Robimy certyfikowaną europaletę!

Kolejny odcinek Na Palecie poświęciliśmy... certyfikowanym paletom. Znana i popularna w transporcie europaleta to jeden z triumfu standaryzacji w branży. W odcinku mówimy o tym jak powstają europalety i jakie wymagania muszą spełnić by uzyskać niezbędny certyfikat. Zapraszamy do oglądania.
Film powstał we współpracy z firmą SAS Group - klientem Omegi Pilzno.
****
Na Palecie to kanał KZbin prowadzony przez firmę Omega Pilzno - jednego z największych operatorów logistycznych w Polsce. Poprzez nasze filmy chcemy pokazać jak kluczowe w prowadzeniu działalności jest skupienie się na udoskonalaniu i optymalizacji produkcji towarów, ale także odpowiedni dobór partnera do obsługi logistycznej. Kanał skierowany jest przede wszystkim do osób pracujących w branży TSL lub w działach logistycznych. Nasze filmy mogą jednak zainteresować także kierowców zawodowych czy osoby ciekawe organizacji procesów produkcyjnych i logistycznych w przedsiębiorstwach.

[@sprinter3022]

Niemcy produkują rocznie około 6 mln aut nowych , a ile polacy produkują palet i z czego jest większa kasa i PKB

[@poldek17]

Proces omówiony fajnie, szkoda tylko ze tak słabo zaprezentowany był proces produkcji palety, w zasadzie tylko na przebitkach.

[@rafalkowalski5815]

a co tam chciales wiecej zobaczyc wszystko bylo pokazane jak trzeba to tylko kilka desek :) co za kiep :)

[@poldek17]

@@rafalkowalski5815 proces produkcji klocków wiórowych, w jaki sposób powstają tylko trociny wchodzą w skład czy palety z recyklingu, w jaki sposób sa rozdrabniane jeżeli są

[@napalecie]

Zanotowaliśmy Twoją uwagę. Pozdrowienia :)

[@Dawid-mx7gs]

@@poldek17 Z trociny. Jest ona suszona w bębnie do odpowiedniej wilgotności. Następnie trocina jest mieszana z żywicą oraz utwardzaczem ( kwas ). Następnię trocina trafia do rozgrzanych form i jest prasowana. W takiej formie klocki spędzają ok. 20-30 minut, później wybijak, wybija gotowe klocki, które są umieszczane na palecie.

[@ciniakk8964]

Scena z gwoździem bardzo miła dla oka 💪🏼

[@gromo999]

Fajny materiał!

[@napalecie]

Dzięki :)

[@tomfly285]

Spoko, szacun, że produkujemy palety dla transportu towarów, szkoda tylko, że nie produkujemy towarów, które moglibyśmy sprzedawać na tych paletach :(

[@Laskuna]

Polecam kanał Fabryki w Polsce

[@kociki5911]

@@Laskuna to są fabryki w Polsce, ale nie Polskie fabryki. U nas się w większości tylko znajdują.

[@Laskuna]

@@kociki5911 tak i nie. Są i rodzime firmy, przemysł drzewny ( meble, stolarka budowlana) jeszcze do niedawna miał się nieźle ;) Ale i te zagraniczne tu zainwestowały i sprowadziły know how... Tak czy siak produkuje sie u nas całkiem sporo. O POLSKICH fabrykach w Polsce polecam na przykładzie FSO: "Dlaczego FSO musiało upaść? - MotoBieda"

[@zibi5332]

A cebula 😆

[@TrickGamer83]

Spoko by było pokazać jeszcze recyklining zniszczonych palet. Jak odcinek bedzie trwał troche dłużej to sie nic nie stanie a dobrze jest wykończyć temat.

[@napalecie]

Weźmiemy to pod uwagę. Pozdrowienia :)

[@bartekdem5569]

Recycling wygląda tak że pale nimi w piecu. Tak samo jak tysiące innych osób

[@Tomek.K]

@@bartekdem5569 ew robi się meble

[@michalx31]

@@bartekdem5569 Przyda się zamiast węgla :)

[@Luksiuelektryk]

Jakąś znajomo wyglądają hale;) Pozdrawiam serdecznie!

