Rock Shox SID 1999 - pełny serwis

W filmie przedstawiamy kompleksowy przegląd SIDa z roku 1999. Prowadzimy krok po kroku od wyboru odpowiedniej chemii i narzędzi, poprzez informacje niezbędne do przeprowadzenia pełnego serwisu tego amortyzatora.
Spis treści:
00:01:07 - wybór narzędzi i chemii
00:03:51 - spuszczanie powietrza (schemat działania), demontaż goleni dolnych
00:12:52 - odkręcanie dolnych korków wewn. (wymagany specjalny klucz)
00:16:24 - demontaż tłumika i jego omówienie
00:21:08 - inspekcja goleni wewnętrznych
00:24:49 - wymiana uszczelek tłumika
00:26:21 - wybór właściwego smaru do uszczelek wewn.
00:28:59 - komora powietrzna: omówienie i serwis
00:36:25 - wymiana uszczelek w korkach powietrza
00:37:30 - montaż tłumika
00:38:15 - instalacja komory powietrznej
00:38:55 - klucz dynamometryczny i właściwe momenty dokręcania
00:39:55 - uszczelnienie o-ringów fluidem
00:40:58 - serwis goleni dolnych
00:46:00 - wybór oleju
00:47:38 - montaż goleni dolnych
00:50:12 - pompowanie
00:51:41 - ważenie i podsumowanie

[@bartezxc]

Niesamowita wiedza! Świetny materiał !

[@serwisbajka]

Dziękujemy! :-)

[@SanchoooKg]

Kawał pięknej roboty i interesującej lektury! Leci sub i obserwuję dalej 💪

[@serwisbajka]

Dziękujemy! :-)

[@amermtb]

Rewelacja, na początku zobaczyłe 54 minuty długi film, kto tyle wytrwa, ale wciągnełem jak dobry serial na Netflixie :) Dobra robota czekam na kolejne filmy i Subik oczywiście ! Pozdrower.

[@serwisbajka]

Przyznam, że i tak mocno skróciłem film żeby nie robić nadmiernie długich dygresji. Myślałem o czymś jeszcze krótszym ale doszedłem do wniosku, że po prostu materiał musi tyle trwać. Dla ułatwienia jest podzielony na rozdziały. Dzięki za dobre słowa! :-)

[@filipog4]

Odkąd pierwszy raz zawitałem u Was w 2015 roku, byłem przekonany, że tego typu filmy w Waszym wykonaniu byłyby absolutnym hitem i oto stało się :) obejrzałem całość na jednym wdechu ;) Gumowe osłony goleni, choć wyglądają nieestetycznie, to już dawno temu doszedłem do wniosku, że są dobrym rozwiązaniem, bo chronią anodę przed uszkodzeniami i zarysowaniami, a dodatkowo, prawdopodobnie ograniczają też przedostawanie się brudu do wnętrza amortyzatora. Z jednej strony, współczesne widelce wyglądają ładniej bez tych harmonijek, a z drugiej trochę szkoda, że już się ich nie stosuje - wystarczy niefortunne uderzenie, rysa na goleni i pojawia się kłopot. Podoba mi się brak pośpiechu podczas prac, rzetelność i dbałość o detale jak np. sprawdzanie w książce momentu dokręcenia śrub, poparte szczegółowym uzasadnieniem, czym groziłoby zignorowanie zaleceń producenta - inni mogą brać przykład :) Materiał wybitnie mi się podoba - mnóstwo ciekawostek (na przykład o tym, co może powodować rysa wewnątrz goleni, wow!) ogromna wiedza, oglądanie takiego materiału to przyjemność :) Cieszę się, że od lat mogę u Was gościć. Odpowiadając jeszcze na drugie pytanie z poprzedniego filmu - z chęcią obejrzałbym analogiczny film z serwisów współczesnych amortyzatorów, jak ten czarny Lyrik Ultimate, albo dla odmiany jakiś Fox? ;) zresztą, możecie nagrywać wszystko, na tak rzetelną pracę zawsze miło popatrzeć :) może kiedyś na filmie znajdzie się mój amortyzator, to już w ogóle byłby odjazd :D Myślę, że nie brakowałoby również odbiorców materiałów ze sprzętem bardziej powszechnym, niższej niż topowej półki. Podsumowując, takich filmów brakowało mi na polskim KZbin, jestem pod wrażeniem! Dziękuję! Film leci do ulubionych :D

[@serwisbajka]

2015 rok - poważnie to już tyle lat? Ok, zatem czas jednak szybko płynie ale na szczęście (!) Ty Filip pozostajesz bez zmian :-) Filmów ze współczesnym sprzętem oczywiście będzie więcej niż retro. 17 lipca dla Subskrybentów wpadnie krótki poradnik, jak wymienić Ratchet EXP 2020+ w tylnej piaście DT Swiss wraz z informacjami krok po kroku odnośnie samego przeglądu. Materiał do Lyrika właśnie się nagrywa w (dosłownie!) pocie czoła. Wielkie dzięki za pro tipy odnośnie tego, co chcecie oglądać. Film z serwisu Twojego Foxa? Załatwione, super pomysł - obiecujemy go nagrać :-) W najbliższym czasie będzie także wiele do oglądania z zakresu podstawej mechaniki - regulacja przerzutek, prostowanie haka ramy. Jak zawsze okraszone odpowiednim komentarzem. Do zobaczenia :-)

[@filipog4]

@@serwisbajka Tak, a dokładniej był to listopad 2015 :) Wow, z tym filmem z serwisu mojego amortyzatora to tak na poważnie?! Tego się nie spodziewałem, byłby to dla mnie prawdziwy zaszczyt! Jeśli to nie kłopot, byłbym zachwycony :D to może zrobimy już pełny serwis, aby było co nagrywać? ;) takich Foxów jeździ sporo, więc nie zdziwiłbym się, gdyby ten film z czasem zyskał dużą popularność :)

[@serwisbajka]

@@filipog4 poważnie - to bardzo fajny pomysł i chętnie nagramy taki film :-)

[@Hitr-yq6el]

Ten SID to jest mistrzoswto świata! Przepiękny. Nie wiem dlaczego w wyższym modelu SL z 2000 roku dali brzydszą koronę. Tylko w Race się ostała ta ładniejsza. Pamiętam jak się śliniłem będąc szczylem na te amory. Mieli je nieliczni. Zazwyczaj zawodnicy bo były kurewsko drogie w zakupie. Znajomy miał rower na ramie Endorphin WC niebieskiej od Scotta + SID Race 2000 pod kolor. Reszty dopełniały Spinergy Spox , grupa XTR 952 oraz komponenty Profile i Chris King. Jezu jaki to był szał! Ten amor z filmu to szkoda używać. Najlepiej na półkę go albo do roweru wystawowego. 😁😁😁

[@serwisbajka]

Pamiętam, że również zastanawiałem się nad koroną w SL patrząc na SIDy w tamtych latach ;-)))