RJ Tianye RJ-C120501B - з/у для 12В АКБ, графики заряда.

[@Vasio-er9dm]

!Есть моя ошибка в конце видео, где не получается зарядить АКБ, на котором 4 вольта. Причина в том, что аккумулятор был переполюсован, и зарядное ругалось на неправильную полярность при подключении. На самом деле на обоих устройствах можно запустить зарядку севших почти до нуля аккумуляторов.

[@Самоделкин_Вегетарианский]

Обзор отличный, спасибо! Скажите а если переплюсовать на заряженном 12в аккуме, обойдется только ошибкой, или дымом?) (вдруг проверили уже)

[@Vasio-er9dm]

@@Самоделкин_Вегетарианский Не стал рисковать.

[@Predvestnik666]

Здравствуйте ! Вот есть вопросик к Вам такой, у меня зарядное конвей RC-10 . Молотит уже сутки в режиме ремонта и не отключается , как думаете, это нормально ?)

[@Vasio-er9dm]

@@Predvestnik666 Не знаю, может, так задумано в этом з/у, что работает бесконечно. Обычно этот режим имеет ограничение по времени.

[@Predvestnik666]

@@Vasio-er9dm вот и я не пойму , на других китайцах отключается , а тут больше суток молотило . Ещё присутствует какой-то писк ( не очень сильный) при зарядке , и этот писк буд-то в такт пульсации , да и в целом он есть, буд-то что-то с блоком питания . Я вот думаю если это брак , то надо сдать , а если нет, то в принципе норм прибор .

[@prosto_psih]

Лайк. Пошёл заказывать. Спасибо вам и вашему труду

[@Sergey_-_-_Sergey]

Обзор, как всегда, на высочайшем уровне. Других таких не встречал. Зарядка очень не плоха для работы со здоровыми батареями. 14,8В в режиме ремонта держит долго. А так, как ток пульсипующий, можно подобрать лампу или другую нагрузку, чтобы получился ассиметричный заряд. И тогда можно проводить даже десульфатацию. Автору здоровья и вдохновения на новые видео 👍👍👍

[@luybaton7460]

Спасибо! Смотрю вас. Очень все подробно и понятно!

[@ВладимирАдвокат-щ7с]

Спасибо за обзор, заказал такой по вашей ссылке, будем пробовать. Еще со своей стороны рекомендовал бы вскрыть и проверить место крепления транзисторов к радиатору, там наверняка или очень мало термопасты или ее вообще нет, соответственно добавить.

[@KronFlint]

Спасибо за полный и объективный обзор! Жаль, что ЗУ заканчивает заряд рано.

[@Aecbtecb]

А когда оно должно заканчивать заряд по вашему ? 15 вольт это уже перезаряд

[@KronFlint]

@@Aecbtecb заряд должен заканчиваться по минимальному току, т.е. менее 0,01А, что свидетельствует о максимально прореагировавшем сульфате свинца. Если ЗУ останавливается на ~1А, это очень много и плохо, называется недозаряд. Чревато накоплением сульфатов. Акб не умрет, но ёмкость будет снижаться. Что касается напряжений выше 16, согласен с Вами, перезаряд также губителен. Даже ещё хуже, чем недозаряд. Акб помрёт еще раньше.

[@moddevel]

1процент от ёмкости АКБ, 60A/h - 0,6 ампер заряд можно прекращать.

[@KronFlint]

@@moddevel не путайте ёмкость с током. Пишите правильно: 60Аh.

[@Sergey_-_-_Sergey]

Режим ремонт всё решает. Держит 14,75В долго, ток будет падать до минимального. Если отключится, можно запустить по новой.

[@MrPastry777]

Спасибо автору за труд и время!

[@sputnik-o8r]

Блин, снова в коллекцию заказывать буду 🎉

[@user-gk3gk9ms9e]

Благодарю добрый человек, кратко, информативно и позновательно.

[@a1eksej400]

Спасибо, проделана большая работа, помогла полностью изучить зарядное устройство

[@vborsouk1]

Большое спасибо! Очень ценное видео. Отличный анализ с уникальными приборами, которые мало где есть. Теперь хоть ясно что там происходит на разных режимах. Искал рекомендации по зарядке кальциевого аккумулятора. Видимо, больше всего подходит режим GEL. Странно, что на всех режимах зарядки в Вашем видео индикатор ёмкости не поднимается выше 80%. Как Вы указали, видимо, это связано с величиной измеряемого напряжения. Очень полезна и Ваша таблица режимов и краткий её анализ. Большое спасибо!!!

[@Vasio-er9dm]

Я думаю, что режим STD для стартерного кальциевого АКБ подойдёт лучше, чем GEL: ток чуть меньше - даже лучше, и есть пульс. старт. В целом Gel и STd почти одно и то же.

[@vborsouk1]

Большое спасибо за рекомендацию. Непременно к Вам прислушаюсь. С искренним уважением, Владимир

[@_ZUBR_]

Спасибо за детальный обзор с графиками заряда.

[@КонстантинАлёхин-д2х]

Садись пять! Технически грамотно и доходчиво всё довёл. Наверно учитель физики.

[@vitali-jn9ko]

И когда при включении dF5 он показывал на тестере 15 и потом 3м Ful и 14.2стоит на месте

[@AtmSuperStar]

Спасибо за видос, хоть понял, на отклеенную от сети, что показывает.

[@vitali-jn9ko]

В начале тестер показал 12.7 Почему он не работал как надо на остальных режимах а только на последнем практич сразу надпись FUL яко бы заряжен хотя разряжен.На последнем режиме ремонт наверное всё как надо.Так что должно быть.Если акум разряжен все остальные режимы тупо через 3мин FUL типа полный заряд Так должно быть.Мне кажется что разницы нет как разряжен должен на всех режимах работать или нет.

[@VaciliKliashtorny]

Спасибо вам за подробный обзор этого зарядного устройства, всё подробно и понятно описано.

[@ЖекаЩербина-й6л]

Спасибо большое за такое видео

[@lukachstrimer7212]

TKL режим для акума на інверторі коли рубали світло та АВР переключило на інвектор 12/220 в та він інвектор брав напругу та струм з акума автомобільного 60 Ампер 12 воль..бо ніхто не знав на скільки буде світло та коли його включать

[@dmlo928]

Огромное спасибо за такое тестирование! Ваше видео помогло понять принцып работы режимов того зарядного устройства. У меня прибор попроще с буквой А и маленьким экраном. Вопрос: Как часто нужно использовать режим Recovery (ремонт), если АКБ на машине несколько лет (4-5 лет) и короткие поездки?

[@Vasio-er9dm]

Думаю, можно использовать достаточно часто, но включать на не очень продолжительное время, полчаса-час после основного обычного заряда. Фактически, в режиме "ремонт" ток подаётся не сплошняком, а прерывисто, чтобы не оказывать сильного "давления" на аккумулятор, при этом ограничивается максимальное напряжение на определённом уровне.

[@dmlo928]

Спасибо за ответ! Правда я думал, что режим ремонт - это полноценный режим, а вы считаете, что этот режим нужно использовать после основного. Я на режиме ремонт заряжал 6 часов, и не дождался 100% зарядки (горело 80% и мигало деление 100%). Поставил на машину. В следующий раз буде заряжать в обычном режиме.