[@MrMorswinek]

Nasze największe osiągnięcie technologiczne :)

[@damian9654]

Jakoś 3 lata wstecz uszkodzone palety sprzedawałem po 5-10zl(zależy jak uszkodzona no i oczywiście barwa), druga klasa po 14-15zl, a białe po 20-22zl. Obecnie uszkodzona jak leci 20zl, druga klasa 30. Jeśli chodzi o planowanie transportów(pracuje w logistyce 10lat), obecnie bardziej chodzi o nośność palety niz jej wymiar. Wiele ładunków nie mieści się na palecie wymiarowo, ale ciężar pasuje tak żeby sam ładunek nie uszkodził palety. podczas transportu jest to dość ważne

[@ukasz6801]

8:05 etecera etecera 😂😂

[@wojtas9975]

Ogólnie jak paleta miała drwniane podkladki zamiast wiórowych byly mocniejsze

[@charl3s]

Nadal są.

[@mariobros8012]

Tajemnicą poliszynela jest fakt że mnóstwo palet nowych ląduje w piecach. Nie trafiają do powtórnego obiegu ponieważ ludzie spod sklepów w takich jak Castorama z różnych galerii handlowych wyciągają palety do palenia w piecu i niszczą nowe palety żeby mieć tani materiał opałowy.

[@19herman08]

lepiej sprzedac palete typu euro czy epal i kupic za to cos tanszego do palenia

[@mariobros8012]

@@19herman08 teoretycznie tak, ale praktycznie jak ludzie mają kilkanaście palet tygodniowo za darmo to wolą skasować i palić za free zamiast bawić się w pośrednictwo

[@kriskris25151]

@@mariobros8012 tak tylko za jedną paletę w skupie można dostać ok 35zyka to jak masz kilkanaście palet tygodniowo To masz na opał ponad 350zyka, za taką kasę można jakiś opał kupić. Co innego jak paleta jest połamana to spoko na opał.

[@mariobros8012]

@@kriskris25151 ja widziałem inne cenniki , 20 PLN za dobrą, a inne po 10 PLN zresztą towar przyjeżdża na różnych niewymiarowych paletach których często nikt nie kupi więc idą do pieca

[@kriskris25151]

@@mariobros8012 mi chodziło o palety euro bo o nich była mowa

[@damian9654]

A co do kontenerów. Wszystko co wysyłamy na paletach EUR/EPAL, przed załadunkiem na kontener zostaje przepakowane w porcie w odpowiednie skrzynie(europeta nie pasuje wymiarowo pod kontener), dzięki którym oszczędzamy miejsce

[@krzychu8139]

Pierwsze słyszę żeby ktoś w porcie przepakowywal towar kontener jak już trafi do portu to jest zamknięty zaplombowany i oclony Ni zawsze chodzi o miejsce zależy od specyfiki towaru nieraz jest cały luzem po sam dach a kiedy indziej na paletach

[@WiktorowoForfiter]

I macie suba ekstra kanał dla ciekawskich żądnych

[@tetejcho]

Rok? No chyba x10 lat xd Ja tam rzucam nimi i jeszcze nigdy nie pękła a na magazynie to może stać wieczność :D

[@Super_Saiyan.]

Te klocki świetnie się w piecu pala 😁

[@piotrjanik1767]

J wytwarzają śmierdzący dym jak ch*j po tygodniu ...

[@Super_Saiyan.]

