リトラクタブルライト車CM集 with Soikll5

日本では法規の関係でリトラ車が出て来ない事が残念ですね
NAロードスターのCMはクラッシュしたHDDに入っていたようで見つけられなかったです、残念無念。

[@kenohtsuki9607]

新車で買った70スープラ今でも乗ってるけど、部品は無くなってくし不具合いろいろ出てくるけど、リトラ車はもう買えないからjこのまま乗り続けるしかないと覚悟してます。

[@user-lk8mr5vp8y]

今見ても購入したくなるような車ばかり 。技術の進歩は素晴らしいけどこういう感性を刺激するような車達が無くなったのは寂しい。

[@user-hp5gx9jz6y]

リトラクタブルCMでまとめる主のセンスに感謝

[@llegiear]

昔のCM、文学的でお洒落だなぁ。今より全然好き。

[@sibakari02]

車全体があまりごちゃごちゃせずシンプルで角ばったデザイン＋必要なときにしか出てこないリトラでスッキリしたフロント…好みにぶっ刺さりすぎる…

[@fliernight4600]

このCMの頃、狭山工場でアコード作ってました。国内仕様と輸出仕様でフレームの強度が別物だったのが衝撃でした(苦笑) 退職後180SX中期に17年22万キロ程乗り続けるとは思わなかった。 ちなみに走り屋じゃないので完全ノーマルで、廃車ではなく次の車の下取りで売られて行きました。 車屋も驚いてましたが、こちらも買い値がついたことに驚きでした(笑)

[@user-dk9pv6yo5j]

初代MR-2は感動でした。保守的なトヨタらしからぬ車でこんな車はホンダが最初に企画するのかと思ってました。

[@katsutuscan1045]

親戚がマツダに勤めていた関係で姉がファミリアアスティナに乗っていました。 自分は就職する頃、FD RX-7が欲しかったものの高額で手が出ず、FCのカブリオレならなんとか手が届きそうだったが、親戚の人から「新しくランティスが出る、色々サービスするからコレにしろ！」と言われてランティスクーペを買った。 ランティスもいい車でしたが、今思うとRX-7買っておけば良かったと思う。

[@ke9171]

リトラ車はNAロードスターだけ持っていました 掃除が面倒でしたけど、スッキリしたフロント周りでカッコよかったです

[@butchan45]

AB型プレリュードは見た目だけなら今まで見た車の中で最強。

[@yamiyonokarasu]

こうやって見ると結構リトラの車があったんですね。 自分も86と92のトレノに乗ってましたがバルブ交換が面倒くさかったです😣 13:17 羨望のRX-7 このCM、私が小学6年位の時に流れてたと思います。 わぁーカッコイイ車だなぁ…と当時思ってました。 懐かしいですね😚

[@user-mw2re8le6c]

リトラクタブルライト… 自転車でも流行ったなー

[@katsukao727]

AE86前期トレノ、3代目前期プ レリュード、初代前期スープラと乗り継いだ自分はリトラ大好きでした。それぞれ後期型が出た時欲しかったです。どれも中古で我慢して買った車。でも愛着があったし手放したく無かった。そんな青春の時を思い起こしてくれたこちらの動画に感謝です😊ありがとうございます！

[@katayama081112]

FDのCMかっこいいなぁ。車屋に見に行ってドアノブが何処か分からなくて、一瞬あせったな。CR-Xの歌すっげー記憶の奥底から出てきてビックリしたわ。

[@sasuga0529]

リトラクタブルの開き具合を わざと半端にしてカスタマイズ調にしたＭＲ－２や１８０ＳＸも見かけなくなって久しいです

[@AA-rc8sm]

そのあたりの車で最近見かけるのは半目ではなく普通のリトラですね。半目仕様と同じくらい前後別ホイールも見なくなりましたね…

[@yms6183]

@@AA-rc8sm さん。近所に止まってる後期の180、前後別ホイール履かせてますよ〜。

[@AA-rc8sm]

@@yms6183 渋い趣味ですねえ。

[@yms6183]

@@AA-rc8sm さん。渋い趣味、平成生まれの僕でも好きですよ…

[@AA-rc8sm]

@@yms6183 最高です！

[@ueoai3610]

私はリトラで無いZ32ツインターボを中古で買って乗ってましたが、リトラのZ31もスマートでトヨタ車では醸し出せない武骨さに溢れていて、子供心に憧れました

[@user-dk9pv6yo5j]

やはりサバンナSA22とFC3Sのデザインは今見ても実に斬新。

[@user-tk9rv4ui8f]