[@Vasio-er9dm]

@@dmlo928 Припоминаю, что 100% я там и не видел, либо надо ждать очень долго. Использовать как основной режим можно, но имеет ли смысл, не знаю. Проще поставить режим мото и нормально зарядить, а "ремонт" потом по необходимости.

[@vitali-jn9ko]

Так в итоге он рабочим всё так должно быть И через мин 30 отключился дисплей моргала только кнопка режимы

[@Vasio-er9dm]

Чтобы понять исправен или нет, надо позаряжать заведомо исправный хороший АКБ, предварительно его немного разрядив. Таким образом можно определить кто виноват, АКБ или само зарядное.

[@РасимАитов]

В режиме ремонт плотность электролита взлетела до 13200 добавил воды до 12800 Зарядка супер Сейчас поставлю второй акб. Плотность электоролита на зарядке не поднялась 12100 , 12500 по разному хотя заряжен до 12.9 вольт . Сейчас подключил лампочку 55ват разряжу акб до 10.3 вольта и поставлю в режим ремонт. По смотрим поднимется плотность хотябы 12800 или нет

[@Vasio-er9dm]

До 10.3 не надо, можно ещё хуже сделать, увеличить дисбаланс. Лучше до 11.5 минимум, или до 12.

[@romanm.845]

Добрый день! А не пробовали это ЗУ принудительно ввести в летний режим - заклеить вент. отверстия, как вы делали на предыдущей модели? Интересно, как у вас оно поведет себя. У меня прежняя модель в мото-режиме после достижения 28° пишет full и через минуту продолжает обычный заряд, но с пониженным напряжением. А новая модель в том же мото-режиме просто пишет full, вентилятор отключается и, как я понял, переходит в буферный режим. Хотел обновленной зарядкой Agm аккум зарядить маленьким током и пониженным напряжением 14.4В, а оно вот так реагирует на летний режим.

[@Vasio-er9dm]

Летний режим не пробовал. Может напряжение на АКБ было уже слишком высоким, поэтому и перешло на буфер. Надо попробовать подразрядить аккум, а потом поставить на заряд в летнем режиме.

[@romanm.845]

АКБ действительно почти заряжена...после Agm-режима, но хотел ещё дополнительно погонять в режиме мото. На руках сейчас обе ЗУ, поэтому есть возможность их сравнить. И вот обновленная модель ушла в буфер после закрытия отверстий и достижения 28°, а старая продолжила заряжать током 0.96А. Но в старой тоже странности есть))...вместо понижения тока до 0.7А, как у вас, ток за 6 часов поднялся до 1.15А, и она ушла в буфер, минуя этап дозаряда.

[@Pro100Gadman]

@@romanm.845 Какая версия лучше ?

[@romanm.845]

@@Pro100Gadman Ну, тут трудно сказать, какая из двух почти одинаковых зарядок будет лучше. Подзарядить АКБ могут обе. При одинаковой стоимости я, наверное, обновленную выбрал бы - есть доп. режим, более информативный экран, не сбрасываются режимы зарядки при отключении. Покупал их за 900 руб.

[@Pro100Gadman]

@@romanm.845 понятно. Спс

[@AlexMih48]

спасибо Вам за вашу работу!!!!! Интересно смотреть! Делайте еще👍

[@АлексейКропотов-я2л]

Уважаемый, у вас хорошие и полезные тесты и обзоры. Спасибо! Очень интересно узнать ваше ИМХО по поводу всех испытанных китайских зарядников типа foxsur, реитинг, что-ли.

[@Vasio-er9dm]

Составить объективный рейтинг трудно, поэтому делать пока не планирую.

[@evgeniibaydin5712]

Здравствуйте,получил вчера зарядник,такой же с большим цветным экраном,у меня после зарядки 100%, когда выключу из сети и не скину клемы с акума,то на заряднике уровень заряда постепенно падает до 20%,проверте на своем,может это на всех так и у вас еще второй с маленьким экраном,как у него кажет заряд на экране.

[@Vasio-er9dm]

Здравствуйте. А напряжение какое? Уровень заряда в процентах зависит от напряжения. Может, напряжение падает, и соответственно проценты снижаются.

[@evgeniibaydin5712]

@@Vasio-er9dm да если отключить от сети а клемы не снимать,то напряжение постепенно падает и за ним падают проценты.

[@Vasio-er9dm]

@@evgeniibaydin5712 Саморазряд сильный у аккумулятора.

[@vitali-jn9ko]

Так что если акум разряжен зарядник не должен работать и уходить сразу в режим FUL на остальных режимах Только в режиме ремонт

[@Vasio-er9dm]

Мне сложно оценить ситуацию, я не знаю, в каком состоянии находится аккумулятор. На Ful обычно переходит быстро, если сильная сульфатация, потому что напряжение при этом сразу подскакивает на максимум и происходит переход на буфер (FUL). Это принцип работы зарядного устройства, с этим ничего не поделать. Чтобы убедиться в исправности з/у, надо попробовать на хорошем аккумуляторе.

[@PKMusic_777]

Спасибо, мил человек

[@Иван-м3о1з]

Спасибо за Вашу работу!!!! Подскажите пожалуйста, у меня акб 6-DZF-20, производитель рекомендует ток заряда не более 3,0 ампер, а ток в режиме AGM/GEL на этом устройстве 6.0 ампер. в каком режиме его нужно заряжать для долговременной работы?

[@Vasio-er9dm]

Режим Мото подойдёт идеально, как рекомендует производитель АКБ. На название режима можно не обращать внимания, главное - параметры тока и напряжения.

[@motodokvitalii6442]

Я заметил, что на видео с аккумулятором в котором 4 вольта оба зарядника ругались на обратную полярность. И на индикаторе мультиметра значение напряжения было со знаком (-). Обзор зарядного понравился.

[@Vasio-er9dm]

Мой косяк, спасибо, что заметили. По невнимательности забыл, что этот АКБ был переполюсован. Надо перепроверить.

[@motodokvitalii6442]

@@Vasio-er9dm 👍🙂

[@Vasio-er9dm]

@@motodokvitalii6442 Проверил: запускается, заряжает севший почти до нуля АКБ. Все режимы работают. Вторая зарядка точно так же.

[@vitali-jn9ko]

Включил на последнюю с лева REPAIR зелененькая он включил Pul Но всёравно так наверно не должно быть

[@Vasio-er9dm]

Посмотрите повнимательнее видео, скорее всего, там увидите, как проходит заряд, и что при этом высвечивается на экране.

[@vitali-jn9ko]

Здравствуйте .А мжно в режиме Gel заряжать обычнй щелочной.Он не может повредится.Пластины не осыпятся от такого тока

[@Vasio-er9dm]

Щелочной или кислотный? Стартерные, AGM, Gel - они все кислотные, можно заряжать в любых режимах, в зависимости от ёмкости выбрать соответствующий режим. Щелочной тоже можно заряжать, если он соответствующего номинала по напряжению.

[@Spass2205]

Доброй ночи. Подскажите пожалуйста при зарядке свинцово-кислотного АКБ voltex eco 60 в в 1 режиме зарядка на экране показывает 71,6% на протяжении около 5 часов и не поднимается выше. АКБ 2 года. Это ему уже подходит конец? Спасибо

[@Vasio-er9dm]

@@Spass2205 Не помню, чтобы с такой точностью данная зарядка показывала процент. В любом случае, только по этому параметру нельзя делать выводы.

