Robert Kubica: Tytuł będzie Maxa. O przeklinaniu. O Lawsonie i Bearmanie. Ciężka walka o tytuł ELMS

[@steelin666]

Zabrakło mi dwóch rzeczy w tym wywiadzie: 1. Pociągnięcia za język w kwestii jazdy bolidem F1 przed debiutem. Wielu kierowców w czasach debiutu Roberta miało natłuczone w okolicach 10 tysięcy km przed pierwszym weekendem. Testy *aktualnym* bolidem nie były ograniczone. Testy przedsezonowe były dłuższe. Były piątkowe treningi z trzecim bolidem dla kierowcy testowego. Możliwości przystosowania kierowcy do bolidu były dużo większe. Dużą, i być może kluczową, zmianą w ostatnim czasie było dopuszczenie bolidów z 2022 roku do nieograniczonego testowania, co sprawia, że od tego roku kierowca wchodzący do F1 może być już przyzwyczajony do konstrukcji z efektem przypodłogowym. Dodatkowo w Formule 2 też pojawiły się bolidy z tym efektem. 2. Przy okazji tematu młodych kierowców i ich charakteru, aż chciałoby się usłyszeć, czy Robert za takiego pełnokrwistego wyścigowca uważa również Tymka Kucharczyka, z którym trochę współpracował. Byłby to też dobry punkt zahaczenia, by podpytać go o budżetowe perypetie młodzieży, jeśli oczywiście nie jest to temat niewygodny ze względu na sponsora Roberta. A poza tym oczywiście klasa z obu stron, jak zwykle zresztą.

[@synek03]

Cudowny wywiad (jak każdy z Robertem), a te dźwięki w tle nadają smaku daaawnych relacji z wyścigów 😎

[@rafa7945]

Jak materiał był na "Żywo" mega ciężko się tego słuchało, samochody wyścigowe robiły srogi hałas. Oglądam dzisiaj i dźwięk samochodów jest już wytłumiony i materiał już słucha się normalnie. Jak zawsze fajnie słucha się jak Robert opowiada.

[@fabjan3683]

Całkowicie nie rozumiem jakiegoś mini hejtu na dźwięk w tle - co wy ludzie nigdy na wyścigach nie byliście? (jeśli nie to z całego serca zachęcam) Właśnie ten dźwięk dodaje uroku i klimatu wywiadom, można się wręcz poczuć jakby sie tam było :) Wywiad jak zawsze z Robertem klasa - super posłuchać naszego ,, starego " wyjadacza :) Pozdro Cez!

[@przemysawdaczko1024]

Dla takiego wywiadu warto znaleźć cichsze miejsce na torze, moim skromnym zdaniem. Po prostu średnio profesjonalnie wyszło akurat to i tyle.

[@fabjan3683]

@@przemysawdaczko1024 a widzisz - ja właśnie uznaje to za kunszt wywiadów - jak w tle słychać to czym sie rozmówca zajmuje :) ale oczywiscie szanuje twoja opinie i pozdrawiam

[@sereg4966]

Roberta zawsze warto posłuchać. Dzięki za wywiad!

[@ireneuszmigowski2982]

Dzięki za kolejną świetną rozmowę, Cez, dźwięk dla mnie bajka, robi klimat! 😊❤

[@stanisawkulig3448]

Świetny wywiad. Bardzo lubię wysłuchać przemyśleń Roberta nt. motosportu, poszerzają horyzonty! Dzięki! I udanego weekendu również! :)

[@CezaryGutowski]

Dziękuję i pozdrawiam także!

[@pawepetrykowski5299]

Jak zawsze świetnie się słucha Twoich wywiadów z Robertem, dwóch fachowców którzy rozmawiają o swojej pasji. Cieszmy się, że o zwycięstwo w ELMS bije się polski kierowca z polskim zespołem :) FORZA RK p.s. Mam nadzieję, że kiedyś wyjdzie autobiografia Roberta tylko taka gdzie dużo kulisów odsłoni ;)

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

Dzięki za wywiad. Dobrze posłuchać Roberta😊 szkoda, że musi ważyć słowa które wypowiada. Czekamy na wiecej.