当時のポルシェを少なくともイメージした感じあるけど

[@PORSCHE911TurboGTRX7]

1977年のスーパーカーブームの洗礼を受けた男ならグッとくるよ！

[@iii_r]

バンパーボッコボコの片目ウインクの180SXとか、眠そうな半目にしてあるトレノやMR2とか、夜中見かけてワイワイしてたな〜

[@user-uq5fz2kt8i]

本当に良く集めてくれました。次々に当時の憧れたクルマたちを見れて良かった～

[@user-yq9eo4qn6u]

２０台の頃　リトラクタブルとデジパネの車に乗るのが夢だった・・・しかしリトラクタブル車とは縁がなかったな・・

[@EH500903]

リトラクタブルヘッドライトのスポーツカーはカッコイイですね。当時はどれも好きな車でした。私は、二代目ホンダプレリュードに15年程乗っておりました。クルーズコントロール機能は、高速道路の走行時は有難かったです。（＾＾）

[@alma-zf6tu]

懐かしいですね。こちらに登場する殆どの車種はリアル世代でワタシはMR2に乗ってました。

[@tig2nd]

リトラクタブルって、今見るとすごく新鮮！

[@user-yf6ee4qz5p]

やっぱプレリュードのCMが一番カッコいい✨

[@mjbadmj]

RX-7いいなあ昭和の人は普通に買えてバブルもあって運が良過ぎるズルい

[@rttlorqarom]

リトラは永遠の憧れ

[@user-qg9io2hq1o]

サバンナRX7が出た当初は衝撃的でした。 調度スーパーカーブームだったので、 写真撮りに行きました。

[@windsnow7226]

懐かしく見ることが出来ました。車に夢がある時代でホッとしますね。インテグラとプレリュードとリトラは２台乗ったけど夜になると運転席から箱が２つ前にあるように見えてその時は格好いいとは思えなかったなぁ。

[@gto3398]

前期リトラGTOツインターボに乗ってます。280馬力で並ぶ車はあれど、42.5kgmのビッグトルクを誇るGTOが、国産リトラ最強エンジン車です。

[@adgjlsfhkzcbmxvnqetu]

FCのライトを点ける時の、何気ないモーター音が好きだった。

[@user-sy3dc9hf7e]

リトラクタブルライトまた復活してほしい

[@user-cu8bs3kk7z]

広告媒体が新聞とTVだけだった頃のCM、お金かかってますね～。 麦畑でリトラを上げるプレリュード、本当に懐かしいＣＭでセンス抜群！

[@tascatasorte787]

MR2の高橋幸宏の曲はこんなオシャレな曲を日本人が作れるのか!と感動した記憶があります。

[@Xsedai]

プレリュードと初代インテグラのCMメチャクチャおしゃれやなぁ。 当時高校生だったけど全く古さ感じない。

[@user-fj1ql9qu1y]

懐かしく見ています。スープラやRX-7のスタイルはほんとかっこいい　三菱スタリオン　いいですね。インテグラの海辺で本をラグビーのようにパスするCMは見て思い出しました。 当時車はプレリュードが人気でソアラと二分していました。今の燃費ばかりの面白味のない車しかないのは時代なのでしょう。この８０年代を過ごせて幸せです。

[@Seishinyamate-S.LoveRapid7051]

燃費もだけど、安全性も原因かと

[@user-pr7my8zb2q]

セリカXX！めっっっ～っちゃカッコ良かった！😍👍👍👍👍

[@user-pg5sz6nt7q]

14:30　FCのこのカッコ良さは異常だな。発売された時代を考えると恐ろしく秀逸なデザインだ。

[@kaze9719]

リトラクタブルライトはスーパーカーブーム世代の憧れです。 HBコスモの4灯リトラクタブルはやっぱり別格ですね。カッコいいかどうかは賛否が分かれるが😁

[@user-mv8dd3px9x]

父が乗っていて、自分も免許とったら運転しました。 ATが３速というのも相まって燃費がひどかったですが、いい車でした。 迎えに来てもらうと独特な音だけでわかりました。 乗れるものならまた乗りたい・・・。

[@user-wm4qh3ui3g]

3代目コスモ、私も乗っていました。 大阪で仕事をしていた時、中古で購入する際、いすゞピアッツァと天秤に掛け、未知のエンジンを積んだコスモに落ち着きました。 その個体は約50000km走った奴でしたが、3AT&12A-6PIで渋滞当たり前の都市部ではリッター3kmでしたね。(笑) その後、実家に戻って郊外を流すと、リッター7kmでした。 いうまでもなくガソリン大食いでしたが、あの直線的ボディと角目2灯リトラのデザインは今でも忘れられません。

