Ritmo Abarth 2000 130 Tc 1988

Ritmo Abarth 2000 130 Tc 1988 ultima serie prodotta , accelerazione 0 - 120 km h in salita , ancora oggi un autentico proiettile terra aria con un sound pazzesco , il mio esemplare totalmente di serie monta solo terminale finale sportivo in acciaio inox e aspirazione diretta a tromboncini (Ripresa amatoriale)

[@gianlucapalisi9305]

Ringrazio tutti per i vostri commenti veramente molto gratificanti , ho' caricato questo mio video qualche mese fa cosi tanto per curiosita' e passione , e poi e perche' l'ho' girato direttamente in presa diretta , senza effetti , musiche ne montaggi di alcun genere , ma solo con l'ausilio del mio umile Smarthphone , ma mai e poi mai avrei immaginato di arrivare a fare quasi 10 mila visualizzazioni , sono molto felice che ci siano ancora persone come me che amano e apprezzano queste piccole grandi sportive che con relativamente pochi cavalli sapevano regalare delle emozioni uniche. Nella mia piccola collezione di auto ho' sempre e solo acquistato questa tipologia di auto , e posso assicurarvi che oggi guidare una Ritmo Abarth 130 Tc , una A112 Abarth 70 Hp , o una Peugeot 205 Rallye 1300 , da molte piu soddisfazioni e molte piu emozioni che guidare un auto sportiva attuale ormai priva di personalita' e affidabilita' anche se con il doppio dei cavalli. Investiamo bene i nostri soldi , compriamo miti , non compriamo tombini che dopo 5 anni valgono 500 euro , prendiamo l'esempio dell'Alfa 159 , auto dalla linea meravigliosa , apprezzata da tutti al suo esordio , e anche negli anni successivi , ma che invece oggi ha un valore inferiore a quello di una vecchia Fiat 500 L , e questo sara quello che accadra' tra non molto anche con la nuova Giulia , bisogna sapere unire l'utile al dilettevole anche nelle grandi passioni , oggi buttare i soldi su auto nuove a mio avviso e' un lusso che solo pochi possono permettersi , e a quei pochi mi permetto di dire che di motori e di guida dovrebbero cominciare ad apprezzarne di piu la purezza , piu che blasonarne ed enfatizzarne con fanatismo evidente solo i vari schermi e schermetti presenti all'interno della loro auto , e a tutte le inutili e delicate cianfrusaglie e diavolerie che non ci permettono piu di esprimere la nostra guida e il nostro stile come vorremmo realmente. Un caro saluto a tutti...

[@lucarinigiorgio5590]

Hai perfettamente ragione.ti dico una cosa ,sono un lancista nato.sono stato possessore di auto lancia come fulvia coupe 1200 /1300/ 1600 hf testa gialla /1300 montecarlo ,deltona e per concludere ho' una lancia thema turbo modificata in tutto color blu metallizato lancia ,una vera libidine di chi capisce di auto non questi sarcofani del cazzo che si vedono in giro.230 cavalli su banco prova .non c'e golf e ne audi che mi stanno dietro.

[@saxmilestone]

Parole sante!

[@carldock5223]

Pensa che sei a 96000 ora

[@agm2355]

Ho avuto la fortuna di guidarla (era di mio padre) un paio d'anni, poi per ovvie ragioni decise di venderla a malincuore. All'epoca fu un trauma separarmene ,però oggi lo ringrazio perchè ogni volta che uscivo era una sfida tra uno turbo i.e. e R5 Gt turbo con episodi al limite dell'incidente automobilistico. In quegli anni (primi anni 90) ho perso molti amici in gare improvvisate per strada a Roma, e quindi è stato bello finchè è durato. Sicuramente un'auto molto sottovalutata anche se i più esperti l'hanno sempre valutata come una macchina mostruosa non tanto per la velocità massima, quanto per accellerazione e ripresa.

[@loubequet3862]

Io ho avuto sia il ritmo 105 TC sia 125 Abarth..... macchine all'epoca meravigliose, gioielli di potenza pura, senza fronzoli, motore cambio e basta, bastava guidare, la soddisfazione che ti dava la guida di queste autovetture, quando ti andava via di "culo", o ti mettevi di traverso, oggi te la sogni, eri tu e solo tu che dovevi controllare l'auto senza gli ausigli tecnologici moderni, nonostante tutto, anche se ci volevano 4 palle per riuscire a tenerle in strada, siamo sopravvissuti, abbiamo sicuramente fatto tanta di quella esperienza da pilotare sicuramente meglio di tanta gente che circola oggi per le strade, divertendosi come bestie, e a volte con dei brividi....... cosa che purtroppo i giovani di oggi non potranno mai provare......... peccato per loro!

[@sigsauer8386]

Pienamente d'accordo,, aggiungo che la più pericolosa era la 112 Abarth 😂

[@loubequet3862]

@@sigsauer8386 però era una piccola bestia, desiderata da tutti e solo per pochi.....che anni ragazzi, vendere l'anima al diavolo per poter tornare indietro e rivivere certe emozioni...... peccato!

