Rivalen der Landstraße - Opel Manta vs Ford Capri

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Heroes of the Landstrasse

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@nielsbeek1694 6 ай бұрын

schönes Video!

@heroesofthelandstrasse 6 ай бұрын

Danke!

@Mottenfresser 6 ай бұрын

Der Capri ist DAS Coupe der 70ger und 80ger Jahre. Der Capri hat die schönere Form und die weitaus interessanteren Motoren als die Mitbewerber aus Rüsselsheim. Wobei ich mich heutzutage auch über einen Manta freue, wenn ich ihn auf der Straße sehe.

@heroesofthelandstrasse 6 ай бұрын

70er und 80er waren ja auch eine super Zeit für Coupés. Ob Renault 17, Fuego, Alfa GTV, VW Scirocco, oder die viele japanische Coupés wie Mazda 626, Mazda RX2, RX3, RX5, Toyota Corolla - überall gab es erfolgreiche und finanzierbare Coupés.

@nobbyarmbruster 5 ай бұрын

Der Opel Manta A/B hatte das bessere bzw. modernere Fahrwerk, der Ford Capri kam bis 1986(!) mit altertümlichen Blattfedern hinten daher, weil man im Hause Ford an der falschen Stelle gespart hat. Welcher nun die schönere Form hat, ist Geschmacksache. Das Heck des ersten Ford Capri sah im Gegensatz zum Manta A irgendwie unfertig aus, auch bedingt durch die sehr einfach gestylten, geraden Heckleuchten. Ein Pluspunkt für den Capri waren die stärkeren Motoren, Opel bot für den Manta leider nie einen Sechszylinder an.

@horsthumbug1612 6 ай бұрын

Definitiv Ford Fan also Capri Fraktion leider hat es für einen Capri nie gereicht deshalb habe ich mich vor Jahren für einen Ford Taunus Tc3 2,0 Liter Giha Ausstattung entscheiden und ihn wieder aufgebaut leicht Tief mit RS Alufelgen natürlich als zwei Türer.

@heroesofthelandstrasse 6 ай бұрын

Ist der Taunus technisch so nah am Capri wie der Manta am Ascona?

@nobbyarmbruster 5 ай бұрын

@@heroesofthelandstrasse Der Taunus TC hatte technisch gesehen das bessere Fahrwerk im Gegensatz zum Capri, keine antiken Blattfedern hinten mehr. Die Modelle lagen von der Technik viel weiter auseinander als Manta und Ascona, bei denen die Bodengruppe und das Interieur nahezu identisch waren.

@markussauer3605 5 ай бұрын

❤ford Capri❤

@speedfreak6683 6 ай бұрын

Der Capri war weitaus erfolgreicher , 1,88 Mio. Stück wurden verkauft ( Rund 1 Mio Manta .) . Zudem sah ein Serien Capri nicht nur schnell aus sondern war es auch wenn es der Geldbeutel ergab , besonders ein RS2600 war 1970 eine echte Ansage . Selbst ein Manta 400 ( 144PS ) der eigentlich so gut wie nie Sichtbar war , war gegenüber einem Capri 2,8i ( ca. 30000 Stück gefertigt ) Hoffnungslos unterlegen was Fahrleistungen angeht .

@Blobbo000 6 ай бұрын

Beides total coole Autos, Capri als V6 sehr reizvoll! Ja, 400er immer schon totale Exoten Manta wie Ascona, aber schau mal Testberichte, so einer ist sicher nicht hoffnungslos unterlegen, die sollen einen satt bulligen Antritt, Drehmoment und bei jeder Drehzahl sofort leistungsbereit sein. Hab nur den kleinen 2 Liter Einspritzer, der sich ähnlich verhält mit halt etwas weniger Dampf. Und so einer kann von von einem nominell ca gleich starken 2.3er Capri nicht abgehängt werden, eher umgekehrt 😉 Aber eig. völlig egal, alle sind sie cool und bei mir gern gesehen und gehört😎

@speedfreak6683 6 ай бұрын

@@Blobbo000 Ein bekannter von mir hat einen Originalen Ascona 400 , ein 2,3 Liter Capri ist langsamer. Aber gegen einen 2,8i sieht ein 400 kein Land , ein Porsche 944 (163Ps ) oder ein Kadett GSI 16V waren gleich schnell als mein 2,8i wobei der E Kadett ab 200 KM/H sogar einen tacken schneller war und dafür untenrum etwas langsamer. Aber heutzutage ist das wirklich egal wie schnell welches Modell ist , aber den Klang des V6 und das bullige Drehmoment ab 1200 U/min möchte ich nicht missen . Opel hat früher echt schöne Fahrzeuge gebaut .