[@Froga2000]

Спасибо за видео! 1. Скажите, пожалуйста, на каком режиме лучше всего заряжать исправный efb аккумулятор? 2. И правильно ли я понял, что после полной зарядки можно на пол часа включить режим восстановления?

[@Vasio-er9dm]

1. Для efb-аккумулятора никаких ограничений нет с этой зарядкой, любой режим подходит. Ставьте первый режим - не ошибётесь. 2. Да, так можно делать. На AGM не рекомендую, т. к. они не имеют вентиляции, с ними надо быть осторожнее.

[@РасимАитов]

Позновательное видео молодец у меня типо такого ЗУ только модель на 20 ампер чтобы 190 акб заряжать

[@ДэнзоЭфалио]

Добрый день Vasio!Зарядное напряжение 14.6 Вольта, ток не более 30 Ампер. Окончанием заряда служит падение зарядного тока ниже 1 Ампера по показаниям ЗУ по таким параметрам какой режим на данном заряднике более приближен!

[@Vasio-er9dm]

Здравствуйте, больше похож режим AGM.

[@ДэнзоЭфалио]

@@Vasio-er9dm спасибо за ответ

[@ИванКожанов-и2м]

Красавчик всё грамотно разложил, понятно? Спасибо.

[@basmachful]

На ВБ взял такуюже,спасибо за подробную инструкцию.Ато АГМ заряжал сразу амперы показывал,поставил простой режим какието буквы 😮 в инструкции про циклы ни слова.

[@georgii_r21]

цікава ваша думка по зарядним пристроям HTRC p20 P35

[@Vasio-er9dm]

Более мощные зарядки, принцип работы будет примерно такой же. Имеет смысл, если требуется заряжать быстрее или более ёмкие АКБ, если они работают в циклическом режиме разряд/заряд.

[@СергейРим-ь6б]

В инструкциях на такие интеллектуальные зарядники написано, что в режиме десульфатации их нельзя использовать на установленном аккумуляторе на автомобиле без отключения клемм. А, ведь, в их 7-ми или 9-ти ступенчатом заряде присутствует, одна или две ступени пульсирующего режима. Получается, что и при режиме заряда эти заряднве устройства нельзя использовать без отключения клемм от аккумулятора?! Или, всё же можно?

[@Vasio-er9dm]

Я считаю, что можно, потому что напряжение находится в пределах допустимых значений, а аккумулятор сглаживает пульсации - и проблем с бортовой электроникой возникать не должно.

[@CREATOR_AVR]

Правильно !, на авто скидывать клеммы нужно(если конечно это не жигули, так как там нет мозгов), так как в момент подачи импульса на пеньках акб амплитуда напряжения может доходить и до 40 вольт и чем больше акб засульфатирован тем оно выше, что может не понравится мозгам в авто. Я бы не рисковал и скидывал клеммы.

[@CREATOR_AVR]

@@Vasio-er9dm Возьмите ослик и посмотрите сначала что происходит на пеньках акб(а акб у всех в разном состоянии)прежде чем советовать !, в моменты подачи импульсов ! я думаю желание советовать оставлять клеммы на акб во время заряда отпадет.

[@Vasio-er9dm]

​@@CREATOR_AVR Вы правы, что если АКБ в плачевном состоянии, то могут быть проблемы. Такой АКБ надо снимать с автомобиля и обслуживать стационарно.

[@ruslanlesitski2515]

Привет из Беларуси! Дружище через ваши руки прошло много зарядных устройств! Какое посоветуете ?

[@Vasio-er9dm]

Мне понравился Kolben C40. Хотя большие аккумуляторы он будет заряжать долго, но меня это не смущает. Зарядка из данного видео тоже понравилась.

[@ruslanlesitski2515]

@@Vasio-er9dm Спасибо!!!

[@vitali2299]

При первом включении не убитого акб 75ка на любом режиме через мин5 пишетPul индикатор батареи стои колом как бы полный и сколько эта заставка должна стоять пока не напишетFul или OF или должно поменятся что то.Спасибо заранее

[@coollzorg8620]

Спасибо за тесты! Было бы очень интересно увидеть тест /обзор на ЗУ KOLBEN С40, она вроде как имеет режим зарядки 16 Вольт на борту. Есть в продаже на Озон, ссылку не получается вставить

[@Vasio-er9dm]

Самому интересно протестить, давно к нему присматриваюсь.

[@ВладимирБутенко-в6я]

​@Vasio-er9dm Тестировали Colben c40. Выдает ли он 16.2Вольт?

[@Vasio-er9dm]

@@ВладимирБутенко-в6я 15.8, больше не выдал.

[@coollzorg8620]

@@Vasio-er9dm я тоже больше не увидел., но может оно и к лучшему, чтоб акб не спалить

[@alexm4273]

Подскажите, а чего при полном заряде аккумулятора при надписи офф показывает заряд аккумулятора 80%? Спасибо

[@Vasio-er9dm]

Не обращайте внимания, это просто показометр, процент зависит от напряжения на АкБ.

[@Александр-т6щ6о]

Интересное зарядное колбин с 40

[@extrasensoro]

Спасибо за обзор. Кое-где пишут что режим восстановления надо запускать на заряженном аккумуляторе, а другие пишут что нет. Что скажете ?

[@Vasio-er9dm]

Зависит от случая. Если АКБ был сильно разряжен, возможно, имеет смысл начать с этого режима. Или если другие режимы не могут справиться из-за резкого роста напряжения, т. к. они автоматом перейдут в буфер. В целом режим ремонта является выходом из положения, когда автоматические режимы пасуют.

[@extrasensoro]

@@Vasio-er9dm я немного о другом. У меня старый аккумулятор нормально заряжается в обычном режиме, ну ёмкость у него уже никакая. Режим восстановления проводит так называемую десульфатацию, немного увеличивая ёмкость аккумулятора. Так вот на каком аккуме его лучше проводить на заряженном или разряженном ?

[@Vasio-er9dm]

@@extrasensoro На заряженном включите на полчаса-час, максимум 2часа. После 2-х часового перерыва можно повторить.

[@georgii_r21]

у меня тоже 0.35 вольта занижает в показателях

[@СергейРим-ь6б]

❤ А, можно этой зарядкой попробовать зарядить севший АКБ ниже 6 вольт, если параллельно подключить маломощную лампочку 12 вольт, увидит ли тогда зарядка АКБ?

[@user-mg1pr6ju4gf]

😵‍💫 Ваш вопрос показывает Вашу чудовищную безграмотность в школьной программе по физике. Короткий ответ - КОНЕЧНО ЖЕ, НЕ УВИДИТ

[@Мермидонец]

Можно в режиме ремонта, только лампочка зачем 😂

[@ДмитрийНовосадюк]

Лампочка, чтоб ток ограничить, чтоб намазку не посшибало.

[@Vasio-er9dm]

Можно запустить заряд, лампочка не нужна. В видео я допустил ошибку, аккумулятор 4В был переполюсован, из-за этого не работало. Включаем в розетку, ставим режим Мото, подключаем к АКБ, ток будет ограничен 3-мя амперами. На режиме TKL тоже можно попробовать - 1.2 ампера максимум.