[@jarosawkarpinski1077]

Dziękuję i serdecznie pozdrawiam! Roberta zawsze fajnie posłuchać 🙂

[@krzysztoflech]

FAJNIE , DZIĘKI ZA KOLEJNY WYWIAD Z ROBERTEM , POZDRAWIAMY 🙂

[@piotrlaskowski5803]

Hej witam 😊 Roberta można słuchać godzinami ❤ nawet internet nie wie tyle o ściganiu co RK olbrzymi szacunek...

[@pracownikaks3964]

Taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu na minimum siedem słów...!!! 👍💪👊👏👏👏👊💪👍 Bardzo lubię takie Twoje vlogi...!!! I wywiady!!! A o WRC to już nie wspomnę...!!!

[@CezaryGutowski]

Super. Dzięki za taktykę i dodatkowe słowa. Bardzo mi miło Pozdrawiam jak zwykle serdecznie!

[@WhyDuck.]

Mądrego to warto posłuchać ❤ RK 🐐

[@PizomGagal]

27:20 tutaj Robert mówi pośrednio o suszyjapie waszym ukochanym ... nieodżałowanym .

[@marek7641]

Bardzo fajny wywiad, bardzo dobrze się słucha, Robert wydaje się dużo bardziej zrelaksowany i otwarty niż jeszcze rok, 2 lata temu

[@SebaHam]

Oooo nieee!! :( Bylem tam wczoraj i Cie niestety nie widzialem a chetnie bym przybil piatke!! Jednak najwazniejsze sie zdarzylo czyli przede wszystkim Robert z ekipa wygrali i do tego udalo mi sie pstryknac sobie z Robertem zdjecie i dal mi autograf na koszulce!! :) Pozdrowienia.

[@CezaryGutowski]

Dzięki i pozdrawiam także!

[@PajakTheBlind]

Pięknie te LMP3 słychać w tle. Dzięki Cez za fajny wywiad ;)

[@jacekkajetowski3467]

Fajny podkład muzyczny na początku😁

[@CezaryGutowski]

Widzę, że nie każdy ogarnia, że po torze wyścigowym jeżdżą wyścigówki i słychać je w padoku, podobnie jak inne dźwięki. Wybaczcie. Jak już wejdziemy na odpowiedni poziom, to zamówię wóz transmisyjny. Póki co musimy sobie radzić tym, co mamy :) pozdrawiam!

[@niechcegrata]

He he teraz to wszyscy tacy wrażliwi i chcieliby w warunkach sterylnych wszystko mieć. Super właśnie ten dźwięk wyścigówek w tle :)

[@PizomGagal]

A jakby było cicho to by marudzili , że "nie czuć klimatu" , nie dogodzisz ...

[@arekwiniarczyk5104]

Nie no, Robert trochę odleciał jeśli chodzi o testy, przecież w jego czasach testy były nielimitowane i kierowcy testowi non stop upalali bolidy na prywatnych testach, i to nie 2-3 letnie auta, tylko aktualne bolidy. Sam Robert w 2006 roku zanim zastąpił Villneueva wziął udział w 9 piątkowych 1.5h treningach, nie mówiąc o testach.