[@user-pl2ef1zm4q]

NSX、中古３００万切ってた頃買っておけば・・・。

[@hymk4707]

ホンダのCMには影響を受けた世代です。 （　´∀｀）ノ

[@user-vw8xi2eh1k]

昔のリトラクタブルカーのヘッドライトが「パコッ」て開くのがかっこいいですね💕🤗

[@user-tg8vj7jv8c]

二代目ピアッツァの「コレジャナイ」度の高さよ。

[@k727i]

タコⅡのようなコンパクトモデルまでに広まったのは当時としても驚きだったな、一代限りだったけど

[@spikeevo]

昔リトラの車が欲しくてNAロードスター買ったけど本当はFDに乗りたかったんだよなぁ

[@user-mk8ik9pt5i]

リトラクタブルの車であこがれたのは今でも好きだけど180SXかな、半目にしている180SXが特に好き

[@user-nw2yw6zl1w]

普通に欲しくなるCMばかりだ。 仮に現代の車をこのようにCMしたら欲しくなるのかな。

[@user-ro6fm3by2b]

自分は19～21まで コルベットC4コンバーチブル乗ってました。 リトラクタブルのスポーツカー 懐かしい。

[@makotoito-ce1im]

懐かしいCM集ですね、車以外に色々と活気の有った昭和時代が多いですね、戻れるなら戻りたいですね。しかしよくこんなにも集められたものです感謝、職業は映像クリエイター関係かな？

[@makotosuzuki]

全く関係ない仕事です。只のCM好きですよ

[@satoshimatsumoto5597]

セダンでリトラだった、アコード&ビガーにインテグラ！今でも乗りたいです…

[@user-qg9io2hq1o]

ホンダは極端でしたよね！ プレリュードを含めて同じようなフェイスでした。私的にはアコードエアロデッキが最強です。

[@user-mv8dd3px9x]

@@user-qg9io2hq1o さん いまでこそマツダが顔に統一感をなんてやってますが、ホンダのリトラ軍団は顔だけでなく全体のスタイルも含めてそれをやってましたね。 ２代目シティ→ワンダーシビック→アコードエアロデッキ インテグラ→アコード→プレリュード の流れが顕著でした。

[@satoshimatsumoto5597]

@@user-mv8dd3px9x Wウィッシュボーンサスだから、できた低ノイズでしたね。

[@usushiotarako9410]

当時はタコⅡにまでリトラ・ター仕様ボがあったんですよね 当時のCMが見られて嬉しいです 過去の愛車遍歴が出てきていますが蛇足ですが私も・・・ AE92トレノ 4ATムーンルーフ仕様、ST160セリカGT-R 5MTサンルーフ仕様、SW20MR2 3型5MTTバールーフ仕様 全て中古購入ですが当時リトラ＋サンルーフ仕様にこだわって選んでいました

[@user-gz1iu3wq2p]

CMの雰囲気含め、SA22からFCに変わったときの新型感が半端なかったなぁ。

[@adihcom]

0:36 E.L.O当時はかっこいい音源として使われてたのね　笑

[@type01]

今は電車男のイメージしか…w

[@user-fo3jt7oq1t]

ST162セリカ乗ってました。今見てもかっこよすぎる。

[@cjw6024]

やっぱりボレロは強い　プレリュード

[@800neko]

CMで流れていたボレロが凄いはまって、初めて買った車がプレリュードでした。でも、いまCM見るとボレロの次のモデルが最初に買ったモデルでした。人の記憶ってあてにならないですね。

[@t.mimiura1878]

アルシオーネって、このまま販売したのがスゲエ。一度乗ってみたかった。

[@ofamily6030]

当時リトラがなくなることはないと思ってました。今50歳、定年後また乗る予定は立てているが残ってるかな？180SX最終型

[@dickmachvon]

15:29 当時まだ免許が取得できない年齢で指くわえて観てました。

[@user-br5ny9sj2f]

昔はセダンでもリトラあったけど今はスーパーカーでもリトラ止めたもんな。

[@user-dp7jh6dl8x]

コーリン・チャップマンの山師感が凄い…(;´д｀) コングラチレーションなんて絶対思ってねーな(笑)

[@user-zp4zo3cs6q]

懐かしい❗

[@mikarin819]

AA63から86へと乗り換え 息子の保育園に送り迎えしていたなぁ〜🤔

[@user-ta63-3s-ge]

