ROCKRIDER AM100s le bilan après 1 an !!

[@Fabb1]

Salut ,sympa ce retour!! Tu as bien résumé la chose , un vtt qui nous amènera de partout ,et ce, à un prix équipement/prestations juste ouffissime!! D'origine ou upgradé, ça reste franchement un super vtt !! De mon côté, j'en suis plus que ravi !!!! Il me donne la banane à chaque fois que je roule avec ,et je crois que c'est bien la l'essentiel😉🤩🤩

[@troywalt4834]

Un grand merci pour ta video qui m'a conforté dans mon choix

[@fred69fly]

j'ai monté des SLX 7120 avec disque de 180 AR et ca passe 👍🏻

[@mickaelmartinez2236]

Est ce que tu as mis un adaptateur pour le passage de 160 à 180?

[@jocelynmorizot4507]

Bonjour que pensez-vous de la version 1 de l am 100 s par rapport à la version 2 que vous avez j'hésite entre les deux pour 200 € d'écart en occasion sur leboncoin merci

[@franckffff]

Merci pour tes conseils, j’apprends beaucoup sur l'AM 100s grâce à toi 👍

[@blm35]

Hello, cool ce retex 🤘 En phase pour les freins, une majorité passe même en 203mm a l'arrière en ajoutant un adaptateur qui coûte 6€, pas besoin de limer 😉

[@billonerwan1680]

Sauf que le 203 c'est quand même bien lourd

[@pedrolouisgilbarriga5518]

@@billonerwan1680¿50 grs de plus, c´est lourd?

[@jluc8592]

Bilan très complet sur l'am100s, j'ai fait comme BLM35, je suis passé en 203mm av/ar avec adaptateurs ça passe nickel sans avoir à limer !

[@billonerwan1680]

Ouais c'est la solution... Mais petit breton que je suis je garde le 203 quand je vais dans les Alpes c'est lourd !!

[@captainobvious8530]

Bonjour, vous avez mis quels freins? Si vous avez la référence de l'adaptateur aussi 😄

[@jluc8592]

@@captainobvious8530 Bonjour Obvious, j'ai mis un adaptateur +43mm à l'arrière Shimano (je pense que n'importe quel marque ira) et +23mm à l'avant pour des disques de 203mm tout en restant en freins d'origine SRAM !

[@jluc8592]

@@captainobvious8530 Adaptateur Étrier PM / PM SHIMANO SM-MA-F203P/P (+43 mm) monté à l'arrière sur mon am500s pour compléter ma réponse !

[@captainobvious8530]

@@jluc8592 merci infiniment !

[@ludothomas5254]

Bon compte rendu, mais surpris par tes conseils sur la roue arrière... Les rayons gauches d'une roue AR de vélo seront toujours moins tendus à gauche qu'à droite, dès lors qu'il y a un parapluie pour la cassette (et inversement pour une roue av en présence d'un disque) et qu'on a le même nombre de rayons à g et d. Si on ne retend qu'à gauche, sans toucher à droite, la roue part à gauche. Attention aussi à ne pas confondre rigidité et solidité sur une roue à rayon : des rayons plus tendus rendront la roue plus rigide, mais aussi bcp plus fragile, en supprimant la capacité d'absorbtion du rayonnage , ce qu'on ne recherche pas forcément sur un AM.

[@billonerwan1680]

Entièrement d'accord mais là on est ultra tendu à droite et chewing gum à voire ils se desserent donc la roue prend chère car elle n'est pas suffisament rigide et elle subit

[@ludothomas5254]

Ah OK. Je vais voir ça bientôt. J'attends le mien prochainement. En tous cas merci pour le retour sur ce vélo.

[@CONTROLE-FISCAL]

Avis très complet, merci.

[@billonerwan1680]

Merci de ce com 👍

[@teampouet8271]

Bon retour très complet 👍 merci

[@billonerwan1680]

De rien n'hésite pas à revenir vers moi en cas de besoin

[@thms8094]

En attente d'arrivage du mien... Qq mois annoncés... Bon, je mesure 1.64m donc je suis entre 2 tailles, en y montant dessus le S semble me convenir. Passage en tubeless prevue, a voir le passage a 32 dents car cest du 30...