[@rafahess9320]

Nie do końca się zgodzę z Tobą. Testy nielimitowane były dla osób już w zespole F1 żeby testować głównie nowe części - „juniorzy” tych testów nie jeździli tylko etatowi kierowcy. Robert jeździł piątki jak już był w teamie. Zanim dostał angaż żeby przekonać do siebie BMW miał chyba 2-3 dni testów w zespole. Zakładam że do tego Robert nawiązuje

[@KimiRajkunen]

Dobry wywiad, ale z tymi testami to troche sie zaksztusilem.. nie ma to jak bronic swoich czasow😂

[@ganjuzo5880]

Ludzie odlecieli, że teraz to nic nie testujo a kiedyś testowali bez limitów... Testować nie można tegorocznym bolidem, natomiast z poprzednich lat można jeździć ile się chce. Np. Bearmann razem z bratem Leclerca, który jest kierowca symulatora Ferrari dużo jeżdżą bolidami z przed dwóch lat czy z przed roku. Antonelli natrzaskał jakąś gigantyczną liczbę kilometrów bolidem Mercedesa z przed dwóch sezonów, 20 dni z tego co pamietam....to przecież kosmos. Piastrii miał też bardzo dużo jazd bolidem F1 przed debiutem w Mclarenie. Bardzo ważna kwestię poruszył Robert, ale znaną odkąd nie ma tankowania. Różnice między kierowcami maleją, ale ciągle są. Najbardziej widoczne w kwalifikacjach. Ale gdy jedziesz 7 sekund wolniej na okrążenie w wyścigu to twoja przewaga nad mniej przygotowanymi lub mniej utalentowanymi kierowcami maleje. Ludzi dziwi np. że Sainz jest bliżej Leclerca niż być powinien mimo, że przegrywa prawie 70 procent w kwalifikacjach. Ale potem przychodzi wyścig i wszystko się spłaszcza. Wielu na to narzeka, ale dzięki temu, że w wyścigu nie jeździmy już tak szybko to starsi kierowcy wciąż są w walce. Alonso nie ma za bardzo punktu odniesienia, ale Hamilton jak najbardziej. Mimo że dostaje lanie na jednym kółku od Georga to potem w wyścigu ta przewaga Georga nie ma znaczenia. Wychodzi oświadczenie, zarządzenie oponami i jednak błędy Georga. Matematyka jest prosta. Jeżeli tracisz na jednym kółku średnio 0.2 sek to na 50 okrążeń robi się duża różnica. Ale teraz tego nie ma, zabita została dusza tego sportu...wyścigu na 4 tankowania na pełnej bombie. Nie mam wątpliwości, że gdyby wróciło tankowanie a opony zostały bardzo wytrzymałe to różnice zrobiłyby się większe. Max wtedy byłby wtedy kompletnie nieosiągalny dla Lando. Lando, który bez walki prawie się rozbija w Singapurze...a co dopiero gdyby musiał jechać 5 sekund szybciej przez 60 okrążeń.... Też ciekawa kwestia odnośnie różnej kultury pracy ekip. Wiele czynników również związanych bezpośrednio z krajem i temperamentem ludzi. Wiele osób już widzi Lewisa z 8 tytułem mistrza świata, Leclerca w roli pazia etc. Moim zdaniem w kwestii sportowej pozakulisowo Hamilton będzie miał bariery których nie przekroczy i nawet nie będzie mu się chciało w wieku 40 lat ich przekraczać. Bo czy wyobraźcie sobie, że Lewis nagle zacznie płynnie mówić po włosku, będzie siedział w Maranello, wprowadzał zmiany w strukturach zespołu, które będą miały na celu usprawnienie jego działania? Raczej nie. Zmiany chce wprowadzić w Ferrari ale typu, że za mała "różnorodność" jest wśród pracowników... Zespół tworzą ludzie, a Lewis jest wielkim mistrzem, ale według mnie Ferrari czeka zawód, bo jeden człowiek powoli jadący na swojej legendzie/marce nie odmieni zespołu. Doskonale wiedział to Schumacher. Doskonale wie o tym Papa Stroll. Doskonale wiedział o tym Red Bull, który stworzył tak sprawnie działający zespół, że potrafili z Vettela zrobić 4 krotnego mistrza... Porównajmy sobie dwa podejścia. Aston Martin, inżynierowie z Red Bulla, Honda, Alonso, Newey, nowy symulator. Układanka, która nie musi dać sukcesu, ale wiele czynników wskazuje na to, że Aston musi być mocny. I Ferrari, które wiele już tych elementów ma od dawna, wykłada gigantyczną kasę na jednego człowieka, all in...upragniony kierowca Elkanna, który w tym momencie kariery IMO jest już za Leclercem. A potem ktoś mówi, że Pa Stroll nie zna się na motor sporcie.... Jeżeli w Ferrari chcieli wydać miliony na jedną osobę, która rzeczywiście da rezultaty to wybór musiał paść na Neweya. Ale jestem pewien, że Ferrari nie chciało dać takiej władzy i swobody pracy Adrianowi. A kasa to wymówka. Przebili nas....no tak bo kasa poszła na GOATA..... Na koniec pytanko. Jak obstawiacie, kto zrobi lepsza robotę, Hamilton w Ferrari czy Newey w Astonie ? Dla mnie odpowiedź jest oczywista 😅