初めてのリトラ車は180の後期でしたね～☺️ ちょっとぶつけちゃうと リトラ閉まんなくなってましたね…😅

[@shiokazek]

エクリプスのCMかっこええ

[@MrNorinori02140214]

リトラ式ヘッドライト、スポーツカー風でカッコ良く好きでした。 最初に購入したのもこの中にも出て来る原田知世さん出演してたカローラIIGPターボ。 彼女主演映画にて相手役の方が乗ってましたねー。色も同じ赤にしましたわ。

[@user-dk9pv6yo5j]

MR-2のSW20のモスグリーンに乗ってました。FRと違って限界域を超えるとかなり手こずる車でした。しかも初期型だったので足回りやブレーキはとてもノーマルでは怖くて乗れないほど軟弱でした。

[@user-xb5vv8eq4b]

セリカにスカイラインにCR-X、サバンナRX-7にピアッツァにスタリオン………「よろしくメカドック」読み返したくなった。

[@honhon999]

80年代は最高ですね

[@k727i]

@@honhon999 日本車の黄金時代 成長著しい時期に見せた輝きがある

[@sakamasa3024]

全てがカッコいい! 最初に買った車はEXAだった!

[@pastelpureakgjze5791]

格納式ライトがなくなった背景にはCADの進歩によってライト周りの設計が容易になったことも一因の一つ。

[@azusanakano1549]

今は安全基準のためにリトラのヘッドライトを搭載出来ないんですよね。

[@makotosuzuki]

そうなんですよね

[@user-eq5kd3vn7q]

cmイケすぎじゃね？？

[@basan50]

アルシオーネ！？生きてたんかわれぇ･･･

[@user-qt1cg5lg3e]

バラードCR-XのCMが一番すきですね。

[@user-ix6tl8hk1b]

180SX最高！懐かしい！！

[@CB750FZ79]

180が出た時はバブルど真ん中で展示会に行ったら「180SX」と刻印された ソムリエナイフをくれた。 今では考えられないが昔は展示会といえば必ず「来場記念品」ってグッズをくれた。

[@nagayagen]

@@CB750FZ79 さん 懐かしい！「180SX刻印のソムリエナイフ」←クロームメッキでビロード調の巾着に入れられたヤツね？ あと、CMソング「Keep me hanging on (vanilla fudge)」のCD（ジャケ写が180SXにしてあった）ももらいました。

[@Ruthymon]

26:23 to 28:39: Tatsuro Yamashita - 風の回廊, Kaze no Corridor 29:08 to 29:38 Tatsuro Yamashita - 僕の中の少年, Boku no naka no shonen

[@user-ol2px3rz9k]

ついに楽しいクルマです。ファミリア系列。

[@user-mv8dd3px9x]

イメージリーダーの３ドアはもちろんセダンもいいデザインだけど、アスティナが素晴らしすぎる。 後のランティス、MAZDA３まで続く系譜のご先祖様。 ヘッドライトと縦に連なるスモーク処理のスモールランプ＆ウインカーはFCやHBコスモの要素をうまく昇華させていてクラス越えたデザインだと思う。

[@butchan45]

A60のELOの曲のCM懐かしい。 電車男を思い出すやつもいるけど。

[@novtaka4560]

セリカのグレイス・ジョーンズのカッコ良さ…

[@pastelpureakgjze5791]

3:06　♪遠き～山に～日～は落ちて～の曲ですね。

[@takechan1965s]

ファミリアアスティナ、今見るとカッコいいよね。 この車は、ファミリアとは別の車として出せば、良かったかもね。

[@pastelpureakgjze5791]

この中で、初代RX-7は｢バトルフィーバーＪ｣｢ウルトラマン80｣、２代目RX-7は｢特救指令ソルブレイン｣、初代NSXはビデオ版｢ウルトラセブン｣の劇用車として採用されていました。

[@k727i]

仮面ライダードライブの愛車の中身　＞NA1型NSX

[@user-mv8dd3px9x]

HBコスモが「バイオマン」のOPのブルースリーの紹介シーンでラリー走行ぽい運転で登場していました。

[@k727i]

@@user-mv8dd3px9x さん ブルースリーではなくグリーンツーだったかと。尚、同車は色違いが劇中車として用いられてます

[@user-mv8dd3px9x]