[@sigsauer8386]

@@loubequet3862 Si anni bellissimi non torneranno mai più . Io ho iniziato a guidare con la 112 Abarth ho imparato tanto e sono qui che scrivo 💯peccato che l'ho venduta . Però poi ho sempre continuato con quella filosofia di sportive non posso farne a meno .

[@loubequet3862]

@@sigsauer8386 te sei stato fortunato, io ho cominciato a guidare con una Fiat 850 berlina bianca, interni rossi, motore e trazione posteriore, è davanti completamente vuota, raggiungeva a malapena i 110 km h con il vento a favore e quando quando si doveva frenare..... frenare si fa per dire (4 freni a tamburo) dovevi chiedere aiuto ai santini magnetici attaccati sul cruscotto, e sospettano che la tua vita stava finendo chiedevi i fretta perdono per i tuoi peccati, l'unico aspetto positivo erano i sedili ribaltabili.... certe pomiciate che ricordo ancora adesso, per il resto era una disperazione però c'era solo quella e ci divertivamo da matti lo stesso,1000 lire di benzina più di 5 litri, amici a bordo e via, come non ci fosse un domani......

[@loubequet3862]

Mi viene ancora la pelle d'oca a sentire il bialbero a carburatori che tira come una .... BESTIA..... che meraviglia ragazzi

[@gasparetringali8947]

Ho avuto la fortuna di possedere un a112 Abarth.... Che macchine, altri tempi.... E che soddisfazione lasciare al semaforo macchine con il doppio dei cavalli e cilindrata. I fighetti del giorno d'oggi sono fortunati che non ci sono in giro più certi mezzi, almeno non sfigurano.

[@SuperMadmax51]

Facevo cagare sotto auto più potenti... specialmente su strade in salita......

[@giuseppevita4019]

Che macchina, che motore....un mio amico aveva la 130TC con i tromboncini in aspirazione.....se eri fermo al semaforo e c'era qualche pedone che attraversando passava nei pressi della mascherina se accelleravi a fondo veniva aspirato direttamente nel collettore d'aspirazione.....che saund

[@matthewx7691]

Macchina fantastica. Mio zio ne ha una rossa del 1985 e da ragazzo mi ci aveva fatto salire qualche volta per un giretto, che bella che era😍. È tenuta come una reliquia, sembra nuova: l'ultima volta che l'ho vista aveva ancora il nylon sulle porte.

[@pieropau240]

Cessu ne ho visto anche io il nailon sulla moket avendo 10 anni lauto

[@carldock5223]

@@pieropau240 cessu?

[@giorgiovalensise460]

CHE BRUTALE!!!!!!!!… ho avuto la pelle d’oca. a l’età di 17 anni (1987) comprai la mia prima Auto da un mio amico la Ritmo Abarth del 84, poi dopo 6 mesi ho superato l'esame di guida e quindi essere proprietario e guidare un auto del genere fresco patentato era una bella soddisfazione. Ora ho solo ricordi come qualche foto rimasta intatta. Sono molto contento risentire sopratutto il rombo del motore di questo mostro. Sarei molto più contento se farai xfavore un altro videoclip facendo qualche tirata senza esagerare e sentir il motore quando gli dai il Full gas a sotto coppia e sentire quando si aprono in pieno le farfalle dei carburatori.... e senza musica sottofondo, xchè il sound è solo il motore del 130 TC by Abarth. ♥️👌🏼🦾✊🏻. Grazie W Ritmo Abarth

[@sziauram560]

I had a 105 tc, i loved!

[@bouboullcd5879]

Il n'y a que les italiens pour créer des voitures exceptionnelles, la passion de l automobile

[@lukemorbiz9264]

Io ho avuto due A 112 Abarth e due Ritmo 130 TC, mi è salito l'adrenalina ascoltando il fischio che emana il cambio ZF...che ricordi ragazzi ..beveva più delle Delta hf 8v con quei Solex da 40 che gli davano un rombo in aspirazione da paura..ho saldato più volte i montanti della cappotta perché come telaio non aveva praticamente niente...tutt'ora sono possessore di Punto Abarth... Abarthista fino alla morte...

[@andreapondrano1496]

Che spettacolo e che Bei ricordi!!! Queste si che erano macchine

[@marcocerioni8353]

Macchina storica, potente, bellissima.

[@lapiccolaofficinatuning9291]

Che sogno di macchina...❤

[@nellograsso4770]

Io ne avevo una immatricolata nel 1989 targata Arezzo . L'ho venduta nel 2011 e me ne pento ancora. Ma la tua e preparata ? Va fortissimo complimenti

[@gianlucapalisi9305]

Ciao Nello, no assolutamente la meccanica e' totalmente originale, solo scarico completo in acciaio e aspirazione diretta con trombette sui carburatori, forse 4 o 5 cavalli in piu rispetto ai 130 di serie, pero' devo dire che si sentono tutti specie a livello di coppia.

[@anthonystark6372]

I had one of these in 1991. I was 21. I wish I still had it. It went like shit off of a stick!

