RNAVアプローチを広島空港のチャートを使って解説 【航空管制解説講座】

細かな規定はいろいろありますが、これがシンプルな説明だと思います。
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元航空管制官として、
#航空管制 とはどのような仕事なのか
#エアバンド 聞いててよくわかんない
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など、素朴な疑問を解決します！
参考テキスト：
AIM-J
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管制方式基準
bit.ly/2KAgrEz
航空法
bit.ly/37JP8QV
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[@genusrhinolimacius]

丁度、AIS JAPANからRJOAのチャートをダウンロードして眺めてるところだったので解説ありがたいです。 広島周辺のチャートって、イロイロ面白いですよね 広島のデパーチャーも解説してもらえると、ありがたいです

[@user-bk7vt9fs3g]

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 台風の時の管制官の指示についての動画を作って頂きたいです。

[@Sirius_F]

解説楽しいです。

[@user-mh6cy9sh2u]

こんばんは🌆 今回も詳しい解説ありがとうございました😊 これからフラシュミを飛びたいと思っていますので、非常に勉強になりました❗️ ありがとうございます😊 また、ライブ配信があれば質問させて頂きます❗️

[@od5107]

こんなマニアックな解説に需要があるということが謎。

[@egoba2465]

韓国人まで観てますからね！

[@user-qu2qg5uq4g]

自家用機のライセンス欲しいので、見てます。

[@msk3able]

ありがとうございます！

[@od5107]

ありがとうございます！ チャンネル初のSuperThanks！

[@od5107]

VATSIMの始め方を手取り足取りご教授願いたいです。

[@yugo6901]

いつも楽しく動画を拝見させて頂いています。今回の動画とは関係ないのですが質問です。PARアプローチやサベーランスアプローチでサークリングはあるのでしょうか。天候や何かトラブルがあった時などに。

[@-DRAMLINERBOEING]

鹿児島空港のサークルアプローチ進入説明を お願いします。

[@sy-qb2hx]

毎回、詳しくてわかりやすい解説をありがとうございます。 丘珠空港の管制をよく聞く機会がありますが、high station 、low station、over station と言った言葉が使われることがあります。stationはvorかと思われますが、どのような状態がhighやlowなのですか？ よろしくお願いします。

[@user-sl6xk4nr5o]

よっ！待ってました！(笑) 分かり易い解説ありがとうございました。AIS JAPANチャート見ながら動画見ました。(笑)次回が凄く楽しみです。 ところで質問ですが、最低安全高度は南北からの進入は5200ft以上、東は4000ft以上でVISTA(IF)は3300ft以上ですが、南北からの進入でショートカットした場合VISTAを経由したと判断した場合に3300ftまで降下出来るのでしょうか？(ただし他機とのセパレーションが取れてる場合ですが…) どの段階でFAFの2800ft目指して降下開始するのですか？ いつも長々とすみません🙇

[@allenevilservant]

RNAV(GNSS)でも管制官のレーダー監視がいらないアプローチはけっこうあります(例えば隠岐空港)。細かい分類だとRNPアプローチになるものもRNP AR以外はGNSSって書いてるので…​…​ 余談ですけど、ちょっと昔の旭川空港ではノンレーダー空港にも関わらずレーダー監視が必要なRNAV(GNSS)がありましたが今は無くなっていて、ノンレーダー空港でレーダー監視が必要なアプローチはないです。

[@yu-nnno]

動画拝見させていただきました！ 質問ですが時々「descend as publish」と聞くことがあるのですがこの時の「publish」はどのような意味を持っているのでしょうか？

[@MrHiyori0511]

新千歳空港を題材に説明お願いしたいです！新千歳空港はSTARではなく、レーダーベクターなのですが、STARを使う空港、使わない空港はどのように決まっているんでしょうか？

[@hidekiono1267]

コメント欄の質問攻めがエグい。どこまで捌けるかな。

[@od5107]

きびしいっす

[@tomiokakanrafire]

わかりやすいですね？　大阪空港とにてますね？

[@supermaniaxe]

管制官にとっては知ったこっちゃないのかも知れませんが、グライドスロープのような垂直方向のナビゲーションはどうなるのでしょうか？

[@kaoru3412]

ブエナビスタ… 担当者は競馬好きそう…

[@od5107]

あー！なるほど！

[@user-jf2hm1ou6h]

徳島空港のRWY11のチャートが見当たらないのですがどういった進入方法になっているのか解説して頂けないでしょうか🍓

[@user-bg1lj7fm5c]

民間航空機がVFRで訓練空域まで飛んでいき、元の飛行場に帰ってくる時のクリアランス、管制圏外に出たあとの無線交信はどのようなものなんですか？

[@user-abcdef12394]

動画とは関係ないのですが、千歳基地や百里基地などで見られる滑走路横断ってどうゆう管制をしているのですか？

[@lanner52]

MONTAポイントがありますね。 もんたもんたよしのりさんが広島県福山市出身なので、それでかな？と思っています。 広島なのにVISTA(トヨタ)があるのが謎ですが・・・ DEMIOやCAROLがあるのはMAZDAのお膝元、広島ですね。 RNAVとは関係のないコメントですみません。

[@aipawa22]

扇形の中の数字は4000だったら「4000ft以上」なんですね？ それならば4000に下線があった方が分かりやすいのになぁと率直に思いました。 細かい話は次にということなので、次の動画を待ちます！

[@user-sl6xk4nr5o]

言われないと気づかなかったけど確かに気になりますね☺️ 航空の安全面を考えても線があった方が外国のパイロットからも理解しやすい気がします…。

[@runami1415]

白ボードの「｜」を英文字の「I：アイ」に読み替えるのは私的にチョット疲れました。 舌を噛む寸前のような語り口は、ほんと大変だな、と思います。 でも、この分野の解説動画がありがたいことに変わりはありません。