[@coco_pgrcoco_pgr7794]

Salut, super vidéo ! Je pratique du vtt en club en Moselle depuis 1an avec un rockrider explore 500 et je m'aperçois qu'il commence à fatigué avec tout ce que je lui envoie. J'ai cherchais des vtt tout suspendu a - de 2000€ et l am100s me paraît assez compétent. j'adore prendre quelques sauts, des pierrier, des racines et des descentes asser engagé. est ce quil serait assez solide pour encaisser ce genre de pratiques ? Tu me le conseillerai ? Merci d'avance 😎

[@cedricbares8039]

Bonjour, je souhaite me lancer dans la descente , je débute et ne cherche pas a faire de saut juste de la descente. ( haute pyrenées et massif central ) Est ce que ce vélo pourrait convenir ? J'ai peur qu'un dh soit trop pour un débutant comme moi, je m'oriente d'après ce que j'ai lu plus sur un enduro mais les caractéristiques du am 100 s semble pas trop mal quitte a changer les freins? Merci

[@charlygtt]

Merci bcp pour c renseignements j'attend le mien

[@kenpach5053]

Bonjour. Les vidéos du Xc 500s ont disparu?

[@matheomisterdescente9851]

bonjour J'ai le rockraider am 100s est je voudrais dans quelques mois j'aimerais l'amméliorer et en particulier changer l'amortisseur arrière.En me renseignant j'ai trouver le triair de srsuntour.J'aimerais savoir si il passe sur mon vtt merci d'avance.

[@billonerwan1680]

Hello. Alors pour les amortisseurs il faut juste vérifier la longueur de l'entraxe c'est à dire la longueur de lamortisseur. De mémoire c'est 190 sur le manitou. A vérifier. Vérifier aussi la compatibilité avec le cadre pour voir si l'amortisseur passe. Enfin si tu as le combolock il te faudra un amortisseur pré réglé 3 positions. Moi j'ai le rockshox monarch sur le mien il est pas mal du tout. Bon ride

[@matheomisterdescente9851]

@@billonerwan1680 merci de votre réponse et juste surle site décathlon y mette 24×8 c'est ça l'entraxe?.Et juste c'est le quelle plus précisément de monarche?

[@billonerwan1680]

@@matheomisterdescente9851 amortisseur Monarch RT 191x50 et 24x8 pour la visserie

[@matheomisterdescente9851]

@@billonerwan1680 merci et dernière question l'entretien des 50h de la fourche avant c'est décathlon qui le fait ou c'est moi qui doit le faire ?

[@billonerwan1680]

@@matheomisterdescente9851 decathlon peut le faire mais il partira à l'atelier régional. Regarde sur la chaîne je fais une vidéo c'est très simple à faire. Il te faut juste de l'huile et éventuellement racheter des mousses si elles sont usagées

[@juliencouchet1730]

Merci pour la vidéo. Je me pose une question sur la géométrie ou plutôt sur la grille de taille que conseille decathlon. Comparé à d'autres marques, ce vtt me semble assez grand. Avec des dimensions similaires Canyon ou Lapierre conseillent des tailles de cycliste inferieure. 1,81m et 85cm d'entrejambe, la taille L vous semble vraiment adaptée ? Je me demande par exemple s'il y aura de la marge au niveau tige de selle... Merci!

[@billonerwan1680]

Hello, alors la grille des tailles correspond assez bien. Ensuite, tu peux comme moi jouer un peu avec la longueur et l'inclinaison de la potence. Sinon si tu es pile entre 2 tailles/ Prendre une taille au dessus te permettra d'avoir un vélo plus stable sur des descentes ou du plat. C'est bien dans les parties bien droite ou tu as des racines, des marches, des roches etc... Mais tu vas gagner aussi du poids donc en montée... et au contraire une taille plus petite c'est moins stable mais plus maniable. De mon coté, j'ai pris une taille L alors que je suis plutôt taille XL selon le taillant (1,86m) et avec un buste assez long. Du coup j'ai mis une potence de 45 et j'ai abaissé d'une cale la potence sur la douille de direction. Ainsi je suis mieux positionné pour la stabilité, mais je garde ce coté joueur avec un cadre un poil plus petit. L'autre solution si tu as un cadre récent (1/2 ans) c'est de regarder les côtes, notamment le reaching et le top tube. Si tu te sens à l'aise avec ces côtes là n'en changent pas. Après niveau géométrie, c'est un bon petit AM mais pas exclusif. 66° à la douille c'est pas non plus un vélo de DH. Mais avec des bases plutot courtes, un bon angle de pédalage et un top tube assez long sans excès c'est un vélo très polyvalent. Si tu veux faire du pur enduro passe ton chemin, ce n'est pas son cahier des charges. Mais pour s'amuser en AM et l'emmener partout c'est un super rapport qualité prix. Sinon si tu veux augmenter l'angle de direction, il y a aussi possibilité en retirant une câle de faire passer la fourche en 160...mais dans ce cas autant s'orienter direct vers l'enduro. Autre possibilité certain angleset te permettent de gagner de l'angle directement sur les roulements certains vont jusqu'à +1.5° mais là encore tu perds en polyvalence car en montée tu vas plus galérer. Si tu as insta n'hésite pas à me poser des questions sur @arwenb83

[@juliencouchet1730]

@@billonerwan1680 merci pour ta réponse. OK si la grille est correcte, je vais prendre le L. Je ne suis pas entre 2 tailles, plutôt pile au milieu de la plage pour le L (1m81)... je n'ai pas de référence en VTT, et le but est d'avoir un VTT polyvalent, pas enduro, donc ton retour me confirme que le AM100s est adapté!