@@piotrjanik1767 to ekoklocki są 😂

[@jakubjakub7672]

Jeśli chodzi o palety to najbardziej mnie wkurwia jak złodzieje na magazynach na które wożę towar piszą że paleta nie do wymiany a paleta nowa. Albo dają jakieś próchno na wymianę

[@ukaszabecede7536]

Bez twojego podpisu nic nie zrobią.. mogą sobie pisać co chcą…

[@prawiczekWWA]

👍👍

[@szympans1427]

W poprzedniej pracy dyrektor robił własne palety i wysyłał na rynki takie jak: Norwegia, Wielka Brytania, Niemcy, Hiszpania czy chociażby Szwajcaria i wpadł na pomysł aby odbiorcy zwracali palety, przeciwnym razie obciążał ich. Jak myślicie co sobie pomyśleli odbiorcy?

[@DanielDaniel-ok3tk]

Normalna rzecz, za transport też mają nie płacić :) albo zwracasz albo płacisz.

[@przemek27024]

3.5 tony wytrzyma sprawdzone

[@sebastjanvajda318]

Price?? Epal/Euro palete, neu! Ower 10.000 piec!

[@BHARGAV_GAJJAR]

Make the pallets from plastic and recycle ♻️ them

[@Upload1981]

Szkoda, że nie wspomniałeś słowem na temat konfliktów między nadawcami, a odbiorcami dotyczącymi identyfikacji i kryteriów oceny palet Euro. Wg mnie to byłby w ogóle fajny pomysł na oddzielny odcinek.

[@napalecie]

Ciekawa sugestia. Zanotowane. Dzięki :)

[@Upload1981]

​@@napalecie gdyby z tego zrobić reportaż, przedstawić wypowiedzi kierowców, punkt widzenia producentów, którzy są okradani przez sieci handlowe (oceniające dobre palety jako palety jednorazowe + jednocześnie wciskające uszkodzone palety jako palety EURO), to byłaby transportowa bomba. Wspomniałbym też o tym, że kierowcy, którzy oczekują zwrotu palet Euro spełniających kryteria ECR są często traktowani jako gorszy gatunek - są zmuszani do ręcznego sortowania palet, z których każda waży ok. 20 kg albo każe im się czekać na koniec kolejki lub celowo wkłada im się dobre palety na dnie słupka, żeby zniechęcić kierowcę do ręcznego przerzucenia wszystkiego, co jest wyżej. To jest proceder na ogromną skalę i wart miliardy PLN. Brakuje mi czegoś takiego w wykonaniu Superwizjera lub Uwagi....

[@ukaszabecede7536]

@@Upload1981 dlatego są na rynku palety CHEP które eliminują wszystkie w.w. Problemy..

[@Upload1981]

@@ukaszabecede7536 dla firmy, która codziennie obraca tysiącami palet, CHEP/LPR staje się dużym ciężarem kosztowym - cały czas bardziej kosztownym niż zabawa w segregację palet.

[@ukaszabecede7536]

@@Upload1981 nie wiem jak to wyglada przy tysiącach… ja obracam kilkaset dziennie i nie stanowi to problemu. Sam program od CHEP jest dość przyjazny w obsłudze. O wiele bardziej wole pilnować salda CHEP niż w euro z powodów które opisałeś wcześniej. Przy Euro ludzie mają większe możliwości do „kombinowania” co utrudnia prowadzenie salda. Przy CHEP - sztuka to sztuka, czy uszkodzona czy bez klocka, dalej jest to towar wartościowy.

[@andrzejkocikowski9529]

Czy dobrze rozumiem, że to kanał z materiałami rozrywkowymi? 60 minut na godzinę i tak nie pobijecie ...

[@polak1626]

Proszę nie wprowadzajcie na rynek więcej palet które mają kostki ze sklejki wiórowej. ......🤦😭

[@karolgmiter]

Poprostu fabryka wykorzystuje odpad powstały przy cięciu drewna. Czyli trociny. Mogli by je sprzedawać do elektrociepłowni. Dzięki tamu taka paleta zamiast 50 lat wytrzyma tylko 10. I będą mogli więcej wyprodukować i więcej sprzedać.