[@СергейРим-ь6б]

​@@user-mg1pr6ju4gfПри моей "чудовищной неграмотности", и плохой успеваемости по физике, на обычном стареньком Кулоне 715d (не интеллектуальном) получалось стартануть севший аккумулятор и заставить это зарядное устройство увидеть такой севший аккумулятор и продолжить его заряд в обычном режиме после достижения 10 вольт. Такой же результат будет и на других не интеллектуальных ЗУ, которые могут работать как простой источник питания. А, вот, в отношении представленных Rj Tianye, попробовать практически это мне пока не представилось возможным из-за отсутствия так сильно севшего аккумулятора. Поэтому я и задал этот вопрос человеку, который мог перепробовать разные режимы и их замерить. Видимо, "чудовищная неграмотность" и оптимизм заставляют сдвинуть с мёртвой точки дело, бесперспективность которого проповедуют пессимисты-"теоретики" с одной школьной программой.

[@vitali2299]

Добрый вечер. Купил такой как у вас зарядник на валбериз сегодня. Пошёл в гараж акум 75 с не сильно в в хлам разояжен. Выкрутил пробки снял минусовую поставил 1й режим мин 3-5 он показывал всё куллер работал. Потом надпись Pul и батарея дисплея на всех режимах перрестала дёргатся и горит этот фул. И сколько он должен гореть этот фул значения долны менятся на дисплее я отключил. Пришёл домой включил в розетку тестер на клеммах ничего не показал. Или он не должен или он неисправный. Напишите пожалуйсто. Тогда понесу по браку сдавать. Спасибо

[@Vasio-er9dm]

Всё нормально, на крокодилах не должно быть напряжения. Ful - это буферный этап заряда, он длится 2 часа. В видео это всё расписано.

[@vitali2299]

@@Vasio-er9dm Спасибо вам. И после 2х часов на дисплее всё начьнёт работать и показывать температуру и.т.д

[@Vasio-er9dm]

@@vitali2299 Нет, Ful - это последний этап заряда, потом всё конец заряда на дисплее будет OFF. Быстро переходит на последний этап, потому что напряжение на АКБ уже высокое. Если хотите принудительно продолжить заряд, то ставьте режим ремонта.

[@ВениаминКапустин-ь7ч]

приобрел такой зу - на автомобильном аккуме показывает заряд 20% подключаю в сеть через 3 мин пишит full типа заряжен, вот и как заряжать я уверен что акуммулятор разряжен минимум на половину он старый и его не заряжали неск лет

[@Vasio-er9dm]

Когда пишет ful, это ещё не конец заряда. Дополнительно можно включить режим repair. Для работы с запущенными аккумуляторами плохо подходят подобные автоматические зарядные устройства.

[@kotz10001]

​@@Vasio-er9dm здравствуйте. А какое ЗУ автоматическое подойдёт для запущенных АКБ?

[@Vasio-er9dm]

@@kotz10001 Для запущенных лучше регулируемое по току и напряжению, но можно приноровиться и найти подход даже с автоматическим з/у, если у АКБ вообще есть шанс. Данная зарядка Tianye хорошая, но с уставшими АКБ большой ёмкости, свыше 60Ач, она может не справиться.

[@SDF_Live]

Режим восстановления наверное доходит до 15.5В.

[@Vasio-er9dm]

Нет, только 14.8.

[@vitali-jn9ko]

При отключении сам прибор показывает 12.8 Наверное надо идти сдавать.Как вы считаете

[@rus.ka.37]

Здравствуйте.жаль не дождались что после режима ремонт (pul) происходит😢 в какой режим переходит или заканчивает заряд совсем🤔

[@Vasio-er9dm]

Аккумулятора подходящего нет, но придётся как-нибудь проверить. Скорее всего, через 8 часов заканчивается и всё - OFF.

[@rus.ka.37]

Есть такое же Импульсное зарядное устройство AutoFat только 12- 24в заявляют 15А на 12вольт

[@rus.ka.37]

Скоро будет в руках . Проверю как оно себя ведёт в режиме pul

[@Vasio-er9dm]

@@rus.ka.37 Проверил режим pul на больном АКБ: импульсный этап заряда продлился 8 часов, потом ток стал постоянным 5.6А. Прошло ещё 10 часов, но окончания заряда так и не дождался, т. к. напряжение не поднялось выше 14 вольт из-за проблемы с АКБ.

[@rus.ka.37]

Спасиб . понял

[@Тулва]

Где купить зарядное для мотоциклетного акб на 4ач чтоб ток был не более 400 ма на этих зарядках даже в режиме мотоцикл по току много

[@Vasio-er9dm]

Зарядное Кулон 405 - ток регулируется от 0.1 до 5 ампер. Или любой лабораторный блок питания.

[@yaazhaaa7472]

Так характеристики з.у написано что можно заряжать аккумуляторы от 4Аh до 100Ah.

[@Тулва]

​@@yaazhaaa7472 Да написать можно что угодно, на АКБ 4Ah нужен ток 1\10 от ёмкости то есть 400 ма особенно критично для гелиевых и AGM, у этой зарядки минимальный ток более чем в два раза превышает

[@Vasio-er9dm]

@@Тулва Кроме тока надо учитывать и напряжение. Наблюдая за интенсивностью роста напряжения во время заряда, можно определить оптимальный ток заряда.

[@ВладимирЗахаров-о9ф]

Здравствуйте! У меня такая зарядка (цветной дисплей) пришла с инструкцией на русском, только график обозначен на английском. Если нужна инструкция - напишите куда, пришлю. У меня непонятка: аккумулятор СаСа имеет например напряжение 12,2 в. , при этом 1 режим не включается, показывает зарядку 100%. Включаю 2 режим, сразу дисплей показывает уровень заряда 40% и идет зарядка.

[@Vasio-er9dm]

Здравствуйте. На первом режиме STD вначале должно идти 5 мин. пульсирующего подготовительного заряда (на экране "dF5"), потом основной заряд. На втором режиме сразу основной заряд.

[@ВладимирЗахаров-о9ф]

@@Vasio-er9dm Может я "dF5" принял как отказ, проверю, спасибо.

[@Pro100Gadman]

Что было в итоге ?

[@ERKENSSON]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а данное ЗУ способно в режиме ремонта/восстановления (ну или в каком-то другом режиме) выдавать напряжение близкое к 16 V (ну скажем 15.8 V) ?! Инвми словами способно ли оно зарядить кальциевый АКБ, а именно - способно ли зотя бы несильно перемешать слои электролита в АКБ?! Причем я не говорю про откровенное кипение при напряжении от 16 V и выше, а просто про небольшую движуху электролита при низкой силе тока, чтобы хоть как-то расслоившийся электролит медленно и аккуратно немного поперемешивать.

[@Vasio-er9dm]

Данная зарядка больше 14.8 не поднимает. Какие-то аккумуляторы будут "кипеть" слабо, другие - сильнее. Режим ремонта будет удерживать 14.8 продолжительное время в отличие от стандартных режимов.

[@ERKENSSON]

​@@Vasio-er9dmСпасибо большое за оперативный ответ! Я буквально вчера прочитал официальный ответ от шведского производителя, по поводу возможности эффективно заряжать кальциевые АКБ, зарядкой CTEK MXS 5.0 - так вот, шведы ответили, что их зарядка достаточно эффективно заряжает в том числе и кальциевые АКБ, потому что в режиме "восстановления" она выдает напряжение 15.8 V, но не более, и именно этого достаточно, чтобы создать не сильное движение электролита и перемешать слои, но в то же время это и не 16 с лишним V, тем самым урон АКБ нанесён не будет. Вот я и выбираю сейчас зарядное устройство примерно со схожими характеристиками - что можете сказать по поводу Kolben kb-C40? Ведь именно оно вроде бы как доводит напряжение до 15.8 V но не переходит эту планку. Может быть его лучше всего выбрать для кальциевого АКБ?!, ведь оно стоит ощутимо дешевле,чем самый слабый СТЕК 5.0!

