Budowa zupełnie inna od współczesnych amortyzatorów, szacunek za te narzędzia ;) na pewno niewiele serwisów takie posiada. Co do prac, to aż miło popatrzeć, jak zawsze pełen profesjonalizm. Tradycyjnie, bardzo ciekawy materiał :)

Pełen profesionalizm, świetna robota widać doświadczenie w posługiwaniu się kluczem dynamometrycznym sposób trzymania okiem pracownika branży samochodowej.

Ciekawy sprzęt. Jak bardzo różni się od dzisiejszych rozwiązań. Pozdrawiam.

Mialem taki widelec i chciałem go przeserwisować i szukałem...i szukałem...i nic nie znalazłem jak to się robi. A teraz Grzesiu zrobił film...ech...widelec już sprzedałem ale film zobaczę...Może kiedyś znowu kupię jakiegoś Treka SHX 🤣😂 Pozdro dla Olafa. Po moim widelcu zostały zdjęcia na jego stronie. Zawsze coś 😉

Super informacje, szkoda tylko jeszce, że nie było co i kiedy jeść przed treningiem i bezpośrednio po w sumie też.

Jesli chodzi o batony najlepiej mi sie sprawdza hałwa z odry waniliowa jeszce kiedys miaa wincej oleju ale od 2 3 lat kupili to turcy i juz jest słabsza, i smakowo i energetyczni i jest słabszy kop po niej, jeżdze po 3-4h . wcześnij to dosłownie jak ktoś właczył turbo najkies 30 40 min.

Bardzo ciekawy materiał! A i załapało się nawet moje koło Mavic, które było u Was w serwisie.

Posiadam trzy rydwany CUBE Reaction 26" z 2008 roku (to moja perełka,taki oldmobil w który inwestuję każdą wolną sobotę i kasę 😂) drugi to Rockrider AM 100 ,27,5" (tego dostałem praktycznie za darmo bo kumpel potrzebował miejsce w piwnicy,teraz czeka na swój remont choć jest w pełni sprawny ale komponenty to Decatlonowski fajans) no i mój trzeci kupiony rok temu BULLS Copperhead 3s,29" na Shimano XT M8100 ten to mój batmobil 😂 na długie tripy MTB z kolegami eksplorujemy dzikie trasy na totalnych zadupiach, cisza,rower,Ty i natura -SZTOS!

No chyba bardzo ważne jest aby frezować i gwintować perfekcyjnie prostopadle w osi aby później pedał nie był krzywo po wkręceniu?A z ręki na oko raczej trudno o osiowość?

Ten pomysł zrobienia cyklu narzędziowego jest trafiony w 10tke ale może byście pokazywali alternatywy dla drogich narzędzi bo nie każdy jest zapalonym mechanikiem czy zawodowym kolarzem i zwykły Kowalski nie kupi np.praski do sterów za 1000zl.Ja od 25 lat mam zajawkę MTB i praktycznie wszystkie naprawy robię sam za wyjątkiem amortyzatorów bo mam cząstkową wiedzę teoretyczną a filmy na KZbin są nastawione na zasięgi a nie wytłumaczenie jak przeserwisować amor np.Jaki olej i jaka dokładna ilość no po prostu po obejrzeniu kilkudziesięciu filmów wszyscy pokazują to samo bez istotnych szczegółów.A rynek rowerowy zmienia się właściwie co roku i dochodzą nowe komponenty a wraz z nimi narzędzia dedykowane do konkretnych części niektóre ceny są po prostu z kosmosu a narzędzie użyjesz może raz na dwa lata jak używam mixu Park Tools, Birzman, BBB,IceToolz i Unior mam z każdego po trochu według własnych potrzeb.Ogolnie dla początkujących polecam BBB bo stosunek jakości do ceny jest naprawdę spoko ale fanem jestem Birzmana i Uniora.Pozdrawiam👍👍👍

Znam to jest Kostka Przeznaczenia 🤘🏼😛

Więcej takich narzędzi.....👍😉

Czasem, szczególnie po dłuższym czasie, faktycznie niełatwo jest odkręcić ten kapsel, więc to narzędzie może się przydać :) a jeśli chodzi o długopis, to nie mam pojęcia, do czego może on służyć :D

Tak wykształciuchy pieprzą o unifikacji a robią odwrotnie

Wygląda na miernik ciśnienia do opon. Pozdrawiam.