[@Tomek.K]

Tak wszyscy ekolodzy krzyczą o ekologii. A tu drzewa się wycina dla palet.A równie dobrze i wytrzymałe są palety z tworzywa sztucznego.Dobyego są lekkie i zajmują mało miejsca po złożeniu w słupek.tzn np 18 pal z tworzywa to nawet nie połowa wysokości słupka z europaletami.Do tego jak się uszkodzi ,bez problemu można poddać recyklingowi, gdzie materiał może ponownie zostać wykorzystany.

[@Laskuna]

W Europie / Polsce więcej sie drzew sadzi niż wycina. Jeszcze jakiś czas temu przynajmniej tak było ;) . Plastikowa wcale nie musi być lepsza, ściera się i ludzie będą płakać o mikroplastiku, jak się pali to wydziela toksyny.

[@Tomek.K]

@@Laskuna Nie chodzi o palenie, ale o recykling.uszkodzone można zmienić i na nowo przetopić.no i sama waga palety i miejsce jakie zajmuje kilkanaście szt.A już w ogóle mnie dziwi to,że na palecie będzie towar za setki tysięcy euro,a jak kierowca nie wymieni to cyk,do zapłaty 15 czy 25eur.Jakby to nie mogło być wliczone w cene.

[@Laskuna]

@@Tomek.K Zdaje mi się, że te przetapianie ich na nowo to w dużej mierze mit. Częściej do produktów plastikowych dodaje sie tylko trochę surowca z recyklingu. Plastik można ponownie użyć kilka razy. Plastikowe palety są w użyciu przecież do pewnych zastosowań. Ale te drewniane są zwyczajnie bardziej praktyczne, w uszkodzonej wystarczy wymienić deski, a samo drewno jest elastyczne, plastik przy uderzeniach pęka, trzeba by go jakimś włóknem szklanym wzmacniać, a wtedy na pewno nie nada sie do recyklingu ponownego.

[@jakub9201]

​​@@Laskunawłókno szklane ma swoje zastosowanie w tworzywach sztucznych. Nie jest też powiedziane, że tylko trochę można go wykorzystać w recyklingu. Udział zależy od tego z czego i do czego to ma być użyte. Wzmocnienie włóknem i tak nie spowoduje, że nie będą pękać tylko że będą mocniejsze :)

[@Laskuna]

@@jakub9201 Plastikowe palety są w użyciu, ale skoro światowy transport chcący oszczędzić każdego centa, bo da to miliony oszczędności w dużej skali używa drewna to coś musi być na rzeczy.

[@BRTMN93]

To teraz powiedzcie coś o niebieskich paletach CHEP. Czym różnią się od zwykłych euro palet skoro mają te same wymiary i konstrukcję. No i dlaczego jedne palety mają oznaczenie EPAL a inne samo PAL.

[@noipowszystkim]

to nic innego jak europaleta do wynajecia

[@napalecie]

Zanotowaliśmy Twoje sugestie. Może kiedyś trafią do realizacji. Pozdrowienia. :)

[@kamilxinsot]

EPAL/PAL/UIC to nic innego kto jest dysponentem palety - kolej czy związek itp., dodatkowo różni się lokalizacja napisów. CHEP to nic innego ja paleta EUR tylko oblana niebieską farbą pod biznes wynajmowania - Palety CHEP nie kupisz (obniża koszta firm poprzez wynajem, gdyż utylizacja itp jest po stronie firmy wynajmującej) Masz też palety LPR (czerwone), które działają na tej samej zasadzie co CHEP

[@damian9654]

Chep są to palety wypożyczane dlatego nie wszędzie są używane. Reszta oznaczeń znajdowała się kiedyś na jednej palecie bo wydawana była jedna koncesja. Firma się podzieliła i obecnie kilka firm wydaje certyfikaty. Z tego wynikają różne oznaczenia na paletach

[@piotrzaleski522]

Jedno drzewo to 7 -8 palet. Drzewo rośnie kilkadziesiąt lat a paleta wytrzymuje około roku. Bardzo są ekologiczne. Zwłaszcza że magazynier wbija paleciak z boku bo mu wygodniej.