[@steelin666]

Dwie sprawy. Po pierwsze, dopiero w tym roku można bez limitu testować bolidy z efektem przypodłogowym. Taki Piastri testował dużo, ale w starych bolidach i nie był z marszu blisko Norrisa. Tak naprawdę zbliżył się do niego dopiero w trakcie tego sezonu. Lawson był blisko Tsunody, ale to tylko Tsunoda, na dodatek zeszłoroczny. Druga rzecz - nie ma co porównywać ogółu do Antonelliego, który jest tak uprzywilejowany w drodze do F1 jak tylko się da, i trzaska ile się da. W czasach Roberta mnóstwo kierowców trzaskało tysiące kilometrów przed debiutem, a nie tylko wybrani, i to aktualnymi bolidami, a nie dwuletnimi. Można powiedzieć, że aktualnie jest porównywalnie, dzięki bolidom z 2022, ale mówienie że "kiedyś to debiutant był debiutantem, a teraz to w zasadzie wchodzą w pełni gotowi" to jednak przesada.

[@awbcossi]

czas na dji pocket z creator combo bo strasznie z dźwiękiem Panie Cezary :)

[@vonbarrel5023]

Sztosik Intro ! 👏👌💪

[@airmagol]

Jeśli chodzi o dobrych pracowników, to oni nie robią tego co szef mówi, a raczej to co trzeba zrobić. Czasami to dwie różne rzeczy 😂

[@sawomirmarkowski9731]

Tak sobie słucham wywiadów z Robertem i mam takie wrażenie, że byłby niesamowitym inżynierem wyścigowym, szczególnie dla jakiegoś młodego kierowcy. No chyba, że to tylko wrażenie. Pozdrawiam i dziękuję za ciężką pracę TEAMCEZ 😊

[@suchowiska-pn5je]

Mi się wydaje, że by był jeszcze lepszy jako szef zespołu ;)

[@jacek79100]

Dziękujemy.

[@CezaryGutowski]

Dziękuję Jacku!

[@LRL_Kominator85]

Cześć wszystkim Robert 🦾

[@mateuszkoziak4540]

Nareszcie 🤩

[@Adrianzkorpo]

Cez, z innej beczki - pamiętam, że polecałeś mocno Diune. Mnie też interesuje, ale nie czytałem i chce się zabrać za to, ale jest trochę bardzo dużo i czy polecasz któryś cykl/konkretną książkę? A może czy warto czytać chronologicznie albo zgodnie z ich wydawaniem? Może ta nasza społeczność tutaj tworzona coś podpowie? 😊

[@CezaryGutowski]

Pierwsza Diuna najlepsza i najważniejsza. Od niej trzeba zacząć, a potem można dalej, ale już bez napinki. W sensie - jak zakończysz na pierwszej to wszystko co najlepsze poznasz Pozdrawiam :)

[@Adrianzkorpo]

@@CezaryGutowski dziękuję 😊

[@przemekwypychowski4452]

Cez, to jeden z najlepszych wywiadów z RK w ogóle. Gratuluję

[@CezaryGutowski]

Miło mi 😊 Pozdrawiam!