Rozwiązanie jest proste: nie kupować narzędzi których ekonomicznie nie ma sensu posiadać. I powiedzieć klientowi że tej rzeczy się nie robi. Czy to działa? Jak najbardziej. W branży serwisów samochodowych jest specjalizacja i czymś zupełnie normalnym jest powiedzieć nie. Czy to strata? Z mojego doświadczenia - w żadnym wypadku. Potraktowanie kogoś w ten sposób nie powoduje utraty klienta. Mam takich którym odmówiłem zrobienia czegoś a i tak decydują się przychodzić z innymi rzeczami. Poza tym nie muszę być "wszystko umiejący". Ja na przykład nie robię reverbów. Z mojego osobistego doświadczenia te sztyce to awaryjne śmieci o nieprzewidywalnym zachowaniu nawet po dokonaniu serwisu. Upierdliwe w ogarnianiu, bardzo humorzaste w działaniu. Miałem 3 klientów którzy chcieli żeby tego padalca serwisować. Był to jeden ze składników dużego serwisu. Powiedziałem że wszystko poza reverbem. Powiedziałem dlaczego. Doświadczenie klienta pokrywało się z moim. Wytłumaczenie zostało przyjęte bez zdziwienia, focha. Klient nie zabrał roweru. Zasugerowałem że sztycę może wysłać do kogoś kto tylko tym się zajmuje. W moim zakresie leżał wyłącznie montaż i odpowietrzanie manetki. Wynik: jeden klient zdecydowal się reanimować, dwóch wybrało opcję sztycy z kartridżem. Reanimator ostatecznie i tak kupił coś normalnego , pozostałych dwóch cieszy się z praktycznie bezobsługowych sztyc o prostej procedurze serwisowej. Robią to sami, a i tak są moimi klientami. Różnica dla mnie to brak bólu tyłka. Co do używania dedykowanych narzędzi i chemii oraz zamienników - jeśli narzędzia zamienne działają identycznie kosztując ułamek ceny tych "prawdziwych" - jak najbardziej. Większość ludzi nie pyta czym pracuję tylko oceniają efekt. Chemia jest czym innym , może lub nie wpływać na działanie, poza tym trzymanie się zaleceń jest istotne w przypadku gwarancji/reklamacji. Praktycznie zawsze komuś kto się z czymś pojawia a czego ogarnięcie jest możliwe na kilka sposobów poświęcam czas żeby zaznajomić go z czym się te opcje je. A poza tym - jeśli mam się trzymać dedykowanej oryginalności to w ramach osprzętu w danym rowerze powinienem zachować homogeniczność - bo tak zaleca sram czy shimano. Tymczasem praktyka pokazuje że wielokrotnie miksy są lepsze. Jeśli z mojego doświadczenia wynika że zamiennik jest równie dobry lub lepszy to ludzie przyjmują to jako oczywistość i pozostawiają mi wybór części. Oczywiście jeśli ktoś ma preferencje np homogeniczne - jak najbardziej też to oferuję.

Czy mogę prosić o informację jaki dokładnie potrzebny jest klucz do tego środka suportu? Potrzebuję zlikwidować luz. Pozdrawiam

Bardzo ciekawy jestem finalnego projektu! Tak z innej beczki.. wiesz może co aktualnie dzieje się ze Smudem? robił bardzo fajne jakościowo i lekkie części ale trochę logistyka i organizacja u niego kulała.

Tym razem najprawdopodobniej nie uda mi się zawitać, bo będę poza Warszawą, ale jeśli będą kolejne, podobne spotkania, to myślę, że następnym razem się uda :D

Tak w ramach ciekawostek o producentach piast proponuje wygooglać sobie stronę "glmwheels" i wejść w zakładkę "About" i zobaczyć kto jest klientem firmy GLM - po wejściu na stronę rozszyfrujecie sobie skrót sami. W skład grupy producentów GLM, który produkuje od komponentów dla kolejnictwa, przez przemysł maszynowy, felgi samochodowe znanych marek, po obręcze rowerowe i piasty, wchodzi nieznana szerzej fabryka D.MAG New Material Technology, której klientami są między innymi DT SWISS i jeszcze kilka innych marek rowerowych. Miłego przeglądania 😉