[@mateusz3359]

Paleta EPAL wytrzymuje kilka lat po około 5 latach może być trochę ciemniejsza ale napewno wytrzymuje więcej niż jeden rok. Poza tym jeśli paleta zostanie uszkodzona to się ją naprawia. Co masz na myśli mówiąc że wbije paleciaka z boku? przecież w paletę EPAL można wjechać z każdej z cztertech stron.

[@krystianb5153]

Piotrek daj spokój. Drewno opałowe idzie prosto w komin i nikt nie płacze.

[@kamskam908]

Prawdziwa paleta Euro wytrzymuje naprawdę długo.

[@wadysawokietek3617]

Ja robię w stodole i sprzedaje na skupy. Hajs klawy.

[@robert3robert392]

Ja zarabialem dzieki nim pierwsze lepsze pieniadze .

[@krystianb5153]

Deski i klocki zamówione na wymiar. Prosta forma do układania i leci kabarecik 💪🥰

[@robert3robert392]

@@krystianb5153 dalej po 6 czy poszly do góry?

[@krystianb5153]

@@robert3robert392 nie mam pojęcia, po prostu znam temat 😎

[@robert3robert392]

@@krystianb5153 ja mialem je za darmo bo wozilem budowlanke . Piekne czasy , na wyplate nie zwracalem uwagi , codziennie swiezy grosz

[@46tsugua]

Szkoda Polskich lasów , by wysyłać palety na rynek zagraniczny.

[@zibi5332]

W chwili obecnej większość palet idzie z Czeskiego lasu ,Słowacja się skończyła ,wożą też z Niemiec ale transport drogi .Z naszych lasów idzie mało na palety bo drogo ,

[@abcde974]

Najgorsze co w życiu mnie spotkało zbijanie palet ręcznie

[@jacob752]

Ale pistoletem czy młotkiem?

[@zibi5332]

Za młodu w tysiacach ręcznie ,u mnie Jordanów ,Bystra ,jest mnóstwo zakładów produkujących palety w tysiacach na zmianę tj.Palettenwerk ,Suwaj,Mirczak ,Gałka kto wozi palety na pewno u nich był.Kiedyś Palettenwerk był drugim producentem w kraju ,

[@abcde974]

@@jacob752 pistoletem.te układanie palet mokrych rozwaliło mi braki

[@jacob752]

@@abcde974 właśnie dziwiłem się, ale jak duża paleta i układać wysoko to masz rację

[@linkpl82]

Nie rozumiem palet Euro, które swoim wymiarem są za szerokie aby weszły do kontenera morskiego ...

[@napalecie]

Są kontenery, które idealnie sprawdzają się w transporcie palet EPAL. Informacje o nich można znaleść w jednym z naszych filmów: kzbin.info/www/bejne/b4u1nqeBic2rmLc Pozdrowienia :)

[@jacekszala1220]

Ettecera xD

[@Agro_organic]

Slabo omowiony temat certyfikacji fitosanitarnej. Chyba najwazniejszy certyfikat epal. Slabo, słabo

[@radziob4907]

Po co certyfikat do głupiej palety?

[@kamskam908]

Bo wszystkie regały i tak dalej są projektowanie pod Europalety. Tak samo ciężarówki. Także dlatego. Mając podróbki 1220 mm x 820 mm zmieścisz na pewno mniej palet na przyczepie. O 1 sztukę na dlugości auta.

[@napalecie]

Chodzi o standaryzację :) Pozdrowienia.

[@89899]

Te palety powinny być z odpadów a nie lasy wycinać.

[@napalecie]

Możliwe, że palety z odpadów nie byłby na tyle wytrzymałe, by znieść trudy zadań, które wykonują. Niewykluczone jednak, że ktoś pracuje już nad podobnymi pomysłami. Dzięki za komentarz. Pozdrawiamy.

[@zibi5332]

Palety są robione z najgorszego drewna następny sort to opał