[@OneLoVWe]

I'm tired of being what you want me to be Feeling so faithless, lost under the surface I don't know what you're expecting of me Put under the pressure of walking in your shoes 🎶

[@adriandobosz3935]

👍🏼🏎🏎🏎😎😉👏💪

[@Fr0do97]

Postprodukcja dźwięku w tym materiale leży (-.-') Przesłuchałem cały wywiad i jak po stronie Ceza leży tylko niezedytowany dźwięk to jest to jeden z najgorszych wywiadów Roberta z jego własnej winy xdd "Zapomniał wół jak cielęciem był" jeżeli chodzi o przygotowanie pod "prawdziwy debiut" i testy w bolidach. Ile Robert trzaskał testów? Ile Hamilton w Mclarenie? Alonso w Minardi? Vettel w BMW i Torro Rosso? I to wszystko przed ich debiutami. Całe zespoły testowe wykonywały inną robotę niż dzisiaj, a kierowcy rozwojowi czy rezerwowi mieli więcej do roboty niż dzisiaj. A w obecnych czasach jedynymi, którzy mieli aż takie przygotowania to chyba tylko Piastri z Alpinie i teraz Kimi z Mercem. Też ta wstawka o Bearman'ie była niesmaczna "noo słaby debiut, bo nie musiał zarządzać oponami, ale na pewno miał jakieś testy!" XD Zarządzanie oponami to jeden wycinek całego weekendu, ważny, ale jednak część, a nie całość. O mentalności to nie będę się rozpisywał C: "No dzisiaj to jest biznes" R: "Nie biznes, tylko podejście, kiedyś to było, a dzisiaj to już nie", za przeproszeniem brzmi to jak marudzenie osoby po 50, która tęskni za swoją własną młodością, nic konstruktywnego czy ciekawego

[@jullo89]

@CezaryGutowski Ja mam taką prośbę, bo wiem że masz wielką moc. Proszę Cię, żebyś mówił więcej o polskich, młodych kierowcach w różnych kategoriach. Dlaczego? Żeby pomóc budować ich markę. Bez Twojej pomocy i innych kolegów dziennikarzy nie będą wstanie pozyskać sponsorów i kontynuować swojej kariery. Może dzięki Tobie usłyszymy jeszcze kiedyś o kolejnym polskim kierowcy w F1.

[@CezaryGutowski]

Ale ja mówię sporo. Są u mnie wywiady ze wszystkimi polskimi juniorami na tej drodze. Ja rozkręciłem ten temat na polskich socialach 🙂

[@pasiekawogrodzie5260]

Dźwięk tragedia!!!! Na słuchawkach nie da się słuchać

[@uki7112]

Dźwięk tragedia? Dźwięk to rozkosz! A słucham na słuchawkach :) Huk silników nadaje surowości i naturalności temu wywiadowi, dodaje tego jaja, bo jest prostu z toru, a nie ze studia.

[@tomaszx1867]

Tragedia to takie komentarze. To padok, a nie kościół...

[@mamamuminka12345]

Czarku, dlaczego samochody z wyścigów długodystansowych nazywane są prototypami, skoro są już w stawce tyle lat? Czy kiedyś przestaną być "prototypami" , a staną się wersją "ostateczną"? Mam na myśli porównanie do samochodów drogowych - najpierw jest jakiś prototyp, producent go sprawdza, po usunięciu "wad" i niedociągnięć powstaje wersja ostateczna i wchodzi do produkcji. Pozdrawiam

[@CezaryGutowski]

Prototypy ponieważ nie są to auta produkcyjne, w przeciwieństwie do GT3 Pozdrawiam :)

[@Teisingasek]

Ale mi sie mordka ucieszyla jak uslyszalem pierwsza nutke Numb - Linkin Park'a w tle na początku 😊

[@karolkauski7760]

From the inside lepiej wchodzi😉

[@zibizibi3664]

Brawo Cez

[@wojciechpasternak5265]

Ciekawe co Robert mówi o testach w F1 kiedyś i dziś...