Bardzo ciekawy projekt, jak i hamulce, choć idea zakupowa, rzeczywiście, bardzo dziwna ;) Niemniej, mam nadzieję, że swoim działaniem, spełnią oczekiwania właściciela :) A odnośnie hamulców, zdarzyło mi się coś bardzo dziwnego. Wybrałem się dziś na krótką przejażdżkę, a przód nie hamuje i piszczy. Na oko 30% pierwotnej siły hamowania. Klamka jest sztywna, a więc objawy wskazują na zatłuszczenie klocków lub tarczy. Odtłuściłem tarczę, jednak to nie pomogło. Najdziwniejsze jest jednak to, że na poprzedniej przejażdżce jakiś czas temu, jak zresztą na każdej innej, wszystko działało wzorowo. Rower cały czas stoi w domu, bez dostępu osób postronnych i jestem przekonany, że nie doszło do fizycznego zatłuszczenia tarczy ani klocków. Nie mam pojęcia, co może być przyczyną, być może doszło do wycieku oleju, który dostał się na okładziny? Wyjąłem klocki, ale śladów wycieku nie zauważyłem, jedynie okolice śruby odpowietrzającej wyglądały na lekko "spocone", jednak nie mam pewności, czy to płyn hamulcowy, czy cokolwiek innego. Ponadto, ta śruba znajduje się pod spodem, więc nawet gdyby to tam wyciekł olej, nie dostałby się na klocki. No i przy wycieku płynu, klamka zrobiłaby się chyba choć trochę gumowa? Wygląda na to, że czeka mnie przedwczesna wymiana klocków, na szczęście to niewielki wydatek, ale naprawdę zachodzę w głowę, co się stało ;) A na Ghandi niebawem zajrzę, ale na posezonowy przegląd amortyzatora i roweru, a hamulec ogarnę we własnym zakresie, zapewne zakończy się na wymianie klocków ;)

Biorąc pod uwagę co odwala Pan Gustav D. to bardzo mocne deklaracje tutaj padły ale kibicuje 😊

Pewnie wyjdzie jakeś cudo za milion cebulionów :)

Super sprawa, jesli moge obstawiac to bedzie to ok 5,5-5, 8 kg. Oczywiscie nie mow ciekaw jestem czy mam racje. Sam jestem fanem lekkich rowerow choc moje mozliwosci nie pozwalaja na super wylajtowany sprzet, marzeniem jest ht 9 a fs ponizej 10kg. Fajnie, ze sa ludzie ktorzy jeszcze takie rowery chca budowac, dzis rynek poszedl w inna strone i nie zwraca na to uwagi jak jeszcze kilka lat temu. Pozdrawiam i oczekuje na dalsze losy projektu.

Klocki oczywiście z płytką carbonową polecam 😊

Mega projekt i zapewne duże wyzwanie,będę śledził z zainteresowaniem. Fajnie widzieć, że coś się dzieje i to na różnych płaszczyznach. W waszej przystani nie ma nudy i o to chodzi. Pozdrawiam 🙋

Super

Wszystko pięknie i wspaniale ale taki rower to będzie jednorazówka. Nie da się przeskoczyć tego że coś co jest bardziej niż lekkie musi się rozlecieć. Do jeżdżenia od święta to super sprawa albo dla milionera , który ma w dupie to że coś co kosztuje tyle co zwykły rower nagle padnie i trzeba wymienić. Retro to jednak Retro. Może nie jest tak lekkie i nie jedzie tak zajebiście ale wytrzyma tyle że można się zdziwić. na sam koniec kiedy projekt będzie ukończony dobrze było by pokazać listę co ile kosztowało katalogowo. Ten Trickstuff to hitlerowska firma czy włoska?

Świetny pomysł! Tym razem nie gwarantuję swojej obecności, ale w którymś z kolejnym - bankowo się widzimy! :D

Ech... W 2025 było by di2 albo AXS i cena 3000. 😅

Rzeczywiście straszny film, choć nie zdziwiłbym się, gdyby w niektórych warsztatach wyglądało to podobnie, jak właśnie w pierwszej części tego filmu ;) a pomysł ze szkoleniami - świetny!