[@Vasio-er9dm]

​@@ERKENSSON Если заряжать полностью разряженные АКБ, то заряд колбеном может затянуться надолго, т. к. он не выдаёт постоянно 4А, а периодически скидывает ток, заряд растягивается. Но если заряжать частично разряженные АКБ, то нормально, хорошо для стартерных АКБ средней ёмкости. 15.8 вольт позволят заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля. На этапе 16 вольт колбен ограничивает ток на уровне 1А, снижая его до 0.5А в конце заряда, это тоже надо учитывать и смотреть индивидуально, для аккумуляторов 40-60Ач, наверно, это оптимально.

[@ERKENSSON]

@@Vasio-er9dm то, что он ограничивает силу тока на уровне 1А при напряжении 16 и более V, то это очень хорошо - по такой силе тока кипячения электролита скорее всего не будет, а будет присутствовать лишь очень медленное перемешивание электролита за счёт отдельных, относительно редких пузырьков! Kolben с40 наверное мне всё-таки больше подойдёт для кальциевого АКБ, чем тот же RJ Tianye (1B), хотя возможно всё-таки и стоит раскошелиться и взять CTEK MXS 5.0, да, он тоже не более 5А выдает, но отзывы о нем очень хорошие и по крайней мере кальциевые АКБ он заряжает процентов на 95-97! Да, можно было бы и к CTEK 7.0 или даже 10 присмотреться, но так ценник уже просто космический какой-то!

[@rolfbonikcat828]

Доброго времени суток. Позвольте вопрос (он частично был затронут выше, и все же...) Как Вы считаете, будет ли безопасна зарядка ТЯГОВОГО АКБ 6-EVF (китайский, зелёный) данным ЗУ? На АКБ почему-то не указаны параметры заряда. В немногочисленных источниках его иногда считают как АGM, но рекомендуют заряжать напряжением 14,1-14,4в. Что Вы можете по этому случаю пояснить? Спасибо

[@Vasio-er9dm]

Ёмкость какая? 6-EVF-? У этих АКБ максимальный ток заявлен до 12 % от ёмкости примерно. Напряжение заряда максимальное 14.8 вольт. На вскидку могу сказать, что данным зарядным можно спокойно заряжать в любом из режимов. Но во время первого заряда проследил бы за АКБ, чтобы убедиться, что процесс заряда проходит без кипения.

[@rolfbonikcat828]

Спасибо за отзывчивость. АКБ 45Ач. Могу ли я попросить у Вас ссылку на инфу о режимах зарядки данного АКБ (мне не удалось найти в инете). Буду пробовать с контролем температуры и на слух. Благодарю Вас

[@Vasio-er9dm]

@@rolfbonikcat828 По этой ссылке можно в фотках посмотреть характеристики заряда: www.ozon.ru/product/tyagovyy-akkumulyator-rutrike-6-evf-45-12v45a-h-c3-558839826/

[@АлександрМартын-г7р]

Будет ли заряжать аккум на 200А/ч??? Аккум используеться как для аварийного света под светодиоды ! Снят с ЗИЛА так как уже не достаточно сил завести машину! Или какое ЗУ посоветуете для таких целей ???

[@Vasio-er9dm]

Будет заряжать, почему нет. Но надо учесть скорость заряда и прикинуть, какая ёмкость будет затрачиваться на каждом цикле разряда, чтобы потом хватило времени для восполнения ёмкости. Наверно, лучше взять зарядное помощнее, хотя бы около 10 ампер или больше.

[@АлександрМартын-г7р]

@Vasio-er9dm Просто в характеристиках в таких ЗУ пишут от и до 120а/ч , до 160а/ч , поэтому я поинтересовался у вас как у специалиста по ремонту ЗУ! А ЗУ где в характеристиках до 200а/ч и выше уже и цены в 3, 4 раза дороже! Теперь понял что этот параметр не так уж и важен а, выход ампер. Спасибо за ответ !

[@CREATOR_AVR]

​@@АлександрМартын-г7р АКБ заряжается(свинцовый) током 0.1С в вашем случае это 200 умножить на 0.1 получите 20 ампер зарядного тока ему можно давать(если конечно с акб все хорошо и для вас важен срок его работы). Данное зарядное зарядит ваш акб(и не только ваш а скажем любой свинцовый даже большей емкости но дольше время нужно будет) 6-тью амперами приблизительно за двое суток (если конечно ваш акб полностью разряжен) так как залить в него нужно на 40% больше чем есть у вашего акб в доступе.

[@JustGreat]

Блин получается я не полностью зарядил, показывало фулл я думал все и выключил🤦

[@СергейЖигунов-н3г]

Здравствуйте. А подскажите пожалуйста можно ли включать режим восстановления на этой зарядке если вы заряжаете AGM аккумулятор? Просто судя по другим роликам где замеряли напряжение в импульсном режиме на этой зарядке там выходило за 15В она выдает, а как известно AGM аккумуляторы не любят напряжение больше 14,6В поэтому вопрос не убьет ли импульсный режим восстановления AGM аккумулятор?

[@Vasio-er9dm]

Лучше не рисковать, а заряжать в обычном режиме. Можно заряжать в ремонтном режиме, если быть уверенным, что АКБ не обсохший и находится в хорошем состоянии. Но надо следить за газообразованием (по звуку), чтобы не допустить повышенного давления в АКБ.

[@СергейЖигунов-н3г]

@@Vasio-er9dm Тогда уже заряжать в режиме AGM который есть на этих китайских зарядках, что я собственно и делал уже(там напряжение больше 14,4В не поднимается в режиме AGM, а чаще даже меньше 14В оно там стоит). Просто интересен был именно режим восстановления(Repair), но китайцы как всегда никакой нормальной инструкции не пишут к своим поделкам. Просто попадались мне на форумах отзывы людей они ставил небольшие AGM аккумуляторы на режим пульсации и вроде спустя сутки у них они не дохли. Мой аккум не вытащить из авто и не посмотреть на него и не проверить его нагрев он под полом под сидением находится и заряжается только через выведенные клеммы под капотом. Просто все так в видео расхваливают этот режим пульсации и десульфации что мол после него аккуму лучше становится, вот я и думаю стоит мне пробовать на своем аккуме не станет ли ему от этого хуже.

[@Vasio-er9dm]

Эта зарядка в режиме AGM поднимает до 14.7. Интересно, сам генератор до скольки заряжает.

[@СергейЖигунов-н3г]

@@Vasio-er9dm Комп в машине пишет что генератор поднимает до 14.9В максимум, но там же в авто еще куча потребителей висит одновременно с работой генератора во время езды. В некоторых роликах зарядка китайская foxsur на 8А в режиме восстановления выдавала 15.6-15.8В люди намерили это, я х.з. вскипит ли мой AGM аккум от такого режима пульсации учитывая что он работает почти сутки. Не могли китайцы нормально написать инструкцию то чего можно а чего нельзя делать и на каких аккумуляторах.