[@billonerwan1680]

@@juliencouchet1730 Alors pour 1m81 la taille sera parfaite en L avec la potence en 35mm. Quelques petits conseils quant à la réception du vélo. Je te conseille à la commande faire une réception en magasin afin de vérifier avec les mécanos quelques trucs. Primo la transmission. Ils sont pénibles mais ils livrent le vélo patte de dérailleur attachée au cadre...donc un petit coup sur le carton et la patte peut être légèrement tordue. Ensuite la visserie. Je n'ai jamais entendu parlé de souci sur les AM, mais apparemment sur le XC (et j'ai un copain qui en a fait les frais) il y a eu des soucis notamment au niveau de la visserie entre l'amortisseur et la biellette. Enfin tu peux demander à faire passer les pneus directement en tubeless. Il t'en coutera juste une paire de valve (10€) et du préventif (10€ mais tu en auras pour plus tard) Les pneus répondront mieux qu'en chambre. Dernière petite chose. Le rayonnage des roues est juste nul... peu serré coté gauche (disque) donc s'ils ont un banc de dévoilage. Un petit coup de clé à rayon fera du bien pour le dynamisme et la tenue des roues. Si tu veux passer le frein arrière sur un diamètre plus gros, il te faudra prendre du 203 et pas du 180, c'est couillon, mais l'adaptateur en 180 fait taper l'étrier sur le cadre... mais pas de le 203... Cependant au départ rode bien tes freins en faisant des freinages progressifs sur des faux plats descendants et tu verras s'ils sont suffisants. Voilà de quoi commencer nickel avec ce vélo. Ah si j'oubliais pour bien régler les suspensions. Pour la fourche utilise le trailhead de rockshox (tu tapes ça sur google) et avec le numéro de série tu as tous les réglages, les manuels d'entretien etc... Pour l'amortisseur en gros c'est 2 fois ton poids tout équipé pour le XC, -10 pour le Am, moins -15 psi pour l'enduro (en gros, mois je fais 78kg, je mets 145 PSI) tu sais tout

[@juliencouchet1730]

@@billonerwan1680 Top bien note, merci !

[@gurutag5090]

je me permet de rebondir sur ton commentaire concernant le passage en 180 (freinage ) , de mon côté j'ai changer trés peu de temps aprés de freins par des xt , avant arrière en 180 , je n'ai eu aucun besoin de limer quoi que ce sois , mon véloiste m'a trouver les bon adaptateur pour ( j'ai aussi les disque xt en 180 )

[@billonerwan1680]

Salut. En effet sur certains étriers cela ne pose pas de problème. Les XT et les SLX post 2020 passent normalement sans souci sur du double pistons. Mais sur du 4 ce n'est pas la même chose. Sur les étriers hope ou sram entrée de gamme ceux si sont trop gros pour passer dans le cadre.

[@gurutag5090]

@@billonerwan1680 ce sont des 4 pistons ce que j'ai... ta pas eu de chance pour le coup :/ ,concernant Hope ,je crois que c'est a cause de la peinture que tu dois limer ,ou quelque chose dans ce style

[@jocelynmorizot4507]

Vous parlez de la version 1 noir ou de la version 2 gris bleu

[@billonerwan1680]

@@jocelynmorizot4507 la V2 bleu gris

[@fabgoatrider]

Hey je le reconnais ce p'tit sticker là-haut 😁😉

[@billonerwan1680]

Ben ouais petite pub discretos 😂😂👍👍

[@captainobvious8530]

Bilan très complet 👍 Simplement deux questions: -pour la taille, moi aussi je suis à la frontière L/XL avec 184.5 cm de taille, vu que tu as du changer la potence tu conseillerai à posteriori de prendre le XL ou alors tu es satisfait du L? -quand tu dis "faire retendre les rayons" pour les roues ce n'est pas possible de le faire soit même ? Si non tu le fais faire par decath'? Sinon j'attends de pieds ferme le retour des stocks, ils se sont gourrés d'un mois dans les délais...

[@billonerwan1680]

Le mieux est de tester pour la potence ce n'est pas une pièce qui coûte cher. Oui le mieux est de retendre les rayons mais fait le faire par un spécialiste qui a un outil de contrôle de tension.. Le banc de de voilage n'est pas suffisant en terme de précision.

[@MaxSteddy]

Très utile, sympa.....