270 g waga piasty to dużo? Nieźle. :-)

Automatyczne syfienie łańcucha a nie jego smarowanie. Wynalazek 😂😂😂😂

Na pierwszy rzut oka idiotyczny wynalazek😂😂😂ale z drugiej strony dla kogoś może robić robotę 🙂 fajnie, że ludzie kombinują różne dziwne rzeczy, a nie ma przymusu kupować 👌

Właśnie zbieram się do budowy kół do MTB i oglądałem waszą ofertę i jest ciekawa. I praktycznie jestem już zdecydowany. Jednak mam jedno pytanie ! Czy w tylnej piaście DT 350 Straightpull można założyc stalowy bębenek pod system QR ?

Jak już pokazujecie nietypowe rozwiązania to ja czekam aż pokażecie Shimano airlines.

Ile kosztuje taki serwis?

jak na razie chyba top jeżeli chodzi o najbardziej niemądre gadżety rowerowe. Na drugim miejscu będą oversized pulley wheels. Do takiego łańcucha który nie jest nawet dobrze wytarty wszystko będzie się kleić. No i potem mielić w napędzie tą pastę z piasku i brudu przez kilka do kilkunastu godzin.. Posmarowanie ręcznie łącznie wytarciem to jakieś 15-20 sek. Lepiej po prostu zainwestować w dobry smar typu Silca Synergetic, taki smar daje sobie nawet radę z bardzo ciężkimi warunkami i wystarcza na bardzo długo

Ogrom ciekawostek, których nie znalazłem nigdzie indziej, a wiele razy zastanawiałem się, skąd bierze się tak zróżnicowane brzmienie piast, a w zasadzie kół, bo jak zostało zaprezentowane w filmie, gdzie ta sama piasta może zabrzmieć inaczej na dwóch różnych obręczach :) dzięki za kolejny, wartościowy materiał :)

Zastanawiałem się, jak aktywować uwalnianie oleju podczas jazdy i ten film rozwikłał zagwozdkę :D Rozwiązanie bardzo niespotykane, ale ciekawe i podczas maratonów w mokrych warunkach, faktycznie może być przydatne. Ciekawa historia z tym znalezionym banknotem :D

Co za bzdurny wynalazek :)

Przesyt formy nad treścią. Po co to komu xD

Fajny rower, ale według malkontentów nie powinien wcale jeździć, bo: 1. bez hamulców tarczowych hydraulicznych można się zabić, 2. bez przerzutki ze sprzęgłem dolne widełki doznają szybkiej destrukcji, 3. szerokie opony na wąskiej obręczy podwiną się i będzie gleba etc. To tyle co wyczytałem na różnych forach i w różnych komentarzach. Oczywiście, przypuszczam, że to "szeptany" marketing. A co do oliwiarki, pewnie powiedzieliby, że ciężka i to "kotwica".

Dzień dobry, można prosić o nazwę firmy kołeczek przerzutki ?

Takie rozwiązanie lepiej sprawdza sie w motocyklach i to niekoniecznie tych terenowych, ale bardzo dobrze się komponuje w Twoim projekcie.

Wspaniały pomysł szczególnie przy hamulcach szczękowych i oleju na obręczach

o i wspomnienie o obreczy :D

z moich obserwacji obrecz tez zmienia dzwiek jak wspomniana kaseta

To rozwiązanie nie jest optymalnym, jest znane od wielu... lat i występuje pod 3 markami. Produkcja - Taiwan. Wkład wymaga obustronnego splanowania mufy i mocnego skręcenia z użyciem dwóch kluczy i b. silnej blokady chemicznej. Komponent obustronnie jest zakończony stożkami i to one ustawiają i podpierają całość. Materiał z jakiego jest zrobiona rama ma znaczenie. Pomocne jest zastosowanie skośnego frezu krawędziowego i uszczelnienia / wypełnienia silikonowego (to już wyższy poziom). Jeśli gwint nie jest mocno uszkodzony można go uzupełnić chemicznie i przegwintować... Warunkiem jest poprawność techniczna pierwszych zwojów... szerokości po całości