@Blobbo000 6 ай бұрын

@@speedfreak6683 Ein Ascona 400 Besitzer ist beneidenswert. So wie ich von Tests aus meinen ganzen Oldie Zeitschriften weiß, ist doch ein 400er und auch ein 2,8i Capri in 8 Sek. oder knapp darunter auf 100, also ziemlich identisch. Bei Höchstgeschwindigkeit ist er wohl schneller, sowas war für mich selbst aber noch nie Thema, weil ich die eh so gut wie nie fahre. Die 16V Kadetten, ja unglaublich, wie die rennen... Aber dieser satte temperamentvolle Antritt von unten raus, von dem ich glaube, Du da auch sprichst😉, Durchzugsstärke, dieses sofort ohne Anlauf "am Gas hängen" ist das was mir auch am meisten Spaß macht. So manche alte Opels waren so und Ford wohl auch 👍👍

@speedfreak6683 6 ай бұрын

@@Blobbo000 Der Fährt nicht viel mit ihm , hat den 400 als 6 Jahre altes Fahrzeug gekauft . Bei uns war immer großes Opel Treffen so 6000 Opel beim Opel Club Bauland , daher hatte ich genügend Möglichkeiten um im Freundeskreis verschiedene Modelle gegeneinander zu Testen und zu Fahren. Hatte bisher 18 Capri davon 5x 2,8i und den jetzigen 2,8i Super injection mit Sperre . Mein 9/83 2,3S war etwas langsamer als der 400 Ascona , ein Golf GTI 1 egal ob 1,6L oder 1,8L war untenrum gleich , obenrum war der 2,3S schneller . Einen Manta i200 konnte ich mit dem 2,8i einfach überholen , beim 400 war es schwieriger , aber ab 140 war Capri 2,8i deutlich schneller , egal was die Testwerte sagen . 0-100 bin ich früher nie gefahren , bei uns war es eher von 70 KM/h bis XXX. Allgemein wurden halt eher schnelle Capri Verkauft als Manta , und gerade der 2,8i Motor ist für ein Sportcoupe wie gemacht , Power und Drehmoment alles erst ab 4000 U/min , somit stehen auch bei 5000 U/min Leistung und Gleichzeitig Drehmoment an . Begrenzer kommt bei 6100 U/min . Deshalb ist der Capri bei Diziplinen wie 1KM stehender Start so schnell , und der 2,8i war bereits 2/81 im Programm und darüber den Capri 2,8 Werksturbo. Für heute sind aber die Fahrleistungen nicht so wichtig , eher Feeling und beim V6 mit seinen 2 komplett voneinander getrennten Auspuffanlagen ein toller Klang.

@Blobbo000 6 ай бұрын

@@speedfreak6683 Die gehen wohl echt gut die 2,8i! Der i200 ist mit normalem Getriebe nicht oder kaum schneller, als ein normaler, gut laufender 2.0E, mit Sportgetriebe weiß ich nicht. Was der i200 obenraus mehr bringt, hat er vorher untenrum schon verloren. Da zieht der normale 2.0E kräftiger an, das ist eher mein Geschmack. Der 2,8er hatte beim Manta ja keinen richtigen Gegner, von den Exoten abgesehen gabs ja nur max. 2 Liter Hubraum. Ja, schön satten Klang haben die V6, aber es gab ja auch kleine, die man mit den entsprechendem Manta vergleichen könnte. Ein Kollegen früher kam mal mit einem Erbstück Capri an mit einem V4 Motor und ich glaube 55 PS, sah richtig verloren aus in dem langen Motorraum, trotzdem tolles Auto!

@MrLukla 2 ай бұрын

Hört doch auf mit dieser üblen Spalterei. Ich bin Ford Capri Fan, fahre selber einen MK2 von 1974, freue mich aber immer, einenManta oder Scirocco zu sehen und mit deren Treibern auch Benzin-Gespräche zu führen. Auf dem Club-Stand der Capri-Freaks-Bayern haben wir auch dieses Jahr einen Scirocco Mk1 Rieger-Umbau auf dem Club-Stand mit ausgestellt. Wo ist Euer Problem?? Denkt auch die Oldie-Szene endlich mal größer.

@heroesofthelandstrasse 2 ай бұрын

@@MrLukla Sehe ich auch so, diese Coupés sind auf Treffen gerade im Vergleich interessant.