON A VER OMNIBUS (AUTOBUSES) CON UN DESNIVEL MUCHO MENOS PRONUNCIADO QUE EL DEL 4501 Y LE LLAMABAN "CAMELLOS".

[@joseluisarza6550]

Costera Criolla ?....

[@marcelinocastanedahernande8682]

35 metros de altura? (min 0:35)

[@carloschinchilamorales8901]

En Guatemala con los rapidos

[@josemanuelpertierra6115]

Creí que era un sultana imperial

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

los Sultana Imperial 15 del 59 y 16 del 64 luego solo serian Sultana Panoramicos ya en 1970 se 3xportaron perfectamente a centro y sudAmerica 1964-1978

[@josemanuelpertierra6115]

@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 Gran dato!!! Muchas gracias! Me gustaban mucho y recuerdo cuando niño verlos pasar, me llamaba mucho la atennción los 4 ejes y cómo giraban las 4 ruedas delanteras

[@tomasgardell4222]

Por más que perfeccionen los autobuses en cuanto a confort y comodidad siempre seran estos muy inferiores al tren. Sus cuatro asientos (dos por lado) y su pasillo central obligan a los pasageros ir apretujados como en una lata de sardinas, pero el principal defecto en la mayoria por no decir todos, es su ausencia de servicio, baño o wc. Teniendo en cuenta que un autocar debe efectuar sus paradas reglamentarias cada 2´5 horas o como mucho cada 3, si al pasagero le viene una necesidad antes de este periodo de tiempo al no haber el servicio este se verá conprometido por este problema. Porqué han quitado el servicio o wc a la mayoria o todos los autocares?. Sin duda esto no debia haber ocurrido. Saludos desde España.

[@luiscarlospereamartin7448]

Los autobuses aca en América el 90% traen baño y hasta dos, el detalle en Europa es que los autobuses, en su mayoría, son para servicio turístico y si deben de parar continuamente, los autobuses de línea, al menos en Polonia, Alemania e Inglaterra, que son los que he utilizado, si traen baño

[@RaimundoBarrientos]

35 metros de altura ??? Como habran sido sus pasajeros ????

[@IgrejaBrasilBendito8193]

BR trans-cargas '💙 💛 💚 ❤️

[@60carnestolendas]

¿35 metros de altura? 33 segundos

[@tramore100]

Si viajé en autobuses como ése. Estrella de Oro y Tres estrellas contaban con dichos modelos

[@juanberrios880]

"El interior contaba con aire acondicionado" ¿Y el exterior porqué no?

[@davidcoleman4549]

segundo 33 jja 35 metros de alturta??? jaja y si los demas autobuses eran de juguetee. ( ya se que es un error ) pero me dio tanta gracia..

[@domingogarcia-arce6213]

Go Greyhound and leave the driving to us, eso era lo que decia en cada lado del autobus de los autobuses de la Greyhound.

[@alejandroluquevazquez9571]

35 metros de altura?, que sandeces estás diciendo?

[@hector45684]

Si fumas hierbas baratas, le encontrarás sentido 😂😂

[@JoseSoriano-nu7ch]

King Quality y Pullmantour

[@wilddog1651]

Era bueno que esos buses eran doble troque verdaderos porque los actuales son 6x2 y 8x2 le dejan todo el peso del carro a un pobre troque

[@metrotrujillo]

cual america si no hay greyhound en el resto de paises de america?

[@AngelMiguel-h5o]

Yo creo que el narrador quiere decir 35 metros de largo 😂

[@SergioDeLaRosa-lr8dj]

Tambien esta equivocado,no existen tan largos ni siquiera los trailers de carga a menos que sean de Doble remolque

[@enriqueroman62]

EL NARRADOR NO SABE INGLES Y PRONUNCIA "GRAJAUND", EN VEZ DE GREYJAUND (fonetico, ojo).

[@Alph4Omeg4]

Audiobot (IA)

[@Oracio6]

Que cambie los 35 metro demasiado alto

[@villalobosferox]

35 m de altura?

[@carlos.a.vcarvajal6119]

Llegue hasta donde dijo.. caballos de "fuerza """:.... ahí se pierde el interés......

[@JoseSoriano-nu7ch]

Si

[@alejandrogustavocesar7313]

No sé por cual motivo lo muestran con el volante a la izquierda si ya en la década del 40 habiás cambiado la mano de circulación, sí ya me van a decir que la filmación está invertida pero un poco más de sentido por favor!!!

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

el la cinta esta en lado 3quivocado

[@joaherdez238]

AMÉRICA ES UN CONTINENTE, NO UN PAÍS!!!!

[@moisessan1]

Talvez en eua...porque en la mayoria de los paises de America...nunca se vieron.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

no servian para las Agresivas Sierras de Mexico y SudAmerica por eso no se importaron

[@giovannilarrahondo]

Los buses pullman de antaño eran feitos.

[@moisessan1]

Crystal boy al estrado.

[@cibernat0r]

Proteccionismo la respuesta.

[@josecarlosperezlopez2356]

35 metros de altura......que bárbaro, si luego luego tiene impresiciones, pues que se puede esperar; que sarta de tonterías, deberían poner de narrador a un técnico especializadi en el tema.

[@eldesertico]

Aca en estados unidos solo gente muy pobre usan los autobuses...te subes a un greyhooundy puros homeless ...hace an̈os que no me subo a uno

[@oscar90210]

😂

[@andresio2659]

"coloso de 35 metros de altura"... no será que exagera un poco???

[@rocky7898]

Se te fue la mano Manolo “”” 35 metros ni de largo

[@JoelHuezo-x9l]

Cabal mala información 3 .5 talvez

[@josemrodriguezp7205]

35 metros de altura=edificio de 12 pisos sobre ruedas 😂😂😂😂

[@drgattel1277]

35 metros de altura no MMS que te lo crea tu abuelita

[@CarlosCorona-ot3tw]

Ahora ya no sirve esa compañía lo peor hace un año viaje de idaho a California y que gacho el servicio