[@Vasio-er9dm]

@@СергейЖигунов-н3г Те зарядки, которые на 8А, бывают нескольких вариантов, напряжение в режиме ремонта поднимают по-разному. Чем больше ёмкость АКБ, тем дольше можно держать на "ремонте". Оставлять на сутки не стоит рисковать, если невозможно проконтролировать аккумулятор.

[@goranaxm]

@Vasio-er9dm отличный обзор! Но есть вопрос, есть несколько мото аккумов 12в 12А.ч AGM, разной степени разрядки, в каком же всё таки режиме стоит заряжать такие аккумуляторы в мото, который выдаёт 3 А? (хотя вроде таким аккумуляторам нужен 1-1.2 ампер ну 10% от ёмкости) или лучше в TKL режиме (который вроде выдаёт 1 ампер)? Хотелось бы обезопасить аккумулятор от выбора не правильного режима, комментарии почитал, однозначного ответа не нашёл, был бы рад подсказке :)

[@Vasio-er9dm]

Однозначного ответа у меня нет. Надо исходить из того, в каком состоянии АКБ. А это можно определить уже в процессе самого заряда, наблюдая за поведением АКБ. Вообще 3А для 12Ач АГМ-аккумулятора - это нормально. После глубокого разряда или долгого хранения предпочтительней TKL, а так MOTO режим пойдёт.

[@goranaxm]

@@Vasio-er9dm Понял вас, спасибо за ответ =)

[@РасимАитов]

Режим работы Ремонт длится около 20 ти часов

[@vitali-jn9ko]

Я неправильно написал через 3мин на диспл.FUL Хотя перед включением тестер показал 12.7 Похоже он не исправен Сейчас при фуле 14.13 тестер на месте Наверное так не должно быть

[@Vasio-er9dm]

Ёмкость у АКБ вообще есть? проверяли? может просто сильная сульфатация.

[@vitali-jn9ko]

Название такое Супер зарядка в деле от подписчика Часть первая.Помотрите как работает эта игрушка в реальной обстановке Она мне многое прояснила.

[@anti4894]

здравствуйте. зарядка сохраняет режим после пропадания 220В? возобновится зарядка при возобновлении питания?

[@Vasio-er9dm]

Да, выбранный режим сохраняется, кроме ремонтного, по--моему.

[@anti4894]

@@Vasio-er9dm спасибо!

[@vitali-jn9ko]

У меня стоит масса.не снимая акб отключив её могу ли я потключить это зарядное

[@Vasio-er9dm]

Можно заряжать, не отключая массу, я так делаю без проблем. Зарядное играет роль генератора. Если есть серьёзная проблема с АКБ (критическая просадка напряжения или подозрение на замыкание в банках), то тогда лучше её снять и обслужить отдельно.

[@konstantin4865]

Спасибо тебе!

[@lukachstrimer7212]

Зарядка супер

[@А.маликГамидов]

Здравствуйте посоветуйте пожалуйста какую ЗУ купить из китайских. СПАСИБО.

[@Vasio-er9dm]

Здравствуйте. Ну можно эту, которая в данном видео, есть режим с малым током, это пригодится. Сильно разряженные тоже поднимает.

[@oilrulit9811]

Интересный материал! 👍 Каким током подзаряжается аккумулятор в буферном режиме на TKL? Спасибо!

[@Vasio-er9dm]

На буфере заряжает стабилизированным напряжением 13.8В. Ток от нуля до 0.7А. Если потребуется больший ток для поддержания данного напряжения, то переходит на основной этап заряда. Максимальный ток на буфере, при котором происходит возврат на основной этап заряда, в каждом режиме свой. Этот ток примерно на 10% больше, чем ток окончания основного этапа заряда. Например, в режиме AGM на буфере максимальный ток равен 1.37А, что немного больше, чем ток окончания основного этапа 1.2А.

[@derinbrooks1899]

Здраствуйте я вот нашел сенсорное зарядное,на озоне но есть выбор,а я не разбираюсь какой брать на легковой транспорт,есть: 6а, 10а (12v24v), 15а(12v24v), 12v6а ,подскажите какой лучше брать

[@Vasio-er9dm]

10-амперный, тоже брал на озоне, делал обзор. На нём написано 9-STAGE. Думаю, оптимально для стартерных АКБ легковых авто, и цена относительно не высокая.

[@CREATOR_AVR]

Берите зарядное которое соответствует зарядному току вашего акб(0.1С), скажем у вас акб 60А значит вам нужно ЗУ на 6 ампер зарядного тока.

[@user-fk6ku3hy5f]

1:52 потребляет из за 60 штук светодиодов на панели индикации.

[@Vasio-er9dm]

Да, такая светодиодная индикация потребляет больше, чем жк-экранчик.

[@vitali-jn9ko]

Спасибо ещё раз Ваше видео полезно но там больше физики и расчётов В этом видео всё в реале в акомуляторной не дома за столом Ситуация один в один как у меня Да и итоге акомуляторщик сделал вывод.Эти побрякушек фуфло Всё делалось в реале на 3х акб. Можете посмотреть и сделать свой вывод

[@Vasio-er9dm]

Не согласен, что фуфло. Очень хорошо выручает, если случайно АКБ разрядился. Также можно проводить периодические заряды АКБ, если он не успевает нормально заряжаться на автомобиле. Автоматические з/у устроены так, что копируют систему заряда автомобиля, но при этом есть и дополнительные функции, которые позволяют зарядить АКБ даже лучше, чем бортовая система.

[@ViacheslavChobanu]

Заказал сенсорный аналогичный такой модели, с таким расчетом заряжать АКБ 12 в .7.5 ампер.Подскажите в каком режиме лучше заряжать учитывая данные по АКБ.?В режиме мото или ТКЛ?

[@Vasio-er9dm]

tkl, наверно. Но придётся вручную отключить, чтобы буфер не длился бесконечно. Хотя надо по поведению АКБ смотреть - режим мото тоже можно использовать.

[@ViacheslavChobanu]

Не многовато в режиме мото подача 3 ампер,учитывая что по мере зарядки ток будет падать?

[@Vasio-er9dm]

​@@ViacheslavChobanu Много или нет, покажет сам аккумулятор: аккумулятор не должен нагреваться, не должно в нём образовываться избыточное давление. Если нет возможности проверить это во время заряда, тогда лучше обратиться к инструкции по заряду этого АКБ или ток заряда выбрать заведомо меньший, безопасный - 5-10% от ёмкости. Я так понял, что у Вас AGM-аккумулятор, для них обычно производители заявляют максимальный ток 25-30% от ёмкости, но это когда АКБ новый, не изношенный.

[@ViacheslavChobanu]

@@Vasio-er9dm Да,сделаны по технологии AGM оба АКБ.Понятно,учту на будущее.Благодарю за инфу.

[@andreisoloviev6951]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как выполнили коммутацию с EBC-A20.

[@Vasio-er9dm]

Нужна доработка прибора - kzbin.info/www/bejne/oZnEmJelgZWrf7s. Красный-EBC и красный-ЗУ на плюс-АКБ, чёрный-EBC к чёрному-ЗУ, дополнительный-EBC на минус-АКБ. Перед этим последнее включение прибора EBC должно быть в режиме разряда, чтобы он измерял ток в правильном направлении.