[@simsim234]

salut, je viens de commander un AM100s, tu sais si les nouveaux pneus sont déjà sorti? merci

[@billonerwan1680]

Non pas encore. Il y a 2 versions en préparation les grip500 et les grip 900 mais je n'ai pas la date de livraison en magasin. A mon avis on est proche de la date de sortie mais te dire quand je n'en ai aucune idée

[@simsim234]

@@billonerwan1680 d'acc merci.

[@mihaipoenaru1783]

Hello. Do you recommend this bike to be upgrade worthy? I would be using jt mainly for downhill biking ,not something extreme but i wanted to know if the brakes are ok and if you have had any issues with the frame and suspensions. I am hunting it on deca...thank you so much :)

[@billonerwan1680]

Hello, if you want to ride on downhill you should buy a downhill bike. But if you are talking about Enduro you can, except big gaps. My advise if you want to upgrade the brakes first is to put a 203 MM disk en front and rear. With 203 no problem with the frame. The other solution is to buy new brakes like Shimano SLX, XT or Sram guides with 4 pistons. You can change the disk. An XT ice tech is really better the avid disks. Then you should change the tires for 2.4 or 2.5. With these changing your bike will be better armed for Enduro

[@mihaipoenaru1783]

@@billonerwan1680 thanks so much man. You are great. Have a nice day

[@valentin1855]

Aujourd'hui le vélo est a 1900 euros sur décathlon 300 euros d écart par rapport a son prix d origine c'est quand même énorme du coup j hésite a me le prendre es que c'est du a des modifications du vélo ? Ou tout simplement a la hausse des prix ?

[@billonerwan1680]

Moi pour quelques euros de plus je pendrais en ce moment le xc900s qui est en promo à 2199 euros.

[@billonerwan1680]

Aucune modification sauf parfois le train roulant (selon arrivage hutchinson ou VITTORIA) et des SUNRINGLE un peu différentes (elles ont été retravaillées au niveau du rayonnage)

[@valentin1855]

@@billonerwan1680 oui le xc900s est intéressent en ce moment en plus en roue on est sur du mavic merci du conseil 😉

[@David-wr1br]

Des freins magura MT TRAIL SPORT EN 180av et 180 ar ça passe sans modif

[@billonerwan1680]

Chaque étrier est différent donc je ne sais pas.. Selon les marques oui sl

[@carlarnaud5978]

On je peux le trouver en taille s svp

[@billonerwan1680]

Sur le site normalement il y a eu du réassort récemment

[@SMKuu35]

Bonjour maître 🤣🤣

[@RemVintera]

a force de m'exploser et d'arracher une durite ou deux , c'est clairement un point fort du bike pour entretient etc

[@clementrichard8134]

Je savais pas que JDG faisait du vélo.

[@billonerwan1680]

IL avait vu tous les films du grenier Ahah

[@lionelbeaulaton7610]

bonne vidèo! moi les acheter les revendu très dessus impossible de changer de jantes pour des mavic ou autre freins nul voir dangereux câblages une horreur pour cailloux sous le vtt géométrie catastrophe juste bon pour faire un peut de vtt les dimanche ne pas le comparer a de vrais vtt ok plu chères mais franchement mieux !!!!!

[@Xavier-ot5xe]

Bonsoir pourquoi tu ne peux pas changer de jantes stp? Merci

[@lionelbeaulaton7610]

@@Xavier-ot5xe il n est malheureusement pas était assez étudié par ingénieur pour cela au moment de sa fabrication sa touche tout les modèles am depuis longtemps'' part contre leurs xc 900 s a 2400euros modèle carbone triangle Alu est un super achats rapport qualité prix le seul que j ai testé une révélation pour compétition débutant xc léger jantes Mavic crosmax la fourche reba RL un pur bijoux mais encore gros problème de frein qui ne sont que du très bas de gamme dommage encore bonne soirée

[@billonerwan1680]

On comprend rien à ce que tu écris mon Lionel !!! 😜

[@billonerwan1680]

Je vois pas pkoi tu ne peux pas changer les roues. Sur le Am500s ce sont des roues Mavic... A partir du moment où les axes sont les mêmes tu peux mettre n'importe quelles roues.

[@billonerwan1680]

Compare aussi ce qui est comparable. Ce vélo vaut 1600 euros pour un AM... Évidemment si tu mets 3000 euros tu auras mieux mais quelle marque propose un AM à ce prix là (oui parce que c'est un AM donc à ne pas comparer avec un enduro) Canyon, Rose, Commencal ne proposent pas mieux à ce prix.

[@lionelbeaulaton7610]

en Bretagne tu fait que du plat lol!!!!!!!!!!!!!

[@lionelbeaulaton7610]

sa un enduro ou vtt montagnes ⛰ ⛰ lol!!!!!!!!!!!!!!!!