@@k727i さん ご指摘ありがとうございます！ 確かにグリーンツーでした！(；´∀｀) kzbin.info/www/bejne/fXupo4KpmtF6iLc kzbin.info/www/bejne/hZfcg6KmlLufr5I 前期と後期で色が違うんですね！ 自分が覚えていたのは後期の方でした！ 自分の父が４HTに乗っていたので「おお！」と感動した覚えがあります。 ちなみに父はコスモの前はバトルフィーバーJに出ていた初代RX-7に乗っていました。 今思うと我々子供が小さかったとは言え、よくもまあ家族で乗り込んでいたものだと思いますw

[@user-zk8hn8yf5q]

「宇宙刑事シャイダー」でもアニーが黄色いRX-7に乗っていましたね。

[@user-kw8tf2oh1h]

GTOカッコよす。

[@user-pe5gc9xl9m]

懐かしい。 CELECA twin cam turbo GT-TR乗ってた。 都内だと、4速に入れるとノッキングしちゃってたな。 でも、いい車だった。

[@macyossy4392]

これだけ集めて編集恐れ入ります

[@toupre_ch]

RX-7ほんとすき

[@user-mb1xu8jw1k]

6:49 乗ってた、、懐かしい😊

[@ez33kiel6]

My new favorite video on yt : )

[@jaymax3201]

プレリュード乗っといて良かった。 今はリトラ無いもんね。 2リッターの180は凄く速かった。 ATでもすぐメータ振り切ったw

[@user-qz5hx8ul6w]

アルシオーネ異質だな かっこいい

[@103kei]

セリカといえばメカドック

[@Takahiro_official]

19:41 THE ロータリースポーツRX-7

[@user-pv3xd4kr3t]

インテグラ最高！(21-09-05)

[@user-st8bh6pi6u]

山下達郎さんの曲、日産「スカイライン」だけでなくホンダ「インテグラ」の宣伝でも嵌まるんだよなあ。

[@user-tp7pn8on3i]

昔友達が乗ってたリトラのファイヤーバードは経年劣化でプラ製の部品が粉砕してリトラが動かなくなってた・・・ でもカッコいいんだよなぁ～

[@AA-rc8sm]

プラギアすぐダメなるんで金属製のアフターパーツに皆取り替えますねw アメリカの走り屋の間では定番です。

[@user-om8or6ee6l]

インテグラセダンのワイシャツの男2人で、何故かブリリアントを思い出したりして。

[@user-wm4qh3ui3g]

日産180SX「エントリーしました」は名コピーだね。友人が乗っていたのはシルビアだけど。(笑)

[@nagayagen]

89年春に180SX購入し、数か月後とある走行会に乗っていったら、走行会の主催者に「180SXエントリーしましたー！」って言われた。 そのセリフ、自分で言いたかったのに・・・（笑）

[@user-wm4qh3ui3g]

@@nagayagen 様 主催者に「そのセリフ、お前が言うなー！」って言いたくなりますよね。 あのナレーションの洗練された声の響き、オーナーからすれば自らそれを演じたかった事でしょう。とても良く分かります。😓 スッゴく良く分かる。

[@nagayagen]

@@user-wm4qh3ui3g さま、 共感いただき、ありがとうございます！！(/・ω・)/

[@user-vq6ys3jq8i]

流面形 Celica GT-Fourより 2000GT 1600GT が 🗽Americaっぽくて 物凄く良い

[@user-ts2tm3wk4q]

ダイハツとスズキがないですねえ。 ていうか、いすゞか乗用車を作っていた事を今の若い子は知っているんだろうか？

[@RH-fg2tb]

って言うか、いすゞ自体知らんでしょ

[@user-xb5vv8eq4b]

いすゞはもうトラックの会社でしょう。

[@akinasandaiskiclub]

ベレット、、、ピアッツァ、、、！！

[@YouTuber-ii9tq]

@@RH-fg2tb 流石に知ってるでしょ いすゞのトラックの歌があるから

[@user-xy3tl2wz2o]

中学生ですが知ってますよ

[@user-vq6ys3jq8i]

見つけた‼️‼️ スーパークーペ ヤッパリやっぱり 究極に近い Silky-6 例の1G-G 圧縮を上げると 多分 物凄くSMOOTHに回る 2～3㍑Engine XX ダブルエックス 凄過ぎる

[@user-sz1xk6rp2j]

ホンダ車でリトラといえばほぼ(当時の)ベルノ店の専売車。

[@user-st8bh6pi6u]

「インテグラ」や「プレリュード」はホンダベルノ店で発売してましたよね。

[@pastelpureakgjze5791]

アコードはクリオ。

[@user-sz1xk6rp2j]

@@pastelpureakgjze5791 さん 兄弟車のビガーでしたね、失礼しました。