[@vitali-jn9ko]

Наверное все таки не исправен как вы считаете

[@immickful]

А где можно найти нормальное руководство к этому аппарату? А то в инструкции по эксплуатации даже про df5 ничего не написано =/

[@Vasio-er9dm]

Подробное руководство навряд ли где-то есть. Dfs - это предзаряд, подготовка к основному заряду, ток подаётся импульсами. Данный этап может помочь, если АКБ был сильно просажен, засульфатирован. В штатных случаях он в принципе не нужен.

[@КириллВалерьевич-ь5ю]

Добрый день. Спасибо за видео и разъяснения. Возник вопрос- аккумулятор efb+ 70Аh 700A 2017г. пытался зарядить на 1 режиме, но сразу выскочила dF5, и на экране 100%, хотя аккумулятор не держит напряжение, за сутки с 12.5 до 12.3 падает, а иногда и ниже.. посоветуйте пожалуйста на каком режиме поставить? На режиме восстановления? Или поочерёдно режимами попробовать зарядить? Заранее спасибо за совет.

[@Vasio-er9dm]

df5 - это первый этап заряда, дальше пойдёт основной заряд и т. д. Дождитесь полного окончания заряда, когда на экране напишет Off.

[@КириллВалерьевич-ь5ю]

@@Vasio-er9dm с 8 утра включил режим восстановление, в 14 его отключил, затем перевел на 1 режим и в df5 проработал минут 5, потом пошёл заряд от силы 1 минуту и показало 100% и ful и сразу выключился вентилятор.. и ещё появилась маленькая надпись "заряжено". После этого я поставил снова в режим восстановления и так до 16.30. По итогу аккумулятор раскачалася до 13,4А. Забыл упомянуть, у меня зарядка Miretti, но внешне и все остальное 1 в 1 как у вас. Через сигнализацию старлайн контролирую состояние и с момента стоянки с 17.40 по сейчас напряжение не упало ниже 12,5V., хотя до зарядки несколько дней назад падало за пару часов до 12.3V. Интересно, неужели режим восстановления подействовал? Попробую завтра снова поставить в режим восстановления на 8 часов, что думаете по этом поводу?

[@Vasio-er9dm]

@@КириллВалерьевич-ь5ю В режиме восстановления нет ничего особенного. Идёт удержание напряжения на высоком уровне, за счёт этого ток не опускается быстро до минимума и заряд продолжается. Периодически его можно применять. 8 часов многовато, лучше по 2 часа несколько раз после основного заряда.

[@КириллВалерьевич-ь5ю]

@@Vasio-er9dm Так когда я в первом режиме ставлю на заряд, после режима df5 быстро появляется надпись ful и отключается вентилятор, мне продолжать держать пока не появиться надпись off получается тли как?

[@Vasio-er9dm]

@@КириллВалерьевич-ь5ю Почему бы и нет, пусть поработает буфер. Вентилятор отключается, но заряд продолжается. Когда Вы ездите на машине, там такое-же напряжение поддерживается, как и в буфере зарядного устройства.

[@ДмитрийНовосадюк]

Если вместо аккума подсоединить конденсатор электролитический, до какого конечного напряжения ремонтный режим зарядит его ?

[@Vasio-er9dm]

14.83 максимум.

[@vitali-jn9ko]

Извиняйте что немного вас потревожил Сам водила 30л 1й кл.Я просто с такой барбитурой не сталкивался обычные зарядник.Я думаю акум надо на выброс да он крутит и неплохо летом зимой не езжу.Ему лет 7-8. Обычно 2раза перед летом зимой заряжал в этом году нет.Езжу не много только летом Как то так

[@Vasio-er9dm]

Можно включить режим TKL - и пусть на нём стоит, когда есть время. Только проверить уровень электролита, чтобы в норме был. В этом режиме бесконечный буфер 13.8 вольт, практически как на заведённой машине.

[@РомаХз]

Ребят помогите пожалуйста ,такой вопрос При зарядке пишет Full но просадка аккумулятора 12.8. И так же повторно светит Full Как решить проблему ?

[@Vasio-er9dm]

А какое состояние у аккумулятора, может, просто сульфатация сильная. Режимы TKL или repair попробовать. Если не получается, то можно на Ful оставить, заряд ведь всё равно идёт, хоть и медленный.

[@Raposovski]

Привет! Привет из Бразилии. Извините за текст, переведенный Google. Жаль, что я не понимаю по-русски, ваше видео очень подробное. Как вы думаете, можно ли зарядить аккумулятор, не отсоединяя его от автомобиля? (видимо, оставив машину выключенной на время зарядки)

[@Vasio-er9dm]

Привет. Думаю, что не обязательно отключать аккумулятор от автомобиля. Обычно бортовая система автомобиля выдерживает до 16 вольт, а зарядное устройство выдаёт меньше 16 вольт. Проблем быть не должно, если сам аккумулятор исправен, нет замыканий или обрывов внутри.

[@Raposovski]

Спасибо за быстрый ответ!@@Vasio-er9dm

[@ВалерийКожухарь-б7м]

Добрый день, очень нужна ваша помощь,скажите,есть ли зарядное которое можно не отключать от акб,но чтобы не такой низкий ток как ткл

[@Vasio-er9dm]

Не совсем понял вопрос. Нужен буферный режим бесконечно длинный? А основной режим с большим током? Я бы очень долго (сутками) на буфере не оставлял, разве что с напряжением не более 13.2-13.5. Но с таким низким буфером не встречал. Но бывает бесконечный буфер до 14 вольт с периодическими минутными паузами (foxsur 8А, например).

[@АндрейГордей-и8ь]

Скажите пожалуйста,можно заряжать этим прибором гелевые аккумуляторы?

[@Vasio-er9dm]

Можно, но перед этим желательно ознакомиться с параметрами заряда аккумулятора, они обычно указываются на самом АКБ, и сопоставить их с характеристиками з/у.

[@Dmitry439]

Есть аналогичное зарядное, на 12А. Вопрос. Поставил акб 70 Ач. EFB на зарядку, пишет 11.3 А. Не много ли это? Должен автоматически регулировать силу тока? Или все время шпарит на все деньги!)?

[@Vasio-er9dm]

Ток не регулируется автоматически в зависимости от ёмкости АКБ, такого не бывает. Какой там реальный ток, не знаю, но 11 ампер допустимо для 70-ки. Если при этом АКБ не греется, не кипит и в нём нет КЗ, то всё нормально.

[@alexanderpiligrimov9065]

Добрый день, подскажите пожалуйста в каком режиме заряжать Varta silver Dynamic 95A/h 850A AGM этим ЗУ?

[@Vasio-er9dm]

2-ой режим (агм) - там, где самый большой ток.

[@alexanderpiligrimov9065]

@@Vasio-er9dm спасибо!

[@СергейСтепанов-ю8з]

Очень хороший обзор, а графики режимов работы вообще супер. Заказал первую версию и увидев этот обзор отказался от неё и заказал как в этом обзоре. Из плюсов это новый режим с током 1А, можно заряжать АКБ от ИБП, и нет ЖК дисплея а есть накладка и светодиоды, разбиваться нечему. Минусы наверно то же найду но когда получу и попользуюсь. Есть мысли почему без сети напряжение показывает ниже и что можно с этим сделать. Как получу и детальнее изучу схему более точно скажу получилось этот недостаток решить или нет.