[@soniasuzuki5602]

Ricordo la ritmo....la mia prima macchina e' stata la 112 abarth a 18 anni usata chiaramente...la seconda auto Opel corsa gsi....terza macchina lupo GTI 😁 ora Suzuki swith sport 1400 turbo 140 cv....😁😁😁 e moto da strada Suzuki 650 😁 sempre stata appassionata di macchine e moto....mi e' sempre piaciuto svolazzare....😁 ma ora non si può' più' fare ingaggi come una volta....ti blindano....bei tempi....anche se con la moto....a regola si può' un po' di più'.....ciao a tutti....😁😁😁👋

[@maurorosati8768]

Fantastica

[@nikodemo6888]

Spettacolo.... 😀

[@surfcasting9478]

Una bestia di auto

[@stefanogallini1998]

..avevo un 105 TC con preparazione alquati..alzata e doppio carburatore..... " doppietta " d obbligo..non per il cambio ma per tenete pieni i carburatori con i giri..il meglio che c'è

[@antoniodellaversana4173]

Emozionante!

[@cabre4]

Un certo soprannominato "Dino Abarth" fu bloccato allora per le sue scorrettezze al codice della strada su questa macchina da mio fratello, della Benemerita, tuttora. Ora dopo tanti anni corre ancora i circuiti storici sulla stessa, il suono, la visione, la potenza, la stessa. E sulla stessa via abbiamo anche sempre la mitica, unica, impareggiabile Delta.

[@luigistrina3176]

GRAN FERRO! !

[@SuperMadmax51]

Ne avevo una anch'io.... Mitica!!!!!

[@massimilianobampi8645]

Ho avuto la Renault GT turbo nuova nel 1990 e Renault Alpine turbo Cup numerata ora su Wikipedia la mia ex Alpine con prova automobilismo d'epoca comparativa a Monza 500 PZ 1983

[@michelericciardelli7648]

Quando le " Signore" avevano i carburatori a doppio corpo❤️😁

[@albertopiodi3305]

Complimenti! L'auto è preparata ?

[@micheleantonelli7540]

Che spettacolo

[@mazingazeta4268]

Complimenti

[@MegaAzw]

Super bella

[@ferranferran8700]

FoRza iTAliA 👍👍💪💪🥇🥇🥇⭐⭐⭐⭐

[@stefanozuanon2576]

Un mito che rivive

[@SuperMadmax51]

La mia era del 1982......

[@norwajjohnson8726]

non o mai capito la sigla TC che cosa stava ad indicare? non stava per turbo compressore vero??questa aveva forse il volumetrico?

[@gaetanoesposito1217]

Tuin camm ,doppio asse a camme

[@norwajjohnson8726]

@@gaetanoesposito1217 ahh ok o capito ..grazie per la tua risposta.

[@ayrtonsenna8875]

@@gaetanoesposito1217 doppio asse?? Doppio albero...

[@Max-ff8fi]

....fantastica a dir poco..!! COMPLIMENTI..!!

[@USSALERNITANA-ou6yy]

Il quadro somiglia molto alla regata visto che erano sorelle

[@sandrovise5330]

Altro che frullatori tesla e vibratory plug and play qua I peli sullo stomaco e santini magnetici

[@stefanomecella7449]

Quanto va forte... Quanto fa 0 100? Tanto per avere solo 130 cavalli...oggi ne servirebbero 200 per averla simile

[@aldo7543]

Le macchine dell'epoca pesavano molto meno di quelle attuali. Quindi 130 cv erano una valanga di potenza.

[@erminioferri6674]

Unico appunto i tamburi posteriori

[@marcopruna8458]

Ora, abbiamo le auto elettriche, che tristezza

[@alessandrovarelli6921]

0-100 7sec...buono

[@Superf103]

Are you sell car

[@kopronko]

I had the very same one, but today i would mount a Good Turbine onto it if i would still had it !!! ! !!! :-) No Turbo - No Funnn !!!! ! !!! :-)

[@hokutonoken1937]

0-100 in??

[@curiaangelo182]

La mia era rossa

[@erminioferri6674]

Alla faccia delle maledette auto elettriche di oggi

[@smoky2706]

Da 0 a cento in 6 secondi 🫣

[@gambrosi]

Non credo sia stock, questa è cattiva…

[@yvesmonbailly7156]

J'achète

[@Puppunanne]

Godo !

[@alphabravo1282]

Nn giudico le fiat ne ho una mi piacciono le abarth! Ma devo dire che la ritmo era proprio un cesso di auto! Brutta cm la peste e cn prestazioni se pur elevate,nn adatte a quella macchina! Parlo di telaio freni tenuta ecc..... uguale anche la uno turbo i.e. ( la bara) xo qst ultima era bellissima x l epoca e anche oggi

[@TheLuckymoon]

Mai provata la prima Gti che frenava dopo mezz'ora?🤣🤣🤣🤣

[@saxmilestone]

Anche a me faceva schifo la Ritmo, ma la TC è qualcosa di spettacolare, anche la linea mi piace con quei ritocchini me la fanno piacere. Che macchina fantastica, da tenere a vita.

[@Windof]

Tutto il contrario: gran macchina, bella, con prestazioni notevoli e facile da guidare.