[@Matiz34]

KUB😍

[@mareksnufkin734]

AVE CezarY 👌 powitać szanowne grono słuchaczy . Lecimy z zasięgiem. AVE

[@CezaryGutowski]

Dzięki. Pozdrawiam serdecznie Markuni AVE dla Ciebie! 😉

[@MD-uc8bx]

nie zdejmą Ci tego filmiku za ten Linking Park w tle?

[@CezaryGutowski]

Mam nadzieję że nie.

[@grzegorzwisniewski1300]

Starałem się, ale nie mogę, boli mnie głowa od dźwięku. Sorry Cez, odpuszczam.

[@michal.kozlikowski.drummer]

Hałas kończy się w 1:30 😅

[@grzegorzwisniewski1300]

@@michal.kozlikowski.drummer siedzialem panie kolego 20 minut i dalem sobie pokoj. Dzwiek jest slaby, nie mam ochoty sie meczyc.

[@CezaryGutowski]

Trudno.

[@krzysztofmarkiewicz6945]

Trudno to że jesteś takim bucem ;)

[@przemekwypychowski4452]

@@grzegorzwisniewski1300 dużo tracisz to jeden z lepszych wywiadów z RK

[@Jo_ker26]

Forza RK

[@vittorio2163]

Cześć Cezary

[@CezaryGutowski]

Hej Vittorio!

[@ukaszgoebiewski7165]

Terazniejszy Kubica a mlody Kubica to dwie rozne osoby. Pewnie jest to oczywiste, ludzie sie rozwijaja i bardzo dobrze, poglady kiedys a teraz to dwa rozne światy ale mlody Kubica nie gryzl sie w jezyk, cisnal w bolidzie zawsze ile sie dalo i w ten spsob byl w stanie zalatwic sobie fotel w F1. Teraz jest duzo kalkulacji, zespol pracodawca. W wyscigach dlugodystansowych jest to napewno dobre podejscie. Mysle ze w F1 dalej trzeba cisnac ile fabryka dala kiedy jest na to okazja i wtedy jest szansa na angaz!

[@KlosowskiPiotr]

Myślisz, że Magnussen albo Hulkenberg tak cisną?

[@krbv4426]

Robert powinien mieć zakaz używania słów: „tak jakby” , „jakby”… może dałoby sie tego słuchać bez bólu…

[@pawegraczyk3998]

No i co zrobiles? Teraz tylko „jakby” słyszę😂

[@krbv4426]

@@pawegraczyk3998 mam tak od dwóch lat xD musiałem się z kimś podzielić

[@suchowiska-pn5je]

@@krbv4426 "Jeśli mam być szczery" królowało w poprzednich wywiadach :p

[@Pan-Pikus]

Ciężko się to słucha z tymi odgłosami w tle.

[@tomaszx1867]

To nie ogladaj. Zamiast się cieszyć z wywiadu z Robertem podczas weekendu wyscigowego to polaczkowi zawsze cos przeszkadza. To nie biblioteka tylko padok... Żenujące.

[@dominoes2137]

​@@tomaszx1867 XDDD

[@Pan-Pikus]

@@tomaszx1867 żenujący twój komentarz

[@tomaszx1867]

@@Pan-Pikus żenujące to jest Twoje narzekanie

[@suchowiska-pn5je]

@@tomaszx1867 a narzekanie na narzekającego jak określić?

[@jacek_skadinad]

Robert "jakby" Kubica 😅

[@przemek6145]

17:06 o jakie słowa chodzi?

[@CezaryGutowski]

Kwiatek, słonko, baranek i inne takie