[@Pro100Gadman]

ну как, получилось ?

[@oilrulit9811]

Без сети прибор показывает ЭДС батареи, а включённый в сеть - напряжение зарядки. Отсюда и разница.

[@ПашаСмоленский-е2я]

Скажите пожалуйста,на каком режиме заряжать аккумулятор AGM 12В 18Ач? Я полагаю,что малым током,то есть режим TKL.Посоветуйте !

[@Vasio-er9dm]

Да, TKL будет хорошо, но можно и Moto режим поставить.

[@ПашаСмоленский-е2я]

Спасибо @@Vasio-er9dm

[@АнтонБогданов-л4к]

Красивый, если бы ещё умел заряжать был бы вообще бомба )))

[@NikosNikos-h9v]

Скажите - вот я (лоханулся) и купил примерно такую же зарядку где максимальный ток только 6А - Хватает ли 6А зарядного тока для моего аккумулятора на 100 А/Ч. Или заменить её на новую - 10А.

[@Vasio-er9dm]

Елли циклические заряды/разряды, то лучше зарядку помощнее на 10 ампер. Если акб разряжается несильно и по большей части работает в буфере, то и 6А хватит.

[@breez4733]

Все прекрасно, а десульфатировать он будет ? Скажите пожалуйста !

[@Vasio-er9dm]

Каждый аккумулятор - это отдельный случай и надо находить подходы. Сам процесс заряда, какой бы он ни был, является десульфатацией. Успех будет зависеть от навыков пользования зарядным устройством и характера износа АКБ. Ваш вопрос в целом является некорректным и на него я не могу дать объективного ответа. Чтобы решать любые задачи по любым аккумуляторам, берите регулируемые зарядные устройства или регулируемые блоки питания.

[@breez4733]

​А как же режим десулльфатаци на этом ЗУ и​@@Vasio-er9dm

[@Vasio-er9dm]

@@breez4733 Любой заряд можно назвать десульфатацией. А режим "ремонт" - это дополнительный режим помимо остальных автоматических, который может пригодиться, когда другие режимы не могут справиться. По сути это удерживание максимального напряжения без перехода в буфер, и ток подаётся импульсно, а не постоянно, чтобы данный заряд был щадящим для АКБ. Теоретически этот режим должен дать пользу, хоть какую-то.

[@breez4733]

Спасибо​@@Vasio-er9dm

[@ВладимирШутов-т4ъ]

Спасибо, всё по делу. 🤝

[@ДэнзоЭфалио]

Здравствуте автор ролика,все доходчиво и понятно, спасибо. Вопрос можно ли этим зарядным заряжать аккумулятор lifepo 100 ампер часов и каким режимом, зарание спасибо и лайк

[@Vasio-er9dm]

Как бы не предусмотрено, но, возможно, получится - BMS аккумулятора проконтролирует заряд. Без BMS заряжать нельзя, так как напряжение з/у великовато для LiFePO4. Режим AGM предпочтительнее, ток самый большой, надо пробовать.

[@ДэнзоЭфалио]

@@Vasio-er9dm понял спасибо Вам

[@ПашаБуртовой]

Здравствуйте. Подскажите, этим зарядным можно заряжать акб не снимая с авто.? Не отсоединяя клеммы?

[@Vasio-er9dm]

Можно, я так делал и делаю. Но если есть подозрения на серьёзную неисправность АКБ, то лучше отсоединить на всякий случай.

[@ВладиславСергеевич-ъ1в]

Здравствуйте, а в каком режиме это лучше делать??? В интеллектуальном(4) режиме я так понял заряжать будет очень долго.

[@Vasio-er9dm]

@@ВладиславСергеевич-ъ1в Режим AGM будет предпочтительней, там самый большой ток заряда. Я обычно после него ставил ещё режим ремонта на некоторое время, так как добавлял воду перед зарядом. Режим ремонта немного покипятит и перемешает электролит.

[@ВладиславСергеевич-ъ1в]

А ничего не может случится с электрикой авто (мозгами)???

[@Vasio-er9dm]

@@ВладиславСергеевич-ъ1в В 99.9% случаев ничего не случится, я так думаю, потому что АКБ гасит импульсы ,до мозгов не доходят. Мне самому интересно, был ли хоть один случай, когда от подобной зарядки сгорели мозги.

[@Spartak2707]

Здравствуйте. У меня разредился акб на авто (60-й), разрядился до нуля. Поставил заряжаться на 1-м режиме, простоял 8 часов и вообще не зарядился. Подскажите пожалуйста, что я делаю неправильно.

[@Vasio-er9dm]

Здравствуйте. Надо смотреть, что происходит с АКБ во время заряда, и на основе этого предпринимать те или иные действия. Попробуйте режим TKL.

[@Spartak2707]

@@Vasio-er9dm спасибо

[@АнатолийВиноградов-щ5э]

А всё-таки этими зарядниками можно заряжать, как вы считаете? Просто хочу приобрести такой же. Интересуюсь Вашим мнением брать или не брать? Своего ЗУ пока нет.

[@Vasio-er9dm]

Нормальная зарядка, она для этого и сделана, чтобы заряжать, хотя недостатки можно найти везде. У каждого свои потребности. Если ожидания не оправдаются, сильно обидно не будет, ведь стоит не дорого.

[@ЕвгенийЗимин-р8б]

А если сравнивать с Вымпелом, то как? И какой вымпел был бы оптимальным вариантом?

[@leks.s4944]

Доброго время суток, подскажите куда запитали синий провод?

[@Vasio-er9dm]

kzbin.info/www/bejne/oZnEmJelgZWrf7s Красный-EBC и красный-ЗУ на плюс-АКБ, чёрный-EBC к чёрному-ЗУ, дополнительный-EBC на минус-АКБ. Перед этим последнее включение прибора EBC должно быть в режиме разряда, чтобы он измерял ток в правильном направлении.

[@leks.s4944]

@@Vasio-er9dm вы не поняли вопрос. В приборе куда запитали добавленные синий провод?

[@Vasio-er9dm]

@@leks.s4944 kzbin.info/www/bejne/oZnEmJelgZWrf7s

[@Kubanbeach]

*Они туда что смартфон впаяли с экраном?*

[@Vasio-er9dm]

Нет, там просто отдельные светодиоды. Это не экран как таковой.

[@ruslanlesitski2515]

Здравствуйте.Посоветуете эту зарядку для покупки в личное пользование?

[@Vasio-er9dm]

Почему бы нет, хорошая зарядка.

[@ruslanlesitski2515]

@@Vasio-er9dm Спасибо! Скоро буду заказывать!

[@ИмениНет-х7п]

В каком режиме лучше заряжать автомобильный аккумулятор, std(машина, первый режим) или tkl?

[@Vasio-er9dm]

Зависит от ситуации. Если на АКБ напряжение высокое и требуется профилактический заряд - тогда TKL. Если АКБ был разряжен, напряжение низкое - тогда AGM (самый большой ток заряда).

[@ИмениНет-х7п]

​@@Vasio-er9dm спасибо

[@vitaliy2990]

Можно ли таким щаряжмть гелевые АКБ в режиме ремонта?

[@Vasio-er9dm]

Не знаю, как гелевый поведёт себя при таком напряжении, надо потихоньку проверять, чтоб не закипятить. С гелевыми ни разу не сталкивался.